miten on aikanaan pärjännyt kolaritestissä kyseinen malli?vuodelle -96 autoa vahvistettiin mutta ennen sitä ei lienee turvallisuuteen juuri ole panostettu?hyvä auto muuten mutta epäilyttää turvallisuus, kun auto on kokoisekseen varsin kevytkin.
Carina E törmäystesti?
jkl
91319
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vaikeaa tuota turvallisuutta on läheä arvioimaan kun ajajasta viimetingassa kaikki on kiinni.Myös auton vähävikaisuus on turvallisuutta,mitä ei tosin testeissä mainita (Opelkuski kauhisteli viime talvena kun parkkeerasin autoni laittaen käsijarrun päälle!"Sehän jäätyy heti jumiin"-kauhisteltiin?).Vertaileppa saman vuoden automalleja keskenään.Kehitystä kun tapahtuu jatkuvasti.Esim. diesel autojen tuulilasin huurteenpoisto(volkkarin)on onneton,kun auto kestää lämmetä kauan.Tämä vaikuttaa suoraan turvallisuuteen.Joku sanoi kerran että tehokasmoottoriset autot ovat vaarallisempia,ei pidä paikkaansa.
Ei ole näemmä mahdollista keskustella Toyotasta ilman että "vähävikaisuus" pomppaa esiin... Oli sitten kysymys vioista tai turvallisuudesta, niin heti on joku viattomuusmestari kertomassa kuinka vähän on vikoja.
Katso vaikkapa http://www.crashtest.com/toyota/ie.htm
http://www.folksam.se/resurser/pdf/english/eng99.pdf
Valitettavasti Carina E:n turvallisuudessa ei ole paljoa kehuttavaa. Auto toki Toyotana on luotettava, vaikka Englannissa valmistettuja versioita pidetään epäluotettavempina. 96 vuoden Faceliftissä koria jäykistettiin ja yleisestikin tehtiin pieniä parannuksia siellä täällä. Vanhemman mallin Carina E.tä muuten sai tilattua vielä 96 vuoden puolellakin...
EuroNCAP ei ole muistaakseni mallia testannut, mutta muita pienempiä törmäystestejä on suoritettu. Carina ei ole kovinkaan turvallinen auto. Miinusta tuli mm. virtalukon sijoittelusta. Törmäystilanteessa kojelautaan sijoitettu virtalukko aiheutti polvivammoja. Auton keveyden tuntee jo ovista. Ne ovat ohuet. Airbagia ja ABS:ää ei tullut vakiona edes uusimpiin vm. 96 mallin viimeisiin Carinan ensimmäisen sukupolven malleihin eikä autossa muitakaan turvallisuusvarusteita ole. Muistan joskus lukeneeni jonkin artikkelin Tekniikan Maailmasta, jossa Carina E sai paljon moitetta turvallisuudesta. Myöskään ruostesuojaus ei ollut erityisen tehokas. Kehottaisin mieluummin hankkimaan Facelift-mallin. Se on huomattavasti hiljaisempi, varustellumpi ja turvallisempi auto. Aikoinaan kun kirjoitin testiraportin Carinasta, ei turvallisuudesta kertovaa aineistoa löytynyt joten turvallisuuteen en ottanut kantaa kuin varusteiden muodossa. Jos kiinnostaa niin koeajoraportti löytyy osoitteesta
http://koti.mbnet.fi/skodeweb/Toyota carinaE testi.htm
Mielipiteitä on yhtä paljon kuin ihmisiäkin, tässä on vain minun mielipiteeni. Toivottavasti Carina E:n omistajat eivät ottaneet hernettä nenään...
En laittanu hernettä nenään.Kun ajaa päivittäin -93 E:llä tietää enemmän kuin moni testaaja huomaan.
... mutta sitä en allekirjoita, että Toyo luottaisi aina vanhaan tekniikkaan. Mielestäni moottoritekniikka on jo pitkään ollut esimerkkinä muille. Toyotan moottoreissa yhdistyivät jo 90-alussa hyvät tehot, vääntö ja pieni kulutus.
Turvallisuuteen Tojo alkoi ilmeisesti panostamaan vasta Aven myötä ja nyt uudessa mallissa sekin on huippuluokkaa.
Suora lainaus tekstistäsi:
"Penkit ovat pehmeähköt joka halkaisee hiuksia. Toisten selkä tarvitsee kovan penkin, toiset taas haluavat mieluummin pehmeän, vaikka selkä kertoisi olemassaolostaan pitkän matkan ajettuaan."
:)
Vanhalla tekniikalla tarkoitin lähinnä mm. varustelutasoa, samoin useat sähkötekniset härvelit puuttuvat Carinasta, mitä useimmissa muissa samanikäisissä automalleissa/merkeissä näkyy päivittäin. Varsinkin 1.6 litraisen moottorin suorituskyky/tehosuhteet ovat huippua. Bensiinipuolella Toyota onkin ollut edelläkävijä, dieselmoottoreissa Toyota ei ole ollut yhtä vahva. Ja vielä Tuohon toiseen viestiin: Juttuhan on niin, ettei parin sadan kilometrin testilenkillä pysty kaikkea autosta selvittämään. Toki mallin omistaja tietää autostaan usein testaajaa enemmän.
Testiajokki oli kuitenkin erään ystäväni auto, joka on ollut samalla omistajalla jo 3 vuotta. Näinollen testikirjoituksessa oli paljon myös sellaista, mitä auton omistaja itse kertoi minulle. Kaikesta huolimatta TM:n kaltaisia kaiken huomioon ottavia testejä on mahdoton lähteä itse kirjoittamaan. Useimmiten autot otetaan liikkeestä tunniksi tai pariksi koeajoon, jonka pohjalta testit kirjoitetaan. Useimmiten jotkin argumentit eivät ehkä ole täysin totuudenmukaisia tai jotain tärkeää on jäänyt mainitsematta.
Carina E:n turvallisuus on samaa luokkaa kuin Avensis 1:ssä, joka sai ***-tähdet virallisessa testissä (Carinaa ei testattu). Ts. ikäluokassaan auto lienee sieltä paremmasta päästä. Tuon ikäisistä (-96) turvallisuudessa kärjessä olivat Volvo V40 ja Nissan Primera.