veromuutosten vaikutuksista autoilijoiden osto- ja liikennekäyttäytymiseen.Polttoaineen hinnannousuista ei tutkimuksen mukaan tule herkästi autoilua rajoittavaa tekijää.
Naisten kohdalla hinnan tulisi nousta 51 senttiä ja miesten kohdalla 63 senttiä ennen kuin se vaikuttaisi ajomääriin.
Euroopassa on tällä hetkellä puute dieselistä. Kukkaronsa kautta autoilijat säästävät myös ympäristöä.Päättäjien olisi jo aika ohjata raskaat kuljetukset rautateille, ympäristönäkökulma, teiden kunnon heikkeneminen ja liikenneturvallisuuden paraneminen ovat tärkeitä elementtejä vaakakupissa.
Naisten kohdalla hinnan tulisi nousta 51 senttiä ja miesten kohdalla 63 senttiä ennen kuin se vaikuttaisi ajomääriin.
Euroopassa on tällä hetkellä puute dieselistä. Kukkaronsa kautta autoilijat säästävät myös ympäristöä.Päättäjien olisi jo aika ohjata raskaat kuljetukset rautateille, ympäristönäkökulma, teiden kunnon heikkeneminen ja liikenneturvallisuuden paraneminen ovat tärkeitä elementtejä vaakakupissa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
yksityisautoilu(lähinnä h-autot)pitäis kieltää.
Kaikki vaan joukkoliikennettä käyttään.
Yksityisautoilu ihan turhaa.
Aloitetaan nyt se rajoittaminen siitä huviliikenteestä eli henkilöautoista, sitten katsotaan mitä hyötyliikenteelle voisi tehdä.
Päättäjät on jo tehneet lähes kaikkensa ohjatakseen raskaat kuljetukset rautateille.
Esim. rekkaliikenne saa verohelpotuksia jos tekee osankin matkasta rautatiellä ja valtioiden budjeteista tuetaan voimakkaasti rautatie liikennettä samalla kun kuorma-auto liikennettä verotetaan raskaasti.
Raskaimmat bulkki kuljetukset on jo rautateillä, mutta kehitystä rajoittaa moni realiteetti.
Tärkeimmät ovat.
Rauteteiden kapasiteetti on jo täysi ja yhden rekan siirtäminen rautateille vaatii yksi tai kaksi vaunua.
Rautatie verkko on hyvin harva, siksi kappaletavara kuljetukset vaativat rautateillä hoidettuina monia purkauksia ja lastauksia, ne vaativat henkilökuntaa, aikaa ja sitä kautta rahaa ei sellainen nykymaailmassa toimi.
Toisaalta henkilöliikenteen siirtäminen rautateille on paljon tehokkaampaa, yhteen junan vaunuun mahtuu kymmenien henkilöautojen matkustajat.
Samalla saadaan paikallisliikenteen bussi ja taksi yrityksiä elvytettyä, koska tuon harvan rataverkon ongelmat koskevat henkilöliikennettäkin.
Taitaisi maito olla hapanta ja muut elintatvikkeet homeessa ennen kauppan hyllyä jos kuljetukset siirrettäisiin rautateille.
Tavara ja ihmiset siityvät nyt koko ajan lentokuljetuksiin päin.
lentoliikenteen lopettaa.Kuka tarvii moista,rahtilentojen osuus marginaali.Paksuperseitä lennätetään lomalle
saastuttavilla lentokoneilla.Jengi vaan purjeveneisiin,tai muuttakoon sitten sinne
etelään asumaan!