Sisuja tosi paljon sora ja pölli autona, mutta rahtiliikenteessä täys ja puoliperä vetäjänä ei oikeastaan yhtään. Muutama säiliö yhdistelmä on esin Suvinen ja Isotalo. Mistä moinen johtuu?
Miksi traktoreilla ajetaan enimmäkseen metsissä ja työmailla?
Syy on aivan sama.
0Äänestä
Metsämiäs
Ja kyllä se niin aika pitkälle on että tällä työkoneella hinataan ne scaniat ja volvot pahoista paikoista.
0Äänestä
Edellinen
Metsämiäs kirjoitti:
Ja kyllä se niin aika pitkälle on että tällä työkoneella hinataan ne scaniat ja volvot pahoista paikoista.
Ihan samaa sillä traktorilla yleensäkin tehdään.
Mutta ihan varma juttu on sekin, että jos Sisuja pitäisi viedä vaikka espanjaan, ne kannattaisi kuljettaa trailerilla. Scanian, MAN:n, tai Volvon vetämänä.
0Äänestä
reiska60
on tehty työn tekoon eikä "sunnuntai" ajelulle
0Äänestä
ei oo
kumpaankaan museoon vois yhen säästää
0Äänestä
maapantse
ei oo kirjoitti:
kumpaankaan museoon vois yhen säästää
isäntä ajellu SISUlla 40vta,tuli uitettu volvo taloon. samalle penkalle menee ja tulee pois omillaa. nyt tulee uus volvo. SISUn myyntimiehillä noussu neste hattuun, kuulemma.....
0Äänestä
risto reipas
sisu miehestä ei tule kaania miestä eikä volvosta tule jne.. tosin jokainen talo ajaa nillä vehkeillä mitä siellä sattuu olemaan. sisun kauppiaat ovat myös myyneet autojaan autoilijoille volvolla ja kanialla ei niitä ole kaupattu ne on pitänyt mennä kyselemääm .samassa ajassa sisu on jo liikenteessä kun muista ei vielä ole tarjousta tullut (ai sä olit tosissas sanoi volvon kauppamies) HUOM!!!!! lainaan erään mouhijärven autoilijan lauseen KAIKILLA MERKEILLÄ ON TULLUT AJETTUA JA KAIKILLA ON PÄRJÄTTY!!! ammattimiehen suusta pätevä lause.
0Äänestä
kulutusero
volvoon ja kanikkaan 10litraa joten 30tkm/kk*1,00e=3000,00 ekee rahaa puhtaana käteen kuukaudessa että silleen
0Äänestä
Tumpelo
kulutusero kirjoitti:
volvoon ja kanikkaan 10litraa joten 30tkm/kk*1,00e=3000,00 ekee rahaa puhtaana käteen kuukaudessa että silleen
Volvoon tai Scaniaan niin paljon enemmän joudu polttoainetta ostamaan? Oma kokemus on että suht samoilla kuluilla kulkevat Sisu ja Scania, Volvo jopa hiukan vähemmällä.
0Äänestä
JööraniGustavi
Markka aikana kertoi Tamperelainen yrittäjä että kun vaihtoi Sisun Scaniaan säästö vuosi tasolla oli 47000 markkaa ..
0Äänestä
Viesti Ketju
...on taas näitä mitkä eivät johda mihinkään järkevään lopputulokseen.Aikuiset ihmiset(ammatti?)kiistelevät omien työkalujensa paremmuudesta.Sisu sitä,Volvo tätä.Scania on ihan paska ja Manni se vasta paska onkin tyyliin.Joku on kuullut sitä ja toinen on kuullut tätä.Se on varmaan vaan se kateus ja epävarmuus siitä,että jos kuitenkin oma rautamalmikasa ei olekaan se maailman paras ja ettei se ehkä olekaan se taloudellisin jne..jne....On se kumma vaan ettei minkään muun ammattikunnan edeustajat riitele omista työkaluistaan niinkuin ammattiautoilijat.
Pikkulasten kiistelyt hiekkalaatikolla ymmärrän kyllä mutta että aikuiset ihmiset....????
0Äänestä
äitipä
tekee teijjän äitien ruuat
0Äänestä
täyspäinen
ota sisua minnekään pidemälle matkalle. menee nois ajois ku matkat pysyy kuris.
0Äänestä
sisulla vaan
en tiiä muutakuin, että mulla on korkea sinkkukoppinen sisu lavetin edessä, ihan sillä pystyy tiellä ajamaan.. On ajettu volvoilla, kun kojelaudasta kyrvähtää rele, tietokone aistii, ettei ole vaihdelaatikko paikallaan, eikä lähde käyntiinhinurilla 100km releen vaihtoon;), nokka-akselit paukkuu 200 000km ja mikä volvo FE esim on, deutsin kone,uudella R sarjalainen laitto lukon yksin päälle,(scanialla väitti ettei voi mennä, no kun kolmelle kuskille teki sitten uskoivat) ei kun auton alle pillejä perästä irrottamaan..tasonsäätöä sulatella 35 asteen pakkasessa, lämpärin vivut ja katkaisijat on sellaista puhallettavaa mallia, kun pölyä menee väliin ei pelaa... Ihan mielelläni sisulla ajan, sillä pääsee johonkin ja laatikko on hyvä,lisukkeena katkiava teliveto
0Äänestä
sisu hyvä auto,uskotaan
sisulla vaan kirjoitti:
en tiiä muutakuin, että mulla on korkea sinkkukoppinen sisu lavetin edessä, ihan sillä pystyy tiellä ajamaan.. On ajettu volvoilla, kun kojelaudasta kyrvähtää rele, tietokone aistii, ettei ole vaihdelaatikko paikallaan, eikä lähde käyntiinhinurilla 100km releen vaihtoon;), nokka-akselit paukkuu 200 000km ja mikä volvo FE esim on, deutsin kone,uudella R sarjalainen laitto lukon yksin päälle,(scanialla väitti ettei voi mennä, no kun kolmelle kuskille teki sitten uskoivat) ei kun auton alle pillejä perästä irrottamaan..tasonsäätöä sulatella 35 asteen pakkasessa, lämpärin vivut ja katkaisijat on sellaista puhallettavaa mallia, kun pölyä menee väliin ei pelaa... Ihan mielelläni sisulla ajan, sillä pääsee johonkin ja laatikko on hyvä,lisukkeena katkiava teliveto
Totta;FE volvossa deutzin kone,mikä ei varmaan huono ratkaisu(väittäsin,että yks parhaita moottoreita).Kyllä,nokka-akselit katkeilee,venttiilit tippuu männänpäälle.Mutta ei jokaisessa FH:ssa!Tuo sähköpuoli,no katoppa kodinkoneita,2v-3vuotta,ihan kaatopaikka kamaa. Scaniasta: hyvä auto,mutta Volvon mukavuutta ja pehmeyttä kaipaisin.Jyrä vähän!
Jaa-a, yksi "syy" voisi olla ainakin se, että nykyään Sisu on tainu erikoistua sora/tienhoito- aekä puu- ja nosturiautoihin. Yksinkertaisesti sanottuna ehkä sen takia, ettei pienen valmistajan rahkeet riitä kilpailussa isompia vastaan. Automyyjäthän näyttelevät tärkeää roolia kun merkkiä valitaan, mutta koska Sisu on pieni valmistaja niin ehkä automyyjätkin ovat alakynnessä isompien merkkien myyjiin verrattuna.
Onhan joku iveko ihan paska, jota ei edes ole tehty Suomen olosuhteisiin, mutta kelpaapa ivekon / iveko-myyjien kilpailla hinnalla kun on iso tehdas takana. Huoltoverkostohan ivekolla on aivan surkea verrattuna muihin isoihin / isohkoihin merkkeihin. Siis Suomessa. Ja autoilijat senkun ostaa kun sain halvalla-periaatteen kummitellessa taustalla.
No jos taas ajattelee merkkien kirouksia, niin kyllähän Sisuissa on sitä pikkuvikaa. Ainakin muuan vuosi sitten oli. Samoin Catepillarin moottoreissa on / on ollut ongelmia. Uusista koneista en tiedä. Samassa yhteydessä lienee syytä mainita aiempi surkea moottorivalikoima muihin merkkeihin verrattuna. Joko tilaat pienen leilin, tai sitten sen 18-litraisen 630 heppaisen, mikä on kyllä liioittelua moneen ajoon. Nykyään siihen on onneksi tullut korjaus, onhan tänä päivänä tarjolla Renaultin sekä Catin pienempitehoisin moottoreita, muistelen että 500 hepan molemmin puolin.
Vioista jatkettaessa, niin kaikissa merkeissä on omat ongelmansa. Ajatelkaas vaikka Scanian R-sarjaa. Uskomattoman paljon vikaa konehuoneessa. Jos Sisulle kävisi samalla tavalla, niin kyseinen puulaaki olisi välittömästi konkassa. Mutta Scania kun on ISO valmistaja, sekä tunnetusti luotettava sekä suosittu merkki, niin Scanialla riittää rahaa tuotekehitykseen. Ja täten myös asiakkailla uskoa huomiseen. Myös paikoitellen loistava huoltopalvelu saa monen autoilijan pysymään merkissä. Tätä, siis huoltopalvelun merkitystä, ei taideta kaikistellen ottaa riittävän vakavasti Sisulla. Niin surkeaa palvelua on kyllä tarjolla. Ei kaikkialla, mutta erinäisissä paikoissa kumminkin.
Eikä muitakaan merkkejä kannata unohtaa. Myös toiselta ISOLTA merkiltä Volvolta löytyy melkoisia raakileita. Tarvitseeko edes mainita vaihdelaatikko-ongelmia...
Kulutus on myös tärkeä tekijä, en tiedä millaisia kulutuslukemia Sisuista löytyy. Ajotyylihän näyttelee suurta roolia ja kyllä Sisun saa kulkemaan pienellä / kohtuullisella kulutuksella jos niin haluaa. Myös sen Catepillarin.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Miksi traktoreilla ajetaan enimmäkseen metsissä ja työmailla?
Syy on aivan sama.
Ja kyllä se niin aika pitkälle on että tällä työkoneella hinataan ne scaniat ja volvot pahoista paikoista.
Ihan samaa sillä traktorilla yleensäkin tehdään.
Mutta ihan varma juttu on sekin, että jos Sisuja pitäisi viedä vaikka espanjaan, ne kannattaisi kuljettaa trailerilla. Scanian, MAN:n, tai Volvon vetämänä.
on tehty työn tekoon eikä "sunnuntai" ajelulle
kumpaankaan museoon vois yhen säästää
isäntä ajellu SISUlla 40vta,tuli uitettu volvo taloon. samalle penkalle menee ja tulee pois omillaa. nyt tulee uus volvo. SISUn myyntimiehillä noussu neste hattuun, kuulemma.....
sisu miehestä ei tule kaania miestä eikä volvosta tule jne.. tosin jokainen talo ajaa nillä vehkeillä mitä siellä sattuu olemaan. sisun kauppiaat ovat myös myyneet autojaan autoilijoille volvolla ja kanialla ei niitä ole kaupattu ne on pitänyt mennä kyselemääm .samassa ajassa sisu on jo liikenteessä kun muista ei vielä ole tarjousta tullut (ai sä olit tosissas sanoi volvon kauppamies) HUOM!!!!! lainaan erään mouhijärven autoilijan lauseen KAIKILLA MERKEILLÄ ON TULLUT AJETTUA JA KAIKILLA ON PÄRJÄTTY!!! ammattimiehen suusta pätevä lause.
volvoon ja kanikkaan 10litraa joten 30tkm/kk*1,00e=3000,00 ekee rahaa puhtaana käteen kuukaudessa että silleen
Volvoon tai Scaniaan niin paljon enemmän joudu polttoainetta ostamaan? Oma kokemus on että suht samoilla kuluilla kulkevat Sisu ja Scania, Volvo jopa hiukan vähemmällä.
Markka aikana kertoi Tamperelainen yrittäjä että kun
vaihtoi Sisun Scaniaan säästö vuosi tasolla oli
47000 markkaa ..
...on taas näitä mitkä eivät johda mihinkään järkevään lopputulokseen.Aikuiset ihmiset(ammatti?)kiistelevät omien työkalujensa paremmuudesta.Sisu sitä,Volvo tätä.Scania on ihan paska ja Manni se vasta paska onkin tyyliin.Joku on kuullut sitä ja toinen on kuullut tätä.Se on varmaan vaan se kateus ja epävarmuus siitä,että jos kuitenkin oma rautamalmikasa ei olekaan se maailman paras ja ettei se ehkä olekaan se taloudellisin jne..jne....On se kumma vaan ettei minkään muun ammattikunnan edeustajat riitele omista työkaluistaan niinkuin ammattiautoilijat.
Pikkulasten kiistelyt hiekkalaatikolla ymmärrän kyllä mutta että aikuiset ihmiset....????
tekee teijjän äitien ruuat
ota sisua minnekään pidemälle matkalle. menee nois ajois ku matkat pysyy kuris.
en tiiä muutakuin, että mulla on korkea sinkkukoppinen sisu lavetin edessä, ihan sillä pystyy tiellä ajamaan..
On ajettu volvoilla, kun kojelaudasta kyrvähtää rele, tietokone aistii, ettei ole vaihdelaatikko paikallaan, eikä lähde käyntiinhinurilla 100km releen vaihtoon;), nokka-akselit paukkuu 200 000km ja mikä volvo FE esim on, deutsin kone,uudella R sarjalainen laitto lukon yksin päälle,(scanialla väitti ettei voi mennä, no kun kolmelle kuskille teki sitten uskoivat) ei kun auton alle pillejä perästä irrottamaan..tasonsäätöä sulatella 35 asteen pakkasessa, lämpärin vivut ja katkaisijat on sellaista puhallettavaa mallia, kun pölyä menee väliin ei pelaa...
Ihan mielelläni sisulla ajan, sillä pääsee johonkin ja laatikko on hyvä,lisukkeena katkiava teliveto
Totta;FE volvossa deutzin kone,mikä ei varmaan
huono ratkaisu(väittäsin,että yks parhaita moottoreita).Kyllä,nokka-akselit katkeilee,venttiilit tippuu männänpäälle.Mutta ei
jokaisessa FH:ssa!Tuo sähköpuoli,no katoppa kodinkoneita,2v-3vuotta,ihan kaatopaikka kamaa. Scaniasta:
hyvä auto,mutta Volvon mukavuutta ja pehmeyttä kaipaisin.Jyrä vähän!
Jaa-a, yksi "syy" voisi olla ainakin se, että nykyään Sisu on tainu erikoistua sora/tienhoito- aekä puu- ja nosturiautoihin. Yksinkertaisesti sanottuna ehkä sen takia, ettei pienen valmistajan rahkeet riitä kilpailussa isompia vastaan. Automyyjäthän näyttelevät tärkeää roolia kun merkkiä valitaan, mutta koska Sisu on pieni valmistaja niin ehkä automyyjätkin ovat alakynnessä isompien merkkien myyjiin verrattuna.
Onhan joku iveko ihan paska, jota ei edes ole tehty Suomen olosuhteisiin, mutta kelpaapa ivekon / iveko-myyjien kilpailla hinnalla kun on iso tehdas takana. Huoltoverkostohan ivekolla on aivan surkea verrattuna muihin isoihin / isohkoihin merkkeihin. Siis Suomessa. Ja autoilijat senkun ostaa kun sain halvalla-periaatteen kummitellessa taustalla.
No jos taas ajattelee merkkien kirouksia, niin kyllähän Sisuissa on sitä pikkuvikaa. Ainakin muuan vuosi sitten oli. Samoin Catepillarin moottoreissa on / on ollut ongelmia. Uusista koneista en tiedä. Samassa yhteydessä lienee syytä mainita aiempi surkea moottorivalikoima muihin merkkeihin verrattuna. Joko tilaat pienen leilin, tai sitten sen 18-litraisen 630 heppaisen, mikä on kyllä liioittelua moneen ajoon. Nykyään siihen on onneksi tullut korjaus, onhan tänä päivänä tarjolla Renaultin sekä Catin pienempitehoisin moottoreita, muistelen että 500 hepan molemmin puolin.
Vioista jatkettaessa, niin kaikissa merkeissä on omat ongelmansa. Ajatelkaas vaikka Scanian R-sarjaa. Uskomattoman paljon vikaa konehuoneessa. Jos Sisulle kävisi samalla tavalla, niin kyseinen puulaaki olisi välittömästi konkassa. Mutta Scania kun on ISO valmistaja, sekä tunnetusti luotettava sekä suosittu merkki, niin Scanialla riittää rahaa tuotekehitykseen. Ja täten myös asiakkailla uskoa huomiseen. Myös paikoitellen loistava huoltopalvelu saa monen autoilijan pysymään merkissä. Tätä, siis huoltopalvelun merkitystä, ei taideta kaikistellen ottaa riittävän vakavasti Sisulla. Niin surkeaa palvelua on kyllä tarjolla. Ei kaikkialla, mutta erinäisissä paikoissa kumminkin.
Eikä muitakaan merkkejä kannata unohtaa. Myös toiselta ISOLTA merkiltä Volvolta löytyy melkoisia raakileita. Tarvitseeko edes mainita vaihdelaatikko-ongelmia...
Kulutus on myös tärkeä tekijä, en tiedä millaisia kulutuslukemia Sisuista löytyy. Ajotyylihän näyttelee suurta roolia ja kyllä Sisun saa kulkemaan pienellä / kohtuullisella kulutuksella jos niin haluaa. Myös sen Catepillarin.
No tämmöstä tuli mieleen näin äkikseltään.