Prisman luo Kokkolassa kaavailtu kiertoliittymä uhkaa jäädä pahaan saumaan valtion rahoituskuvioissa. 3,6 miljoonan euron suunnitelma lienee liian halpa yltääkseen nimetyksi kohteeksi liikennepoliittiseen selontekoon, mutta tolkuttoman tyyris tiepiirin kustannettavaksi.
Kokkola on tehnyt kaiken mahdollisen pohjatyön osaltaan ja budjetoinutkin 800 000 euroa, joka jää kaupungin kustannettavaksi neljäsosan mukaan.
Kansanedustaja Bjarne Kallis kertoo pähkäilleensä ulospääsyksi umpikujasta väliaikaista kunnallista rahoitusta. Sen mukaan Kokkola maksaisi koko lystin yksin, ja valtio kuittaisi oman osuutensa vuotuisina lyhennyksinä.
(KP)
U~T
Kokkola on tehnyt kaiken mahdollisen pohjatyön osaltaan ja budjetoinutkin 800 000 euroa, joka jää kaupungin kustannettavaksi neljäsosan mukaan.
Kansanedustaja Bjarne Kallis kertoo pähkäilleensä ulospääsyksi umpikujasta väliaikaista kunnallista rahoitusta. Sen mukaan Kokkola maksaisi koko lystin yksin, ja valtio kuittaisi oman osuutensa vuotuisina lyhennyksinä.
(KP)
U~T
Vastaukset 1
Vanhimmat
levennystä alikulusta lähtien ja vapaata oikealle kääntymistä Vaasaan päin samalla lailla kun on Koivuhaan ja Pihlajan risteyksissä. Ei kaadu kustannuksiin ja huomattavasti helpottaisi ruuhkaa. Teollisuudessa nykyään on käytössä aloitepalkkio, kaupungin puolella tavallisen tallaajan ehdotuksia on aika vaikea toteuttaa. Jo vuosia taaksepäin ehdotin Halkokarin liittymän sulkuviivan poistamista lähestyttäessä risteystä. Nyt kun sulkuviiva on poistettu vuosien harkinnan tuloksena liikenne sujuu huomattavasti paremmin. Enään ei tarvi Halkokarin suunnasta turhaan odotella kääntyykö auto vai ajaako suoraan koska 100% autoilijat siirtyvät kääntyvien kaistalla levennyksen alkaessa. Tässä tapauksessa tien pitäjä säästi maalissa ja liikenne pelaa.