Lämpimän ja märän talven jälkeen kaikki tiet ovat tosi kuoppaisia, uraisia ja paikattuja.
Vielä näitä liukumiina-paikkoja siellä täällä.
Pitäisikö kaikki kyykyt, customit, HD:t ja pystyt vaihtaa kunnon kurapyörään.
http://www.matkaendurot.net/wiki/index.php/Luokka:Kurapyörät
Vielä näitä liukumiina-paikkoja siellä täällä.
Pitäisikö kaikki kyykyt, customit, HD:t ja pystyt vaihtaa kunnon kurapyörään.
http://www.matkaendurot.net/wiki/index.php/Luokka:Kurapyörät
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sopii mulle: oman pyöräni arvo nousisi lisääntyneen kysynnän ansiosta. Totta puhuen enduron etu on se, että huonoillakin teillä on mukava ajella. Osa enskarodusta saa sitä suuremmat kicksit mitä huonompi ura edessä on. Enduro ylistyslaulua lisää: Honda TransAlp on ollut Lontoon mp-lähettien suosikki jo kauan. Tyyli siis kelpaa urbaaniinkiin ympäristöön.
Mönkijää kannattaa harkita jos epäilee kevät-teitä ajokelvottomaksi. tai odottaa kesää-
taidan ostaa toiseksi pyöräksi kevyehkön enskan.( olen ihan vakavasti harkinnutkin)
Suomessahan tiet luokitellaan 1,2,3 luokkaan jne.
Minusta suurin osa on kyllä luokattomia, etenkin keväisin.
Itse ajan päivittäin paikallistietä joka on niin reikäinen ettei voi autolla ajaa etteikö joku pyöristä putois koko ajan monttuun, ja tie on "kestopäällystettä".
Pahimpia, siis tuollaisia jalkapallon kokoisia, reikiä sitten hätäapuna paikataan jollain mössöllä, joka irtoaa ensimmäisen rekan ajettua siitä, aivan käsittämätöntä pelleilyä.
Kohta tie on niin huono että, pitää pyörä taluttaa parin kilsan matka ennekuin pääsee paremmalle tielle.
Tuo enduro ei yhtään hullumpi idea noin arkipyöräksi, ei siis mitenkään väheksymättä, mutta kun on customiin kasvanut niin, täytyy kärvistellä vaan ja toivoa parannusta tiepitoon.
Taitaa endurokin pompata metrin reiästä ärhäkästi ?