http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuoden 2008 tiedotteet/Epäonnistunut kytkentä aiheuttaa perävaunujen irtoamisia.htm
Huolellisuutta pojat
touhuiluunne
51752
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
The page cannot be found
The page you are looking for might have been removed, had its name changed, or is temporarily unavailable.
--------------------------------------------------------------------------------
Please try the following:
Make sure that the Web site address displayed in the address bar of your browser is spelled and formatted correctly.
If you reached this page by clicking a link, contact the Web site administrator to alert them that the link is incorrectly formatted.
Click the Back button to try another link.
HTTP Error 404 - File or directory not found.
Internet Information Services (IIS)
--------------------------------------------------------------------------------
Technical Information (for support personnel)
Go to Microsoft Product Support Services and perform a title search for the words HTTP and 404.
Open IIS Help, which is accessible in IIS Manager (inetmgr), and search for topics titled Web Site Setup, Common Administrative Tasks, and About Custom Error Messages.
http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuoden 2008 tiedotteet/Epäonnistunut kytkentä aiheuttaa perävaunujen irtoamisia.htm
Nyt pitäis toimia.
Tutkijan mukaan, merkkivalojen käyttö kuitenkin lisäisi liikenneturvallisuutta vähentämällä epäonnistuneesta kytkennästä johtuvia perävaunujen irtoamisia.
Meillä oli työautossa tollainen "merkkivalo" ja talvella siitä vasta hyötyä olikin....se valo paloi million halusi... Paras varmistus edelleen on että KATSOO että tappi on silmkan läpi. Nimim. Kerran (ja viimeisen) vetänyt kärryä pelkillä johdoilla)
kun vain toimis. Viime yön ajelin taas merkkivalot iloisesti kojetaulussa palaen. Nykyajokissa ei tuo kidan merkkivalo ole enää hetkeen sammunut, konttilukkojen merkkivalo taas ei ole palanut hetkeen. Se ei riitä että tappi on alhaalla, lukitusnastan pitää mennä pohjaan. Jos ei mene, kidassa on vikaa. Se aiheuttaa sen että tapilla on mahdollisuus nousta ylös itsekseen. Ilmaservolla mahdollisuus on tosin melko pieni mutta virkavalta antaapi kyllä maksullista opetusta lukitusnastan asennosta mikäli vilkaisevat sinnepäin.
kirjoitetiin 80:n luvulla sakko ja katsastuskonttorille passitus kun katsastusmies olimaantiellä mukana ratsiassa. Hän irroitti ilmaletkut duomaticista ,käski peruuttaa niin vetotappi nousi pari senttiä. siihen aikaan isäntä vaihtoi aina vaan helat koukusta aisasta. krz mekanismia ei tarvinnut uusia ,sai pelkän tapin.Ajan myötä tapin nostajan nokat kuluivat,siitä tapin nousu