Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    M-MT

    Kävin testaamassa Toyota Auris 1.6 M-MT vaihteistolla. Tein seuraavia huomioita vaihdelaatikossa.

    Paljon mukavempi ajaa kuin manuaali, mutta vaatii hiukan ajotyylin muutosta. Kaupunigssa kannattaa painaa se sportti-nappi pohjaan. Jos se ei ole pohjassa, niin kun kiihdyttää kevyesti niin vaihtaa jo 1600kierroksen kohdalla isommalle, jolloin kierrokset laskee 1200. Kun painaa taas kaasua hiukan, vaihtaa pienemälle.. Tosin kun kiihdyttää hiukan reippaammin, niin ongelmaa ei taas ole. Nykiihän se, jos vertaa vaikka VAG-konsernin oikeeseen automaattiin, mutta ihan mukava ajettava oikealla ajotyylillä!
    2650
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Itselläni uusinta korimallia oleva 1.6 sedan, Multi modella. Teki alkutalvesta tepposet pakkas-vesikelin vaihdellessa. Loota empi ja lopulta jumitteli vaihteita, ja kytkin haisi helvetisti. Hinattiin merkkikorjaamolle. Autoa tutkittiin 2 päivää, ja vaihteensiirtomekanismin suojakotelon sisään oli jostain kumman syystä päässyt kondensoitumaan kosteutta, ja se jumitti pakkasessa vaihteensiirtomekanismia. Autoon vaihdettiin takuuna kotelo, kytkinhaarukka ja tehtiin joku muu voitelujuttu. Sen jälkeen on tuo puoli pelannut ongelmitta. Mutta: ei tämä ole aidon automaatin eikä VW:n dsg:n veroinen! Vaihteisto empii tietyissä äkkitilanteissa liikaa ja nytkäyttää autoa todella inhasti. Myös -sinänsä harvat- jyrkät mäkilähdöt tuovat esiin kytkimen hajun eli kytkin ei tykkää siitä. Multi modella siis ajelee, kunhan keskittyy sen vaatimaan ajotyyliin, mutta seuraavassa autossani on joko aito automaatti tai kaksoiskytkentävaihteisto. Jos äkkinäisen laittaa rattiin, kuuluu sadattelua ja paniikkia.

    Äänestä

    • eli ei ole laatua nuo vaihteiston osat oli sitten manuaali tai automaatti.
      Ihme kun eivät tehneet näistä MMT vaihteistoista takaisin kutusa.
      Ennen hoidettiin nämäkin Tojolla toisin.

      Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    JML82 kirjoitti:

    Kävin testaamassa Toyota Auris 1.6 M-MT vaihteistolla. Tein seuraavia huomioita vaihdelaatikossa.

    Paljon mukavempi ajaa kuin manuaali, mutta vaatii hiukan ajotyylin muutosta. Kaupunigssa kannattaa painaa se sportti-nappi pohjaan. Jos se ei ole pohjassa, niin kun kiihdyttää kevyesti niin vaihtaa jo 1600kierroksen kohdalla isommalle, jolloin kierrokset laskee 1200. Kun painaa taas kaasua hiukan, vaihtaa pienemälle.. Tosin kun kiihdyttää hiukan reippaammin, niin ongelmaa ei taas ole. Nykiihän se, jos vertaa vaikka VAG-konsernin oikeeseen automaattiin, mutta ihan mukava ajettava oikealla ajotyylillä!

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu