opel valmisti a veccun uudempaa versiota myös 2.0 turbokoneella. ovatko ne nelivetoisia? tuotiinko niitä suomeen? sitten mistähän mahtaa johtua se että vectra a:ssa käytetyssä 1.6 i konetta oli taulukon mukaan 75 ja 82 heppaisena ja vanhaa 1.6s konetta vain 82 hepoisena? kummallista että kaasutin koneessa on enemmän tehoa kuin ruiskussa. olisi kiva tietää , vastatkaa jos innostaa ;)
pari opelia koskevaa juttua
veccu
2469
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ruiskun eri hevosvoimat vois liittyä katalysaattorin olemassaoloon. Katti vie muutaman hepan. Minulla oli aikoinaan 1.6 s Ascona ja siinä oli ainakin 90 hv.
A-Vectran turbomalli on nelivetoinen ja niitä tuotiin myös Suomeen.
1.6-litraisessa on kaasariversiossa 82 hv ja yksipisteruiskussa (katalysaattorilla) 75 hv. Lisäksi taitaa löytyä jokunen auto, joissa on jälkiasennettuna Irmscherin monipisteruisku, tehoa jotain ~90 hv, en muista tarkkaan.
Katalysaattoreiden alkuaikoina aika monessa autossa saman moottorin ruisku katti -versiossa oli tehoa vähemmän kuin kaasariversiossa.