Olen käynyt kerran kokeilemassa uuden Focuksen 1,8 dieseliä. Kaikin puolin, ja erityisesti varustukseltaan, erinomainen auto, ja vakava harkinta on täällä käynnistynyt.
Mutta minua jäi vaivaamaan turbon viive, joka oli suorastaan häiritsevä. Kai siihen tottuu, vai tottuuko???
Joskus on jopa pakko survaista kaasua, jos on tullut tehtyä jokin pieni töppö, ja silloin pitää auton totella. Sellaisella hetkellä moottorin jääminen miettimään sekunniksi tuntuu tuskalliselta. (Sinänsä naurettavaa, kun kyse on tosiaan vain noin sekunnista).
Onko muilla kokemuksia ja mielipiteitä?
Mutta minua jäi vaivaamaan turbon viive, joka oli suorastaan häiritsevä. Kai siihen tottuu, vai tottuuko???
Joskus on jopa pakko survaista kaasua, jos on tullut tehtyä jokin pieni töppö, ja silloin pitää auton totella. Sellaisella hetkellä moottorin jääminen miettimään sekunniksi tuntuu tuskalliselta. (Sinänsä naurettavaa, kun kyse on tosiaan vain noin sekunnista).
Onko muilla kokemuksia ja mielipiteitä?
Vastaukset 17
Vanhimmat
päädy autoon joka alunperin ei vakuuta,kaikilta osin!
Itse koeajoin viime viikolla focus,golf,skoda ja ceed ja nyt ceed vakavas harkinnas.
Enpä oo ennen moista dieseliä ajanut!Vakuutti kyl kaikilta osin!!!!
Olen samaa mieltä, että auton valinnassa ei saa kovin isoja asioita jäädä askarruttamaan. Siksi kysyinkin turboviiveestä, koska kuvittelen sen olevan enemmän tottumiskysymys kuin ikuinen harminaihe. Voisin nimittäin kuvitella, että jos niin ei olisi, vastaavista tapauksista olisi nostettu jo ajat sitten aikamoista älämölöä, myös muiden kuin Fordien kohdalla.
Mutta Ceed-fanituksesi osoittaa, miten makuasioita nämä ovat. Olen itse ajanut Ceedin jo aikaisemmin kaksikin kertaa, ja hylännyt sen omana vaihtoehtonani. En vaan saanut makua sen kokonaisuuteen, ajoasentoon, yleisilmeeseen. Muuten auto oli kaikin puolin ok.
huomoioita ja asiallista tekstiä.
En tiedä fanituksesta mutta minulle tuo 1,6crdi vaan oli yliv. positiivisin kokemus ja ajoasento minun188pituudelleni ratti ja penkkisäädöil kun tehty.
Mistä en pitänyt oli ovien sisäkahvojen "muovisuus ja extra12V.n sijainti kojelaudas eikä tavaratilassa.
Plussalista mun computterissa kuitenkin niin vakuuttava että päätös oli helppo.
kun koeajoin tuolla moottorilla. 1.6TDCi taasen vastaa heti kaasuun, ei minkäänlaista viivettä. Olen päätymässä tuohon moottoriin, vaikka onkin speksien mukaan laiskempi. Tosin jos turboa pitää odottaa 1s, laiskempi mutta viiveetön on jo mennyt pitkän matkan...
ajoin tänään tuota 1.8:a. se on 8-venttilinen valurauta pannu, kaikki muut 16v. aluja. olisko vanhaa tekniikkaa ? ihan ok, turbodieselissä ei ole voimaa alhaisilla kierroksilla, mutta kun turbo alkaa toimia niin voimaa piisaa. käyppä kokeilemassa vielä ja pidä kierrokset ylempänä niin kyllä lähtee. sama laiskuus on VW-konsernin 1.4 ja 1.9tdi -koneissa. vanha sdi vetää alhaalta mutta siinä ei olekaan turboa, eli max-teho ei ole häävi.
ceed 1.6 diesel mielestäni tosi mukavakäyttöiset kone, kytkin ja vaihteisto, mutta ajettavuus (alusta,ohjaus yms.) ei hyvä, eikä istuin (190cm). halpa se on ja farkussa iso tavaratila. octavia,golf,focus parempia ajettavuudeltaan, mutta hintaa on liikaa.
tosta 1.6:sta tdci focuksesta vielä, on tulossa tehokkaampi versio jossain vaiheessa, TM:n mukaan siinä on 80kW.
joten olet omalta osaltasi oikeassa mutta minun 192 varrelle kun viime viikol tuota ceediä kokeilin sain kyl niiiin hyvän ajoasennon ettei tosikaan.
alustasta ja ohjauksesta minä en löytänyt mitään moittimista joten tänään päätin että keskiv.lähden tekemään 03 1.6 trendistä historiaa.
Tuosta moottorista on ollut paljon puhetta täällä. Moni haluaisi, muttei tuoda Suomeen. Siis Ford ei tuo, Citikka, Volvo ja Pösö tuo. Fordiin sen saa lähes kaikkialla muualla euroopassa paitsi Suomessa. Todennäköisesti korvaa 1.8tdci:n aikanaan. 2010 voi olla että on vaan tuo 109hv 1.6tdci ja 2.0tdci litranen myynnissä, sillä niissä on hiukkassuodatin.
Bensakoneessa turboviivettä ei ole, koska ei ole turboa. Tehoakin on enemmän.
enemmän ja päästöjä enemmän jotta sais viivettä toimivan fordin-ko?
Joissain Euroopan maissa on diesel jo kalliimpaa kuin bensa ja Suomi kyllä seuraa parin vuoden sisällä perästä.
poistetaan ja kulutus edelleenkin bensaa pienempi,ja päästöt joitten mukaan verotus tulevaisuudessa tulee perustumaan.
että tuo kommenttisi argumenttiini ihan turha.
Diesel on kalliimpi, joten myös pääomakuluja tulee. Viimeksi vuoden vaihteessa dieselautojen arvo putosi yhdessä yössä jopa tuhansi euroja! Verottaja näes kävi jo dieselautonsa ostaneiden kukkarolla....
minun kysymykseeni viiveettömästä fordista??
Tuskin dieselveroa poistetaan, lisätään vaan polttoaineen hintaan. Lisäksi huollot ja korjaukset ovat dieselillä kalliimpia.
pienempi mikä kyllä kompensoi tuon kalliimman huoltamisen,jos kalliimpi.
Mitä näht. et tiedä vaik keskusteletkin täällä on et KIAlla 7v.takuu ja minä en aijo mitään korjauksia kustantaa.
että jos haluaa 2vn jälkeen kustantaen itse korjauksiaan niin silloinhan tuon voortin tietty valkkaa...muistutan vaan että vaihtoehtoja löytyy,useampikin!