varaosien/vakuutuksien hintoja

http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/vikasarja.jsp

siinä on vikasarjaa....

Toyotahan on tunnetusti luotettavia ja noihin vanhempiin malleihin on varaosatkin kohtuuhintaisia. Olikohan se Motonet, josta saa kuulemma osia edullisesti. Merkkiliikkeessä osat voi olla huomattavasti kalliimpia.

Noista vakuutuksista en osaa sanoa, mutta se taitaa olla ongelmana sieltä pienimmästä päästä autoa ostettaessa. Kyllä ne muut kulut ovat isommassa osassa.

Tuo ruoste ei pitäisi olla kovin suuri ongelma, mutta pidostahan se on kiinni. Työkaverillani oli tuossa keväällä vielä -92 Corolla sedan, eikä ruosteesta ollut tietoakaan. No auto oli varmasti hyvin pidetty, eli pesty ja vahattu säännöllisesti. Noista etelästä ostetuissa autoissa saattaa olla enemmän ongelmia ruosteen kanssa, sillä siellä kylvetään huomattavasti enemmän suolaa mitä täällä pohjoisessa ja muutenkin auton pito saattaa olla heikommissa kantimissa. Harvempi sitä viitsii peseskellä ja vahailla autoja kerrostalon pihassa.

https://www10.sampo.fi/ashakemus/hakemus.htm

Tuosta linkistä löytyy laskuri, josta voi tutkiskella vakuutettavan auton hintoja. En nyt muista oman auton vakuutusmaksuja ulkoa. Omasta mielestä kori kestää paljon paremmin, kuin edellisessä korimallissa. Siinä tuppas lokasuojankaaret muhimaan. Lähinnä iskarit,kallistuksenvakaajan nivelet ja kumit ovat kulutustavaraa, mutta ei maksa paljoa ainkaan nuo nivelet ja kumit. Pakoputkistosta esim takavaimennin 1.6 corollaan merkkiliikkeessä tais olla 1200 vanhaa markkaa, tarvikkeena tietysti paljon edullisempi. Moottori on kestävä ja ainakaan meikäläisen corollassa ei kulu öljy 10000 km välillä ollenkaan. Öljynä 0w40 Mobil

Aikas edullinen auto käyttää. Varaosat/kulutusosat suhteellisen edullisia. Joitakin joutuu hakea Toyota-jälleenmyyjältä, mutta riippuu tietty osista. Silloin ovat hieman kalliimpia.
Vakuutukset taitavat olla sieltä pienimmästä päästä. Vaikea sanoa tarkkaan kun en ole hirveästi vertaillut hintoja muihin.

93-96 vuotisissa taitaa olla aika yleinen vika alustasta kuuluvat kolinat jotka suurimmaksi osaksi johtuvat vakaajatankojen päissä olevista yhdysnivelistä tai vakaajatangon kiinnitys heloista. Jos välyksiä on niin niitä ei kunnolla tunne ennen kuin ottaa ne irti. Onneton pieni välys saa aikaan moisen kolinan. Itselläni meni vaihtoon takapäässä tuossa 1996ssa 70000km:n kohdalla. Maksaa muistaakseni alle 10euroo nuo kumit ja vaihtaa itse n.15-30min. Nivelien hintaa en juuri ny muista. Tuttavani vaihdatti Rolloonsa iskarit,jouset ja jopa jonkin tukivarrenkin ilman että kolina lakkasi kunnes onnettomat yhdysnivelet vaihdettiin niin johan loppui kolina. Kyllähän vähän kirosi, kun aluksi vaihtoi ehjät osat uusiin...

Auton ruostuminen on hyvin paljon kiinni siitä miten niitä pitää. Itselläni ollut 2 Corollaa nykyisen lisäksi ja eikä missään niistä ole ruostetta löytynyt muuta kuin talvirenkaiden vanteista. Olen tuossa katsellut noita suurinpiirtein samanlaisia Rolloja ja huomannut aika useassa olevan puskureiden kiinnityskohdat lokasuojien kohdalla pientä ruostekukkasta. Ilmeisesti johtuu siitä että pääsee likapaska jäämään jemmaan tuonne koloon. Ne kun muistaa puhdistaa silloin tällöin niin tuskin ruostuvat.
Aiemmista "Rolloista" kumpaakaan ei ruostesuojattu. Eikä muuten ole nykyistäkään. Tosin ajattelin kuitenkin viedä sen suojattavaksi/massattavaksi kun vaimentaa kuulemma ajomeluja huomattavasti.

prkl, ei juuri nyt mieleen pukkaa mitään...täytyypi laittaa myöhemmin jos mieleen tulee

meinasinpa laittaa hyvän toyota-keskustelu linkin mutta enpä taida jottei kaikki pässinpäät valtaa niitäkin mitä täällä yleensä liikkuu "provoilemassa" asiallisille kysymyksille...

Kyllä suurin ongelma vanhan Corollan pidossa on varaosien ja kulutusosien laatu. On täysin normaalia ettei vaihdettu alkuperäisosa kestä viidettä osaa siitä kuin ensiasennusosa. En tiedä mistä johtuu mutta ilmiö on alkanut näkyä vasta nyt todella huolestuttavana. Ilmeisesti tehdas kilpailuttaa osatoimittajia ja varaosan laatuvaatimuksia on tiputettu tai valmistuksen siirtäminen eurooppaan on tiputtanut laatua. Sama laadun tippuminen näkyy myös näissä uusissa euroopassa ja Turkissa tehdyissä autoissa. Esim. niveliä ei juuri koskaan tarvinnut vaihtaa Japanissa valmistettuihin autoihin mutta euroopassa valmistettuihin niitä vaihdetaan jo takuu aikana. Saa nähdä milloin Toyota siirtyy autoissaan eurooppalaiseen takuu järjestelmään joka paremmin vastaa sitä laatuajattelua jota euro Toyotat edustavat.