Passat TDI-99
1-puskuri pois,(5 ruuvia),vilkut pois(jousisalpa konehuoneen puolella)puskurin ruuvit;vilkkukotelot 2;sisälokasuoja edestä irti,alla 1 ruuvi,sama toiselle puolen;alla keskellä 1 ruuvi;lampun lasinpesimet irti,vetämällä ulos,salvat auki;konepellin tuulilukon salpa irti,tappi pois(näkee kyllä,vivun juuresta)
2-puskuri rauta pois,pultit molemmin päin
3-edellisen juuresta pultit pois,vasemalta myös 4
:äs (rungon päät)
4-vääntäen(koko etupäätä apumiehen puolelta eteenpäin,kohtuudella menee) väliä jakokotelolle
5-tuulettajan siivet pois
6-kotelo irti
7-katsoa merkit(koneen:reikä kytkinkopassa päällä(kuskinpuoli),pumpussa tapille paikka,nokka-akseli merkitä
8-helpottaa,jos liidulla(tussilla)merkkaa vanhan hihnan,ja laittaa uuteen samoin
8,5-siivapyörästä pienet pultit(merkata asento)
9-uusi hihna paikoilleen merkkien mukaan,tarkistus jotta ovat,varsinaiset merkit kohdallaan
10-automaattikiristimessä on merkki jotka kohdalleen tai vähän yli,kun sitten käyttää olisi merkki suunnilleen kohdallaan(hihna pikkasen löystyy,ihan alussa)
Myös jäähdyttäjän voi ottaa pois,silloin ei tarvitse rungon pääpultteja poistaa,oma hommansa lirutella nesteitäkin, jos vaihto,silloin voisi yhdistää tähän
Jotain saattoi jäädä pois,eiköhän siinä selviä.
Yleensähän laitetaan uudet kiristin pyörät,kiristys ohjeen mukaan,(lukkonestettä vähän jengaan)
Ylin ohjain rulla kannattaa laittaa viimeiseksi,kun jo hihna paikoillaan(huomioida että vähän kiristää,kun laittaa hampaita kohdalleen.
1-puskuri pois,(5 ruuvia),vilkut pois(jousisalpa konehuoneen puolella)puskurin ruuvit;vilkkukotelot 2;sisälokasuoja edestä irti,alla 1 ruuvi,sama toiselle puolen;alla keskellä 1 ruuvi;lampun lasinpesimet irti,vetämällä ulos,salvat auki;konepellin tuulilukon salpa irti,tappi pois(näkee kyllä,vivun juuresta)
2-puskuri rauta pois,pultit molemmin päin
3-edellisen juuresta pultit pois,vasemalta myös 4
:äs (rungon päät)
4-vääntäen(koko etupäätä apumiehen puolelta eteenpäin,kohtuudella menee) väliä jakokotelolle
5-tuulettajan siivet pois
6-kotelo irti
7-katsoa merkit(koneen:reikä kytkinkopassa päällä(kuskinpuoli),pumpussa tapille paikka,nokka-akseli merkitä
8-helpottaa,jos liidulla(tussilla)merkkaa vanhan hihnan,ja laittaa uuteen samoin
8,5-siivapyörästä pienet pultit(merkata asento)
9-uusi hihna paikoilleen merkkien mukaan,tarkistus jotta ovat,varsinaiset merkit kohdallaan
10-automaattikiristimessä on merkki jotka kohdalleen tai vähän yli,kun sitten käyttää olisi merkki suunnilleen kohdallaan(hihna pikkasen löystyy,ihan alussa)
Myös jäähdyttäjän voi ottaa pois,silloin ei tarvitse rungon pääpultteja poistaa,oma hommansa lirutella nesteitäkin, jos vaihto,silloin voisi yhdistää tähän
Jotain saattoi jäädä pois,eiköhän siinä selviä.
Yleensähän laitetaan uudet kiristin pyörät,kiristys ohjeen mukaan,(lukkonestettä vähän jengaan)
Ylin ohjain rulla kannattaa laittaa viimeiseksi,kun jo hihna paikoillaan(huomioida että vähän kiristää,kun laittaa hampaita kohdalleen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Paljonko tuohon operaatioon kului aikaa eli saitko mielestäsi työllesi hyvän vai huonon tuntipalkan?
Paljonko tuohon operaatioon kului aikaa eli saitko mielestäsi työllesi hyvän vai huonon tuntipalkan?
Aikaa kului kaikkine taukoineen,ilta(puoli työpäivää n.4 tuntia).Tuntipalkkaa en maksa itselle,jos verrataan,kova säästö tuli,kuitenkin keulan aukaisu niin helppo,vaikka aikaa meneekin,turhan ahdas muutoin,itse hihnan vaihto käy hyvin näppärän normaalisti,kun näin hyvin esillä,isoja tiukalla olevia ruuveja/pultteja ei ole lainkaan,koska alasiivapyörä lähtee pienillä pulteilla.
Säästöä taitaa tulla jonkuin verran.
Kiisselin jakohihnan vaihto taitaa olla aika kallis merkkiliikkeessä, otetaan esim 200 eskoo.
Sun pitää ite tienata 300-400 eskoo että saat maksettua ton 200 liikkeeseen. Tästä jos laskee iteleen palkkaa niin neljän tunnin hommasta satasen tunti on aika hyvä tienesti. Siihen pystyy ostaan muutaman työkalunkin itelleen.
Osat ,hihna n.20€,kiristin ja ohjain,n.70€,yhteensä n.90€ ,paljonkohan lienee merkkiliikkeen hinta,veikkaisin 500-800€,vaihdettuna,selviää kysymällä
test
test2
test3
Itse vaihdoin 1.8 koneelliseen jakohihnan, enkä todellakaan purkanut puskuria pois. Helposti homma onnistui sopivilla (lue: pienillä, mutta kestävillä) työkaluilla ahtaasta välistäkin. Säästi aikaa runsaasti. Koko operaatio kesti about 1,5h.