Puunajo

olla vaikka venäjältä. Suomen kilvissä kuitenkin näkyy auto olevan ja hyvin tuttu merkki tuolta ajalta.

Tiedät itekin, kunhan pelleilet, että toi sun VaC arvaus automerkin suhteen meni alkukirjaimen osalta oikein.

tavallinen Vanaja, oli yleinen kuorma-auto 60-luvulla.

tossa on? Älkää viittikö pelleillä ettette tunne kovaa kotimaista.

kummaa kirjoitti:

tossa on? Älkää viittikö pelleillä ettette tunne kovaa kotimaista.

Tyypillinen tilanne 60 metsäauto töistä. Kuvassa on Vanaja merkkinen kuorma-auto joka oli Sisun edeltäjä aikoinaan

hyvin kirjoitti:

Tyypillinen tilanne 60 metsäauto töistä. Kuvassa on Vanaja merkkinen kuorma-auto joka oli Sisun edeltäjä aikoinaan

Itse ajoin tuollaisella autolla tukkia Hämeenlinnan seudulta Poriin vuosina 68-71.Autossa oli 285 hevosvoimainen moottori ja vaihteita kolmisenkymmentä.Autossa oli ryömintävaihde,(jota ei koskan tarvinnut käyttää) ja teli joka nosti pyörät ilmaan kuormallakin.Hämeenlinnan ja Porin välillä oli yksi mäki,missä joutui perävaunun kanssa kerran vaihtamaan. Autotehtaalla joutui silloin tällöin poikkeaan korjauksissa. Ja tämä ei ole Sisun edeltäjä. 60-luvun lopussa Sisu ja Vanaja yhdistyivät.Vanajasta runko ja teli,Sisusta muut.

mahtava teli kirjoitti:

Itse ajoin tuollaisella autolla tukkia Hämeenlinnan seudulta Poriin vuosina 68-71.Autossa oli 285 hevosvoimainen moottori ja vaihteita kolmisenkymmentä.Autossa oli ryömintävaihde,(jota ei koskan tarvinnut käyttää) ja teli joka nosti pyörät ilmaan kuormallakin.Hämeenlinnan ja Porin välillä oli yksi mäki,missä joutui perävaunun kanssa kerran vaihtamaan. Autotehtaalla joutui silloin tällöin poikkeaan korjauksissa. Ja tämä ei ole Sisun edeltäjä. 60-luvun lopussa Sisu ja Vanaja yhdistyivät.Vanajasta runko ja teli,Sisusta muut.

Oli 60-70luvun vaihteessa tukkiautona Vanaja ,Sora autoina oli paljonkin .

mahtava teli kirjoitti:

Itse ajoin tuollaisella autolla tukkia Hämeenlinnan seudulta Poriin vuosina 68-71.Autossa oli 285 hevosvoimainen moottori ja vaihteita kolmisenkymmentä.Autossa oli ryömintävaihde,(jota ei koskan tarvinnut käyttää) ja teli joka nosti pyörät ilmaan kuormallakin.Hämeenlinnan ja Porin välillä oli yksi mäki,missä joutui perävaunun kanssa kerran vaihtamaan. Autotehtaalla joutui silloin tällöin poikkeaan korjauksissa. Ja tämä ei ole Sisun edeltäjä. 60-luvun lopussa Sisu ja Vanaja yhdistyivät.Vanajasta runko ja teli,Sisusta muut.

Mainion vaihteiston joka myös Vanajan myötä yleistyi Sisuissa

unohdit kirjoitti:

Mainion vaihteiston joka myös Vanajan myötä yleistyi Sisuissa

omistaja oli hauholainen jolla tämä Vanaja oli Sisujen välissä. Nimeä en viitsi sanoa. Ja vaihdelaatikosta en sanonut mitään,koska se ei ollut Vanajan oma,muistaakseni amerikkalainen.

hyvin kirjoitti:

Tyypillinen tilanne 60 metsäauto töistä. Kuvassa on Vanaja merkkinen kuorma-auto joka oli Sisun edeltäjä aikoinaan

Kyllä Sisu oli alkuperäinen, muistan merkin 50-luvun alkupuolelta. Sisujahan on tehty 30-luvulta lähtien. Kone oli Leyland, joka kävi silleen ikäänkuin hengästyneenä tyhjäkäyntiä, joka jäi pikkukundina mieleen ja olikohan vähän yli sataheppaa. Tuo kuva Vanajasta, jossa oli muistaakseni AC diesel, kuusikymmenluvun loppupuolelta, tai ehkä 63-66.
Sisuista vielä: 50-luvun alkumalleja en muista tyypiltään ( olin 5-6vuotias) mutta Jyryjä oli ainakin jo 58-59 luvulta alkaen, kymppipyöriä kettinkitelillä, pienempiä Sisuja oli Nalle, Kontio
Karhu, vuosista en tarkkaan muista, 5-60-lukujen vaihteessa ehkä. Joku tietää paremmin.

mahtava teli kirjoitti:

omistaja oli hauholainen jolla tämä Vanaja oli Sisujen välissä. Nimeä en viitsi sanoa. Ja vaihdelaatikosta en sanonut mitään,koska se ei ollut Vanajan oma,muistaakseni amerikkalainen.

Vanajassa on AEC:N 265hv turbomoottori ja Amerikkalainen Fuller BVF14 synkronoimaton vaihteisto eli mettälaatikko. Myös 6 vaihteista ZF synkronoitua vaihteistoa oli saatavilla noihin 6 sarjan Vanajiin mutta se oli ainoastaan autoissa joissa oli AEC:n 217hv ahtamaton moottori.Myös ZF vaihteisto synkronoimattomana oli saatvavilla 6 sarjalaisiin mutta oli ainoastaan tuotannon alkupään autoissa joissa tuo ahtamaton AEC 217hv moottori.