juu olen laittamassa pikakiinnitystä ja kallistuvaa kauhaa, miten kannattaa hydraulipuoli rakentaa, erillislohkolla ja toinen magneettisululla vai miten?
Hydrauli
asennusta
61173
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
eiköhän monessa koneessa ole lohko valmiina ainakin lisähydrauliikalle, että pelkkä putkitus pitäisi riittää ja pikakiinnike magneettiventtiilillä tai jopa sille voi olla valmius lohkossa, ainoa asia mikä tulee mieleen niin pieni paine pitää saada pikakiinnitykseen päälle mikä kiristää kiilaa ettei kauha pääse tippumaan kenenkään päähän.
kiinni puolelle. ja voi kytkee sitenkin että esiohjaus paine painaa koko aika kiilaa kiinni ja napilla aukaisu.
niin juuri ja kenties joku paineenalennusventtiili väliin.
kytketään siten että esiohjauspaine pitää kiilan kiinni, avataan kahdella napilla, toinen kojelaudassa, toinen mielellään vivun päässä, venttiilin pitää olla sellainen että kun nappeja ei paineta kiila menee kiinni. avaukseen kannattaa ottaa lisäpainetta kauhasylinterin koukistuspuolelta magneettiventtiilillä. on konemerkistä kiinni miten kauhankallistus saadaan laitettua.
joo vanha o&k pyöräkone kyseessä ei esiohjausta, olen ajatellut saada jousivoimalla kiinnipitokiilan varmistettua. Kiitos vastauksista koetan selviytyä.
pikaliitin toimii hyvin jousivarmistuksella, jousen voi laittaa sylinterin sisään. lisälohkoja voi laittaa ns. päälohkon perään sarjaliitäntänipalla, varmaankin sähkötoimisia hytissä taitaa muuten olla vipuja liikaa. lisälohkon pohjalaatan virtauksen pitää olla sama kuin päälohkossa ja niihin kauhankallistajaletkuihin kannattaa laittaa paineenalennusventtiilit esim. 175 bar.