C 172 erilaiset siipiprofiilit

Pilot

sataseitenkakkosissa on erilaisia siipiprofiileita, jotka käyttäytyvät eri tavalla. Ero ei johdu koneen iästä, koska eri siipiä on eri ikäisissä koneissa. Tämä toinen siipimalli on kova liitämään. Tällaisia liitäviä siipiä on ainakin Tampere-Pirkkalassa koneissa OH-CGH ja OH-CTP. Loppuvedon aikana kone vain lilluttelee pinnassa ja laskusta meinaa väkisinkin tulla pomppa. Sillä vähemmän liitävällä siivellä saan aina aikaan erinomaisen laskun siivekeasetuksesta riippumatta (10 astetta on tosin mielestäni paras). Mikä olisi mielestänne paras siivekeasetus tälle liitävämmälle siivelle? 40 asteen asetuksella se tulee jo alas niin perkeleesti, että taas pomppaa.

3

1148

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • loppuveto

      kerroit että kone tippuu 40'asteen siivekkeellä, täydellä siivekkeellä kannattaa käyttää suurempaa teho asetusta jolloin liukukulma on lähestymisen (huomaa muuttunut koneen asento samalla nopeudella johtuen siiven asetuskulman muuttumisesta) ajan sama kun pienellä siivekkeellä ja loppuvedossa nopeus hidastuu paremmin jolloin pomppiminen ei ole ongelma, eli kannattaa opetella tekemään kunnollinen vedetty lasku täydellä siivekkeellä niin kone istuu nätisti kiitotiehen, täydellä siivekkeellähän vastus kasvaa ja liitoluku pienenee.

      • F/O

        Kone jää radan pintaan herkästi liitämään, jos käyttää vajaata laippaa, tai on ylinopeutta.
        Pätee kaikilla koneilla cessnasta liikennekoneisiin. Oikea nopeus, stabiili liuku ja jokseenkin vakio tehoasetus
        Siinä edellytykset hyvään laskuun.
        Tärkeintä on, että nopeus on kurissa ja kone trimmissä.
        Laskussa vaajailla laipoilla teho kiinni aikaisemmin.
        Täysillä laipoilla teho kiinni tarvittaessa vasta ihan pinnassa.
        Tuuli vaikuttaa myös. Vastatuulessa teho kinni myöhemmin kuin myötätuulessa.
        Pienkoneilla sivutuulilasku helpompi vajailla laipoilla, johtuen suuremmasta nopeudesta=tehokkaampi sivuperäsinohjaus..


      • RJx
        F/O kirjoitti:

        Kone jää radan pintaan herkästi liitämään, jos käyttää vajaata laippaa, tai on ylinopeutta.
        Pätee kaikilla koneilla cessnasta liikennekoneisiin. Oikea nopeus, stabiili liuku ja jokseenkin vakio tehoasetus
        Siinä edellytykset hyvään laskuun.
        Tärkeintä on, että nopeus on kurissa ja kone trimmissä.
        Laskussa vaajailla laipoilla teho kiinni aikaisemmin.
        Täysillä laipoilla teho kiinni tarvittaessa vasta ihan pinnassa.
        Tuuli vaikuttaa myös. Vastatuulessa teho kinni myöhemmin kuin myötätuulessa.
        Pienkoneilla sivutuulilasku helpompi vajailla laipoilla, johtuen suuremmasta nopeudesta=tehokkaampi sivuperäsinohjaus..

        Mielestäni 172 ei tarvitse normaaliolosuhteissa yli 30:n laippoja.Uudemmissa ei taida enempää tullakkaan? Täysillä laipoilla(40) sattuva moottorihäiriö on aika kiperä, loppuu se vähäinen vauhti tykkänään.172:ssa tehoa vähän enemmän mutta 150:ssä jos joutuu esim. ylösvedon tekemään kiiruusti niin tulee kiire niiden laippojen ylösoton kanssa...
        Ite lentänyt viimeksi v.94, ja tosiaan tuolla uudemmalla profiililla oleva siipi on tarkempi nopeuksista.Kiva ajella jos malttaa/uskaltaa pitää vauhdin hiljaisena, muuten ei pääse alas ollenkaan tai pomppaa helposti.Myös isommalla kuormalla rauhoittuu kummasti.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      651
      7996
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      467
      2283
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      233
      2199
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      147
      1775
    5. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      25
      1262
    6. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1243
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      110
      1165
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      849
    9. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      59
      815
    10. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      7
      754
    Aihe