Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    ongelmia...

    Pari ongelmaa:
    Jarrupalojen vaihdon jälkeen palat jäi laahaamaan levyyn kiinni ja jarruteho on täysin olematon? Sen tuntee selvänä vastuksena vaikka ylämäessä, kun pyörä ei edes valu taaksepäin. Pyörässä on 2 levyjarrua edessä. Vasemmanpuoleisestä sylinteristä ei tule jarrunestettä kun yrittää ilmata, ja jarrukahva menee pohjaan asti??? Sitten kun ottaa sylinterit irti niin ne näyttäis toimivan normaalisti. Ja jarrupaloissa kun ei ole mitään säätöä...
    Ja toinen ongelma on pyörän hyytyminen oudosti. On tehnyt sen nyt kahtena päivänä perättäin. Toisena päivänä melkein heti liikkeellelähdön jälkeen, ja toisena päivänä n.10km ajon jälkeen. Se siis hyytyy pikkuhiljaa ja jos päästää kaasusta ni sammuu heti. Kumpanakin kertana lähti silti heti uudestaan käyntiin eikä temppuillut enää? Voisiko syy olla yksinkertaisesti siinä että kaasari olisi imaissut roskaa tankista? Puolaa voisi epäillä muuten, mutta kun lähtee heti uudestaan käyntiin kun starttaa...
    Niin juu ja pyörä on GPZ500S -88
    0182
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset

    Vanhimmat

    Ei vielä vastauksia

    Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Vinnie kirjoitti:

    Pari ongelmaa:
    Jarrupalojen vaihdon jälkeen palat jäi laahaamaan levyyn kiinni ja jarruteho on täysin olematon? Sen tuntee selvänä vastuksena vaikka ylämäessä, kun pyörä ei edes valu taaksepäin. Pyörässä on 2 levyjarrua edessä. Vasemmanpuoleisestä sylinteristä ei tule jarrunestettä kun yrittää ilmata, ja jarrukahva menee pohjaan asti??? Sitten kun ottaa sylinterit irti niin ne näyttäis toimivan normaalisti. Ja jarrupaloissa kun ei ole mitään säätöä...
    Ja toinen ongelma on pyörän hyytyminen oudosti. On tehnyt sen nyt kahtena päivänä perättäin. Toisena päivänä melkein heti liikkeellelähdön jälkeen, ja toisena päivänä n.10km ajon jälkeen. Se siis hyytyy pikkuhiljaa ja jos päästää kaasusta ni sammuu heti. Kumpanakin kertana lähti silti heti uudestaan käyntiin eikä temppuillut enää? Voisiko syy olla yksinkertaisesti siinä että kaasari olisi imaissut roskaa tankista? Puolaa voisi epäillä muuten, mutta kun lähtee heti uudestaan käyntiin kun starttaa...
    Niin juu ja pyörä on GPZ500S -88

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu