Aika outo uutinen minusta.
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2008/03/628550
Viime kaudella ajettiin myös painavilla autoilla aika-ajon 3 osuus, tosin bensaa kulutettiin ekaks pois,ennen kuin ajettiin nopeat kierrokset, mutta silti ajettiin painavalla autolla, ja bensa määrä vaikutti ja yleensä myös ratkaisi aika ajo sijoituksen, ei tämä kausi ole mitenkään erilainen viime kauteen verrattuna, toisin kuin Felipe Massa väittää.
En oikeen ymmärrä mikä pointti tuossa on että kisa bensat pitää olla tankissa aika-ajon 3 osassa. Jotenki tuntuu että säännöt yrittää huonontaa paalupaikka kuljettajan kisa mahdollisuuksia,ja sitä kautta tasoittaa kisa asetelmia, koska jos ajat paalulle pienemmällä bensa kuormalla, niin kisassa joudut tuleen aikaisemmin varikolla ja se yleensä huonontaa kisa sijoitusta. Jotenkin tuntuu että aika ajo on menettänyt merkityksen, koska oikeasti nopein kuski ja auto ei pääse paalulle vaikka niin kuuluisi olla, vaan bensa määrät vaikuttaa aika ajo sijoitukseen niin merkittävästi.
Parasta olisi että kaikki aika ajon osiot ajetaan kevyellä autolla, ja aika ajon jälkeen kaikki saavat päättää kisa taktiikan, silloin oikeasti nopein kusi pääsee paalu paikalle ja näin kisa ratkaistaisiin ajamalla, ja kisan alussa kukaan ei pääse kevyellä autolla karkuun, vaan autot olisivat niin tasaväkiset että alku kierroksilla, ja miksei koko kisan ajan kuskit olisivat todella lähekkäin toisiaan ja silloin myös nähtäisiin enemmän ohituksia.
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2008/03/628550
Viime kaudella ajettiin myös painavilla autoilla aika-ajon 3 osuus, tosin bensaa kulutettiin ekaks pois,ennen kuin ajettiin nopeat kierrokset, mutta silti ajettiin painavalla autolla, ja bensa määrä vaikutti ja yleensä myös ratkaisi aika ajo sijoituksen, ei tämä kausi ole mitenkään erilainen viime kauteen verrattuna, toisin kuin Felipe Massa väittää.
En oikeen ymmärrä mikä pointti tuossa on että kisa bensat pitää olla tankissa aika-ajon 3 osassa. Jotenki tuntuu että säännöt yrittää huonontaa paalupaikka kuljettajan kisa mahdollisuuksia,ja sitä kautta tasoittaa kisa asetelmia, koska jos ajat paalulle pienemmällä bensa kuormalla, niin kisassa joudut tuleen aikaisemmin varikolla ja se yleensä huonontaa kisa sijoitusta. Jotenkin tuntuu että aika ajo on menettänyt merkityksen, koska oikeasti nopein kuski ja auto ei pääse paalulle vaikka niin kuuluisi olla, vaan bensa määrät vaikuttaa aika ajo sijoitukseen niin merkittävästi.
Parasta olisi että kaikki aika ajon osiot ajetaan kevyellä autolla, ja aika ajon jälkeen kaikki saavat päättää kisa taktiikan, silloin oikeasti nopein kusi pääsee paalu paikalle ja näin kisa ratkaistaisiin ajamalla, ja kisan alussa kukaan ei pääse kevyellä autolla karkuun, vaan autot olisivat niin tasaväkiset että alku kierroksilla, ja miksei koko kisan ajan kuskit olisivat todella lähekkäin toisiaan ja silloin myös nähtäisiin enemmän ohituksia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Miten niin nopein kusi pääsisi tuolloin paalupaikalle?
Tarkoitin että tällä aika ajo formaatilla oikeasti nopein kuski ei pääse paalulle, koska joku toinen ajaa kevyemmällä autolla paalulle. Esim Kimi on nopeampi kuljettaja kuin Massa, mutta Massa eli hitaampi kuljettaja pääsee paalulle koska sillä on kevyempi auto. Pointti oli se että ennen kaikki ajoivat kevyillä autoilla aika ajon, eli oikeasti nopein kuski ja auto oli paalulla, mutta nyt bensa määrät vääristää kuskien todellista nopeutta ja lahjakkuutta.
Sanot avausviestissäsi, että nopeimman kuskin pitäisi päästä paalupaikalle. Että näin "kuuluisi olla". Et kuitenkaan kerro miksi. Aika-ajot ovat olemassa vain jonkinlaisen lähtöjärjestyksen aikaansaamiseksi. Ei sen lähtöjärjestyksen tarvitse olla jollain mittarilla mitattu nopeusjärjestys.
Jos aika-ajot ajettaisiin "tyhjillä tankeilla" ja kisat ajettaisiin keskenään tasaväkisellä kalustolla (mitä eri tallien autot eivät todellisuudessa ole), olisi seurauksena se, että nopeat karkaisivat hitaammilta, eikä ohituksia juurikaan nähtäisi ilman jonkin auton ongelmia.
Aika ajossa on tarkoituksena se että nopein kuski saa paalu paikan, koska nopein kuski ansaitsee paalupaikan, eikä kuski joka kikkailee bensa määrillä itsensä paalulle. Jos oikeasti nopein kuski pääsee paalulle ja karkaa kisassa muiltä niin se on vain muiden huonoutta ja silloin muiden on tehtävä työ paremmin.
Et vieläkään kertonut *miksi* se nopein kuski ansaitsee paalupaikan. Miksi se olisi aika-ajon tarkoituksena, kun se ilmiselvästi ei ole?
siinä. Käänteistä ajojärjestystäkin ihan ainakin huumorimielessä harkittu. Eli aika ajon nopein lähtisi taaempaa jollei aivan viimeisenä. Näin tasoitusta.
lauantain ratoksi tällä mallilla, jos aika-ajoista ei jaettaisi pisteitä, vaan pelkästään kilpailusta. Kaikki kilpailee aika-ajojen hitaimman kuskin tittelistä, mikä veisi paalupaikalle.
Todellisuudessahan siinä olisi pakko olla pisteet jaettu aika-ajon ja kisan kesken jotenkin puoliksi tms.