Traktorin ketjut

Nastan tarviis mielestäni olla halkaisijaltaan suhteessa koneen painoon,liian suuri nasta tekee tavallaan teräsmaton eikä purendu esim jäähän.

Nuo Isojoen Tellefsdal Super ketjut.

Tuon millikoon heitin siinä mielessä hatusta, että edelliset 11 milliset ketjut ovat todella kestäneet 20 vuotta metsäkäyttöä.
Noilla ei juuri sataa kilometriä enempää ole ajettu maantiellä.
Enpä muista merkkiä, mutta silloisen valmetin mukaan "tingitty".
Selkäketjuissa ei ole kulumisen merkkiäkään, piikit vaan on loppu ja siitä on alkanut kuopsutusilmiö, jota en aikaisemmin havainnut.
Etupään ketjut, kumma kyllä, vielä enemmän.
Vielä havainto näistä: Piikit ovat V-malliset, jolloin kuluneessa ketjussa se on pirunmoinen lattapinta, purevuus vähenee.
Kiinnitin huomiota, että noissa tellefsdal-
ketjuissa oli pystynasta, mitenhän se on tehty, ettei kaadu alle?
Vielä pitää sanoa, käsittely ei mulla ole ongelma, syksyllä päälle ja keväällä pois.
Ajomääräkin on melko vähäinen, kuten huomaa edellisten ketjujen kestävyydestä, mutta maastot taas vaativat hyviä ketjuja.

10mm kirjoitti:

Nastan tarviis mielestäni olla halkaisijaltaan suhteessa koneen painoon,liian suuri nasta tekee tavallaan teräsmaton eikä purendu esim jäähän.

Haenko tyhmyyttäni liian paksuja ketjuja?
Jos ajokoneen alle on suunniteltu 16mm. ketju, kuorman paino on ihan toista, kuin meikäläisellä.

Pidosta olen huomannut: puoleenväliin kulumista ei ongelmia, sen jälkeen alkoivat kuopimaan.

metsäkäyttöön; kirjoitti:

Haenko tyhmyyttäni liian paksuja ketjuja?
Jos ajokoneen alle on suunniteltu 16mm. ketju, kuorman paino on ihan toista, kuin meikäläisellä.

Pidosta olen huomannut: puoleenväliin kulumista ei ongelmia, sen jälkeen alkoivat kuopimaan.

Lue lisää

vaan viisauttasi. Meillä on käytetty metsässä takapäässä aina 14 mm ketjuja. Tai nasta 14 mm ja ketju 13 mm. Kone tosin on ollut vuosikymmeniä jo 7000 kg painava, mutta noita käytettiin ennen 3500 kiloisessakin koneessa.

Edessä käytetään normi 10 millistä.

Syy: ohuempi ketju takana napsahtaa katki kun ajat koneen kannon tai kiven nokkaan niin, että se roikkuu siinä yhden poikki ketjun varassa ja nappaat pari tukkia kouraan ilman tukijalkoja. Tai sitten täydellä kuormalla ylämäessä kannon päälle noustessa.

Paksumman nasta "purevuus" ei ole ongelma, koska metsässä ei koskaan ajeta teräsjäällä, ja kyllä 14 millin nasta puree kovaankin jäähän kun on täysi kärrillinen tukkia päällä ja kuormain takasillassa. Itse olen ostanut viimeiset ketjut käytettyinä, Hakki tuotemerkillä on tehty myös hyvää ketjua metsäkäyttöön. Niillä olen ajellut, kun on niitä sopivasti löytynyt, yleensä kerran tai kaksi alla olleita. Uusista en osaa neuvoa, kerro jos jostain löydät!!!

metsäkäyttöön; kirjoitti:

Nuo Isojoen Tellefsdal Super ketjut.

Tuon millikoon heitin siinä mielessä hatusta, että edelliset 11 milliset ketjut ovat todella kestäneet 20 vuotta metsäkäyttöä.
Noilla ei juuri sataa kilometriä enempää ole ajettu maantiellä.
Enpä muista merkkiä, mutta silloisen valmetin mukaan "tingitty".
Selkäketjuissa ei ole kulumisen merkkiäkään, piikit vaan on loppu ja siitä on alkanut kuopsutusilmiö, jota en aikaisemmin havainnut.
Etupään ketjut, kumma kyllä, vielä enemmän.
Vielä havainto näistä: Piikit ovat V-malliset, jolloin kuluneessa ketjussa se on pirunmoinen lattapinta, purevuus vähenee.
Kiinnitin huomiota, että noissa tellefsdal-
ketjuissa oli pystynasta, mitenhän se on tehty, ettei kaadu alle?
Vielä pitää sanoa, käsittely ei mulla ole ongelma, syksyllä päälle ja keväällä pois.
Ajomääräkin on melko vähäinen, kuten huomaa edellisten ketjujen kestävyydestä, mutta maastot taas vaativat hyviä ketjuja.

Lue lisää

Ei kyllä oo mulla ainakaan yksikään pystynasta irti lähteny, kyllä ne vain aikaa myöden kuluu, Sitten alkavat katkeilla kun selkäketju kuluu puoleenväliin, mutta se kuluminen on ongelma vasta tiellä ajossa. Ovakon ketjut on helppo laittaa päälle, jos ei agrimarket niitä myy, niin kokeile suoraan ovakolta, mä oon ainakin joskus tilannu sieltä suoraan osia tapioihin. Netistä varmaan löytyy tietoa, kun haet googlella.

metsäkäyttöön; kirjoitti:

Nuo Isojoen Tellefsdal Super ketjut.

Tuon millikoon heitin siinä mielessä hatusta, että edelliset 11 milliset ketjut ovat todella kestäneet 20 vuotta metsäkäyttöä.
Noilla ei juuri sataa kilometriä enempää ole ajettu maantiellä.
Enpä muista merkkiä, mutta silloisen valmetin mukaan "tingitty".
Selkäketjuissa ei ole kulumisen merkkiäkään, piikit vaan on loppu ja siitä on alkanut kuopsutusilmiö, jota en aikaisemmin havainnut.
Etupään ketjut, kumma kyllä, vielä enemmän.
Vielä havainto näistä: Piikit ovat V-malliset, jolloin kuluneessa ketjussa se on pirunmoinen lattapinta, purevuus vähenee.
Kiinnitin huomiota, että noissa tellefsdal-
ketjuissa oli pystynasta, mitenhän se on tehty, ettei kaadu alle?
Vielä pitää sanoa, käsittely ei mulla ole ongelma, syksyllä päälle ja keväällä pois.
Ajomääräkin on melko vähäinen, kuten huomaa edellisten ketjujen kestävyydestä, mutta maastot taas vaativat hyviä ketjuja.

Lue lisää

on hiukan kevyemmässä traktosissa tellefsdal ketjut ja niihin pitää olla tyytyväinen. Niissä tais aine vahvuus olla sen 10 mm ja nastat 11mm. kolmen talven jälkeen kulumisen merkki on että nastat on vähän pöyristynyt, ei lyhentynyt. pysty nastat pysyvät kyllä kiinni ja pystyssä. Tosi helpot laittaa alla kun ensin katkaisee sopivan mittaiseksi, maantiellä ei huomaa ketjun oloa muuten kuin ääni, ei pompota yhtään.

petri-79 kirjoitti:

on hiukan kevyemmässä traktosissa tellefsdal ketjut ja niihin pitää olla tyytyväinen. Niissä tais aine vahvuus olla sen 10 mm ja nastat 11mm. kolmen talven jälkeen kulumisen merkki on että nastat on vähän pöyristynyt, ei lyhentynyt. pysty nastat pysyvät kyllä kiinni ja pystyssä. Tosi helpot laittaa alla kun ensin katkaisee sopivan mittaiseksi, maantiellä ei huomaa ketjun oloa muuten kuin ääni, ei pompota yhtään.

Lue lisää

Ostin omaani nelivetoon agrista ruutusokke ketjut, ofan tekemät. Kesko myy samaa ketjua tapio nimikkeellä. Kannattaa ostaa ns. salmiakkikuviolla olevat ketjut,kyyti on tasaisempi. Hintaa on vain paljon 720 euroa. Ja ehdottomasti 11 millisenä,ne saa myytyä jos ei enää tarvi.