onko noissa paljon eroa ?
paperilla ei, mutta onko alusta paljon
kovempi sportissa ?
entä kuskin istuin, onko niissä paljon eroa ?
hintaeroa ei paljon ole ja sportissa on kuitenkin
alut ja nahkaratti yms.
comfortissa ei taida olla muuta extraa kuin
vakionop.säädin jonka 350,- tutkan kera sportiin
paperilla ei, mutta onko alusta paljon
kovempi sportissa ?
entä kuskin istuin, onko niissä paljon eroa ?
hintaeroa ei paljon ole ja sportissa on kuitenkin
alut ja nahkaratti yms.
comfortissa ei taida olla muuta extraa kuin
vakionop.säädin jonka 350,- tutkan kera sportiin
Vastaukset 4
Vanhimmat
Comfortline on niin sanotusti enempi matkustusmukavuuteen painottuva malli ja sen alusta sopii paremmin usemmalle käyttäjälle, eri maihin ja eri olosuhteisiin kuin Sportlinen. Sportlinen alusta on ok urheilullisia ominaisuuksia ja urheilullista ajettavuutta arvostavalle ja muutenkin Sportlinen sisustus ja ulkonäkö yrittää olla hieman urheilullisempi kuin Comfortlinen. Se Sportlinen alusta on jäykempi&kovempi sekä hieman matalampi kuin Comfortlinen. Se imee hyvin itsensä moottoritien pintaan mutta on kaupungissa aika pintakova ja paikka paikoin turhan matala kun ylittää kadunreunoja jne. Se on vielä siis kovempi kuin Comfortlinen alusta joka sekin on aika jämäkkä ja jäykkä.
Comfortlinessä on paljon sisävaloja ja säilytyslokeroita yms sellaista. Sekä vakionopeussäädin vakiona sekä kuramatot &kangasmatot. Cd-soitin toistaa MP3:set
Molempiin malleihin maksaa mukavuuspaketti 1 sen 350 EUR ja siinä tulee rengaspainevaroitin ja pysäköintitutka sekä Sportlineen vakkari joka on siis Comfortlinessa vakiona.
Sportissa on vakiona alut ja nahkaratti sekä madallettu urheilualusta. Jos haluaa vaihtaa Comfortlineen peltivanteiden tilalle originaalit aluvanteet niin myyjäliike vaihtaa ne muutamien satasten korvauksella just sen mallisiin orkkis VW-vanteisiin kun asiakas haluaa.
Comfortlinen istumissa ja Sportlinen istuimissa on samanlainen verhoilukangas, mutta Sportlinesssa kankaassa on eri kuviointi ja istuinkankaitten värit on tummemmat. Sekä Comfortlinen &että Sportlinen etupenkeissä on molemmin puolin ristiseläntuensäädöt, lehtitaskut etuselkänojissa, korkeusäädöt molemmin puolin sekä säilityslokerot penkkien alla. Sportlinessä on hieman enemmän muotoillummat penkit reisien kohdalta ja myös selkänoja on voimakkaammin muotoiltu. Se on suurin ero Comfortlineen noissa penkeissä. Yhtä lyhyet ne kummankin mallin istuinosat ikävä kyllä on.
Comfortlinessä on tuo:
jaettavassa takaselkänojassa keskikyynärnoja ja läpilastausmahdollisuus
Sportlineen täytyy ottaa mukavuuspaketti 1, muuten ei tuota mahdollisuutta ole.
siinä on myös nahkainen käsijarrukahva ja vaihdekepin nuppi...
Comfortlineen saa kyllä tehdasasenteisen nahkaratin, mutta se on ns. monitoimiohjauspyörä jossa on nappuloita radion käyttöön ja siilä kait voi vakkariakin käyttää ja dsg-vaihteistoa jos autossa sellainen on. Lisäksi siinä tulee isompinäyttöinen ja laajempi toimintoinen ajotietokone mukana kuin mitä autossa on vakiona! Siksi se sitten maksaakin esim DSG-vaihteiseen Comfortlineen 820€ se monitoinahkaratti parempi ajotietokone.
tsi dsg golf variant sportline varustetasolla, ja olen kyllä tyytyväinen autoon ,pintakovuus jousituksessa on pieni haitta siihen tunteeseen verrattuna mikä on kun ajaa kurviin eikä auto kallistele,ja kun tiessä on isoja muhkuroita niin auto asettuu sen jälkeen välittömästi heijaamattomaan tilaan ,siinä tuntee olevansa osa autoa ja auto on hallinnassasi koko ajan.
vanha automme oli -01 tdi variant golf comfortline varustustasolla ja siinä kyllä pohja kolahteli kiviin enemmän huonolla mökkitiellä kuin tällä uudella "matalammalla".
esim. Varint Golfissa Comfortlinena ja Sportlinenä nämä alustan erot ovat loppupelissä aika pieniä. Comfortlinekään ei kyllä juuri kanttaa mutkiin/eikä pohjaa tai niiaan. V korin alusta&jousitus (etenkin takajousitus) on aivan eri planeetalta kuin IV korin alusta&jousitus. IV korissa myös etupää niiasi herkemmin ja etupään ripustus oli erilainen ja keulassa esiintyi kiihdyteltäessä myös piiskailmiötä ja sutimista joita V korissa ei ole.