Siis voiko ampeerimittarin kytkeä miinusjohdon väliin vai täytyykö se kytkeä plusjohdon väliin jotta näyttää oikein?
Ampeerimittari
asentaja124
153434
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Voi, ei tarvitse.
Jäkimmäisessä tapauksessa voi tosin tulla ongelmia maavirtojen kanssa.
Tarkoitus asentaa veneen käyttöakun virranmittaukseen. Mitä tarkoitat maavirtojen kanssa tulevilla ongelmilla?
Tarkoitin sitä, että jos mittari kytketään vain jonkun tietyn laitteen miinusjohtoon, niin pahimmassa tapauksessa kyseisen ja muiden laitteiden miinuksien välille tulee potentiaalieroa. Ja se ei välttämättä ole hyväksi.
--
Mutta käyttöakun virranmittauksessa (yo. sepustukseni koski elektronisten systeemien mittauksia mA-luokassa) tuo kytkentä on ok, kunhan laitat mittarin ennen jakotukkia. Siis akusta lähtevään maajohtoon.
Juu, teen näin etten tarvitse ylimääräsulakkeita eikä mittarin valolle tarvitse vetää erillistä maajohtoa. Kiitoksia vastaajille!
Sama asiahan virranmittauksen suhteen.
Vaikeata se on esimerkiksi auton starttivirtaa mitata miinuspuolelta kun on mahdoton eristää paikallaollessa.
Jos on erillinen nollajodin tai napa mittaus käy täydellisesti.
Mitattaessa transistorin kollectorivirtaa emitteriltä pitää ottaa kantavirta huomioon.
Kannattaisi tutkia asiaa ennenkuin lausuu tuollaisia "Vaikeata se on esimerkiksi auton starttivirtaa mitata miinuspuolelta kun on mahdoton eristää paikallaollessa."
Autoissa jo kauan ollut moottoriripustukset kumityynyjen varassa, jolloin se on eristetty auton rungosta. Miksiköhän muuten tarvittaisiin kaapeli auton rungon/korin ja moottorin välille. (Koetapa irrottaa ko. kaapeli ja käynnistää...)
akun miinuskaapelissa. Kun starttaat etkä muista sitä laittaa ON-asentoon, kulkee koko starttivirta amppeerimittarisi kautta.
>> "(Koetapa irrottaa ko. kaapeli ja käynnistää...) "
En kyllä kokeilisi sillä tuo maadoituskaapeli ei ole ainoa yhteys moottorista akun miinukseen.
Maadoituskaapelin puuttuessa startti repii maadoituksen vaikka kytkinvaijerin kautta ja voin kokemuksesta sanoa että palanut vaijerinkuori haisee pahalle :)
Moottorissa on ollut kumitassut jo 30 luvulla mutta vaihteistossa ja akselistossa ei eristyksiä nykyaikana ole.
Virranmittaus moottorin maadoitusjohtimesta on mahdotonta kun kulkuteitä on useita.
kulkea vaikka metallisen bensaputken kautta tankkiin, niin saat samalla polttoaineen esilämmityksen.
Minä olen kuvitellut, että voimansiirto moottorista eteenpäin olisi johtavasta materiaalista tehty (voihan se toki nykyromuissa olla tehty vaikka muovista). Eiköhän moottori maadoitu osittain laakereiden ja sensellaisten kautta joistakin paikoin. Toki voi olla, ettei auto käynnisty ilman maakaapelia, koska suuret määrät tehoa hukkuu laakereiden, yms. aiheuttamiin vastuksiin.
Olihan tuosta näemmä jo sanottukin... Ja useaan kertaan vieläpä.
>...auton starttivirtaa mitata...
Sitä ei kannata aloittelijoiden yrittääkään mitata sillä virrat on sitä luokkaa (500...1000A) että ilman kunnon shunttia käypi mittarille väärin hyvin äkkiä. Ihan kuten tuossa pääkytkimestä puhuvassa viestissä todettiin.
veneessä jakotukkiin ei vedetä laturin maadoitusjohtoa joten mittarisi ei näytä ollenkaan latausta vain purkauksen koska laturin virta ainakin osittain kulkee moottorin rungonkautta akkuun.
Kyllä voi jos osaa. Kannattaa ottaa männän sähköjohto irti ettei syty auto tuleen. Ja kannattaa nestetaso akussa tarkistaa jos on nestettä liian vähän niin ei näytä oikeeta lukua koska akkuneste aiheuttaa yli painette jos on liian vähän ja sitten mittari näyttää päin pyllyä.