C 172 erilaiset siipiprofiilit

Pilot

sataseitenkakkosissa on erilaisia siipiprofiileita, jotka käyttäytyvät eri tavalla. Ero ei johdu koneen iästä, koska eri siipiä on eri ikäisissä koneissa. Tämä toinen siipimalli on kova liitämään. Tällaisia liitäviä siipiä on ainakin Tampere-Pirkkalassa koneissa OH-CGH ja OH-CTP. Loppuvedon aikana kone vain lilluttelee pinnassa ja laskusta meinaa väkisinkin tulla pomppa. Sillä vähemmän liitävällä siivellä saan aina aikaan erinomaisen laskun siivekeasetuksesta riippumatta (10 astetta on tosin mielestäni paras). Mikä olisi mielestänne paras siivekeasetus tälle liitävämmälle siivelle? 40 asteen asetuksella se tulee jo alas niin perkeleesti, että taas pomppaa.

3

1176

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • loppuveto

      kerroit että kone tippuu 40'asteen siivekkeellä, täydellä siivekkeellä kannattaa käyttää suurempaa teho asetusta jolloin liukukulma on lähestymisen (huomaa muuttunut koneen asento samalla nopeudella johtuen siiven asetuskulman muuttumisesta) ajan sama kun pienellä siivekkeellä ja loppuvedossa nopeus hidastuu paremmin jolloin pomppiminen ei ole ongelma, eli kannattaa opetella tekemään kunnollinen vedetty lasku täydellä siivekkeellä niin kone istuu nätisti kiitotiehen, täydellä siivekkeellähän vastus kasvaa ja liitoluku pienenee.

      • F/O

        Kone jää radan pintaan herkästi liitämään, jos käyttää vajaata laippaa, tai on ylinopeutta.
        Pätee kaikilla koneilla cessnasta liikennekoneisiin. Oikea nopeus, stabiili liuku ja jokseenkin vakio tehoasetus
        Siinä edellytykset hyvään laskuun.
        Tärkeintä on, että nopeus on kurissa ja kone trimmissä.
        Laskussa vaajailla laipoilla teho kiinni aikaisemmin.
        Täysillä laipoilla teho kiinni tarvittaessa vasta ihan pinnassa.
        Tuuli vaikuttaa myös. Vastatuulessa teho kinni myöhemmin kuin myötätuulessa.
        Pienkoneilla sivutuulilasku helpompi vajailla laipoilla, johtuen suuremmasta nopeudesta=tehokkaampi sivuperäsinohjaus..

      • RJx
        F/O kirjoitti:

        Kone jää radan pintaan herkästi liitämään, jos käyttää vajaata laippaa, tai on ylinopeutta.
        Pätee kaikilla koneilla cessnasta liikennekoneisiin. Oikea nopeus, stabiili liuku ja jokseenkin vakio tehoasetus
        Siinä edellytykset hyvään laskuun.
        Tärkeintä on, että nopeus on kurissa ja kone trimmissä.
        Laskussa vaajailla laipoilla teho kiinni aikaisemmin.
        Täysillä laipoilla teho kiinni tarvittaessa vasta ihan pinnassa.
        Tuuli vaikuttaa myös. Vastatuulessa teho kinni myöhemmin kuin myötätuulessa.
        Pienkoneilla sivutuulilasku helpompi vajailla laipoilla, johtuen suuremmasta nopeudesta=tehokkaampi sivuperäsinohjaus..

        Mielestäni 172 ei tarvitse normaaliolosuhteissa yli 30:n laippoja.Uudemmissa ei taida enempää tullakkaan? Täysillä laipoilla(40) sattuva moottorihäiriö on aika kiperä, loppuu se vähäinen vauhti tykkänään.172:ssa tehoa vähän enemmän mutta 150:ssä jos joutuu esim. ylösvedon tekemään kiiruusti niin tulee kiire niiden laippojen ylösoton kanssa...
        Ite lentänyt viimeksi v.94, ja tosiaan tuolla uudemmalla profiililla oleva siipi on tarkempi nopeuksista.Kiva ajella jos malttaa/uskaltaa pitää vauhdin hiljaisena, muuten ei pääse alas ollenkaan tai pomppaa helposti.Myös isommalla kuormalla rauhoittuu kummasti.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Vasemmistohallitus palauttaa hintasääntelyn, esim. bensalitra vain 1e.

      Tuleva vasemmistolaisista koostuva hallitus ottaa käyttöön vanhat hyvät keinot pitää hinnat kurissa. Tähän tarkoitukse
      Maailman menoa
      18
      3870

    2. SDP:n kansanedustaja Nazima Radmyar uhriutuu somessa saamistaan viesteistä.

      https://www.is.fi/politiikka/art-2000011854410.html Miksi Razmyar ei kestä kansan palautetta oikean kansanedustajan tavo
      Maailman menoa
      235
      3792

    3. Muistatteko kuinka Marinin hallituksen aikaan kansalaisilla oli varaa kuluttaa?

      Tavallisella perheelläkin oli rahaa käydä sääännöllisesti ravintoloissa syömässä, koska vahvat ammattiliitot olivat neuv
      Maailman menoa
      133
      3430

    4. Vasemmistolainen valehteli jälleen - Purra tai persut eivät luvanneet "euron bensaa"

      Väite "euron bensasta" on ensisijaisesti poliittisten vastustajien käyttämä puhdas vale. Persut kyllä kampanjoivat näky
      Maailman menoa
      76
      3409

    5. Korpelanvaara

      Korpelanvaaran alle tulee uusi hevosurheilu keskus monen miljoonan investoinnit
      Suomussalmi
      22
      2287

    6. Muistatteko kuinka Marinin hallituksen aikaan kansalaisilla oli varaa kuluttaa?

      Tavallisella perheelläkin oli rahaa käydä sääännöllisesti ravintoloissa syömässä, koska vahvat ammattiliitot olivat neuv
      Maailman menoa
      34
      1813

    7. Antti johtaa Petteriä jo 7,1 prosenttiyksiköllä

      Tällä menolla sdp menee kokoomuksesta kierroksella ohi jo tällä vaalikaudella. https://yle.fi/a/74-20213575
      Maailman menoa
      55
      1678

    8. Osaatko arvata

      Mitä ajattelin?
      Ikävä
      37
      1610

    9. Heippa nainen

      Tykkään susta niin että halkeen 😘 Kivaa iltaa. t-mies
      Ikävä
      32
      1501

    10. Meidän täytyy tavata

      Siis se on välttämättömyys.
      Ikävä
      92
      1443
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt