Pienin pyöräsi kautta aikojen? Onko isompi parempi? Millä tavalla? Voisitko kuvitella luopuvasi kolmesta sadasta kuutiosta ja pitäväsi ajelua vielä mukavana? Itse olen ajanut 3vuotta hondalla ja isompaa tekis mieli vaikka tuollakin kerkiää.Joskus tuulisella säällä hondassa puhtia sais olla lisää. Keskikoko pyörissä lienee tonnin paikkeilla?
Pienin pyöräsi?
VT600...
543537
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 17 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 54
Vanhimmat
mulla oli ekana moottoripyöränä tollanen jammun 350 rd:)
Mut siitä on aikaa todella kauan,otin sulle kuvankin siitä:
http://www.motorhelmets.net/pics-index/73_rd350_600.jpg
Kun en osaa tästä omalta koneelta ottaa kuvia,niin tempasin sen googlen kautta.
Maailma muuttuu,niin ne moottoripyörätkin sen muutoksen mukana.
Nostalgisena muistelen mun alkutaivalta,muistoja niitä ei multa voi kukaan koskaan ottaa pois:)
Toki isommat moottoripyörät ovat teholtaan parempia ,kun pienet.
Ajettavuuskin on toista luokkaa.
Kuka pitää mistäkin ja sehän on elämän rikkaus omistaa erilaisia moottoripyöriä:)
Eihän ole kahta samanlaista ihmistäkään,onneksi:)
Mun eka mopo oli suzuki 79 cc, K 11 Challenger/Sports 80 vm. 1965.
Löytyy sivulta: http://www.suzukicycles.org/All-Suzuki/all_suzuki_models.html
toinen alhaalta.
vasemmasta valikosta.
Vaan nyt on ajat muuttuneet ja eletään onneksi jo vuotta 2008:)
sullakin on paljon isompi mp pepun alla,vaan on noita kiva joskus muistella:)
Sen jälkeen ajelin isommilla ja palasin takaisin 650cc Savageen. Tärkeintä ei ole aina se moottorin koko. Savagessa kiehtoo Big Single-mylly, ulkonäkö ja isoa pyörää mukavampi käsiteltävyys.
Yamaha Virago 250 /99
tuollainen mutta viininpunainen.
Aivan täydellinen aloittelijamameron pärrä, lisäksi sitkeä ja luotettava, pikku terrieri.
Ei oo vielä kauheesti kehumista, viime loppukesästä vasta hankin isomman, 600 kuutioisen Honda Shadown. Joka tuntuu aika mukavalta. Etsinnät jatkuvat täydellisen omalta tuntuvan pärrän löytymiseksi.
..tuo VS1400 Intruder, vähän pidennetyllä keulalla ja litteällä satulalla. Voisin kuvitella sun ajavain sillä hiukset hulmuten ja kone jyskyttäen jalkojen välissä. Intruder Club of Finlandissa on vielä sun tyylistä mukavaa väkeäkin. Ja pyörä on luotettava sekä vahva.
kukaan hiuksistaan välittävä ihminen EI aja hiukset hulmuten.
Näin pitkät kuin minulla, menee tuhannen solmun Cordioniksi ja siinäs sit koko loppuilta yritetän harjata suoriksi,
Mutta Intruder kiinnostaa. Mun tyylistä???
No jotenkin noi sun jutut on sen verran avarakatseisia, galleria antaa kuvan henkisestä syvyydestä ja olemus sopii edellisiin. Joku tämmönen olis sun alla kuin valettu :)
http://www.intruderclubfinlandry.fi/kuvagalleria/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=3134&g2_serialNumber=1
http://www.intruderclubfinland.fi/
joku yrittää uida Lånkeron liiiveihin, mitäs slurp slurp -liehakointia täää nyt on?
Vai ootko huumormiehiä?
Höpsistä. Voihan sitä nyt muutenkin rehellisen tunnustuksen antaa.
Tuo nyt ei ole vielä moottoripyörää nähnytkään, tulee mieleen lypsykone. Jos saat siihen leikkurin terät kiinni, sillä voi ajaa nurmikon.
Lypsykone oli äitis kun sinut sai
...että alle 1000 kuutioisille vois perustaa oman mopopalstan. Täällä ois meininki jutella moottoripyöristä, ei äitiydestä ja muusta pitsin nyplyystä.
varmaan puhuttiin ,kun sut tehtiin.Muuten et istuisi tonnises selässä turboilemas!Mikä ihme suomalaisilla on mahtailla tehoilla ja kuutioilla.Eikö moottoripyöräily ole nykypäivänä lähinnä harrastus ja varovainen kun on,voi harrastaa pitempään.
kuka nyt yhtäkkiä onkin noin kiltti meikäläiselle???
olis kiva tietää niin vois vaikka lähettää kukkia: ))
125cc hyvin vääntävällä 2-t kevarilla saa nykyisin paraat kyydit, kun vielä lähtee reilusti maaseudulle ja sorateille. Siinä saapi sopivasti hien pintaan ennen saunaa ja voi jättää iltalenkin väliin. Oikeaa n.200-300cc enduroa olen tilalle hieman kaavaillut.
Maantiellä on riittänyt vallan mainoisti matalaviritteinen 750 kuutiota. Mukavuutta jos moottoripyöräilystä hakee, niin silloin kannattaa suosiolla mennä autolla. Mukavuus ja moottoripyöräily eivät ole minulle synonyymejä.
Jäi sen verran auki tuo viimeinen lause että siihen voi torahammas iskeä, eli moottoripyöräilyn synonyymi ei ole mukavuus vaan HAUSKUUS !
Olenpa samoilla linjoilla. Monesti korostetaan testeissä ja niistä innostuneiden käyttäjien taholta ajo-ominaisuuksia, mukavuutta, helppoutta...autossahan on kuitenkin mukavuusasiat paljon pidemmällä, on parempi äänieristys ja katto suojana, hyvässä lykyssä ilmastointi ja lämmitys ainakin löytyy aina. Joten tarpeeksi mukavuutta lisäämällä ei prätkästä enää puutu kuin kaksi pyörää lisää, niin se on auto :)
Jostain syystä ihmiset kiipeää vuorellekin jalkaisin, vaikka helikopterilla olisi "mukavampi" matkustaa. Jotta kyllä matkantekokin voi olla todella hauskaa pyörällä, jolla ei yksinkertaisesti huvita ajaa paria sataa kilsaa pidempiä siivuja, eikä yli satasta :)
Olen vähän eri mieltä, mutta mulla ei olekaan autoa. Mooottoripyörä on mun ainoa liikuntaväline. Matkapyörästä täytyy löytyä tietty määrä mukavuutta. Jos joku paikka ahistaa 200 km jälkeen, niin 10000 km jälkeen sulla siinä kohtaa lihas tai jännevamma.
Tuo on hyvä pointti, mutta vain silloin kun on pakko mennä. Minulla ajelut ovat enemmin hauskanpitoa kuin pakkoajoa, joten valinnan varaakin on hyvä olla. Turha kruisailu ja maantieajelu, johon nykyiset isot pyörät pääasiassa hankitaan, on jäänyt näiden bensanhintojen vuoksi vähemmälle, mutta sorateitä on joskus mukava räpätä ihan hyvin vuoksi. Siellä nuo kevyet takapainoiset ovat omaa luokkaansa tuuttiin verrattuna. Jokapäiväiseksi kaupunkiajokiksi taas joku skootteri on ehdottomasti näppärin, mutta taitaa monella kärsivä ego estää järkivalinnan.
Täältä ääni skootterille kaupungissa :-) Pieni ja näppärä ajella eikä parkkipaikan löytäminen ole ongelma. Jo 150-kuutioinen 2-tahtiskootteri näyttää useimmille autoille iloisesti takavaloja kun liikennevaloista lähdetään :-)
Itse olen aina ajellut sellaisella ajokilla kuin itse haluan. On se sitten ollut Pappatunturi, Lada tai Piaggio. Mitä väliä muiden mielipiteistä?
Ainiin, alkuperäiseen kysymykseen liittyen, pienin ja isoin pyöräni on siis 150-kuutioinen.
Yamaha 350 r5 vm 71.
Nyt vanhoilla päivillä zx 12r, kyllä se nippa nappa riittää.
Honda ss90 joskus 70luvun alussa... Sillä ajettiin silloin mettässä.... Ja kova peli oli! 9 kokonaista (tai ehkä hieman jo väsynyttä kuitenkin) heposta... Nyt voimaa on yli 20kertaa enemmän..... Mutta enää ei ajella mettässä...
Joskus 77-79.
Meinaan honda monkey sellanen missä ei ollut iskareita takana.(ainoa oikea monkey)ne sen seuraajat oli jo vallan ihan jotakin muuta.
Oli se vaan niin mukavaa aikaa kun isi ja äiti ostibensaa ;)
Nyt olis pannari..................
Honda FT-500. Sellainen sekasikiö pyöräksi ja kokoajan rikki. Varsinkin startti oli liian heikko kestämään yhden pytyn sytytystä.
kaikki lasketaan oli joku ruotsalainen lastenfillari apupyörillä!!!Mutta sitten tuli 500ARIEL.Ongelma oli,ettei jalat ylettyny maahan.Piti portailta lähteä ja pysähtyessä nurin meni,eikä jaksanut yksin nostaa.Oi aikoja,oi tapoja.
kuulu samaan kastiin.
pituus ei riittänyt..melkoinen harppaus kuitenkin, kolmipyörästä Arielin kahvoihin..tuo portailta ja tikapuilta lähtö on kyllä tuttua monellekin varmaan.
Mitä kastia tarkoitat?
Mulla vaan se FT oli rikki kokoajan.
Sitten vaihdoin sen uuteen VN750.
Sitten vasta ongelmat alkoikin.
2-3 kertaa kesässä kaasariongelmien kanssa takuuhuollossa. Ei saatu kertaakaan edes maahantuojalla kuntoon. 2 kesää meni taistellessa.
Siinä koiteltiin uskoa ja todella kovasti.
Seuraavat runsaat 10 vuotta menivät erilaisilla uutena ostetuilla Moto-Guzzeilla, ilman minkäänlaisia ongelmia.
Nyt on ajettu jo 13 kesää Harrikoilla ja ainoa murhe oli Road King mallissa uutena että mittari jumitti yli 25 asteen lämmössä. Mittari vaihdettiin uuteen ja ongelma häipyi.
Tästä on aikaa jo 12 vuotta ja sen jälkeen on aika mennyt ajaessa.
Mutta silti kiinnostaa mikä se kasti on tässä, näissä piireissä? En ole siihen törmännyt.
pienestä kolmipyörästä jossa pieni lava takana ja lavalla aina tyyny mukana, jos vaikka väsy iskisi, olin kai pari vuotias.
Sitten apupyörillä varustettu, tottakai isoveljen vanha fillari, jonka ajoin ekan kerran seinää päin ku apupyörät irrotettiin, se muistan elävästi, olinhan jo kai viiden.
Kouluun mentiin jo isommalla, viritetyllä fillarilla, josa pitkä satula ja selkänoja, sekä myöhemmin myös pitkä haarukka, tästä alkoikin viehätys cuostomeihin, tää vaihe kestikin mopoikään asti.
Mopoista piikkeihin jne, aika tavalliseen tapaan kai.
Kuutiot on vaihdelleet piikeistä nykyiseen 1200cc:n, ja kaikilla on aina hyvin päässyt etenemään, pidempiäkin matkoja, jopa sillä kolmipyörällä.
Vaikeinta on ollut luopua siitä ekasta kolmipyörästä, se on siis edelleenkin mökin varastossa, tosin ei käytössä enää ja lavakin jo jäänyt matkalle, mutta on mukavana muistona lapsuudesta, jolloin ei vielä ollutkaan aavistustakaan siitä minkä sysäyksen se antoi tähän päivään.
PIENIN on 125 seyraava 800ss ja suurin Xv1900. kaikki kulkee ihan hyvin ! Yhteensä likimain 2825cc
Mun tyttöystävä sano,etti koolla ole väliä,oikestaan pienivehkeiset yrittää enempi !
lipsahti navan alukseen, taitaa olla puhe siitä mitä puuttuu.
Piikistä yli tonniseen mutta paras mp ensimmäinen "iso"pyörä eli er-5 jäi mieleen ja voipi olla paluu semmoiseen edessä,ei nää isot
pyörät sitten enää säväytä kun semmonen on alla,erkillä pyöräily yksinkertaisimmillaan nautittava ajokokemus.
on pienin mitä voi pyöräksi sanoa!!!
Tuo rocket on jotain ihan älytöntä. Miksi täytyy tehä 2.3litranen moottoripyörä? No siksi et jotkut" rikkaat tai sitä esittävät saavat mahtailla pelillään". Ihan pelkästään huomion hakemistahan tuollanen on. Roketillahan siinä onnistuu vaikka siinä onkin ruma kone.... Varmaan joku kohta hommaa boss hossin kun rokettia alkaa oleen tien päällä aika paljon jo.
ole edes suurin ;) isompanakaan versiona...
Eilen mietin Dodgen Tomahawkin olemusta...
Hintaa puoli miljoonaa, ei tieliikenteeseen, vaan suljetuille radoille, huippuvauhti 483 km/h...ei ole tainnut kukaan uskaltaa ottaa huippuja???
Amerikkalaisilla menee aina mahdottomiin...
rocketista voi siirtyä vain bos hossiin koska muut tuntuisivat vain leluilta muutaman vuoden ajokokemuksen jälkeen!!! kuutiotuumia ei mikäänvoita ja iso on kaunista niin autoissa kuin pyörissäkin!!! pyörät tulee joko englannista tahi jenkeistä ja autot vain jenkeistä, elämän pieniä totuuksia jotka eivät koskaan valkene töyhtöpää puppeli tuuninki pojille!!!
Makunsa kullakin, myös pieni voi olla kaunista, eli
"smaken är som baken" meikän ja vaikka puppelipoikienkin puolesta ; )
jos puhutaan rocketista,harrikasta ym hieman kalliimmasta pyörästä niin vähintään yksi kommentti viittaa heti rikkaisiin tahi sellaista esittävään tai elvistelymunanjatkeeksi, sehän nyt on vaan tässä suomen paskamaisessa verotusjärjestelmässä että jotkut maksaa toisia enemmän, ja kun mä haluan ajella rocketilla enkä muutaman vuoden ajelun jälkeen enää voisikaan kuvitella ajavani millään muulla niin miksiköhän ihmeessä mun pitäisi sitten ostaa jokin halvempi pyörä jos en sellaista halua? pitäisiköhän munkin ajella jollain ämpärimuovihässäkällä koska niitä on"kaikilla" ja ne ovat halpoja verrattuna trumppaan? ei kiitos mieluimmin maksan siitä ilosta enempi että voin ajella rocketilla eikä täydy ajella jollain korvikkeella!!!
Miksei samoin käänteisin perustein voisi sitten ajaa vaikka ämpäriin piilotetulla monkeyllä ?
Jokainen ajaa millä haluaa. Toinen jatkaa egoaan kalliilla ja harvinaisella ja jonkun tosimotoristin pokka kestää ajaa vaikka 50cc skootterilla. Piste.
ja harvinainen nostattaa egoa? en mä ainakaan tartte mitään egonkohotusta vaikka rocketilla ajelenkin!!! taas tuli tämä munanjatke juttu sekä raha komentti!!!
puuttuu.Perheettömälle ehkä Rocket.Elämässä on tärkeämpiäkin asioita kun iso pyörä.Huomaat varmaan aikanas.(Perhe,lapset)
olemaan vaimo sekä neljä lasta... ja on myöskin se rocketti!!! eikä todellakaan tartte hakea itseluottamusta jostain kulkuvälineestä!!!
puhu samana päivänä Harrikasta ja rocketista.Katopa ihan puolueettomasti esim. Night Rod Special.Tosi äijäpyörä ja luepa testit.
kylläkään pitäisi puhua harrikasta ja rocketista samana päivänä se kylläkin on tosi! ensin kattelin harrikoita mutta kun ne ovat lähes kaikki kokoa tyttöjenpyörät, ja täten aivan mopon näköisiä aikamiesten alla jotenkas valitsin paremman ja isomman elikkä trumpan!!! moni on vaihtanut harrikan rockettiin mutten ainakaan minä tiedä ketään kuka olisi vaihtanut rocketin harrikkaan!!!
monenlaisia,sanoi koira kun......
Vanha mies kun jo olen, olen aloittanut pyöräilyn jo n. 104 v sitten.
Jos mopoja ei lasketa, niin pienin oli jammun joku yds 80 cc ja arviolta vuodelta -70. Tarkkaan en muista, mutta kouluun mentiin ilman kypärää tms. rekvisiittaa.
Nykyään ISO pyörä ja tehoa ja kuutioita ei mikään voita !
Kaasukahvasta on oltava suora yhteys takapyörään, vaikkei sillä teholla sinällään sitten mitään tekisikään....Koolla ON merkitystä !
Yrität korvata noilla kuutioilla jotain muuta jatketta...pikkumu..hommaa...
Näin se just on, mutta sovitaan ettei kerrota muille.....nolottaa......
Ferrarin jonkun sortin suunnittelija/pääinssi sanoi et on hieno nautinto ottaa kaikki irti pienestä koneesta. Ajeli siviilissä jollain vanhalla 2.0 triumphilla(autolla).
Mielestäni on hienoa vetää joku mutkapätkä pienellä nakupyörällä esim. 600hornet tai vaikka enskalla.
ku se on niin ruma.
Pienin pyöräni on 250cc yz enska,se on kyllä kaikkein rankin ajokkini tällähetkellä.
900rr:llä saa kivat kiihdytykset ja mukavasti huippunopeutta mutta aika riskiähän sitä on pistää äärirajoille tieliikenteessä.
600cc kyykky on tällähetkellä joutilaana ja vähän harkinta asteella josko sitä alkais sitten ajamaan oikein radalla.