Jahas, ja yhdelläkään et ole ajanut itse, kun et vielä saa?
Kerroppa perustelut, miksi nuo?
ny meni herne nenuun, kaikkia naperoita ne tietokoneelle laskeekaan. Pysysit vielä niissä SIKU ja BRITAINS -"traktoreissa" niin voisit jotain niiden hyvyydestä ja huonoudesta kokemuksella sanoakkin.
0Äänestä
lapsuus mieleen
Että, kyllä meiän isi teiän isin voittaa. Sulle on kai jäänyt tämä elämän vaihe päälle???
0Äänestä
kovaa merkkiä!
Mikäs näissä mainitsemissasi merkeissä on vikana?
Kovia vehkeitä kaikki, nuffia ja leukkua oli peruskoneena melkoisesti kaivureissa ja aika moni riuku-vammas käy ja kukkuu vielä pienemmillä työmailla näillä peruskoneilla.
Taavia tapaa vielä monessa ja täysiä vehkeitä olivat aikanaan.
Et selvästikään tiedä mistä kirjoitat!
0Äänestä
ai ai.
taavissa taitaa olla nostolaite jo pikkasen väsyny.
0Äänestä
Ja hyvin nostaa
ai ai. kirjoitti:
taavissa taitaa olla nostolaite jo pikkasen väsyny.
Paskapuhetta tuo taavetin nostolaitteen mollaaminen. Selectamatic-sarjasta lähtien ovat olleet varmatoimisia, kun vain pidetään öljy puhtaana.
0Äänestä
ai ai.
Ja hyvin nostaa kirjoitti:
Paskapuhetta tuo taavetin nostolaitteen mollaaminen. Selectamatic-sarjasta lähtien ovat olleet varmatoimisia, kun vain pidetään öljy puhtaana.
eläpäs nyt valehtele siellä.kyllä taavi viettää eläkepäiviään useasti nostovarret alhaalla.
0Äänestä
ja penkin välillä
ai ai. kirjoitti:
eläpäs nyt valehtele siellä.kyllä taavi viettää eläkepäiviään useasti nostovarret alhaalla.
jos ei taavin nostolaite pelaa! Jos on uutenakin pelannut, niin pelaa vanhanakin, kun on huollettu kunnolla!!
0Äänestä
kovaa rautaa
ja penkin välillä kirjoitti:
jos ei taavin nostolaite pelaa! Jos on uutenakin pelannut, niin pelaa vanhanakin, kun on huollettu kunnolla!!
Nuffissa oli sentään rautaa kaikki muu paitsi ohjauspyörä ja tietysti renkaat.Meillä on edelleen Nuffield 4dm ja 10-60 täydessä työkunnossa.Turha mollata,kun et ole kuitenkaan ajanut.
taisi olla tämä alkup. kirjoittelija joku pikkupoika mikä ei ole muulla kuin john deere polkutraktorilla ajanut.
0Äänestä
Pelle Peloton
kovaa rautaa kirjoitti:
Nuffissa oli sentään rautaa kaikki muu paitsi ohjauspyörä ja tietysti renkaat.Meillä on edelleen Nuffield 4dm ja 10-60 täydessä työkunnossa.Turha mollata,kun et ole kuitenkaan ajanut.
taisi olla tämä alkup. kirjoittelija joku pikkupoika mikä ei ole muulla kuin john deere polkutraktorilla ajanut.
Nuffihan oli Fordson Majorin ohella niitä koneita, joilla Suomea rakennettiin. Majorin ohella Nuffia oli monessa mukana peruskoneena, kuten kaivureissa. Salaojakoneessa en muista Nuffia nähneeni. Puutavaranajossa käyttivät paljon Nuffia, oli monella vanhasta kuorma-autosta tehty perävaunu ja Joutsalainen kuormaajana, tyrkkivät perävedolla menemään maantiellä, parhaat kulki liki 60km/h. Valkeakoskelle ajoivat puuta lujasti Nuffi-miehet ja vieläkin on yhdellä kaverilla tälläinen Nuffi tallella, sekä ajokunnossa. Mommilan kartanossakin luotettiin aikoinaan Nuffiin, Eelu oli tarkka mies!
0Äänestä
ongelma...
ja penkin välillä kirjoitti:
jos ei taavin nostolaite pelaa! Jos on uutenakin pelannut, niin pelaa vanhanakin, kun on huollettu kunnolla!!
ole ratin ja penkin välissä vaan taavin persuuksissa.Sielä se nostolaite on minkä pitäis nostaa mutta kun se ei halua yleensä totella käskyä!Kyllä on ongelma traktorimerkki muutenkin,suosittelen sulatukseen.HUOMIO "romuraudan hinta on korkealla".Taitaa olla punasten tahvojen ylikoko laakerit olla hakusessa???.ps.Jos hermot kireällä niin kannattaa mennä PATTAYALLE!ilman omaa akkaa niin kyllä helpottaa!
0Äänestä
ollut aina nostamatta??
ongelma... kirjoitti:
ole ratin ja penkin välissä vaan taavin persuuksissa.Sielä se nostolaite on minkä pitäis nostaa mutta kun se ei halua yleensä totella käskyä!Kyllä on ongelma traktorimerkki muutenkin,suosittelen sulatukseen.HUOMIO "romuraudan hinta on korkealla".Taitaa olla punasten tahvojen ylikoko laakerit olla hakusessa???.ps.Jos hermot kireällä niin kannattaa mennä PATTAYALLE!ilman omaa akkaa niin kyllä helpottaa!
Olis varmaan aikanaan jo takuuseen pitänyt vaatia, että toimii. Voi olla valmistusvika heti uudesta lähtien. Jos on uutena toiminut, niin ei sitten ole valmistusvika, on säädöt pielessä taikka muuta vikaa, pumppu lusu, tivarit rikki, vipu poikki ym. Suolistappa taavisi vian toteamiseksi, ennen kuin alat tarjoamaan kalmistoon taaviasi.
0Äänestä
Joku jo ...
ollut aina nostamatta?? kirjoitti:
Olis varmaan aikanaan jo takuuseen pitänyt vaatia, että toimii. Voi olla valmistusvika heti uudesta lähtien. Jos on uutena toiminut, niin ei sitten ole valmistusvika, on säädöt pielessä taikka muuta vikaa, pumppu lusu, tivarit rikki, vipu poikki ym. Suolistappa taavisi vian toteamiseksi, ennen kuin alat tarjoamaan kalmistoon taaviasi.
Sanoi, aikansa kovia koneita kaikki, turha niitä on polkutraktorimiehen källätä, aika vaan on ajanu ohi hienommalla tekniikalla ja kasvaneella koolla. Mutta samat hommat niillä on aikoinaan tehty, paljon karskimpia oli vaan kuskit, kun ei päässy t-paita päällä hommiin talvella.
0Äänestä
mf...
Mutta eihän noita edes enää valmisteta , aivan turha parjata poistuneita merkkejä !
0Äänestä
mut
power major se vasta kova kone olikin,perässä rattaat ovat vielä tänäkin päivänä järeämmät kuin isoimmissa nyky koneissa ja kunnon rautaa...
0Äänestä
Oikeassa
MAJORIN suhteen mut nuhveltti on ihan lapsellinen traktori jos vertaa MAJORIIN.
0Äänestä
ja niin Nuffitkin!!
Oikeassa kirjoitti:
MAJORIN suhteen mut nuhveltti on ihan lapsellinen traktori jos vertaa MAJORIIN.
Katto vaan, mitkä vehkeet on vielä tosi hommissa, pyörittää kusipumppua taikka sadettajaa, nii majori taikka nuffi on hommissa monessa paikkaa, vielä! Taavetilla tuossa kaveri vielä kylvää kummakseen, mutta oli vaan kallis merkki aikoinaan Vehon myymänä, ettei niitä ole maakunnissa siinä määrin mitä majoria ja nuffia. Jotain kait kertoo sekin, että majoria rakenneltiin 6-traderilla äestysvehkeeksi ja perät kesti. Meillä majorilla pyöritettiin kenttäsirkkeliä ja sepelimyllyä, sekä tietty tehtiin peltotyötä. Naapurilla oli Nuffi kompressorin pyörityksessä ja on vieläkin perikunnalla, porari kun loppui ennen Nuffia!
0Äänestä
morriam willis
Oikeassa kirjoitti:
MAJORIN suhteen mut nuhveltti on ihan lapsellinen traktori jos vertaa MAJORIIN.
Nuffield: 2460 kp Super Major: 1960 Kp Ford 6700: 2260 kp !!!
Ihme lipsujalka tuo ford/vortsoni!
Ylellisyysvaruteina hyvä huolto organisaatio, kestävä taloudellinen BMC moottori, runsas lisävarustelu, edullinen, nätti iloinen väri, ajoergonomia ja hallintalaitteiden selväpiirteinen sijoittelu parempi kuin vortsonissa, kestävä perusrunkorakenne, nopea vaihteisto vaihtaa, riittävä hydrauliikka, valmine lisäsylinteriliitäntöineen ja painelinjat ulkopuoliselle sylinterille ohjausvipuineen valmiina. Kevyt ohjaus.
Siinä faktoja, jaarittelut saa vastapuolelta alkaa
heh...
0Äänestä
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Jahas, ja yhdelläkään et ole ajanut itse, kun et vielä saa?
Kerroppa perustelut, miksi nuo?
ny meni herne nenuun, kaikkia naperoita ne tietokoneelle laskeekaan. Pysysit vielä niissä SIKU ja BRITAINS -"traktoreissa" niin voisit jotain niiden hyvyydestä ja huonoudesta kokemuksella sanoakkin.
Että, kyllä meiän isi teiän isin voittaa. Sulle on kai jäänyt tämä elämän vaihe päälle???
Mikäs näissä mainitsemissasi merkeissä on vikana?
Kovia vehkeitä kaikki, nuffia ja leukkua oli peruskoneena melkoisesti kaivureissa ja aika moni riuku-vammas käy ja kukkuu vielä pienemmillä työmailla näillä peruskoneilla.
Taavia tapaa vielä monessa ja täysiä vehkeitä olivat aikanaan.
Et selvästikään tiedä mistä kirjoitat!
taavissa taitaa olla nostolaite jo pikkasen väsyny.
Paskapuhetta tuo taavetin nostolaitteen mollaaminen. Selectamatic-sarjasta lähtien ovat olleet varmatoimisia, kun vain pidetään öljy puhtaana.
eläpäs nyt valehtele siellä.kyllä taavi viettää eläkepäiviään useasti nostovarret alhaalla.
jos ei taavin nostolaite pelaa! Jos on uutenakin pelannut, niin pelaa vanhanakin, kun on huollettu kunnolla!!
Nuffissa oli sentään rautaa kaikki muu paitsi ohjauspyörä ja tietysti renkaat.Meillä on edelleen Nuffield 4dm ja 10-60 täydessä työkunnossa.Turha mollata,kun et ole kuitenkaan ajanut.
taisi olla tämä alkup. kirjoittelija joku pikkupoika mikä ei ole muulla kuin john deere polkutraktorilla ajanut.
Nuffihan oli Fordson Majorin ohella niitä koneita, joilla Suomea rakennettiin. Majorin ohella Nuffia oli monessa mukana peruskoneena, kuten kaivureissa. Salaojakoneessa en muista Nuffia nähneeni.
Puutavaranajossa käyttivät paljon Nuffia, oli monella vanhasta kuorma-autosta tehty perävaunu ja Joutsalainen kuormaajana, tyrkkivät perävedolla menemään maantiellä, parhaat kulki liki 60km/h. Valkeakoskelle ajoivat puuta lujasti Nuffi-miehet ja vieläkin on yhdellä kaverilla tälläinen Nuffi tallella, sekä ajokunnossa.
Mommilan kartanossakin luotettiin aikoinaan Nuffiin, Eelu oli tarkka mies!
ole ratin ja penkin välissä vaan taavin persuuksissa.Sielä se nostolaite on minkä pitäis nostaa mutta kun se ei halua yleensä totella käskyä!Kyllä on ongelma traktorimerkki muutenkin,suosittelen sulatukseen.HUOMIO "romuraudan hinta on korkealla".Taitaa olla punasten tahvojen ylikoko laakerit olla hakusessa???.ps.Jos hermot kireällä niin kannattaa mennä PATTAYALLE!ilman omaa akkaa niin kyllä helpottaa!
Olis varmaan aikanaan jo takuuseen pitänyt vaatia, että toimii. Voi olla valmistusvika heti uudesta lähtien.
Jos on uutena toiminut, niin ei sitten ole valmistusvika, on säädöt pielessä taikka muuta vikaa, pumppu lusu, tivarit rikki, vipu poikki ym. Suolistappa taavisi vian toteamiseksi, ennen kuin alat tarjoamaan kalmistoon taaviasi.
Sanoi, aikansa kovia koneita kaikki, turha niitä on polkutraktorimiehen källätä, aika vaan on ajanu ohi hienommalla tekniikalla ja kasvaneella koolla. Mutta samat hommat niillä on aikoinaan tehty, paljon karskimpia oli vaan kuskit, kun ei päässy t-paita päällä hommiin talvella.
Mutta eihän noita edes enää valmisteta , aivan turha parjata poistuneita merkkejä !
power major se vasta kova kone olikin,perässä rattaat ovat vielä tänäkin päivänä järeämmät kuin isoimmissa nyky koneissa ja kunnon rautaa...
MAJORIN suhteen mut nuhveltti on ihan lapsellinen traktori jos vertaa MAJORIIN.
Katto vaan, mitkä vehkeet on vielä tosi hommissa, pyörittää kusipumppua taikka sadettajaa, nii majori taikka nuffi on hommissa monessa paikkaa, vielä! Taavetilla tuossa kaveri vielä kylvää kummakseen, mutta oli vaan kallis merkki aikoinaan Vehon myymänä, ettei niitä ole maakunnissa siinä määrin mitä majoria ja nuffia.
Jotain kait kertoo sekin, että majoria rakenneltiin 6-traderilla äestysvehkeeksi ja perät kesti.
Meillä majorilla pyöritettiin kenttäsirkkeliä ja sepelimyllyä, sekä tietty tehtiin peltotyötä. Naapurilla oli Nuffi kompressorin pyörityksessä ja on vieläkin perikunnalla, porari kun loppui ennen Nuffia!
Vertaillaan:
Nuffield 460
teho: 60 hv
Vaiht. 5 1(lv 10 2)
Hydr. 31 ltr(lv 45 ltr/min)
Ajon. 1,5-30 km/h
(lv 1,5-45 km/h)
Nostovoima: 1500 kg
FD Sup. Major
54 hv
6 2
22 ltr/min
3,0-26 km/h
1400 kg
Vetotehot vakolan mittaamina:
Nuffield: 2460 kp
Super Major: 1960 Kp
Ford 6700: 2260 kp !!!
Ihme lipsujalka tuo ford/vortsoni!
Ylellisyysvaruteina hyvä huolto organisaatio, kestävä taloudellinen BMC moottori, runsas lisävarustelu, edullinen, nätti iloinen väri, ajoergonomia ja hallintalaitteiden selväpiirteinen sijoittelu parempi kuin vortsonissa, kestävä perusrunkorakenne, nopea vaihteisto vaihtaa, riittävä hydrauliikka, valmine lisäsylinteriliitäntöineen ja painelinjat ulkopuoliselle sylinterille ohjausvipuineen valmiina. Kevyt ohjaus.
Siinä faktoja, jaarittelut saa vastapuolelta alkaa
heh...