Voisiko joku auttaa ja kertoa mikä on viimeinen
vm. Primerassa, joka on ns. varma valinta käytet-
tynä, eli japsi tekniikkaa, vaikka kasattuna jo eu-
roopassa, sain sen verran automyyjältä tietoja että
uudemmat Nissanit ovat Lagunan pohjalevyllä ja osak-
si Rellua. Kiitos jo etukäteen tiedoista, en halua
olla Primerani kanssa korjaamolla hyvin usein!
vm. Primerassa, joka on ns. varma valinta käytet-
tynä, eli japsi tekniikkaa, vaikka kasattuna jo eu-
roopassa, sain sen verran automyyjältä tietoja että
uudemmat Nissanit ovat Lagunan pohjalevyllä ja osak-
si Rellua. Kiitos jo etukäteen tiedoista, en halua
olla Primerani kanssa korjaamolla hyvin usein!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kestävin malli on P11, jota tehtiin 1997-2001. Varsinkin 2-litraisella koneella se on lähes ikiliikkuja. Helposti kestää 400 tkm ilman koneen korjausta. Ainoa heikko kohta mallissa on etupään tuenta, jota joutuu korjailemaan 150 tkm:n välein.
Jos vain saat pellit yms. kestämään, sanoi katsastusmies -01 1.8 farkustani.
Ajattelin vaihtaa sen vuoden kuluttua uuteen farkkuautoon, mutta taidanpa siirtää vaihtoa tuonnemmaksi. Hyvä auto, ja sopi talliinkin hyvin.
Kaikki ne on hyviä. Ei P12 vielä mikään Rellu ole, itse asiassa siinä ei ole vielä mitään muuta tekemistä Rellun kanssa kuin että se pohjalevy kait on sama Lagunassa/Primerassa/Infinitissä. Koneitten kanssa (1.8) pojat on vähän sohlailleet P12:sta, ota 2.0 koneella niin on hyvä peli.
Itsellä oli ennen p10 ja nyt on p12 primera.
Pahaa sanottavaa ei ole kummastakaan.
P12 toiminut loistavasti. Enemmän ajettua P10 sai kyllä ruuvaillakkin, mutta hyvä auto sekin oli.
Varustelu, materiaalit, sisusta on kyllä valovuosia edellä P10:ä, tässä uudemmassa P12:a.
Jos haluat selvästi alle 10 keuron auton, osta 2,0 P11. Jos rahaa on 10 keuron tietämillä niin ehdottomasti P12.
P10 jättäisin laskuista pois, koska ovat jo 12-18 vuotiaita ellei rahaa sitten ole käytössä kuin se 2000e max. Korjauksia joutuu jo tekemään...
Mulla on ollut P10, P11 ja nykyään on P12.
Kaikki 2.0 moottorilla ja kaikilla 100.000km ajellut ilman isompia ongelmia.
Jokaisessa etupään nivelet vaativat hoivaa jossain vaiheessa ja jokaisessa on ollut jotain pientä omaa merkkivikaa, mutta pääasiassa hyvin varmoja autoja jokainen.