Ongelmana E-kadettin vuosimallia -88 nakutus. Auto on 1.6 S automaatti ja sisältää elektronisen sytytyksen ohjausyksikön paineohjauksella sekä "mustan laatikon". Auto nakuttaa vääntöä tarvittaessa TODELLA VOIMAKKAASTI, maantiellä ajaessakin taskaasulla koko ajan. Ajaessa 98:lla 95:n säädöllä nakutus on paljon lievempää. Sytytyksen säätöyksikön alipaineletkun kumitutti vaihdettiin, kun oli puhki hapertunut. Tämä ei kuitenkaan auttanut. Nakutus paheni ojaan ajon jälkeen huomattavasti, mutta on vaivannut muutenkin jo pidempään.
Mikä mahtaisi olla yleisin syy tällaiseen vikaan? Kokemuksia?
Mikä mahtaisi olla yleisin syy tällaiseen vikaan? Kokemuksia?
Vastaukset 10
Vanhimmat
laihalla. Alipainesäätimen kalvo voi olla puhki. Tarkista imaisemalla. Pitää pienen loksahduksen, eikä saa tulla ilma läpi. Tarkista vielä kaikki letkut, mitkä lähtevät imusarjasta, ettei ole ilmavuotoa. Imusarjan tiiviste myös. Helpoin konsti, auto käyntiin ja ruiskuta vaikka starttipilottia, tai jotain muuta palavaa sprayta imusarjan eri puolille. Jos käynti kiihtyy, jossain on vuoto.
Kiitos vinkeistä. Täytyy tänään tarkastaa!
Voiko reilusti vuotava pakoputki edes periaatteessa aiheuttaa nakutusta kun vastus pienee?
Vielä tyhmä kysymys alipainekalvosta. Kummassa päässä letkua se sijaitsee? Moottorin vai säätimen puolella?
että jos ilmanputsarin alla on kumijalka("kaasarin") kohdalla, taivuttele ilmanputsaria REILUSTI käydessä. Jos vuotaa kuuluu selvä suhina. Yleinen vika kaasarikoneissa ja ykspisteruiskuissa!
Kiitos vinkeistä! Tarkistan heti tänään. Voiko hajonnut pakoputki edes periaatteessa aiheuttaa nakutusta, kun vastus pienenee? (Täytyisi se keskipönttökin viikonloppuna vaihtaa... Eipä noista kovettuvista metallimassoista ole mihinkään.)
Katso vanhempia viestejä... siellä on otsikko "Mitä vikoja millä korjaantunut??" Sen otsikon alta voisi löytyä jotain vinkkejä....
Nyt on imupuolen asiat tarkastettu - tiivistä on ja alipainekalvokin on ehjä. Muutenkin moottorin tiivisteet kunnossa, koneremonttikin juuri tehty. Mahtaako jäljelle jäädä vielä jotain muuta kuin sytytyksen ohjausyksikkö? (laatikko johon alipaineletku tulee)
Oiskohan jakoremmi väärillä hampailla? Silloin sytkää ei saa millään kohdalleen. Tarkista myös tulpat ja tulpanjohdot. Kokeile säätää (jos voi) sytkä vähän aikaselle, käy koeajolla välillä ja etsi oikea säätö, jos aikanen ei auta niin kokeile myöhästä. Joskus oireilee ilmaruuvi (jos tuossa on, ei ole ollut koskaan kadettia), eli säädä vähän isommalle, kokeile, säädä taas kunnes löytyy oikea asento, laita katastukseen pienemmäälle jotta pakokaasutesti menee läpi. Jos vika on ilmaruuvissa niin se tarkoittaa pientä imuilmavuotoa jossain. Tietenkin puolakin tai konkka voi oireila tai huono johtoliitos jossain.
Mitä se naputus haittaa? Kaikki vanhat Kadetit naputtaa. Kuplatkin säksättää.
Kesäauton kuuluu naputtaa.
Kokeile säätää sytytystä myöhemmälle.
Mistä nakutus kuuluu? Jos kuuluu venttiileistä niin vika saattaa olla kuluneissa venttiilitangoissa.
Jos öljypumppu kulunut tai säätäjät paskaset niin ne ei toimi silloin kunnolla ja kone räkättää
Jos se kokoajan nakuttaa, niin kyllä lakkaa kohta, nimitttäin mäntään sulaa reikä. Muuten, hehkusytytyksen tai liian aikaisen tulppasytytyksen aiheuttama ääni on hyvin metallinen, ikäänkuin kilinä. Ojaanajon vaikutus viittaisi kyllä enemmän johonkin irtonaiseen osaan.