fiat 110/90

Mulla 80-90, vuotaa myös. Stefat vaihdoin kun hankin koneen. Ei autanut. Selvitin historiaa niin oli muutama vuosi sitten vaihdettu myös stefat sekä tanko. Jotenkin tuntuu että koko systeemi on sen verran kulahtanut että liike on liian raju stefalle. Onkos vinkkejä mitä seuraavaksi tulisi tehdä? Mitään halkeamaa en huomaa.

Stefan vaihto kirjoitti:

Mulla 80-90, vuotaa myös. Stefat vaihdoin kun hankin koneen. Ei autanut. Selvitin historiaa niin oli muutama vuosi sitten vaihdettu myös stefat sekä tanko. Jotenkin tuntuu että koko systeemi on sen verran kulahtanut että liike on liian raju stefalle. Onkos vinkkejä mitä seuraavaksi tulisi tehdä? Mitään halkeamaa en huomaa.

Taka- akseliin voi ostaa tai tehdä levyn, joka pultataan kolmella pultilla taka-akseliin ja toinen pää välitangon päähän.
Silloin tanko
on kiinitetty vetovarren molemmin puolin,
eikä stefat hajoa. Haittapuolena vetovastustunnustelu lakkaa toimimasta, mutta palat voi irroittaa kyntötöiden ajaksi.

rauta kuluu kirjoitti:

Taka- akseliin voi ostaa tai tehdä levyn, joka pultataan kolmella pultilla taka-akseliin ja toinen pää välitangon päähän.
Silloin tanko
on kiinitetty vetovarren molemmin puolin,
eikä stefat hajoa. Haittapuolena vetovastustunnustelu lakkaa toimimasta, mutta palat voi irroittaa kyntötöiden ajaksi.

Pitääkö peräöljyt tiputtaa stefan vaihdon ajaksi vai onnistuuko siirtää vain akselia sivusuunnassa ja vaihtaa stefa?Onko se siellä holkkien alla vaihdettavissa "ulkokautta"Miten ne holkit saa irti jonka sisällä stefa?

Jönkä kirjoitti:

Pitääkö peräöljyt tiputtaa stefan vaihdon ajaksi vai onnistuuko siirtää vain akselia sivusuunnassa ja vaihtaa stefa?Onko se siellä holkkien alla vaihdettavissa "ulkokautta"Miten ne holkit saa irti jonka sisällä stefa?

poikkitangossa ole neulalaakerit eli jos työntää sen tangon sivuun niin neulat tippuvat perän sisään ja sitten onkin jo isompi remontti....ne laakerit jos kuluu väljäksi niin stefat ei kestä päivääkään..näin muistelen kysy huollosta tarkemmin...

Jönkä kirjoitti:

Pitääkö peräöljyt tiputtaa stefan vaihdon ajaksi vai onnistuuko siirtää vain akselia sivusuunnassa ja vaihtaa stefa?Onko se siellä holkkien alla vaihdettavissa "ulkokautta"Miten ne holkit saa irti jonka sisällä stefa?

katoppa tattore.it sivustolta fiat- new holland, serie 90, 110-90, kuva 1.89.6(01). kantsii vaihtaa laakeri, tiiviste ja tiivistepesä. jos tanko ei oo väärällänsä öljyt kyllä pysyy sisällä. takalevyllä tms. työjellessä voi olla tangonkin uusinta paikallaan.

vaaranpeikko kirjoitti:

katoppa tattore.it sivustolta fiat- new holland, serie 90, 110-90, kuva 1.89.6(01). kantsii vaihtaa laakeri, tiiviste ja tiivistepesä. jos tanko ei oo väärällänsä öljyt kyllä pysyy sisällä. takalevyllä tms. työjellessä voi olla tangonkin uusinta paikallaan.

Joo, noista kuvistahan noi hilut näkyy.

Kuvan 1.89.6(02) mukaan toi laakeri lienee 7511-5116244 ja ja stefa 7511-5121223 mutta mikä lie tiivistepesä?

Saakohan noi laakerit irti vetämättä tankoa ulos, ottamatta öljyjä pois ja tarviikohan jonkun olosvetäjän millä laakeri irtoo?

räjäytyskuvat kirjoitti:

Joo, noista kuvistahan noi hilut näkyy.

Kuvan 1.89.6(02) mukaan toi laakeri lienee 7511-5116244 ja ja stefa 7511-5121223 mutta mikä lie tiivistepesä?

Saakohan noi laakerit irti vetämättä tankoa ulos, ottamatta öljyjä pois ja tarviikohan jonkun olosvetäjän millä laakeri irtoo?

oikeet hilut numeroilla 5132127,5127037 ja 5109977. on muistaakseni jo muuttuneet mutta nh-myyjän ohjelma vaihtaa. toi kuppimaisen pesän hiusmurtumat monesti aiheuttaa vuodon vaikka tiiviste kunnossa.purkamisesta en osaa sanoa, miten käy.

vaaranpeikko kirjoitti:

oikeet hilut numeroilla 5132127,5127037 ja 5109977. on muistaakseni jo muuttuneet mutta nh-myyjän ohjelma vaihtaa. toi kuppimaisen pesän hiusmurtumat monesti aiheuttaa vuodon vaikka tiiviste kunnossa.purkamisesta en osaa sanoa, miten käy.

Reaktiokotelo on oikealta nimeltään se kotelo jossa poikkiakseli majailee.Omassa koneessa oli kotelo mennyt paskaksi ekalla omistalla.Laiton korjatun kotelon tilalle.Korjatussa tiivistepesät tiukat.Laakerit siellä sisällä on ns haränsilmälaakerit.Jos tempaset akselin pois muistaakseni tunnustelijatanko putoo pois paikaltaan.Ite otin kotelon irti niin on helppo sepittää.Stefoissa on paljon laatueroja.Eka uusi stefa vuoti jo syyskyntöjen jälkeen.Laiton uuden ja taas mennään.Entinen omistaja oli naplanut tunnustelijan pois joten oli helppo ottaa kotelo pois.Varaosat tilasin marjakankaalta.

80-90 vm 87 kirjoitti:

Reaktiokotelo on oikealta nimeltään se kotelo jossa poikkiakseli majailee.Omassa koneessa oli kotelo mennyt paskaksi ekalla omistalla.Laiton korjatun kotelon tilalle.Korjatussa tiivistepesät tiukat.Laakerit siellä sisällä on ns haränsilmälaakerit.Jos tempaset akselin pois muistaakseni tunnustelijatanko putoo pois paikaltaan.Ite otin kotelon irti niin on helppo sepittää.Stefoissa on paljon laatueroja.Eka uusi stefa vuoti jo syyskyntöjen jälkeen.Laiton uuden ja taas mennään.Entinen omistaja oli naplanut tunnustelijan pois joten oli helppo ottaa kotelo pois.Varaosat tilasin marjakankaalta.

Ja irrotan kotelon kesämmällä. Käsittääkseni ongelma on juuri kotelon laakeripesissä, jotenkin sellainen muistikuva edellisestä stefan vaihdosta että vaikuttivat jotenkin väljiltä ja voihan siinä jotain naarmuja tai halkeamiakin olla. Parasta siis ottaa osat pöydälle kun on sopiva hetki. Kiitos vinkeistä

odota lämpimämpiä kelejä kirjoitti:

Ja irrotan kotelon kesämmällä. Käsittääkseni ongelma on juuri kotelon laakeripesissä, jotenkin sellainen muistikuva edellisestä stefan vaihdosta että vaikuttivat jotenkin väljiltä ja voihan siinä jotain naarmuja tai halkeamiakin olla. Parasta siis ottaa osat pöydälle kun on sopiva hetki. Kiitos vinkeistä

Moi "kaima"

Täälläkin 110 / 90 vähän niiskuttelee hydr.öljyä just vastaavan stefan välistä.

Kirjottelepas remontin etenemisestä jossain vaiheessa, kiinnostaa ihteäkin miten tuosta saa hyvän!