Terve,
kelkka olisi siis Lynx Safari Touring 400 vm-02. Ongelma on se että kelkka ei tahdo käynnistyä millään kylmänä. Bensaa on 20 litraa, ei pitäisi olla siitä kiinni. Ajot jäi viime talvena pariin kertaan kyseisen ongelman takia. Eilen saatiin ensimmäistä kertaa tänä talvena kelkka tulille. Ilman pakoputkea kovaa nykimistä ja tulppien vaihtoa kuiviin... Hörähti viimein. Ilta ajeltiin ja pelasi moitteetta. Lämpimänä käynnistyy ekalla pienellä nykäisyllä.
Tänään sitten kylmänä ryyppyä pari kertaa ja ei mitään... On vaihdettu tulppia, irroitettu pakoputkea, ryypytetty, nyitty kaasu pohjassa, ilman virtoja, ilmanotto tukittuna jne jne jne...
Mitä vielä voisi kokeilla? Pari kertaa lupasi, ei muuta. Jäi taas ajot ajamatta kun loppuu kunto nykiessä. Ei ole ihan normaalia? Kelkka kuitenkin täysin vakio, ajettu noin 7000km.
Kiitos vastauksista!
kelkka olisi siis Lynx Safari Touring 400 vm-02. Ongelma on se että kelkka ei tahdo käynnistyä millään kylmänä. Bensaa on 20 litraa, ei pitäisi olla siitä kiinni. Ajot jäi viime talvena pariin kertaan kyseisen ongelman takia. Eilen saatiin ensimmäistä kertaa tänä talvena kelkka tulille. Ilman pakoputkea kovaa nykimistä ja tulppien vaihtoa kuiviin... Hörähti viimein. Ilta ajeltiin ja pelasi moitteetta. Lämpimänä käynnistyy ekalla pienellä nykäisyllä.
Tänään sitten kylmänä ryyppyä pari kertaa ja ei mitään... On vaihdettu tulppia, irroitettu pakoputkea, ryypytetty, nyitty kaasu pohjassa, ilman virtoja, ilmanotto tukittuna jne jne jne...
Mitä vielä voisi kokeilla? Pari kertaa lupasi, ei muuta. Jäi taas ajot ajamatta kun loppuu kunto nykiessä. Ei ole ihan normaalia? Kelkka kuitenkin täysin vakio, ajettu noin 7000km.
Kiitos vastauksista!
Vastaukset 15
Vanhimmat
vaikuttaa että ei saa bensaa kylmänä kokeile nakata tulpan reijästä korkillinen hörähtääkö sillä.silloin tukos tai pumppu kurlaa.laitoithan primeriä 3-4 kertaa ennen tarttia.tarkasta moottorin kylestä bensa pumpulle menevä letku ettei ole vuotoa.
Saa kyllä bensaa kylmänä. Tosi helposti alkaa jopa "tulvia".. Sen takia otettu putkea irti ja nyitty runsaasti jotta kuivuis. Primeria on laitettu ja sekin jopa toimii. Eli ainetta kone saa kyllä. Mystistä vain on miksei käynnisty. Ilman putkea näkee selvästi kun oikein sylkee ainetta putkesta käynnistäessä...
Nimim. kädet ruvella ja kunto finaalissa
Ettei ole vaan niin väljä kone? Katso ettei mikään muukaan tiiviste vuoda ja ettei ole kaasarit tukossa.
Kone tuntuisi olevan iskussaan. Vetoja on loistavasti kunhan sen vaan tosiaan saa käyntiin. Ei viittaa tukoksiin mitenkään koska käynnistyessään toimii todella hyvin. Pari tuntia ajon jälkeen kelkka käynnistyy vielä todella hyvin. Mutta seuraavana päivänä taas ei millään... Minkälaisia säätöjä noissa kaasareissa on? Voisko niillä olla mitään vaikutusta tuohon kylmäkäynnistykseen?
Onko mahdollista että kaasareissa olevat neulaventtiilit vuotaa ja laskee seisoessaan kampikammion täyteen bensaa? ja sitten kun yrittää sitä käynnistää niin sehän sylkee sitä jokapaikasta ulos eikä varmasti käynnisty kun on tulpat kokoajan märkänä!
Puhista kaasarit ja bensapumppu, ja kaikki muukin perushuolto. Ei se nyt kovin herkästi sais alkaa tulvimaan-->viittaa paskaan bensakanavissa.
Täysin sama propleema, kirjoittelinkin siitä erillisen viestin. Apu olisi tarpeen - oliko kyse kaasareista?
Kun "kynttilä" seisoo koneessa kesän ja etenkin kaksitahtisessa, menee öljyä tulpan rungon
ja posliinieristyksen väliin, jolloin tulppa lyö läpi. Entisaikoina vietii kynttilät uuninpäälle
kuivamaan ja saattaa olla hyvä keino nykyisinkin.
joskin ei pelitä vaikka on kynttilät laitettu saunankin kiville kuivumaan...
Tuon väljyyden kyllä huomaa käynnistyvaiheessa,että onko puristusta.
Nyt en tunne kyseistä kelkkaa. Mutta kohokammiossa oleva neula ei ehkä sulje bensiinin
tuloa. Siinnä kohossa on yleensä mahdollisuus taivuttaa neulaa vasten olevata lippaa,
jolloin saadaa säädettyä bensiinin virtausta. Mutu tuntuman mukaa kelkoissa ehkä
korostuu tärinä kaasuttimessa, sekä tuo koneen ikä, jollei kaasutinta ole huollettu
ollenkaa. Eli jos neulaventtiilin säätö on muuttunut, kone tulvii.
Yksi mopoajan keino olisi katkaista bensiinin pääsy kokonaan kaasuttimeen ajon jälkeen.
Tulviminen vois olla kyllä se propleema. Kelkassa on bensahana joten tuota vois testata. Kiitokset vinkistä! Täytyy kaasarihuolto tehdä kans selvästikin :)
Hei !
Kampiakseli vuotaa Stefoista ja kamikammion välisestä kaulasta.
Harjoittelin tuon jo 1962 Java 350 m3 kanssa, ei muuta kuin työnsit aina kylmänä käyntiin jos jaksoit, aina en jaksanut.
Mikähän vikana. Lynx enduro ei oikein pyöri tyhjäkäyntiä. Ottaa kierrokset todella huonosti alhaalta. Ikään kuin sais liikaa bensaa tai sit liian vähän. Kaasuttimet puhdistettu täysin, tulpat uudet ja tuoreet hyvät bensat. sit siin parintontun jälkeen kyl pelaa. HYVÄT VINKIT TARPEEN!! : )
Omassa Lynxissä oli aikanaan sama vika. Ollut Lapissa Safarikelkkana, ei millään meinannut käynnistyä. Vein Tampereella Sarankulmaan liikkeeseen, jossa totesivat kelkassa olevan vain Laponryypyn" ja että pitäisi asentaa "etelänryyppy". Maksoi alle satasen ja sen jälkeen pelittänut hienosti vuosikausia. Samalla ostimme mansikantuoksuista 2-tahtiöljyä, joka oikeasti tuoksuu mansikalta:-).
Niin, se Lapinryyppy on kuulemma tarpeen kun pakkasta on yli 20 astetta...