Neronleimaus

toivottavasti tedän virma mennee konkaan,joka kelillä rekat kulkee oli ilma millanen hyvänsä,teidän kuskit eivät taida osata ajaavitunkaan vertaa,tosi rahtari ajaa oli keli mikä hyvänsä ja pysyy rekka tiellä,mene poika amikseen ja opi ajaan......!!!!!!!

Suomessa nyt vain on niin että huonolla kelillä ruuhkaan juuttuminen, tai itsellekin sattunut vahinko on hyväksyttävä myöhästymis syy.
Jos ei edes lähde liikkeelle se ei kelpaa möyhästymis syyksi.
Toisaalta henkilöliikenne huonolla kelillä ei ole sen välttämättömämpää.

'''''''''''''''''''''''''''... kirjoitti:

toivottavasti tedän virma mennee konkaan,joka kelillä rekat kulkee oli ilma millanen hyvänsä,teidän kuskit eivät taida osata ajaavitunkaan vertaa,tosi rahtari ajaa oli keli mikä hyvänsä ja pysyy rekka tiellä,mene poika amikseen ja opi ajaan......!!!!!!!

osaa oikeinkirjoituksen ja osaa pitää suunsa kiinni, sillon kun sillä ei ole mitään järkevää asiaa.

järkeä on kirjoitti:

Suomessa nyt vain on niin että huonolla kelillä ruuhkaan juuttuminen, tai itsellekin sattunut vahinko on hyväksyttävä myöhästymis syy.
Jos ei edes lähde liikkeelle se ei kelpaa möyhästymis syyksi.
Toisaalta henkilöliikenne huonolla kelillä ei ole sen välttämättömämpää.

Mihinkä herra oli unohtanut henkilöautoilijat...
Ei ne tiet aina ole tukossa raskaankaluston takia, suhteessa ne henk.autot niitä onnettomuuksia kuitenkin enemmän aiheuttaa. Mitäs sitten tehtäis jos olis parin päivän paskakelit ja autot seisois, kyllä vois mennä sormi suuhun kun olis kaupanhyllyt kun pyhien jälkeen tms.

järkeä on kirjoitti:

Suomessa nyt vain on niin että huonolla kelillä ruuhkaan juuttuminen, tai itsellekin sattunut vahinko on hyväksyttävä myöhästymis syy.
Jos ei edes lähde liikkeelle se ei kelpaa möyhästymis syyksi.
Toisaalta henkilöliikenne huonolla kelillä ei ole sen välttämättömämpää.

Tuossa Aamulehden kirjoituksessa perättiin apuun myös asenteita, valtiovaltaa ja lainsäädäntöä. Sopimuksessa erittäin huonon ajokelin ajorajoituksesta tarvitaan toki mukaan myös lähettäjän ja vastaanottajan vaatimukset.
Erittäin huonoa keliä on sentään aniharvoin, ei laajalti edes joka vuosi.
Onhan meidän kuljetusalalla nytkin otettava huomioon esimerkiksi rakennustyömaiden pakkasrajat, nostureitten tuulirajat ja kelirikko.
-Meidän firmassa ollaan tosiaan voitu jättää auto seisomaan hetkeksi kelin vuoksi, sillä kuljettamillamme tuotteilla ei ole aikatauluja...

järkeä on kirjoitti:

Suomessa nyt vain on niin että huonolla kelillä ruuhkaan juuttuminen, tai itsellekin sattunut vahinko on hyväksyttävä myöhästymis syy.
Jos ei edes lähde liikkeelle se ei kelpaa möyhästymis syyksi.
Toisaalta henkilöliikenne huonolla kelillä ei ole sen välttämättömämpää.

Mun mielestä tossa nyt ei ole mitään järkee.
Kannattaako auton seistä kelin takia ja sit kelin parantuessa painaa niin pitkää päivää että saadaan seisottu aika kiinni?

Mutta valitettavasti se menee usein niin, että henkilöautojen takia rekat on kiinni mäissä yms.
Tietysti liikennevalot jne vaikuttaa myös, mutta yleisesti henkilöautoilija ei käsitä sitä massa mikä pitäisi saada siitä mäestä lähtemään.

2-kaistaisilla teillä ainakin voisi pyhittää toisen ajokaistan raskaalle kalustolle.