Onko kellään kokemusta äänistä kun KAT menee esim. mondeosta rikki. Pitääkö pahaa ääntä.
(huomaako muusta kuin hajusta pakoputken päästä? vai haiseeko edes....)
Ittellä on 2500 kierroksessa sellainen sirisevä resonanssi ääni. "Kyläseppä" epäili alumisen lämpösuojan vain resonoivan mutta kun on lähdössä pitkään reissuun haluaisi varmistuvan asioista...
(huomaako muusta kuin hajusta pakoputken päästä? vai haiseeko edes....)
Ittellä on 2500 kierroksessa sellainen sirisevä resonanssi ääni. "Kyläseppä" epäili alumisen lämpösuojan vain resonoivan mutta kun on lähdössä pitkään reissuun haluaisi varmistuvan asioista...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mulla meni vast. ikään katti rikki ja huomasin sen sisältä kuuluvasta "helinästä". Osat siis irtosivat. Ääni on todennäköisesti samanlainen kuin sinultakin kuuluva resoääni. Mulla oli sama homma noin 2,5 tonnin kierroksilla.
Kannattaisi varmaan käyttää auto pukilla ja kopistella katalysaatoria mahd. vian toteamiseksi.
Jos reissuun oot menossa, niin tarkasta ihmeessä. Mun auto kulki about 500 km vian havaitsemisen jälkeen ok ja nyt meno on tukkoista eikä ajaa oikeen uskalla.
ps. voisiko joku asiaa tunteva sanoa, mitä haittaa on katilla joka on mahd. rikki ??
Minulla oli Renault Laguna, jonka katti kolisi ja helisi ainakin kolme vuotta. Meni läpi pakokaasutesteistä ym. katsastuksista. Ainut haitta oli se helinä. Eli keraaminen sisus oli alkanut rapautua jostain kohti. Tuo nuhaisuus ja tahmeus tuskin on katalysaattorista peräisin, koska lambda-anturi mittaa pakokaasuja ennen kattia. Katin jälkeistä elämää vain katsastusinsinöörit...
Eli kun mahdollinen katin leviäminen ei ole vaikuttanut tehoihin. (yhtä tuhnu kuin aina)
Resonanssi on ainut negatiivinen asia...
siis taidan katsoa mitä pakokaasumittaukset sanoo ja jos sanoo pahasti niin sitten olen 230 euroa köyhempi...
Itsellä meni noin 3.viikkoa sitten 2.0iS:täni KATti rikki.. Oireet olivat seuraavanlaisia: Huono kiihtyvyys, ei kulje, lämmöt nousi norm.suuremmaksi ja kierrosten noustessa lähelle 3000:tta alkoi vi*unmoinen vihellys pakosarjasta, KOSKA KATin rikkimenneet sisuskalut olivat tukkineet KATin, jolloin "kaasut" eivät päässet putkistosta lävitse vaan pakotti ne takaisin pakosarjaan. Josta ne tulivat sitten pihalle vihellyksen kanssa!! Uusi KATti ja Lambda-anturi tulivat maksamaan n.500euroa!!