Mites te jotka ootte kopterin itellenne rakennelleet, toi ohjauskulman muutos? Pelkkä t-kappale jossa on muutama aste rakea ei käy kun suunnitelmissa on piiiiitkä keula, eli pitäs antaa kirvestä rungolle. Miten olette toteuttaneet käytännössä? Mitä katsastuskonttori vaatii runkomuutoksilta, luokkahitsarin todistusta tjsp.? Miten vaikeaa eli kuinka todennäköistä että keskivertotunari kuten allekirjoittanut saa rungon lopullisesti pilalle?
rakea runkoon
Wannabe Kopteristi
51886
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Muuta en osaa sanoa, mutta rungon hitsaaminen ja reikien poraaminen runkoon on kielletty!
Liikenneministeriön päätös moottoripyörän ja mopon rakenteen muuttamisesta
(N:o 332)
Annettu Helsingissä 9.4.1992
2§ Runkomuutokset ja -korjaukset
1. Moottoripyörän ja mopon rungon rakenteen saa muuttaa, moottoripyörän ja mopon rungon saa vaihtaa malliltaan alkuperäisestä poikkeavaan ja moottoripyörän ja mopon rungon korjata hitsaamalla tässä pykälässä säädetyin ehdoin.
2. Hitsattaessa on käytettävä rungon perusaineelle soveltuvia hitsausaineita ja - tapaa. Moottorinkiinnikkeiden tulee lujuudeltaan vastata alkuperäistä rakennetta.
----
5. Lisävarusteiden ja laitteiden asennusta varten tarvittavat kiinnityskorvakkeet on kiinnitettävä runkoon puristusliitoksella, joka kiristetään ruuvien avulla. Korvakkeita ei saa kiinnittää hitsaamalla eikä runkoon saa tehdä reikiä.
-------------------------------------
Ylläoleva teksti on kopioitu nk. chopperlaista.
Runkoa saa hitsata, mutta mitään lisähärpäkkeitä kuten esim. kaatumarautoja ei saa hitsata runkoon kiinni.
Jos sä laitat vaikka 20" keulan, niin mietippä missä se etupyörä on, jos hitsaat asteen pari vinoon sivusuunnassa... Kannattaa kysellä alan puljuista, koska niissä on jigit yms. tietotaito jo valmiina. Ja sitten vielä, jos kerran et itsekään luota omaan hitsaustaitoosi, niin ajattele asia niin, että sä itse ajelet paljon rauhallisemmalla mielellä kun tiedät jonkun luokkahitserin vetäneen saumat - varmaan helpottaa konttorillakin käyntiä. Asiaa kannattaa muuten kysellä sieltäkin sitten jo etukäteen, jos kerran aiot siellä valmiin vehkeen kanssa käydä.
Jep, näin se taitaa olla paras. Siinä ei tosiaan tartte paljoa kämmätä kun puhutaan vaikkapa mainitsemastasi 20" keulasta. =)
omassa pyörässä runko on neliöputkea joten keulakulman muutos oli kohtalaisen helppo operaatio.eli runkoputkesta sopivan siivun pois ja hitsasin takaisin kiinni.kun laittaa neliöputken tasaisesti vastakkain ja hitsaa kiinni,niin tuskimpa ne on vuonna-57 itänaapurissa saanut runkoja tehtyä sen tarkemmin.säädettävän keulan ja pitempien putkien kanssa akseliväli kasvoi 140 sentistä 180 senttiin.kulmia en ole laskenu eikä kiinnostakkaan.pyörä näyttää hyvältä ja on vakaa ajettava. ala vaan rakentamaan,ei ne ole kummasia hommia kun mietii ja käyttää maalais järkeä.