tänään uusi golf variant tsi dsg sportline,ja ensivaikutelma on todella loistava.
täällä olevien juttujen perusteella odotin kovempaa rengasmelua,mutta uudet nokian 5 renkaat yllättivät positiivisesti ainakin minut.
vanhassa -01 mallisessa variant golfissa olleet vuotta vanhemmat samanlaiset nokialaiset olivat kovempiääniset,onhat tietysti autotkin erilaiset.
onko kellään kokemuksia auton joukossa tulleista kesäpyöristä, michelin energy merkkisistä?.
täällä olevien juttujen perusteella odotin kovempaa rengasmelua,mutta uudet nokian 5 renkaat yllättivät positiivisesti ainakin minut.
vanhassa -01 mallisessa variant golfissa olleet vuotta vanhemmat samanlaiset nokialaiset olivat kovempiääniset,onhat tietysti autotkin erilaiset.
onko kellään kokemuksia auton joukossa tulleista kesäpyöristä, michelin energy merkkisistä?.
Vastaukset 8
Vanhimmat
lötkö rengas. Samaten vesiliirto-ominaisuudet heikohkot ja ajomukavuus&käsiteltävyys keskitasoa. Continental Premium contact on huippuhyvä rengas, voittanut lukuisia testejä, hiljainen&helppo ajettava ja ne tulee omaankin Variantiin alle kun sanoin etten muita alle halua.Ainoa miinus on Micheliniä korkeampi vierintävastus (lisää kulutusta). Vaihtavat nuo renkaat alle veloituksetta ja samalla muuttavat peltivanteet Terris-aluvanteiksi. Vanteiden vaihdosta alumiinisiin maksan sen 380EUR.
on todella vakaa&erinomainen ajettava, jämäkkä rengas ja mikä pito jäällä&lumella. Yllättävän hiljainenkin 5 kopan farkussa koossa 195/65 R15 (otin tuota kokoa kun kaikki rengasmyyjät suositteli paremmaksi kuin 205/55 R16).Ennen syksyä 07 myydyt renkaat on äänekkäämpiä. 07 syksyllä tuota rengasta hieman päivitettiin mm. ajomelun osalta paremmaksi ja muitakin muutoksia taisi tulla.
tästä dsg vaihteistosta vielä sen verran että on hieno laite,kun vanhassa golfissa oli tiptronic jossa selkeästi huomasi vaihteen vaihdon,niin dsg;ssä ei huomaa jos ei katso kierroslukumittaria.
niin se kehitys menee eteenpäin.
kulutusta on mielenkiintoista ruveta seuraamaan kilometrien kerryttyä.
mistähän se muuten johtuu kun kaikissa itse huomioimissa sportline varustelu tasoissa joissa on atlanta vanteet,oli myös michelin renkaat.
kun autoni toimitusaika oli viisi kuukautta niin oli aikaa aina välillä käväistä liikkeessä katselemassa millaisia autoja on tullut.
Laakkosen pihassa millaisia autoja porukka on tilannut. Muutama Trendline varusteinen oli joukossa, mutta pääasiassa kaikki oli Comfortlinejä ja sit oli muutama Sportline. Väreinä pääasiassa platiniumgrey, wheatbeige, Salsa red, reflex-hopea, pohjanmerenvihreä ja ilmeisesti tullut uusi väri sagegreen joka on hacthback Golfissa jo ollutkin aika kauan. Joku ainakin oli tilannut sellaisen tumman hieman oliiviin vihreän.
Rengastuksena näytti olevan Michelin Energyä ja toisissa oli W nopeusluokan Continental SportContact 2:sia. En sitten tiedä oliko eri varusteilla vai reilusti eri aikaan tilattuja mutta kahta rengastyyppiä&merkkiä näkyi. Melkein kaikissa oli se paketti jossa on bi-xenonit ja aut.ilmastointi. Peruutustutkallista pakettia ei ollut juuri missään. Moottoreina 2.0TDI tai 1.4 140hv TSI ja muutama 1.6 8V.
Autoja oli kymmenkunta Laakkosen pihassa ja Keskon pihassa oli suurinpiirtein saman verran ja ne Keskon autot oli kaikki lumessa ja jäässä. Osa niistä on ollut siellä jostain syystä jo kuukausia taivasalla.
Itse otin väriksi BlueGraphit helmiäsvärin.
Millainen väri: kiilteleekö auringossa, entä näyttääkö erilaiselta eri "valoissa"?
Mites likaantuuko helposti/näkyykö lika ja onko helppo pitää puhtaana?
Itse muutaman kuukauden tuollaisella BlueGraphit -värisellä variantilla ajaneena voin sanoa että komea on väri puhtaana, muttei vaan kovin kauaa pysy puhtaan näköisenä. Tottahan kaikki autot näillä keleillä likaantuu, mutta tuossa tuntuu etelä-suomen kurakelit näkyvän hyvinkin äkkiä.
Vähässä valossa tumma väri näyttää jo melkein mustalta, mutta auringossa (sekin on pari kertaa ehtinyt näkyä) paikoittain hyvinkin kirkkaan siniseltä (kiiltelee kivasti).
Muutitko tsi-koneversiota kesken tilauksen 122 heppaiseen vai aiotko ottaa tilaamasi sillä 140 hv koneella?
koska autosta olisi pitänyt tehdä tavallaan kait uusi tilaus ja muutenkin meni hankalaksi. Myyjä sanoi että kun on niin uusi moottori mukamas tuo 1.4 122hv malli niin tilausaika venyy vielä pidemmäksi kuin 140hv mallilla jonka saan noin neljän kuukauden odottelun jälkeen. Uusi se on ehkä Suomessa, mutta muualla sitä on myyty jo puoli vuotta. Lisäksi osien saatavuudessa on jotain hankaluuksia tuon 122hv mallin suhteen, kokoonpanossa myös jotain ongelmaa ja tuotanto on takkuilut/jouduttu välillä lopettamaankin, joten siksi nuo 122hv mallin toim.ajat venyy kohtuuttomiksi. Myös ne puheet automyyjän puolelta että välirahan osuutta pitää suurentaa jos vaihdetaan autoon jonka toimitus venyy entisestään saivat minut unohtamaan koko muutosidean.
122hv versiossa olisi luovutus ollut vasta Elokuussa eli odotusaika olisi ollut noin 7kk:tta joka on MINULLE AIVAN LIIKAN PITKÄ AIKA. Sen verran malttamaton olen. Lisäksi siitä 7-vaiheisesta automaatista ei ole Suomessa mitään käytttäjä kokemuksia ja se voi olla vikaherkempi kun vaihteiston kytkimet ei jäähdy öljykylvyssä kuten 6-vaihteisessa mallissa. 7-vaihteinen laatikko ei myöskään kestä niin suurta vääntöa ja rasitusta kuin 6-vaihteinen. 7-vaihteinen laatikko on tosin bensapihimpi ja siinä on mäkilähtöavustin ja muita lisäherkkuja....
Ok, 122hv versio on ainakin paperilla kaupunkiajossa todella paljon bensapihimpi kuin 140hv versio, mutta käytännössä niihin lukemiin ei oo kulemma päästy mitä tehdas lupaa tuolle 122hv mallille vaan enempi tuota menovettä menee.
Maantiellä noitten 122hv ja 140hv mallien kulutuserot ei ole juuri mitään, vain muutamia desejä. Tosin pitkässä juoksussa se tietty on paljon.
Ainoa mikä pelottaa on kompuran toiminta niissä on ollut kaksoisahdetuissa häikkää joissakin yksilöissä. ja puolia on mennyt myös.