Jos vedettävän korkeus on matalampi kuin vetäjän eikösilloin ilmanvastus ole pienimmillään.Esim kokeiluauto Ford Probe oli sukkulan muotoinen.Kysymys kiinnostaa koska suunnittelen sukkulan muotoista asuntovaunua tai paremminkin nukkumatilaa.Alumiinirunko ja alumiini pelti päälle.Painaisi max 30 kg.Tätä vedettäisiin Solifer export mopedilla.
Tekninen kysymys
Ilmanvastuksesta.
20891
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
ilmanvastukseen ole juurikaan muodolla noissa mopo nopeuksissa ellet sitten viritä laitettasi.
Helkama on tehnyt mopediin peräkärryä, en nyt muista mallia, taisi olla Carry. Tähän runkoon kun istuttaa edullisen, esim Thule -suksiboksin, niin näppärä ja laillinen mopedilla tai polkupyörällä vedettävä sadesuoja ja matkailuvaunu on valmis. Päiväasennossa pidemmänkin matkan matkatavarat mahtuvat hyvin mukaan. Tällaista kutsuisi jo matkailualan uudeksi innovaatioksi, ja polttoainehintojen noustessa ne kyllä tulevat lisääntymään maanteillä.
Ei näin lapsellisia provoja ole aikaisemmin ollutkaan.
Nyt koetellaan sheriffin yleissivistyksen rajoja ja pistetään jatkuvasti alta lipan.
Helkama on oikein,mutta kyseessä olevaa ilmeisesti tarkoitat Konttia, Carry ei ole vedettävä,vaan potkittava.
provo. Asiallinen kysymyshän toi on. Pitää vaan ymmärtää viestin sisältö! Jos joku ei ymmärrä, se tulkitaan provoiluksi.
Luepas nyt uudelleen silmälasit päässä. Ja laita radio kiinni siksi aikaa.
Jos vaunu peittää takaa katsottaessa mopedin rekisterikilven, on vaunuun tilattava AKE:lta toinen samanlainen kilpi, kuin mopedissa. Kilvetönnä ei siis saa rakentaa. Tämä rajoittaa myös käytön, koska veturi ja vaunu "naitetaan" tällä kilvellä yhteen. Voi tietysti hommata useampia kilpiä, jos veturi vaihtuu.
Heijastin on myös oltava. Jarruttomana vaunu saa painaa 50% veturista. Muuten on varustettava jarrulla. Nopeusrajoitukseen vaunu ei tässä tapauksessa ilmeisesti vaikuta, eli todennäköisesti ei saa ajaa 80:ä.
Jäsenalueilla vierailevien kalustoa mitenkään, eli saisiko tällaisella yhdistelmällä käydä esimerkiksi treffeillä, jos on jäsen? Mahtuuhan tällaiseen vaunuun jo numerokin.
Kaikkea voidaan kokeilla ja kehitellä.Mitään kehitystä ei tapahdu jos on asenne " aina on näin tehty ".Onhan sitä tehty innovaatioita esim: vaeltajille.Aina vaan kevyempiä telttoja,lämpimämpiä makuupusseja,kokoonlaitettavia retkikeittimiä jne jne.Tässäon ideana se ettämiten matkustaa omatoimisesti mahdollisimman edullisesti,samalla nukkuen yöt lämpimässä,kuivassa ja turvallisesti.
Olen rakentanut polkupyörään kärrin jossa kuljetan kajakkia muutaman kilometrin matkan, kun rannassa ei ole turvallista säilytystilaa. Ongelma on ollut kajakin pituus, yli 4,4m. joka aiheuttaa, että mutkissa täytyy olla tarkkana. Nukkumisvaunun pituus riittänee n. 2m, joten sen toteuttaminen on hyvin mahdollista. Kyseessä on ilmeisesti kuitenkin vain yhden hengen asumus? Pyöriksi mahdollisimman ohuet retkipyörän renkaat 26-28" ovat kevyet vetää, ja aisa kannattaa nivelöidä takanavan linjalle, silloin se haittaa ohjausta vähiten. Vaunulle on olemassa leveysrajoitus, muistelisin 80 cm, mutta en ole koskaan nähnyt niitä tien päällä mittailtavan.
Tuosta pitikin kirjoittaa mutta kerkesit ensin mutta se leveys on 1m.(polkypyörässä ja mopossa)
Pituus tuskin haittaa tuossa "suksipoksissa"
Itse harkitsisin sellaista Thulen keskikokoa olevaa mutta laittaisin siihen ylös nostettavat "seinät".
Samanlaiset kuin niissä peräkärryissä joita saksalaiset suosii.
Silloin ainakin voi kylkeä kääntää eikä käy "kattoon kiinni"
kyllä puolen metrin korotus olisi tosiaan hyvä, markiisikankaasta ehkä? Niin tietysti sitten pitäisi olla myös kevyt markiisikatos? Sehän lisäisi monikäyttöisyyttä, mm sateisen illan vietossa. Tuolit ja pieni pöytähän kulkevat mukavasti poksissa päiväsaikaan.
Aletaanko ensi kesänä nähdä ihan uudenlaisia "matkailuvaunuyhdistelmiä" maanteillä ja leirintäalueilla. Kun vielä kehittelette jatkoa sen verran että asuinosa on mopedin tai polkupyörän tarakan päällä, saavat autoilijatkin kilpailevan versionsa ;)
Paras tapa olisi mielestäni uuden mallinen dynamo-etupyörä, kevyt kulkuinen, jonka avulla saa ladattua 6V hyytelöakkua. Tietysti aurinkokenno katossa on hyvä lisäapu. 1Watin ledilamppu palaa tällä akulla jo pitkään, ja helpottaa hämärässä leiriytyessä, sekä kännykän ja kameran latauksen saa järjestettyä helposti. Jos mukana on läppäri, inverttetillä voi tehdä sillekin vähäksi aikaa käyttösähkön. Jaa mutta onkohan olemassa inverttereitä 6V järjestelmiin?
Eiköhän tuollainen laite olisi pelkkä yöpuu.
Mutta voisihan siihen aurinkopanelilla saada "pihavalot" ;)
taitaa jäädä varustus ohueen patjaan ja makuupussiin sekä kevyihin keittovälineisiin.
Mukaan kyllä mahtuu tietsikkakin mutta onko se järkevää?
Kevyet valot (kissansilmät) se taitaa tarvita ja ns.äärivalot jos haluaa tuunata.(siis pelkillä heijastimilla)
Niin ja jos sitä mopolla vetää onhan siinä sähköä kun se käy..........
voihan sitä sähköksikin sanoa. Enemmin saattaa saada sähköä hankaamalla kissaa kaljapullon kylkeen, kun mitä vanha mopo tuottaa. Ei muistaakseni Eksportin puolalla juuri lamppu hehkunut..;) Ajattelin sitä dynamovannetta vaunun toiseksi pyöräksi.
Näennäisasiallisella kysymyksellä joku yrittää saada valitusta sheriffistä aikaiseksi. TÄMÄN palstan henkeen kuulumattomana viesti kuitenkin poistetaan.
Tai no, voisihan sen siirtää http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001259&subcat=2198
palstalle. Aihealue sopisi paremmin kysyjälle.
poistoon , eivät liity keskusteluun millään tavalla.
Siis jos jostain käsittämättömästä syystä olisit tosissasi, niin muista ilmanvaihto ettet tukehtuisi.
Taitaakin toimia siinä paremmin tuo "dynamo"
Tarkoitin sillä sähkön tuotolla noita uudempia mopoja.
Mutta dynamo systeemi ns.takarenkaassa voisi toimia juurikin tuossa lataus puuhassa.
Mutta että tukehtuisi tuskin onhan sellainen malli jossa nostaisi sen "katto"osan ylös niin se kangas tai jokin muu sopiva materiaali tuskin on liian tiivis.
Kankaaseen vain samanlaiset ilmaaukot kuin teltoissakin käytetään.Mutta onhan siinä myös "ovi" josta sisään kömmitään.
Vaunun ympärille saa aerodynaamisesti auronkopaneelikalvoa.Tätä valmistetaan nykyään ja saa Suomestakin.Jotkut veneilijät ovat saaneet tällä tavoin paneelit esim:purjeveneesen.