Elikkäs paljon pitäisi olla corollan 1.6xli sedan -94 kulutus. Omani vie 7-8litraa satkulla ja vaikka kuinka yritän, en pääse alle 7-litran. Auto on hyvässä kunnossa(eli huolettu hyvin),mutta ei kulutus mene nätillä ajolla alle 7-litran,edes maantiellä.
corollan kulutus?
Late
151587
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Itselläni tommonen; Rollo vm.96 1.6xli FX. Ajan päivittäin 150-200km ja siinä kyllä tulee laskettua kulutuksia.
6.9l/100km.
-Moottorijarrutusta, siis vaihde päällä, kannattaa hyödyntää, koska silloin ruiskukoneessa bensansyöttö katkaistaan kokonaan. Alamäkiin aina moottorijarrutuksilla. Ja välttää ns.turhia pysähdyksiä, esim. liikennevalojen välin ennemmin matelee ja antaa valojen vaihtua rauhassa kuin ottaa valojen välin ripeällä kiihdytyksellä ja sitten pysähtyy tai melkein pysähtyy seuraaviin valoihin kun eivät ehdi vaihtumaan. Eli kertyy turhia kiihdytyksiä.
-Kiihdytykset tavoitenopeuteen kannattaa tehdä nopeasti ei kuitenkaan repimällä täydellä kaasulla. Tietty riippuu tilanteesta.
Kyllä mullakin aluksi Rollo imi 7,5-9 l/100km ku ajotyyli oli mitä sattuu. Tosin on välillä vieläkin :)
Ihan vain pienenä kommenttina haluaisin heittää muutaman sanan tuosta moottorijarrutuksesta.
Kyllä, polttoaineen syöttö katkeaa moottorijarrutuksessa ja näin ollen hetkellinen kulutus on tasan nolla. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että moottorijarrutus olisi aina se taloudellisin tapa ajaa esimerkiksi alamäkiä.
Tämä johtuu siitä, että moottorijarrutus kuluttaa auton liike-energiaa (lue: hidastaa nopeutta). Usein tämä liike-energian väheneminen on kompentoitava pian alamäen jälkeen kaasun painamisella, jotta auton nopeus saadaan pysymään haluttuna.
Toinen taloudellisena pidetty vaihtoehto on rullata alamäet vapaalla. Tällöin rullaamisen aikana kuluu polttoainetta moottorin tyhjäkäynnin pitämiseen, mutta auton nopeus kiihtyy enemmän, kuin jos moottorijarrutuksen annatteisiin syödä osa liike-energiasta. Näin auto rullaa alamäen jälkeen pidemmälle ja vaihde voidaan kytkeä ja kaasua painaa myöhemmin.
Kumpaa tapaa sitten kannattaa käyttää. Olen havainnut, että maantienopeuksissa vapaalla rullaaminen on taloudellisempi vaihtoehto. Taajamanopeuksissa taas kannattaa käyttää moottorijarrutusta. Tämä taas johtuu siitä, että taajamanopeudessa (vitosella) moottorijarrutus ei pyöritä moottoria turhan nopeasti ja hukkaa energiaa näin lämmöksi moottorissa.
Ja tietenkin moottorijarrutusta kannattaa käyttää aina kun säästyvää liike-energiaa ei voida hyödyntää. Esimerkiksi, kun joudutaan pysähtymään mäen alla.
Näillä eväillä 1.8 vtt-i Ave kulkee 100 kilometriä 4.7 litralla. Keskikulutus arkikäytössä on luonnollisesti vähän isompi. n 6.5 litraa/100 km.
Moottorijarrutus saattaa säästää polttoainetta mutta sasdun hyödyn menettää kymmenkertaisesti kun voimansiirto hajoaa. Vinohampaisissa laatikoissa päittäis voimien kohdistumista jarrutuksen aikana ei ole huomioitu ja tästä syystä vaihteisto / perä eivät välttämättä kestä moista ollenkaan. Esim. Peugeot, Renault, Citroen, Opel ja VW. Näistä aniakin käytännön kokemusta ilmeisesti sama myös Japseissa mutta en ole purkanut ko. vehkeitä. Vaiva alkaa voimansiirron jurnutuksena ja lopulta loota hajoaa laakerivikaan.
Totta kai akseleiden suuntaiset voimat huomioidaan vinohampaisten vaihdelaatikoiden suunnittelussa. Sitä paitsi nämä akseleiden suuntaiset voimat eivät ole moottorijarrutuksessa läheskään yhtä suuret kuin kiihdytettäessä, jolloin voimaa menee vaihteiston läpi monin verroin enemmän.
Toki moottorijarrutus kuluttaa moottoria.
Kulutukseen vaikuttaa eniten moottoriöljyn laatu(synteettinen matalakitkainen 5w-50 öljy on hyvä).Sitten vaihteistoöljyksi synteettinen öljy(mobil automatc öljy).Aja isoimmalla vaihteella heti kun voit sille sopivasti vedättämättä kuitenkaan.Sitten rengaspaineet on yksi pointti (kunnolla painetta 2.2 ehkä hyvä).Jarrut pitää olla kunnossa (ei saa vapaalla jarruttaa lainkaan).Eli kun "nippaat" autoa puskuriin,auto vierii pari metriä kevyesti tasaisella.Hyvä tuli.Enkä muuten suosi moottorilla jarrutusta vaikka tietokoneen näyttö näyttääkin kulutukseksi nollaa(virheellinen tieto),paremminkin sitten vapaalle pitkissä alamäissä.Tällä tavalla pääset helposti 6,5 litraan.Juu ,tulpat monikärjillä vielä.
Mitäs ootte mieltä uusista denson iridium tulpista? meinaan laittaa omaani. virranjakajassa oli pientä hapettumaa nastoissa jotka putsasin, saa nähä auttaako. jarruni eivät laahaa(kaikki palikat uusittu)ja ajan suurimman osan "ekovalo" vihreänä, mutta silti haukkaa aivan liikaa 7-8 litraa/100km. Olen kokeillut ajaa 98e bensiinillä ja on vienyt vähemmän satkulla.T:late
Ostin pariviikoa sitten Corollan -93, ajoin eka tankillisen, aamulla tankkasin 40 litraa, 608 km.
6,58 l/100 km, osa kaupunkia, osa maantietä, ei paha...
Uuden Corollan kulutus pyörii 7,5- 9,5l välillä. Aika syöppö tämä vvt-i kyllä on yksi syy on varmaan tämä saamarin polttoaineen syöttöjärjestelmän kuorman tunnistus.
On kyllä tuon meidän "kauppakassin", 1.3 -88 pensa, kulutus maantieajossa alle 6 litraa sadalla, varmaan vanhuuttaan hourailee?
Toisena autona myös -88 Corolla ja samassa ajossa vähintään 2l/100 pienempi kulutus kokeiltu ajamalla peräkkäin ja vielä vanha edellä.Muuten eräs merkille pantava seikka myös tässä vanhassa. Auton ohjaustuntuma on parantunut koko ajan ja nyt 300000km ajettuna auto on helvetin hyvä ajaa ja sekin on parempaa kuin tässä uudessa (kyseessä FX-malli).
Ryyppy päälläkö ajat?Omalla Carinalla pääsen alle 7l/100km!Tosin ei tää painakkaan kuin 1200kg.
Tuo 7-8l on normaali kulutus. Matka-ajossa auton pitäisi mennä alle 6-litran. Sitä tosin ihmettelen, että jos normaali ajossa auto vie 7-8l, mutta maantiellä ei mene alle 7l. Yleensä jos auto vie matka-ajossa 7l, niin kaupungissa moinen ei tavallisesti mene alle 10L/100km. Vähän haiskahtaa, tai sitten olet antanut vääriä lukemia.
Oma Corollani on pienemmällä koneella, mutta menee todella vähällä polttoaineella. kaksi viimeisintä mittausta ovat olleet 5.35L/100km ja 5,6l/100km. Nuo ovat olleet pelkkää matka-ajoa.
Maantiellä matka-ajosa 15-20km/T mittarinopeus yli rajotuksen 6,6-6,8 l/100km. Jos repii jonoista ohi ja näyttää ohituskaistoilla kapinpaikkaa: 8,2l/100km.
Edelyttää jarrujen oikeaa säätöä ja ruosteisten kitkalevyjen mäkeen heittoa. Tuppaavat huolloSsa vetää takalIinat liian lähelle!
Hyvin huolletulla Corollan Farmarilla olen ajellut 7.2-7.5 l/100 km:n kulutuksella, Talvella meni 8 litraa kun oli suksiboksi katolla. En ole itsekkään koskaan päässyt alle 7:n litran ! vaikka kuinka olen ajanut nätisti matka-ajoa..
Maantien paras suoritus 7,1L/100km, mutta nyt kaupunki ajoa 7,9litraa. mittaan aina täydestä tankista kulutuksen, enkä mitään yksittäisiä 100km rypistyksiä. jarru arvot etu 2.6-2.5 taka 1.1-1.1 käsijarru 1.6-1.5, mitattu elokuun katsastuksessa. ps:läpi meni ei huomautettavaa. corolla 1.6xli -94 sedan