Mimmonen laite? Pikavaihteet? Tyypillisimmät viat noin 3000 tuntia ajetuissa? Kuinka syö rauhallisessa ajossa ainetta? Ja mitä ostoa harkitsevan kannattaa erityisesti huomioida?
Kiitoksia vastaajille jo etukäteen.
Case IH 4240 pro
pyöränpotkija
48
17217
Vastaukset
- Pertti.
Kyseessä on Natikan luotettavaa perustekniikkaa hyödyntävän 4000-sarjan paras versio. Traktori on pienikokoinen ja ketterä, mutta suoriutuu monista töistä siinä, missä vähän isommatkin. Moottori on äreä ja erittäin sitkeä koko- ja teholuokassaan. Mikäli kone on asiallisesti pidetty ja huollettu ja varsinkin perässä on olleet oikeanlaiset öljyt, niin tyypillisimmät viat rajoittuvat pieniin sähkövikoihin.
Pikavaihde on nappi vaihdekepissä. Vaihtamistapahtuma ei ole järin pehmeä, mutta hyödyllinen toiminto joka tapauksessa.
Hytti alkaa olla jo vähän jälkeenjäänyt. Vivut nyt ovat tavoitettavissa, mutta istuin ei ole järin ihmeellinen, melutaso on jo ikäisekseen korkea ja esim. ratisssa ei ole mitään säätöjä.
Nämä kun eivät ole mitään muotitraktoreita (vrt. JD tai Valtra), niin hinnat ovat hyvin houkuttelevia.- renkaanpotkija
Näitä samoja ominaisuuksia olen muualtakin kuullut. Ikävä tuo ratin säätämättömyys ja melutaso, mutta täytyy ilmeisesti käydä vieläkin kolistelemassa myyjän ovea. Saas nährä kuin käy.
- vaihtoehto
perustekniikalla oleva kone, varsin kompakti vehje moniin hommiin, sekä pellolle että metsään.
Varaosia saa tarvikeliikkeistä ettei tarvitse mennä turhaan agritekille pulittelemaan. Mitenkä muuten peräöljyjen laita, onko siellä suositus HY-tranille?
Näin siis 85- sarjassa, öljynä vähän turhan arvokasta litkua, kun niissä kuitenkin toimii myös ihan hyvin Nesteen Gear MJ 46, joka on hinnaltansa jonkin verran edullisempaa.
Moottorin pitäisi kestää, kytkin saattaa olla heikoin paikka, varsinkin jos on ek-koneena ollut. - melukaan
ei ole sen kummempi noissa 4200-sarjoissa kuin uusissakaan koneissa: 85-/95-sarjan jälkeen äänieristystä moottorin suuntaan on lisätty. Heikoin lenkki on starttimoottori
- sellasen
ja huonoin lenkki on kytkin akseli tahtoo katketa raskaassa työssä ja lumihangessa revittäessä ei sikäli kallis mut iso homma vaihtaa ja siihen saa sen vahvemman sit samalla, muuten ihan hyvä peli..kokoisekseen
- ceissi#1
Tallista löytyy tuommonen -95 vuoden case 4240 ja hyvin on toiminut.
Mittari näyttää 4500 tuntia ja remontteja mitä tähän mennessä on tehty:
-puhaltimen moottori
-tuulilasinpyyhkimen moottori
-kytkin
-kytkimen aksila
-jarunjen pääsylinteriin uudet tiivisteet
ja mitään sähkövikoja ei ole ainakaan meidän traktorista löytynyt.
Meillä kone on ollut pääasiassa ek-käytössä sekä peltohommissa ja todella vähäisessä metsäkäytössä. Eli todella varmatoiminen peli on kyseessä vaikka kaasua on ihan reippaasti annettu koneelle.
Perässä on aina ollut hy-tran öljyt joten perän kanssa ei ole ollut mitään ongelmia.
Suuri plussa casessa on sen ketteryys! Kääntyy todella pienessä tilassa. Valtrat on kömpelöitä menopelejä verrattuna caseen.- wrtyfgh
sanokaapa minkä kokonen metsäkärri kannatta ostaa 4240 prohon ja mitä ootta ite käyttänny.
- po
wrtyfgh kirjoitti:
sanokaapa minkä kokonen metsäkärri kannatta ostaa 4240 prohon ja mitä ootta ite käyttänny.
ei casella voi metsään mennä muovi kanisterit menee puhki,maavara pieni,istuin ei käänny ympäri,rappuset hajoo,pitää olla valmet tai fiat(metsä ohjaamolla) 38" renkailla.
- Case4240lli
Mikä neuvoksi kun 4240:n kone sammui aivan varoittamatta, öljyä on joka paikassa mutta polttoainepuolella vika voi olla, kone on alle 5000 tuntia ajettu joten ei pitäisi vielä olla tiensä päässä??
Olen monia temppuja tehnyt, suodattimet, letkut ym vaihtanut, sylinterille tulee polttoainetta kyllä??
Onko jollakin ollut samanmoisia kokemuksia??- Tuttujuttu kerrasta
Syöttöpumpun stefa vuotaa nokkapäästä. Pumppu irti ja korjaamolle: helppo nakki kunhan muistat että moottorin ei saa pyörähtää sillä aikaa kun pumppu on poissa. Vain keskimutterin saa irroittaa sieltä jakopäästä, ettet vain mene koskemaan niihin kolmeen säätöpulttiin, tulee vähän isompi työmaa löytää ruiskutus kohdilleen.
- Tuttujuttu kerrasta
Tuttujuttu kerrasta kirjoitti:
Syöttöpumpun stefa vuotaa nokkapäästä. Pumppu irti ja korjaamolle: helppo nakki kunhan muistat että moottorin ei saa pyörähtää sillä aikaa kun pumppu on poissa. Vain keskimutterin saa irroittaa sieltä jakopäästä, ettet vain mene koskemaan niihin kolmeen säätöpulttiin, tulee vähän isompi työmaa löytää ruiskutus kohdilleen.
http://www.messicks.com/cas/4097.aspx
Tuossa osoitteessa on kuva kun klikkaat: fuel system/fuel injektion pump and hubs
- Case4240lli
Tuo kuulostaa kyllä hyvin loogiselta, järjestelmä ottaa siis mainitsemasi rikkinäisen stefan kautta ilmaa eikä lähde käyntiin. Onko stefa vaihdettavissa myös omatoimisesti vai pitääkö koko pumppu räjäyttää kappaleiksi jotta stefan voi vaihtaa??
- Tuttujuttu kerrasta
Saisi sen varmaan itsekin vaihdetuksi, mutta se ei dieselhuollossa paljon maksa ja sitten tulee ainakin kunnolla tehdyksi ja saat takuuvarmasti oikean osan. Tekevät varmasti mukaan, kunhan sovit vähän aikaa.. Minulle vaihdettiin extemporee mukaan vain - menikö vartti aikaa?? Niin, siellähän tapahtuu niin, että sen stefan läpi menee polttoaine jakopään kautta moottoriin, eikä syöttöpumppu tee tarpeeksi painetta käydäkseen, koska se vuotaa. Itse huomasin vian siitä, kun moottoriöljy lisääntyi.
- Case4240lli
Tuttujuttu kerrasta kirjoitti:
Saisi sen varmaan itsekin vaihdetuksi, mutta se ei dieselhuollossa paljon maksa ja sitten tulee ainakin kunnolla tehdyksi ja saat takuuvarmasti oikean osan. Tekevät varmasti mukaan, kunhan sovit vähän aikaa.. Minulle vaihdettiin extemporee mukaan vain - menikö vartti aikaa?? Niin, siellähän tapahtuu niin, että sen stefan läpi menee polttoaine jakopään kautta moottoriin, eikä syöttöpumppu tee tarpeeksi painetta käydäkseen, koska se vuotaa. Itse huomasin vian siitä, kun moottoriöljy lisääntyi.
Millaisella säällä sinulla vika ilmeni, nyt yksi 45 vuotta dieselkorjaajana ollut väitti ettei sen stefan vuoto vaikuta käyntiin mitenkään jos sylinterinpäässä putkesta tulee polttoainetta. Sanoi että kylmällä ilmalla voi vuoto olla niin suuri ettei kone käynnisty mutta lämpimämmällä säällä stefa tulee taas kimmoisaksi eikä vuoda juuri yhtään. Täällä on -30 asteen pakkaset joten en ole vielä pumppua purkanut, se olisi pihalla tällä säällä lähes itsemurhaa kun lämmintä tilaa mulla ei ole. Yritin dieselkorjaajalle kertoa juuri tuota paineasiaa, hänen mukaansa rikkinäinen stefa ei ole syynä vaan alkoi selittää suuttimien tukkoisuutta.
Tuttu traktorimies taas sanoi että näillä töillä ei suuttimiin tarvitse koskea ollenkaan, hänellä oli ollut muutama eri merkkinenkin ja koskaan suuttimiin ei ollut tarvinnut kajota.
Lauhtuisi sää että uskaltaisi käydä rautaan kiinni. Pitääkin tarkastaa tuo öljymäärä seuraavana, viime lisäyksestä on aikaa ja jos on yli rajottimien niin sen täytyy vuotaa myös jakopäähän polttoainetta. - Case4240lli
Tuttujuttu kerrasta kirjoitti:
Saisi sen varmaan itsekin vaihdetuksi, mutta se ei dieselhuollossa paljon maksa ja sitten tulee ainakin kunnolla tehdyksi ja saat takuuvarmasti oikean osan. Tekevät varmasti mukaan, kunhan sovit vähän aikaa.. Minulle vaihdettiin extemporee mukaan vain - menikö vartti aikaa?? Niin, siellähän tapahtuu niin, että sen stefan läpi menee polttoaine jakopään kautta moottoriin, eikä syöttöpumppu tee tarpeeksi painetta käydäkseen, koska se vuotaa. Itse huomasin vian siitä, kun moottoriöljy lisääntyi.
Kiitos muuten noista räjäytyskuvien linkistä, niitä en löytänyt mistään ja nyt olen linkkiä katsellut. Käyttöohjekirjaa olen myös metsästänyt löytämättä sekä tee se itse korjauskäsikirjaa. Tiedätkö sinä onko nettiviidakossa ko. aineistoa??
- Tuttujuttu kerrasta
Case4240lli kirjoitti:
Kiitos muuten noista räjäytyskuvien linkistä, niitä en löytänyt mistään ja nyt olen linkkiä katsellut. Käyttöohjekirjaa olen myös metsästänyt löytämättä sekä tee se itse korjauskäsikirjaa. Tiedätkö sinä onko nettiviidakossa ko. aineistoa??
Nyt täytyy kysyä, että eikö sinulla olekaan "öljyä joka paikassa"? Käsitin tällä, että kampikammioon öljy on lisääntynyt ja SITÄ vikaa "korjasin". Jos ei niin ole, että öljy olisi merkittävästi lisääntynyt, stefa ei ole vikana. Ei minun koneeni siksi sammunut ollenkaan.
Toinen tarina oli sitten mystinen sammuminen ja kävin kaiken läpi: Tarkistin polttoaineen saannin, tein kaikkeni, kuten sinäkin. Lopulta vein syöttöpumpun huoltoon: se avattiin ja vaihdettiin tiivisteet kaikki uudet, vaikka mitään vikaa siitä ei löydetty. Seuraavaksi vein suuttimet diesel-huoltoon, jossa todettiin, että ovat loppuun kuluneet. Laitoin uudet ja kas: kone käynnistyi. Ajoin sillä noin 20 minuuttia ja se sammui, eikä millään käyntiin. Kyllästyin ja lopuksi merkkikorjaamo haki traktorin - ja se jäi sille reissulle. Vaihdoin uuden traktorin. Korjaamo oli irroittanut suuttimet ja mennyt diesel-huoltoon. Taas lausunto: "Loppuun kuluneet". Vasta vuoden jälkeen hoksasin, että konepihallamme oli tyhjiä AIV-liuoskannuja... Ja kylällämme "teräviä" nuoria miehiä - Tuttujuttu kerrasta
Case4240lli kirjoitti:
Kiitos muuten noista räjäytyskuvien linkistä, niitä en löytänyt mistään ja nyt olen linkkiä katsellut. Käyttöohjekirjaa olen myös metsästänyt löytämättä sekä tee se itse korjauskäsikirjaa. Tiedätkö sinä onko nettiviidakossa ko. aineistoa??
Minulla saattaa olla käsikirja vielä jossakin, ellen ole sitä koneen mukaan vienyt silloin.. Ilmoittelen täällä jos löydän - sen saa kyllä mukavasti jos se vain on olemassa. Korjaamokäsikirjaa ei ole kuin korjaamolla, mutta huoltoja yms. siinä käyttäjän käsikirjassa on.
Tässä vielä sen osaluettelon etusivu:
http://www.messicks.com/caseparts.aspx - Tuttujuttu kerrasta
Case4240lli kirjoitti:
Kiitos muuten noista räjäytyskuvien linkistä, niitä en löytänyt mistään ja nyt olen linkkiä katsellut. Käyttöohjekirjaa olen myös metsästänyt löytämättä sekä tee se itse korjauskäsikirjaa. Tiedätkö sinä onko nettiviidakossa ko. aineistoa??
Vielä yksi juttu: Oletko tarkistanut ilmansaannin? Siis ihan tarkistaen ilmanpuhdistimen siitä moottorin päältä ja se lituskainen ilmanottoputki.. Tuon nykyisen sammumista ihmettelin lunta penkalle nostaessa. Ilmanottoaukolle pudotti lumikasaa jota hoti ilmanottoon: se jäätyi ja kone sammui
- 23
Jakajapumpuissa pitää olla 0,5k paine runngossa, jotta syottöpää toimii kunnolla.
Siis jos runko valskaa tefan kautta käynnistyvuus huononee.
Käynti muuten saattaa olla moitteeton käynnistyttyä.
Samalla jos vuoto on oljytilaan päin potttoainetta saattaa mennä oljytilaan ja öljyn määrä lisääntyy, voitelun kannalta huono juttu. - Jukkis H
Case4240lli kirjoitti:
Kiitos muuten noista räjäytyskuvien linkistä, niitä en löytänyt mistään ja nyt olen linkkiä katsellut. Käyttöohjekirjaa olen myös metsästänyt löytämättä sekä tee se itse korjauskäsikirjaa. Tiedätkö sinä onko nettiviidakossa ko. aineistoa??
Käyttöohjekirja CD on myynnissä nettikoneessa - ei noita ilmaiseksi ikinä mistään saa ja sillä säästää kyllä helposti remonttikuluissa
- laes
Tuttujuttu kerrasta kirjoitti:
Nyt täytyy kysyä, että eikö sinulla olekaan "öljyä joka paikassa"? Käsitin tällä, että kampikammioon öljy on lisääntynyt ja SITÄ vikaa "korjasin". Jos ei niin ole, että öljy olisi merkittävästi lisääntynyt, stefa ei ole vikana. Ei minun koneeni siksi sammunut ollenkaan.
Toinen tarina oli sitten mystinen sammuminen ja kävin kaiken läpi: Tarkistin polttoaineen saannin, tein kaikkeni, kuten sinäkin. Lopulta vein syöttöpumpun huoltoon: se avattiin ja vaihdettiin tiivisteet kaikki uudet, vaikka mitään vikaa siitä ei löydetty. Seuraavaksi vein suuttimet diesel-huoltoon, jossa todettiin, että ovat loppuun kuluneet. Laitoin uudet ja kas: kone käynnistyi. Ajoin sillä noin 20 minuuttia ja se sammui, eikä millään käyntiin. Kyllästyin ja lopuksi merkkikorjaamo haki traktorin - ja se jäi sille reissulle. Vaihdoin uuden traktorin. Korjaamo oli irroittanut suuttimet ja mennyt diesel-huoltoon. Taas lausunto: "Loppuun kuluneet". Vasta vuoden jälkeen hoksasin, että konepihallamme oli tyhjiä AIV-liuoskannuja... Ja kylällämme "teräviä" nuoria miehiäSiellä pihalla on varmaan paljon muutakin rojua.
- masinistit
Mitähän tuo ” öljyä on joka paikassa ” tarkoittaa? moottori vai diesel öljyä.
Polttoaineen puutokseen kone sammuu – syyn selvitessä voi asian korjata.
Tuleeko pumpulle asti poltonainetta > putki irti ja pyöritä konetta, jos tulee suuttimen putken löysäys ja taas starttaamaan ainetta pitäisi tulla sykäyksittäin – ja sammalla tuli polttoaine järjestelmä ilmattua .
Ellei ainetta tule ruiskutuspumpulle puhdista tukkeumat/ vaihda suodatin.
Sammuko kone virta-avaimesta vai erillisellä vivulla, jos virta-avaimella sammutus solenoidi pitää tarkistaa ( pumpun kyljessä oleva ” mutteri ” johon menee 1 sähköjohto. - Tuttujuttu kerrasta
Mikäpä siinä traktorissa lopulta oli vialla?
Käyttöohjekirjaa ei ollut enää, se lähti koneen mukaan. Mikä mättää, kun Case 4240 vm 1995 pienempi vaihdekeppi jumittuu joskus paoikoilleen ja irtoaa vasta, kun isompaa keppiä liikauttaa?
- caseih natikka
sulla on pikavaihde päällä,ota se pois päältä niin ei jumita,itse en käytä pikaa nurkka ajossa ollenkaan.siinä on kyllä sähkökatkaisin kytkinpolkimen alla pikavaihteen irroittamiseksi kytkintä painettaessa,siinä namiskassa on kosketus häiriöö vanhemmiten...laita uus katkaisin tai muista ottaa pikavaihde pois vaihteenvaihdon ajaksi niin loppuu se jumiminen......
- jokavi.luomala1
caseih natikka kirjoitti:
sulla on pikavaihde päällä,ota se pois päältä niin ei jumita,itse en käytä pikaa nurkka ajossa ollenkaan.siinä on kyllä sähkökatkaisin kytkinpolkimen alla pikavaihteen irroittamiseksi kytkintä painettaessa,siinä namiskassa on kosketus häiriöö vanhemmiten...laita uus katkaisin tai muista ottaa pikavaihde pois vaihteenvaihdon ajaksi niin loppuu se jumiminen......
Tarkentaisitko sähkökatkaisijan paikkaa, kun täällä sisämaassa eivät huoltomiehet tiedä siitä mitään. Pelkkä pikavaihteen päältä ottaminen ei oiretta poista.
- suzuki4
onko case 4240 polttoaineen siirtopumppua kun kaveri ei löydä sitä,sammui tielle pitäs saada käyntiin.
- case rattori
kesä laatu tankissa,suodatin jalassa on käsipumppu,muuten jakaja pumppu imee kyllä ite
- Timochenko
http://www.nettikone.com/case-ih/4230/1083525
4240 casen saa helposti metsäkuntoon
pohjapanssari vaan alle ja istuimen alle pyöriva lautanen
tulee hyvä metsä kampe
laita vielä takaisku polttoaine tankin ja siirto pumpun väliin niin alkaa lähteä hyvin käyntiin - Jokavi Luomala
Kenellä on Case 4240 traktori. On ko vaihteistossa ilmeenyt jumittumista, etenkin pikavaihteessa?
Kiitollisena vastauksesta!- Nitto
Meillä on 4240 pro. Jumiminen loppui kun tehtiin kytkinremontti. Levystä oli yksi jousi kääntynyt poikittain. Oli varmaan vaivannut jo pitempään. Lopulta ei mennyt vaihteet ollenkaan ja säätö ei auttanut.
- caseeee
sulla on pikavaihde päällä,ota se pois päältä niin ei jumita,itse en käytä pikaa nurkka ajossa ollenkaan.siinä on kyllä sähkökatkaisin kytkinpolkimen alla pikavaihteen irroittamiseksi kytkintä painettaessa,siinä namiskassa on kosketus häiriöö vanhemmiten...laita uus katkaisin tai muista ottaa pikavaihde pois vaihteenvaihdon ajaksi niin loppuu se jumiminen......
- Kustaa Lärvätsalo
Kai tuo nyt koirankusemarenkaan pystyssäpitäjänä menettelee. Ainakin niitä näkee tuolla kylillä, että kyllä hanakasti koirat takakoipeaan nostaa kun sase on parkis.
- .....
Meillä oli kerran tässä kyseisessä mallissa niin ettei pikavaihde vaihtunut ollenkaan vaan jäi ''kilpikonna asentoon'' no sillä ajettiin sitte 1 kevät sillä pikavaihteella. Mutta eräänä päivänäpä koitin napista että toimisikon tuo pikavaihde ja kas kummaa sehän toimikin taas,en tiedä missä kohassa oli sähkövikaa ilmeisesti jossain ollut hapettumaa mutta lähtenyt sitten ajan saatossa pois. Traktorilla tosiaan ajettu 5500h ja ek keulassa.
- 4240 PRO
Case IH 4240 pro:ssa alkoi hyrauliikka ja sen myötä ohjaustehostin tökkiä pienillä kierroksilla. Onko kellään kokemusta tai ideoita mikä on vikana kun öljyjä on kuitenkin tarpeeksi ainakin tikkujenn mukaan. Ja tökkiminen ei ole mitenkään kovin pientä, alle 1000rpm kierroksilla ei edes ohjaustehostin toimi juuri laisinkaan.
- Hengailua
No sellainen hippoinen hilavitkutin, jolla ei tosi töitä tehdä.
- .....
Sulla voi olla pumppu menny väljäksi,ettei tuotto enään oikeen riitä rattaitten kääntöön. Näissä kun on vain 1 hydrauliikka pumppu. Voihto ei ole mikään mahdoton homma,tankki pitää irroitaa.
''No sellainen hippoinen hilavitkutin, jolla ei tosi töitä tehdä.''
Jaa,no sinä et ole tainnut sitten ikinä tainnut casella ajakkaan.
Sillä minä oon tehnyt TÖITÄ kyseenomaisella raktorilla noin 5vuotta,ja eipä tunnu siltä että tarttis merkkiä vaihtaa. Caset on vain semmosia että niistä ei moni tykkää koska kyljessä ei lue ''Valtra'' eikö made in finland. - 4240 PRO
Epäilin tuota pumppua kans. löytyykö pumpusta muuten helposti merkkejä siitä että se olisi väljä jos sen tarkistais, vai onko se kuinka vaikea arvioida
? - Pikkupropleema
Asiasta toiseen. Tietääkö kukaan miten tuohon 4240 vaihdetaan ulosottoakseli? Lähteekö ilman isompaa purkamista? Menin metässä katkaisemaan 540 akselin ja kuormain toimii aisalla olevalla pumpulla ja nosturi on sivulla että liikkuminen tien varteen ei onnistu
- Cassse
Hei itsellä sama probleema miten vaihdetaan akseli? Onko tietoa?
- Pikkupropleema
En ole saanu vielä selkoa. Saiskohan akselin ympäriltä irottamalla kolme tappia?
- Pikkupropleema
No sen verran sain selville että huoltomiestä pitää käyttää. Ei meikäläisellä taidot riitä vaihtamaan. Sen voi vaihtaa joko nostolaitteen kannen irottamalla tai tonnisen kautta jotenkin polttoleikkaamalla lukkorenkaat. Suosittelen kysymään puhelimitse huoltomieheltä.
- natikka
gase 4240 syöttöpumpun ajoitus kun tuli avattuuun liikaa pultteja jakopäästä olisko kelläään kokemusta vastaavanlaisesta työstä
- natikka
tarkoitan syöttöpumpua ajoitusta
- Hyttispumppu
Tohon pumppu hommaan sen verra että ei meidän tarvinnut tankkia irrottaa tosin en tiedä tuosta pro systeemistä ku meillä ei ole pro malli. Mutta aika selvä on että pumppu on loppu.
- Metsämiess
Kyllä mun täytyy sanoa että kyl toi 4240 on mehtää iha käypä vehe. Muistaa vaan suojata pohjan ja hommaa kääntyvän penkin. Ja iha paska puhetta että muovitankki menee puhki se on kuitenkin nykyään kaikissa vehkeissä. On ketterä tehoa piisaa mehtään hyvin. Casessa matalin kohta on vetokoukku mutta jos vertaa valtraan niin pitkä akseliväli tekee sen että keskeltä narraa kiinni ja puhun nyt 6400 valtrasta. Meillä on kummatkin mutta valtran olematon sitkeys ja kömpelyys pitää sen piha hommissa ja pellolla. Casessa on tällä hetkellä ehkä 25000h iha tarkkaa tietoa ei ole koska mittari on nollautunut kahdesti. On siinä tiesti ollu vähä perus vikaa että toine taka-akselin laakeri, kannentiiviste, kaks hyttispumppua ja vesi pumppu. No onko se nii paha tossa tunti määrässä? Ei minusta ja kaiken saa rikki jos ajotapa ja huolto on leväperällä. Meillä on metsäkärrinä palmsin 825 ja vetävä kärri sekä 140l säätötilavuus pumppu
- Anonyymi
Eihän Case ole kehnoa tekoa, itselläkin ollut monta konetta, kyllä niissä valmeteissakin niitä vikoja piisaa, niistähän ei heti naapurille kerrota
- Anonyymi
pitääkö case 4240:ssa vm -97 käyttää vapaakytkinakselia lingotessa?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1031535
Välillä käy mielessä
olisiko sittenkin ollut parempi, että emme koskaan olisi edes tavanneet. Olisi säästynyt monilta kyyneleiltä.781174- 881107
- 1391006
Uskoontulo julistetun evankeliumin kautta
Ja kun oli paljon väitelty, nousi Pietari ja sanoi heille: "Miehet, veljet, te tiedätte, että Jumala jo kauan aikaa sitt580965Mika Muranen juttu tänään
Jäi puuttumaan tarkennus syystä teolle. Useat naapurit olivat tehneet rikosilmoituksia tästä kaverista. Kaikki oli Muras1927Hanna Kinnunen sai mieheltään tiukkaa noottia Tähdet, tähdet -kotikatsomosta: "Hän ei kestä, jos..."
Hanna Kinnunen on mukana Tähdet, tähdet -kisassa. Ja upeasti Salkkarit-tähti ja radiojuontaja onkin vetänyt. Popedan Lih8882- 19852
Oho! Farmi-tippuja Wallu Valpio ei säästele sanojaan Farmi-oloista "Se oli niin luotaantyöntävää..."
Wallu oikein listaa epämiellyttävät asiat… Monessa realityssä ollut Wallu Valpio ei todellakaan säästele sanojaan tippum9674Helvetin hyvä, että "hullut" tappavat toisensa
On tämä merkillistä, että yritetään pitää hengissä noita paskaperseitä, joilla ei ole muuta tarkoitusta, kuin olla riida8650