Vinkki ratsaavalle Poliisille

eihän ne koristeena ole, raaka peli vaan noihin, niistä muuten päästä saatana!!!!

ne palaa kirjoitti:

eihän ne koristeena ole, raaka peli vaan noihin, niistä muuten päästä saatana!!!!

tänään meidän työpaikalla(joo, olen ihan oikeasti töissä)kävi rekka missä oli ne renkaat mitkä nousee ylös aivan sileät.keneen pitäisi ottaa yhteyttä että tälläinen piittaamattomuus saadaan kuriin,oli se kuskikin hieman lihapiirakkaa syönyt,siitähän tulee uniapnea.SOITIN AKELLE mutta niillä oli kuulemma kiireitä ja sitten LIIKENNEMINISTERILLE,ei sekään ottanut kantaa,OLIKOHAN MOLEMMAT LAHJOTTU kun ei vakavat asiat kiinnosta.seuraavaksi täytyy varmaan soittaa presidentille.miksi ne pyörät nousee ylös,näyttääkö muka paremmalta,MELKO LAPSELLISIA AIKUISET MIEHET.joskus myös peräkärryssä,tuplalapsellinen.

ne palaa kirjoitti:

eihän ne koristeena ole, raaka peli vaan noihin, niistä muuten päästä saatana!!!!

Muu eurooppa kylpee valossa, eika ketaan hairitse ne lisavalot. Mutta auta armias ku tuut suomen rajalle, niin alkaa se vilkuttelu ja itkeminen. "koska mulla ei oo octaviassakaan noin hyvia valoja, niin pitaa ne sultakin saada pois"??? Siina teille syy haikaisyyn.

ne palaa kirjoitti:

eihän ne koristeena ole, raaka peli vaan noihin, niistä muuten päästä saatana!!!!

Pitäisköhän mun mennä optikolle? Pyörin tien päällä viikot pitkät, eikä ole ollut kenenkään lisävaloista mitään haittaa.

vanha keksintö.Ja meinaatko että ne kymmenet jollei sadattuhannet suunnittelijat ja insinöörit olisi laittaneet niin isojen kuin pienempienkin autojen keulat täyteen valoja jos lisäntynyt valo yksiselitteisesti ja AINA parantaa turvallisuutta.Vai väitätkö että autojen valoja ei olisi tutkittu sadan vuoden aikana ja todettu mikä määrä niissä on paras?

Sama juttu vaikka ohi tämän aiheen on sumuvalojen käyttö muulloin kuin sumussa ja lumisateessa.Kai niitä sumareita olisi kaikkien keulilla palamassa kokoajan ja niin paljon kuin mahtuu jos niistä aina ja kaikilla keleillä olisi hyötyä?

On se tietysti raskaankaluston kuljettajan hienoa häikäistä miesmäisesti kun perus-Corolla tulee pikkutuikuillaan vastaan.Tuntuu varmaan taas sellaiselta suurelta ja mahtavalta maanteiden kuninkaalta.Kato valoa,sitä nimitäin riittää!!Mitä sillä on väliä jos tämän Corollan kuljettaja pitkäksi aikaa sokaistuu kun maanteiden isokokoinen mutta hyvätapainen pikkasen muistuttaa että olisit pikkanen vaihtanut ne lyhyet vähän aikasemmin....Opetanpa sinua pikkusen ettet minua sokaise !!!

Oletko koskaan ajatellut,että kun tulet pimeässä "miljoonaWattisilla" lisäpitkillä perusvaloilla varusteltua autoa vastaan tämä joutuu vaihtamaan lähivaloille huomattavasti tavallista aikaisemmin,koska sinun kirkkaat valot saavat tämän kuljettajan luulemaan että oletkin lähempänä kuin todellisuudessa olet?Ja näin lähivaloilla kohtaamismatka pitenee ja riski kasvaa tarpeettomasti.

Yli satavuotta kirjoitti:

vanha keksintö.Ja meinaatko että ne kymmenet jollei sadattuhannet suunnittelijat ja insinöörit olisi laittaneet niin isojen kuin pienempienkin autojen keulat täyteen valoja jos lisäntynyt valo yksiselitteisesti ja AINA parantaa turvallisuutta.Vai väitätkö että autojen valoja ei olisi tutkittu sadan vuoden aikana ja todettu mikä määrä niissä on paras?

Sama juttu vaikka ohi tämän aiheen on sumuvalojen käyttö muulloin kuin sumussa ja lumisateessa.Kai niitä sumareita olisi kaikkien keulilla palamassa kokoajan ja niin paljon kuin mahtuu jos niistä aina ja kaikilla keleillä olisi hyötyä?

On se tietysti raskaankaluston kuljettajan hienoa häikäistä miesmäisesti kun perus-Corolla tulee pikkutuikuillaan vastaan.Tuntuu varmaan taas sellaiselta suurelta ja mahtavalta maanteiden kuninkaalta.Kato valoa,sitä nimitäin riittää!!Mitä sillä on väliä jos tämän Corollan kuljettaja pitkäksi aikaa sokaistuu kun maanteiden isokokoinen mutta hyvätapainen pikkasen muistuttaa että olisit pikkanen vaihtanut ne lyhyet vähän aikasemmin....Opetanpa sinua pikkusen ettet minua sokaise !!!

Oletko koskaan ajatellut,että kun tulet pimeässä "miljoonaWattisilla" lisäpitkillä perusvaloilla varusteltua autoa vastaan tämä joutuu vaihtamaan lähivaloille huomattavasti tavallista aikaisemmin,koska sinun kirkkaat valot saavat tämän kuljettajan luulemaan että oletkin lähempänä kuin todellisuudessa olet?Ja näin lähivaloilla kohtaamismatka pitenee ja riski kasvaa tarpeettomasti.

Olen ollut rekan kyydissä pimeälla ja nokassa palo kaikki 10 lamppua ,ja auto tuli vastaan,vaihdettiin lyhyille.Kuka valot sammutti?Tuntui siltä,kun noin tuhannesta watista siirryttiin 110w tehoon.Tuntui kuin valoja ei ois ollu lainkaan.

jaaggo kirjoitti:

Olen ollut rekan kyydissä pimeälla ja nokassa palo kaikki 10 lamppua ,ja auto tuli vastaan,vaihdettiin lyhyille.Kuka valot sammutti?Tuntui siltä,kun noin tuhannesta watista siirryttiin 110w tehoon.Tuntui kuin valoja ei ois ollu lainkaan.

Kun suuri määrä valotehosta äkkiä häviää kestää sekuntteja ennenkuin silmä ehtii tottua pienempään valomäärään.Niin rekankuljettajan kuin sen vastaantulevan kinderin kuskinkin."Sokeana" ajaminen tässä tilanteessa on varmaan jopa fanattisimpienkin valoilla keikaroivien mielestä turvallisuusriski.Juuri tässä on yksi syy miksi autoteollisuus on rajannut valomäärän nykyiselle tasolle.Enempi ei aina ole parempi.Tätä vaan kaikki wannabe-autoilijat niin raskaassakalustossa kuin ha-puolella eivät ymmärrä.Hirveä valomäärä keulalla saa varmaan Essolla suurta arvostusta osakseen.Liian suuri valomäärä taas on turvallisuusriski.

tätä tarkoitin kirjoitti:

Kun suuri määrä valotehosta äkkiä häviää kestää sekuntteja ennenkuin silmä ehtii tottua pienempään valomäärään.Niin rekankuljettajan kuin sen vastaantulevan kinderin kuskinkin."Sokeana" ajaminen tässä tilanteessa on varmaan jopa fanattisimpienkin valoilla keikaroivien mielestä turvallisuusriski.Juuri tässä on yksi syy miksi autoteollisuus on rajannut valomäärän nykyiselle tasolle.Enempi ei aina ole parempi.Tätä vaan kaikki wannabe-autoilijat niin raskaassakalustossa kuin ha-puolella eivät ymmärrä.Hirveä valomäärä keulalla saa varmaan Essolla suurta arvostusta osakseen.Liian suuri valomäärä taas on turvallisuusriski.

laki määrää valojen määrän, ei autoteollisuus

rahtari-73 kirjoitti:

laki määrää valojen määrän, ei autoteollisuus

kuitenkin tutki ja säädä ne valot niin että ne ovat turvallisimmillaan vai meinaatko,että suomen liikenneministeriön väki osaa päätellä mikä valomäärä on paras ja turvallisin?Epäilen että siinäkin ministeriössä istuu porukkaa jolla ei edes ole ajokorttia ja ainakaan eivät itse paljoa aja.Työsuhdeautot kun on käytössä!

Ja meinaatko,että esim.Intiassa olisi suomen lainsäädännön mukaiset valot autoissa.Kyllä ne valot,niiden tehot ja määrät lähtee kyllä ihan valmistajalta.Se,että jos joku koskaan autoa ajamaton ministerin tantta myöntyy siihen että valoja voi lisätä keulalle ihan miten sattuu ei varmasti tiedä valoista juuri mitään.Eikä se lisää liikenneturvallisuuttakaan.

Mutta annetaan valofanaatikkojen tuikkia valoillaan.Varmaan siitä saa jotain tyydytystä.Toivottavasti vastaantulija sen sokaistumisesta toimupisen ajan aikana pysyy omalla kaistallaan.

autonvalmistajat kirjoitti:

kuitenkin tutki ja säädä ne valot niin että ne ovat turvallisimmillaan vai meinaatko,että suomen liikenneministeriön väki osaa päätellä mikä valomäärä on paras ja turvallisin?Epäilen että siinäkin ministeriössä istuu porukkaa jolla ei edes ole ajokorttia ja ainakaan eivät itse paljoa aja.Työsuhdeautot kun on käytössä!

Ja meinaatko,että esim.Intiassa olisi suomen lainsäädännön mukaiset valot autoissa.Kyllä ne valot,niiden tehot ja määrät lähtee kyllä ihan valmistajalta.Se,että jos joku koskaan autoa ajamaton ministerin tantta myöntyy siihen että valoja voi lisätä keulalle ihan miten sattuu ei varmasti tiedä valoista juuri mitään.Eikä se lisää liikenneturvallisuuttakaan.

Mutta annetaan valofanaatikkojen tuikkia valoillaan.Varmaan siitä saa jotain tyydytystä.Toivottavasti vastaantulija sen sokaistumisesta toimupisen ajan aikana pysyy omalla kaistallaan.

Romaanimies kehui uusia halogeenivalojaan. Siinä ihasteltiin ja ihmeteltiin komeita valolamppuja monen miehen voimalla. " On kuule niin hyvät, että kyllä löytyy puolivaloja, kun näitä kerran pimiässä vilkautan!"
Miehet tapasivat jokin ajan päästä taas, jolloin romaanimies kertoi: " Minä ajoin kuule viime yönä ja vilikautin kerran, kun näin rekan tulevan. Vaan se kun pisti koko seinän tuleen niin meinasin ajaa ojaan!"

autonvalmistajat kirjoitti:

kuitenkin tutki ja säädä ne valot niin että ne ovat turvallisimmillaan vai meinaatko,että suomen liikenneministeriön väki osaa päätellä mikä valomäärä on paras ja turvallisin?Epäilen että siinäkin ministeriössä istuu porukkaa jolla ei edes ole ajokorttia ja ainakaan eivät itse paljoa aja.Työsuhdeautot kun on käytössä!

Ja meinaatko,että esim.Intiassa olisi suomen lainsäädännön mukaiset valot autoissa.Kyllä ne valot,niiden tehot ja määrät lähtee kyllä ihan valmistajalta.Se,että jos joku koskaan autoa ajamaton ministerin tantta myöntyy siihen että valoja voi lisätä keulalle ihan miten sattuu ei varmasti tiedä valoista juuri mitään.Eikä se lisää liikenneturvallisuuttakaan.

Mutta annetaan valofanaatikkojen tuikkia valoillaan.Varmaan siitä saa jotain tyydytystä.Toivottavasti vastaantulija sen sokaistumisesta toimupisen ajan aikana pysyy omalla kaistallaan.

Suomen poliisi tietää, mikä on turvallisin määrä valoja omasta mielestään.. Tehokkaat valot ovat jo estäneet muutaman onnettomuuden Lapin pimeillä kairoilla.

Meinaatko, että autonvalmistajat ovat kirjoittaneet suomen tieliikennelain???

autonvalmistajat kirjoitti:

kuitenkin tutki ja säädä ne valot niin että ne ovat turvallisimmillaan vai meinaatko,että suomen liikenneministeriön väki osaa päätellä mikä valomäärä on paras ja turvallisin?Epäilen että siinäkin ministeriössä istuu porukkaa jolla ei edes ole ajokorttia ja ainakaan eivät itse paljoa aja.Työsuhdeautot kun on käytössä!

Ja meinaatko,että esim.Intiassa olisi suomen lainsäädännön mukaiset valot autoissa.Kyllä ne valot,niiden tehot ja määrät lähtee kyllä ihan valmistajalta.Se,että jos joku koskaan autoa ajamaton ministerin tantta myöntyy siihen että valoja voi lisätä keulalle ihan miten sattuu ei varmasti tiedä valoista juuri mitään.Eikä se lisää liikenneturvallisuuttakaan.

Mutta annetaan valofanaatikkojen tuikkia valoillaan.Varmaan siitä saa jotain tyydytystä.Toivottavasti vastaantulija sen sokaistumisesta toimupisen ajan aikana pysyy omalla kaistallaan.

ja oikein suunnatut apukaukovalot eivät häikäise vastaantulijaa...

rahtari-73 kirjoitti:

Suomen poliisi tietää, mikä on turvallisin määrä valoja omasta mielestään.. Tehokkaat valot ovat jo estäneet muutaman onnettomuuden Lapin pimeillä kairoilla.

Meinaatko, että autonvalmistajat ovat kirjoittaneet suomen tieliikennelain???

niin käytännössä kuin teoriassakin millaiset,miten paljon ja minkä tehoiset valot autoissa ovat parhaat.Jos sinä tulet "miljoonawattisilla" lisäkaukovaloilla pimeällä tiellä em.perus-Corollaa vastaan,niin se Corolla-kuski vaihtaa lähivaloille aivan turhan aikaisin koska luulee sinun olevan paljon lähempänä kohtaamistilannetta koska valosi ovat niin kirkkaat.Hän siis häikäistyy!Sinä taas näet "miljoonawattisillasi"paremmin autojen välisen etäisyyden ja ajat kaukovaloilla pidempään/lähemmäs.Kun vihdoin vaihdat itsekin lähivaloille syntyy tilanne missä kumpikaan kohtaavista kuljettajista ei muutamaan sekuntiin näe juuri mitään,koska silmä ei ole vielä tottunut vähentyneeseen kirkkauteen."sokeana"ajetaan kymmeniä metrejä.

Ei ne kymmenettuhannet insinöörit,suunnittelijat ja muut autojenkehittäjät ihan vaan huvikseen ole nykyistä valomäärää ja tehoja keksineet.Ihmisen silmä kun asettaa omat rajat valomäärällekin.Valojen määrällä ei olisi mitään väliä jos ajaisit tiellä yksinäsi.Meitä on myös muita siellä!!Vaikka rekkakuskin voi olla vaikea ymmärtää,mutta enempi ei aina ole parempi!

Ja vielä sekin "hauska" tilanne,kun ammattiautolija pilkkii=torkkuu ajon aikana ja tulee em.miljoonawattisilla pitkillä vastaan lähivaloille vaihtamatta nukkumisesta johtuen,voi vain miettiä mitä se vastaantulija näkee siellä omassa autossaan.Ei mitään.Toivoo vain,että pitämällä ratti samassa asennossa pysyisi tiellä.

tutkiaan ja suunnitellaan kirjoitti:

niin käytännössä kuin teoriassakin millaiset,miten paljon ja minkä tehoiset valot autoissa ovat parhaat.Jos sinä tulet "miljoonawattisilla" lisäkaukovaloilla pimeällä tiellä em.perus-Corollaa vastaan,niin se Corolla-kuski vaihtaa lähivaloille aivan turhan aikaisin koska luulee sinun olevan paljon lähempänä kohtaamistilannetta koska valosi ovat niin kirkkaat.Hän siis häikäistyy!Sinä taas näet "miljoonawattisillasi"paremmin autojen välisen etäisyyden ja ajat kaukovaloilla pidempään/lähemmäs.Kun vihdoin vaihdat itsekin lähivaloille syntyy tilanne missä kumpikaan kohtaavista kuljettajista ei muutamaan sekuntiin näe juuri mitään,koska silmä ei ole vielä tottunut vähentyneeseen kirkkauteen."sokeana"ajetaan kymmeniä metrejä.

Ei ne kymmenettuhannet insinöörit,suunnittelijat ja muut autojenkehittäjät ihan vaan huvikseen ole nykyistä valomäärää ja tehoja keksineet.Ihmisen silmä kun asettaa omat rajat valomäärällekin.Valojen määrällä ei olisi mitään väliä jos ajaisit tiellä yksinäsi.Meitä on myös muita siellä!!Vaikka rekkakuskin voi olla vaikea ymmärtää,mutta enempi ei aina ole parempi!

Ja vielä sekin "hauska" tilanne,kun ammattiautolija pilkkii=torkkuu ajon aikana ja tulee em.miljoonawattisilla pitkillä vastaan lähivaloille vaihtamatta nukkumisesta johtuen,voi vain miettiä mitä se vastaantulija näkee siellä omassa autossaan.Ei mitään.Toivoo vain,että pitämällä ratti samassa asennossa pysyisi tiellä.

tiedät minun näkökyvyn? Ammattiautoilijat eivät muuten aja väsyneenä/torku ratissa

rahtari-73 kirjoitti:

tiedät minun näkökyvyn? Ammattiautoilijat eivät muuten aja väsyneenä/torku ratissa

...silloin tällöin sekunnin pari.Miksi olisit erilainen kuin ihmiset yleensä?Sellaista autokuskia ei olekaan joka ei joskus olisi nk.pilkkinyt ajaessaan.Esim.ruokailun jälkeen on yleistä,että väsyy ja tarkkaavaisuus laskee.Oli sitten autokuski tai mikä tahansa.

rahtari-73 kirjoitti:

ja oikein suunnatut apukaukovalot eivät häikäise vastaantulijaa...

Ei valojen tarvitsekaan suoraan silmiin häikäistä.Kyse on suuresta valomäärästä/kirkkaudesta joka vallitsee kun autot lähestyvät toisiaan.Mitä suurempi valomäärä/kirkkaus yht'äkkiä katoaa ja jäljelle jää vain vakiolähivalot,sitä kauemmin kestää silmän tottua pimeyteen.Tänä aikana ihminen ei käytännössä näe eteensä.Ja se taas lisää onnettomuusriskiä.

Jos et tätä ymmärrä,voit tehdä seuraavanlaisen testin.Mene kirkkaasti valaistuun huoneeseen.Sitten sammutat valot ja mieti miten kauan menee ennenkuin taas näet edes vähän eteesi.Mitä suuremmasta valomäärästä äkkiä mennään pienempään valomäärään sitä kauemmin silmän kestää tottua siihen.

Että torkut kirjoitti:

...silloin tällöin sekunnin pari.Miksi olisit erilainen kuin ihmiset yleensä?Sellaista autokuskia ei olekaan joka ei joskus olisi nk.pilkkinyt ajaessaan.Esim.ruokailun jälkeen on yleistä,että väsyy ja tarkkaavaisuus laskee.Oli sitten autokuski tai mikä tahansa.

nukun ja torkun yleensä levikkeellä tai paarin pihalla..

autonvalmistajat kirjoitti:

kuitenkin tutki ja säädä ne valot niin että ne ovat turvallisimmillaan vai meinaatko,että suomen liikenneministeriön väki osaa päätellä mikä valomäärä on paras ja turvallisin?Epäilen että siinäkin ministeriössä istuu porukkaa jolla ei edes ole ajokorttia ja ainakaan eivät itse paljoa aja.Työsuhdeautot kun on käytössä!

Ja meinaatko,että esim.Intiassa olisi suomen lainsäädännön mukaiset valot autoissa.Kyllä ne valot,niiden tehot ja määrät lähtee kyllä ihan valmistajalta.Se,että jos joku koskaan autoa ajamaton ministerin tantta myöntyy siihen että valoja voi lisätä keulalle ihan miten sattuu ei varmasti tiedä valoista juuri mitään.Eikä se lisää liikenneturvallisuuttakaan.

Mutta annetaan valofanaatikkojen tuikkia valoillaan.Varmaan siitä saa jotain tyydytystä.Toivottavasti vastaantulija sen sokaistumisesta toimupisen ajan aikana pysyy omalla kaistallaan.

...Intiaan aivan varmasti samanlaisilla valoilla kuin Suomeenkin.

"kuitenkin tutki ja säädä." Kuka lie tutkii ja säätelee, mutta aina kun tulee uus versio markkinoille, on valot taas aika paljon heikommat.

Valojen tehot ja määrät eivät todellakaan lähde valmistajalta. Jos näin olisi, ei mitään lisävaloja tarvittaisi.

Annetaan valonvastustusfanaatikkojen tihrustella marjapuuroa tikun nokassa. Tuottaa oletettavasti jonkin asteista tyydyttymistä. Toivottavasti vastantulija havaitsee hänet.

Että torkut kirjoitti:

...silloin tällöin sekunnin pari.Miksi olisit erilainen kuin ihmiset yleensä?Sellaista autokuskia ei olekaan joka ei joskus olisi nk.pilkkinyt ajaessaan.Esim.ruokailun jälkeen on yleistä,että väsyy ja tarkkaavaisuus laskee.Oli sitten autokuski tai mikä tahansa.

pilkkijä, minä en pilki enkä aja väsyneenä, ei pidä yleistää, kaikkia vain ei nukuta päivällä ei edes ruokailun jälkeen. toiset vain tarvitsee unta huomattavasti vähemmän. minä en koskaan nuku päivällä edes kotona saatika töissä.
kaikilla ei ole samaa perusvikaa, on niitä poikkeuksiakin.

riittää näitä fiksuja vastauksia.Ei sovi hiekoitus laite autoon, mutta valoja pitää olla enemmän kuin laki sallii.koita nyt jo päättää oletko ammattimies vai et.

tyypillä kirjoitti:

riittää näitä fiksuja vastauksia.Ei sovi hiekoitus laite autoon, mutta valoja pitää olla enemmän kuin laki sallii.koita nyt jo päättää oletko ammattimies vai et.

viiti ees sanoa mitään sulle.. Jos kerran tykkät että 60t painavan yhdistelmän kuljettaja näkee sinut tiellä vasta sadan metrin päässä kusiliukkailla...

rahtari-73 kirjoitti:

viiti ees sanoa mitään sulle.. Jos kerran tykkät että 60t painavan yhdistelmän kuljettaja näkee sinut tiellä vasta sadan metrin päässä kusiliukkailla...

Ajappa kuule kusiliukkaalla viittäkymppiä!Eikä rajoitin tapissa,ettei käy kun Konginkankaalla.Jos jalankulkija kävelee ajoradalla pimeellä ilman heijastimia,eiko ole oma syy jos jää alle,ja hirvet valtio maksaa.

pimmee kirjoitti:

Ajappa kuule kusiliukkaalla viittäkymppiä!Eikä rajoitin tapissa,ettei käy kun Konginkankaalla.Jos jalankulkija kävelee ajoradalla pimeellä ilman heijastimia,eiko ole oma syy jos jää alle,ja hirvet valtio maksaa.

että kusiliukkaalla ajetaan hitaammin.. hullu ajaa rajoitinta vasten vesijäällä... Ja hitaammastakin vauhdista menee aikaa että pysähtyy, eikä pysähdy kuin seinään vaikka luulet niin

teksti, naurattaa vieläkin

mulla ilmesesti hyvä näkö, ku en o koskaan kokenu tarvitseni enempää valoja ku mitä autos on (yhet lisäpitkät katolla) ja hyvin on menny jo 20v. mitä nyt kilsapalkkaset puukenkäpellet tunkee takapuskuriin ku ajelen 82, ja pidän turvavälin edellä-ajaviin.

näkönen kirjoitti:

mulla ilmesesti hyvä näkö, ku en o koskaan kokenu tarvitseni enempää valoja ku mitä autos on (yhet lisäpitkät katolla) ja hyvin on menny jo 20v. mitä nyt kilsapalkkaset puukenkäpellet tunkee takapuskuriin ku ajelen 82, ja pidän turvavälin edellä-ajaviin.

Eikä minullakaan ole kuin yhdet lisäpitkät,eikä minulla ole puukenkiä.
Mutta minua suuresti ihmetyttää,että eikö ihmisillä oikeasti ole muuta tekemistä,kuin kytätä toisiaan?

näkönen kirjoitti:

mulla ilmesesti hyvä näkö, ku en o koskaan kokenu tarvitseni enempää valoja ku mitä autos on (yhet lisäpitkät katolla) ja hyvin on menny jo 20v. mitä nyt kilsapalkkaset puukenkäpellet tunkee takapuskuriin ku ajelen 82, ja pidän turvavälin edellä-ajaviin.

piisaa mainiosti. Lähivaloihin sen sijaan tarttis kehitellä jotain parannusta.

Mut mikä tehoais kilsapalkkaisiin? Työvalot tepsii aika hyvin mut miten ois lisäpitkät myös taaksepäin?

Minäkin pärjään. kirjoitti:

Eikä minullakaan ole kuin yhdet lisäpitkät,eikä minulla ole puukenkiä.
Mutta minua suuresti ihmetyttää,että eikö ihmisillä oikeasti ole muuta tekemistä,kuin kytätä toisiaan?

eikä puukenkiä. Nuo sinun ominaisuutesi ovat varmasti tulleet rekisteröidyiksi ja sinut on todennäköisesti tunnistettu tuon perusteella.

Ai miksikö? No siksi, että ihmisillä ei tosiaankaan ole muuta tekemistä kuin kytätä toisiaan. Ja vaikka olisikin, sillä ei ole merkitystä, koska "normaali" ihminen määrittelee oman arvonsa vertaamalla itseään muihin.

Viis siitä, vaikka omat asiat jäisivät huonommalle hoidolle muita kytätessä.

jotka väittävät että auto tehtaiden insinöörit tietävät valoista enemmän kuin suomen laki NIIN MIKSI NE UMPIOT JA POLTTIMOT ON PITÄNYT VAIHTAA MAAHANTUONTI KATSASTUKSEEN KOSKA OVAT SUOMEN LAINVASTAISET?

valopäille kirjoitti:

jotka väittävät että auto tehtaiden insinöörit tietävät valoista enemmän kuin suomen laki NIIN MIKSI NE UMPIOT JA POLTTIMOT ON PITÄNYT VAIHTAA MAAHANTUONTI KATSASTUKSEEN KOSKA OVAT SUOMEN LAINVASTAISET?

valopäiden kuningas!!!!

valopäille kirjoitti:

jotka väittävät että auto tehtaiden insinöörit tietävät valoista enemmän kuin suomen laki NIIN MIKSI NE UMPIOT JA POLTTIMOT ON PITÄNYT VAIHTAA MAAHANTUONTI KATSASTUKSEEN KOSKA OVAT SUOMEN LAINVASTAISET?

jostain autosta kyse? Vai mahdollisesti sähkötarkastuslain alaisesta laitteesta? Esim. suihkukaapista tai kahvinkeittimestä?

ajan tuntipalkalla.

vaan kirjoitti:

ajan tuntipalkalla.

taitaa olla tosi mahtavat liksat kumipyöräpuukenkäpojilla?

Hiljentäkää kaikki vaa nopeutta! Jossain vaiheessa saattaa käydä et "iso" ei huomaakkaa ja kelaa teittin päältä! Hyvä vai mitä?

Onko kukaan koskaan sattunut lukemaan vaikka Tekniikan Mielipiteiden tai Huulilasin vertailuja joissa vertaillaan myös henkilöautojen ajovaloja? Niistä jos joistain käy ilmi se, etteivät likikään kaikki autonvalmistajat oikeastaan perehdy siihen että saataisiin hyvät valot aikaiseksi. Sama vaiva koskee valitettavasti myös kuorma-autojen valmistajia. Niitä valoja sitten koitetaan parannella käytettävissä olevin keinoin. On todellakin mahdollista että kuorma-autossa on 8 lisäpitkää keulalla, siinä vain on oltava kytkentä sellainen etteivät ne voi palaa yhtäaikaa. Ainakaan Suomessa...

Henkkoht olen kyllä sitä mieltä että kaksi laadukasta ja tehokasta lisäpitkää katolla riittää xenon-lähivalojen ohella, sillä kaikenlaiset valoraudat ja krimskramssut vetävät puoleensa kahdenlaista ei-toivottua porukkaa; varkaita ja poliiseja.

miten ne valot ja käteenveto taas sotkettiin toisiinsa,eikö se olisi parempi tehdä pimeässä?varsinkin silloin kun on liikenteessä.