Autoni vw polo 1.3 (40kw) -89, tyhjäkäynti katosi kokonaan, tai ainakin lähes. Automaattiryyppy päällä tyhjäkäynti toimii, mutta koneen lämmettyä ja automaattiryypyn napsahdettua pois, tyhjäkäynti katoaa. Auto sammuu aina pysähdyttäessä.
Kaasuttimena autossa toimii vanha kunnon pierburg 2e3 ja olen vaihtanut kaasarin "uuteen", mutta ei auttanut yhtään, joten vaihdoin vanhan takaisin.
Pintakaasulla ajettaessa auto nyppii (siis lämpimänä), ½kaasulla auto ei nypi, eikä täydellä kaasulla, ilman kaasua auto sammuu.
Tuntuu, että automaattiryypyllä auto saisi soppaa, mutta ryypyn poistuttua auto ei saisi soppaa, muutakuin kaasua painamalla.
Kaasariin ei tule kuin yksi sähköjohto. Automaattiryypyn bi-metallijouselle. En uskoisi sähköviaksi, kun automaattiryyppy kerran toimii.
Vuotaisiko imusarjan ja kaasarin kumilaippa? Mielestäni pitäisi ryyppy päälläkin olla ongelmia jos vuotoa on?
Polttoaineen syöttö? Vai voiko mahdollisesti kaasuttimessa olla vika? Että oliko uusikin kaasari viallinen? Auttaisiko kaasarin puhdistus?
Kysymyksiä riittää, mutta näitä nyt ensin olen mietiskellyt.
Kaasuttimena autossa toimii vanha kunnon pierburg 2e3 ja olen vaihtanut kaasarin "uuteen", mutta ei auttanut yhtään, joten vaihdoin vanhan takaisin.
Pintakaasulla ajettaessa auto nyppii (siis lämpimänä), ½kaasulla auto ei nypi, eikä täydellä kaasulla, ilman kaasua auto sammuu.
Tuntuu, että automaattiryypyllä auto saisi soppaa, mutta ryypyn poistuttua auto ei saisi soppaa, muutakuin kaasua painamalla.
Kaasariin ei tule kuin yksi sähköjohto. Automaattiryypyn bi-metallijouselle. En uskoisi sähköviaksi, kun automaattiryyppy kerran toimii.
Vuotaisiko imusarjan ja kaasarin kumilaippa? Mielestäni pitäisi ryyppy päälläkin olla ongelmia jos vuotoa on?
Polttoaineen syöttö? Vai voiko mahdollisesti kaasuttimessa olla vika? Että oliko uusikin kaasari viallinen? Auttaisiko kaasarin puhdistus?
Kysymyksiä riittää, mutta näitä nyt ensin olen mietiskellyt.
Vastaukset 7
Vanhimmat
...se virranjakajan alipainesäätimelle menevä ohut letku. Samalla voit puhaltamalla todeta onko se säätimen kalvo ehjä. Sen kaasarin ja imusarjan välin tiiveyden voisi kokeilla kun käydessä vähän taivuttaa kaasarista (muuttuuko kierrokset?). Toki kun auto ei toimi tyhjäkäyntiä, tarvitset apulaisen. Muuten tein aikoinaan kansiremppaa Golfiin ja se kaasarin taakse tuleva piuha jäi laittamatta ja ei pyörinyt ollenkaa tyhjäkäyntiä ennenkuin huomasin tyhmyyteni. Liekö kukaan kääntänyt jakajaa, eli sytytystä päin peetä?
..., että kaikki muutkin ilmaletkut mitä sieltä kaasari/imusarja-puolelta lähtee. Jotenkin tuli vaan tuo imupuolen ilmavuoto mieleen....voi toki olla monta muuta tuon aiheuttajaa.
Kaasuttimen taakse tulevalla piuhalla tarkoitat sähköjohtoa? Vai jotain letkun tynkää? Kaasuttimelle ei ainakaan tule muita sähköpiuhoja, kuin automaattiryypyn bi-metallijouselle. Täytyy pistää syyniin vähän tarkemmin. En ole hirveästi parkkipaikalla näillä paskakeleillä jaksanut tutkia, muutakuin sen kaasarin vaihdon.
Sähköjohtoa tarkoitin. On vaan niin kauan kun olen tuohon tutustunut, etten oikein muista. Oliko se ainoa johto joka sinne tuli? Muistaakseni ilmanputsarit ja kaikki oli jo paikoillaan ja tutkin peilin avulla ja huomasin siellä olevan yhden johdon irti....
Niin sen pystyy tarkastamaan ajoituslampulla kans että toimiiko ajoituksen säätö. Oon kerran joutunu ettimään sellaista vikkaa että se nyki kihdytettäes vaikka sen tarkistin moneen kertaan niin ei meinannu huomata mutta sitkeällä yrittämisellä se vika löyty tosin kysees oli volvo ja rellun kone yks lanka poikki ajoituksen säädöstä mutta toi lanka voii olla yhtä hyvin kalvo. Tosin kalvo on helpompi testata alipainepumpulla. Yks mikä nosti ton löydön arvoa ku ammattimiehet ei ollu sitä löytäny ja opiskelia sen löysi.
itsellä nyt sama ongelma golffissa, ja mielelläni ottaisin vastaan neuvoja jos sait toimiin?
Sain -89 poloni tyhjäkäynnin kuntoon vaihtamalla palaneen sulakkeen nro 9.
Oireet: "Pintakaasulla ajettaessa auto nyppii (siis lämpimänä), ½kaasulla auto ei nypi, eikä täydellä kaasulla, ilman kaasua auto sammuu." Tuon lisäksi äänitorvi ei toimi.
Tein temput joita neuvottiin tekemään useissa nettilähteissä: vaihdoin alipaineletkut, kumilaipan, tulpat, ilmanputsari, bensan suodatin, vuotava bensapumppu, täyspuhdistus.
Äimän käkenä viikonpäivät kun ei mikään remontti auta. Sitten hokasin tutkia ihmellisen ventiilin toimintaa joka tekee nimenomaan sen ettei tyhjäkäynti toimi eli tyhjäkäynnin estosolenoidi (osa 8, Idle cut-off solenoid).
Se ei naksahtanut virtoja päälle pantaessa ja se olikin sitten helppo tutkia. Vaihdoin palaneen sulakkeen nro 9 eli äänitorvi ja tyhjäkäynnin estosolenoidin sulake. Syy palamiseen oli lopulta päivän selvä. Johdin estosolenoidille oli kulunut puhki bensaputken ja osunut runkoon.
http://www.gowerlee.dircon.co.uk/2E3type.html