Vika: Käy tyhjäkäyntiä vain kolmellä sylinterillä.
--> tyhjäkäynnillä päästöt eivät ole sallittujen rajoissa, eli todennäköisesti kiskoo ilmaa jostain.
4 sylinterin tulpanjohdon kun ottaa pois tyhjäkäynnillä niin ei mitään vaikutusta, sama tilanne myös ruiskusuuttimen johdon irroituksella.
Kun koneelle antaa kierroksia niin vika katoaa.
Sytkäpuoli on käyti läpi aika perusteelliseti ja tulpanjohdot tulpat on uudet joten erittäin todennäköisesti vika on polttoaine puolella.
Onko kokemuksia miten suihkut voi vaihtaa ja onko ne hintavia?
Tai onko muita hyviä neuvoja mistä vikaa voisi myös etsiä?
-Kiitos
--> tyhjäkäynnillä päästöt eivät ole sallittujen rajoissa, eli todennäköisesti kiskoo ilmaa jostain.
4 sylinterin tulpanjohdon kun ottaa pois tyhjäkäynnillä niin ei mitään vaikutusta, sama tilanne myös ruiskusuuttimen johdon irroituksella.
Kun koneelle antaa kierroksia niin vika katoaa.
Sytkäpuoli on käyti läpi aika perusteelliseti ja tulpanjohdot tulpat on uudet joten erittäin todennäköisesti vika on polttoaine puolella.
Onko kokemuksia miten suihkut voi vaihtaa ja onko ne hintavia?
Tai onko muita hyviä neuvoja mistä vikaa voisi myös etsiä?
-Kiitos
Vastaukset 4
Vanhimmat
Imusrj tiiviste vuotaa tai joku alipaineletku murtunut? Joskus ollut vuotavaa jarrutehostintakin näissä, jarrut voivat silti toimia normaalisti.
Kato varmuuten vuoksi puristuspaineet siittä nelos pytystä, ettei venttiili ole palanut.
Eli edelleen käypi kolmella, ainakin lämpimänä
Puristuspaineet on katottu ja ovat vielä kohtuuden rajoissa joten sielläkään en vikaa odottaisi löytäväni.
Vkl vaihdoin koko imusarjan suuttimineeen ja uuden tiivisteen, ei vaikutusta, eli edelleen 4 pytty jää jälkeen tyhjäkäynnillä.
No tänään sitten mittailin vasiten suuttimille tulevia jännitteitä, en ole varma onko siitä mitään hyötyä kun mittari ei välttämättä pysy matkassa noin nopeassa vaihtelussa, mutta ero 1 sylinterin ja 4 välillä oli aika suuri, 4 suuttimelle tuli vain noin puolet.
No, huomenna saan uuden boxin joten sitten nähdään onko sillä mitään vaikutusta.
Toivottavasti, koska muuten alkaa kovasti ajatukset valumaan paaluttamisen suuntaan.
vaihtoehto mieleen. Kyseessä 8V CVH-moottori? Niistä mon mennyt nokka-akseleita siten, että 4-syl. imunokka kuluu ja ei enää avaa venttiiliä tarpeeksi. Helppo todeta avaamalla venttiilikoppa ja 4.syl keinuvivut irti ja nostimet ylös. Jos nostimen pohja kulunut montulle on sitten nokka-akselikin vaihtoon menevä.