Mikä on vakio suutin derbi drd racing??

vm:2008, ei virejä..

olla kokoa 53 jos ei oo vaihettu mutta ei tuolla suuttimella mitään tee muutaku saa lisää vauhtia noin 5 km/h mutta kuluttaa kyllä enemmän

kun derbi kuluttaa noin 3,5-6l satasella ajotyylistä riippuen niin 63 suuttimella se kuluttaa 4-6,5 litraa satasella

taitaa... kirjoitti:

olla kokoa 53 jos ei oo vaihettu mutta ei tuolla suuttimella mitään tee muutaku saa lisää vauhtia noin 5 km/h mutta kuluttaa kyllä enemmän

kun derbi kuluttaa noin 3,5-6l satasella ajotyylistä riippuen niin 63 suuttimella se kuluttaa 4-6,5 litraa satasella

Lue lisää

Suuttimen koko on muuten tossa 63.. siinähän on 17.5mm kaasarikin..

juuuuii kirjoitti:

Suuttimen koko on muuten tossa 63.. siinähän on 17.5mm kaasarikin..

niinp ja ''se lisää vaan nopeutta 5km/h'' ensinnäkin derbi drd racingeissä on vakiona aivan liian pieni suutin eli mopo käy ja käynnistyy huonosti.

juuuuii kirjoitti:

Suuttimen koko on muuten tossa 63.. siinähän on 17.5mm kaasarikin..

hmh no mun vm.2008 on kyllä 72 suutin kun ostin ja avasin sen.

okz kirjoitti:

hmh no mun vm.2008 on kyllä 72 suutin kun ostin ja avasin sen.

DERBI x-racen viritys - huom mopo kulkee vakiona 45km/h jos jonkun mittari näyttää yli 45km/h tehkääpä sellainen projekti että ruuvaatte eturenkaan vittuun ja siellä on 2 akselia toinen lähtee renkaasta ja toinen on paikoillaan joka pyörittää sitten nopeus vaieria, kääntäkää vaieria pyärittävää akselia silleen myötäpäivään että renkaan akseli on yhden pykälän edellä vaijerin akselia nytten moposi mittari ei kuse kuin korkeintaan 5km/h (kaikki mopot on testattu poliisin tutkaan eli ne ei kulje yli 45km/h ilman mitään virityksiä joita tuossa teille kerron, joitain turhia virityksiä jätän pois) --- joo ne on taas näitä poikii jotka on saanu mopon ja ei tiiä siit mitää sit ettii netist miten toimii ja porukka levittää paskaa miten mikäkin toimii! olkoo mikä suutin vakiona se on alle 75 tahasa menkää kauppaa ostakaa se 76 tai 80 suutin laittakaa se kiinni (kysykää faijalta mis on kaasari ja minne suutin tulee) sitten ku se on ruuvattu kii ni voitteki siirtyy parempaa vaiheesee, rajottimen poistoon (kysykää faijalta mis on CDI - boxi) siitä lähtee johtoja kolmesta liittimestä ja liittimen johdot johtaa isompaan valkoiseen liittimeen (sokeripalaan) sokeripalasta lähtee jonku 4 johtoo ja liittimiin tulee aina yksi johto enemmän kuin sokeripalasta lähtee eli katkaiskaa se johto mutta varmistakaa että se joht johti startti liittimeen muuten tulee ongelmia sitten jos ei rajotin ole poissa ostakaapa uusi tulpanhattu nin ongelma hoidettu. (sitten kysykää faijalta missä on putki) putken alkukäyrän jälkeen siitä lähtee hukkaputki joka on noin 20 cm pitka putken pätkä hitsattu siihe alkukäyrää kii joka syö kierrokset ja tehot nyt tartut rautasahaan ja sahaat sen vittuun sitten tartut metallin palaseen ja hirsaat sen reiän umpeen nytten moposi kulkee (poliisin tutkaan noin 70 mutta virittäminen on puolitiessään nytten marssit kauppaam missä myydään rattaita ostat sieltä 14 piikkisen eteen ja 53 piikkisen taakse nytten moposi kulkee poliisin tutkaan noin 80 sitten menette mopokauppaan jossa myydään ilmanputsareita ostakaa toinen ilmanputsari jolla mopo kiertää paremmin ja sitten vielä powerfilteri (jos ette osaa laittaa laitattakaa liikkeessä) nyt hankalin kuri on katalysaattori (ei varsinaisesti kuri mutta vaikuttaa tehoihin mopossa) alkukäyrän jälkeen alkaa paisari nyt tartut uudestaan sahaan ja sahaat alkukäyrän ja paisarin liitoshitsauksesta putken poikki (olettaen että putki on irti moposta) nytten katsot paisariin siellä näky pieni loota jonka nyt revit vittuun sieltä pihdein ja meisselein mutta älä koske katalysaattorin ohueen putkeen joka lähtee alkukäyrästä (putki hapettuu, ruostuu ja putki karstottuu nopeammin) nytten jos teit ohjeiden mukaisesti moposi kulkee noin 85 km/h (poliisin tutkaan) poistamalla vielä todella hyödyttömiä pikkukureja moposta kulkee sen 90km/h. jos halua päästä helpommalla noin kuukauden pienemmällä työllä sinulla pitää olla rahaa noin 1300-1500e, tilaat netistä leovincen v8 teharin 70cc pyttyyn (300e) sitten osta 74cc pytty (250e), sitte raskaat välit vaikka 53taakse ja 16eteen(50e), sit kaikki tarpeelliset osat (vahvennetut ketjut eli ei vakio ketjut, sopivat osat pyttyyn joihin kuuluu esim. käyn.poljin, takajarru, vaihdepoljin ja kaasarit sun muut)eläkä unoha 20mm dellerton kaasaria joka sopii tähän pyttyyn, sitten loput rahat meneeki siihe runkoon etit joka paikasta mahdollisimman halvan kisaenduron rungon (125cc) näillä vireillä voitat melkei kotarin viivoilla, olen nähnyt ja kuullut tälläsistä vireistä et menee sen 130km/h

.......dfry456 kirjoitti:

DERBI x-racen viritys - huom mopo kulkee vakiona 45km/h jos jonkun mittari näyttää yli 45km/h tehkääpä sellainen projekti että ruuvaatte eturenkaan vittuun ja siellä on 2 akselia toinen lähtee renkaasta ja toinen on paikoillaan joka pyörittää sitten nopeus vaieria, kääntäkää vaieria pyärittävää akselia silleen myötäpäivään että renkaan akseli on yhden pykälän edellä vaijerin akselia nytten moposi mittari ei kuse kuin korkeintaan 5km/h (kaikki mopot on testattu poliisin tutkaan eli ne ei kulje yli 45km/h ilman mitään virityksiä joita tuossa teille kerron, joitain turhia virityksiä jätän pois) --- joo ne on taas näitä poikii jotka on saanu mopon ja ei tiiä siit mitää sit ettii netist miten toimii ja porukka levittää paskaa miten mikäkin toimii! olkoo mikä suutin vakiona se on alle 75 tahasa menkää kauppaa ostakaa se 76 tai 80 suutin laittakaa se kiinni (kysykää faijalta mis on kaasari ja minne suutin tulee) sitten ku se on ruuvattu kii ni voitteki siirtyy parempaa vaiheesee, rajottimen poistoon (kysykää faijalta mis on CDI - boxi) siitä lähtee johtoja kolmesta liittimestä ja liittimen johdot johtaa isompaan valkoiseen liittimeen (sokeripalaan) sokeripalasta lähtee jonku 4 johtoo ja liittimiin tulee aina yksi johto enemmän kuin sokeripalasta lähtee eli katkaiskaa se johto mutta varmistakaa että se joht johti startti liittimeen muuten tulee ongelmia sitten jos ei rajotin ole poissa ostakaapa uusi tulpanhattu nin ongelma hoidettu. (sitten kysykää faijalta missä on putki) putken alkukäyrän jälkeen siitä lähtee hukkaputki joka on noin 20 cm pitka putken pätkä hitsattu siihe alkukäyrää kii joka syö kierrokset ja tehot nyt tartut rautasahaan ja sahaat sen vittuun sitten tartut metallin palaseen ja hirsaat sen reiän umpeen nytten moposi kulkee (poliisin tutkaan noin 70 mutta virittäminen on puolitiessään nytten marssit kauppaam missä myydään rattaita ostat sieltä 14 piikkisen eteen ja 53 piikkisen taakse nytten moposi kulkee poliisin tutkaan noin 80 sitten menette mopokauppaan jossa myydään ilmanputsareita ostakaa toinen ilmanputsari jolla mopo kiertää paremmin ja sitten vielä powerfilteri (jos ette osaa laittaa laitattakaa liikkeessä) nyt hankalin kuri on katalysaattori (ei varsinaisesti kuri mutta vaikuttaa tehoihin mopossa) alkukäyrän jälkeen alkaa paisari nyt tartut uudestaan sahaan ja sahaat alkukäyrän ja paisarin liitoshitsauksesta putken poikki (olettaen että putki on irti moposta) nytten katsot paisariin siellä näky pieni loota jonka nyt revit vittuun sieltä pihdein ja meisselein mutta älä koske katalysaattorin ohueen putkeen joka lähtee alkukäyrästä (putki hapettuu, ruostuu ja putki karstottuu nopeammin) nytten jos teit ohjeiden mukaisesti moposi kulkee noin 85 km/h (poliisin tutkaan) poistamalla vielä todella hyödyttömiä pikkukureja moposta kulkee sen 90km/h. jos halua päästä helpommalla noin kuukauden pienemmällä työllä sinulla pitää olla rahaa noin 1300-1500e, tilaat netistä leovincen v8 teharin 70cc pyttyyn (300e) sitten osta 74cc pytty (250e), sitte raskaat välit vaikka 53taakse ja 16eteen(50e), sit kaikki tarpeelliset osat (vahvennetut ketjut eli ei vakio ketjut, sopivat osat pyttyyn joihin kuuluu esim. käyn.poljin, takajarru, vaihdepoljin ja kaasarit sun muut)eläkä unoha 20mm dellerton kaasaria joka sopii tähän pyttyyn, sitten loput rahat meneeki siihe runkoon etit joka paikasta mahdollisimman halvan kisaenduron rungon (125cc) näillä vireillä voitat melkei kotarin viivoilla, olen nähnyt ja kuullut tälläsistä vireistä et menee sen 130km/h

Lue lisää

Missä on se starttiliitin on kun ei kehtaisi mielivaltaisesti johtoja katkoo

.......dfry456 kirjoitti:

DERBI x-racen viritys - huom mopo kulkee vakiona 45km/h jos jonkun mittari näyttää yli 45km/h tehkääpä sellainen projekti että ruuvaatte eturenkaan vittuun ja siellä on 2 akselia toinen lähtee renkaasta ja toinen on paikoillaan joka pyörittää sitten nopeus vaieria, kääntäkää vaieria pyärittävää akselia silleen myötäpäivään että renkaan akseli on yhden pykälän edellä vaijerin akselia nytten moposi mittari ei kuse kuin korkeintaan 5km/h (kaikki mopot on testattu poliisin tutkaan eli ne ei kulje yli 45km/h ilman mitään virityksiä joita tuossa teille kerron, joitain turhia virityksiä jätän pois) --- joo ne on taas näitä poikii jotka on saanu mopon ja ei tiiä siit mitää sit ettii netist miten toimii ja porukka levittää paskaa miten mikäkin toimii! olkoo mikä suutin vakiona se on alle 75 tahasa menkää kauppaa ostakaa se 76 tai 80 suutin laittakaa se kiinni (kysykää faijalta mis on kaasari ja minne suutin tulee) sitten ku se on ruuvattu kii ni voitteki siirtyy parempaa vaiheesee, rajottimen poistoon (kysykää faijalta mis on CDI - boxi) siitä lähtee johtoja kolmesta liittimestä ja liittimen johdot johtaa isompaan valkoiseen liittimeen (sokeripalaan) sokeripalasta lähtee jonku 4 johtoo ja liittimiin tulee aina yksi johto enemmän kuin sokeripalasta lähtee eli katkaiskaa se johto mutta varmistakaa että se joht johti startti liittimeen muuten tulee ongelmia sitten jos ei rajotin ole poissa ostakaapa uusi tulpanhattu nin ongelma hoidettu. (sitten kysykää faijalta missä on putki) putken alkukäyrän jälkeen siitä lähtee hukkaputki joka on noin 20 cm pitka putken pätkä hitsattu siihe alkukäyrää kii joka syö kierrokset ja tehot nyt tartut rautasahaan ja sahaat sen vittuun sitten tartut metallin palaseen ja hirsaat sen reiän umpeen nytten moposi kulkee (poliisin tutkaan noin 70 mutta virittäminen on puolitiessään nytten marssit kauppaam missä myydään rattaita ostat sieltä 14 piikkisen eteen ja 53 piikkisen taakse nytten moposi kulkee poliisin tutkaan noin 80 sitten menette mopokauppaan jossa myydään ilmanputsareita ostakaa toinen ilmanputsari jolla mopo kiertää paremmin ja sitten vielä powerfilteri (jos ette osaa laittaa laitattakaa liikkeessä) nyt hankalin kuri on katalysaattori (ei varsinaisesti kuri mutta vaikuttaa tehoihin mopossa) alkukäyrän jälkeen alkaa paisari nyt tartut uudestaan sahaan ja sahaat alkukäyrän ja paisarin liitoshitsauksesta putken poikki (olettaen että putki on irti moposta) nytten katsot paisariin siellä näky pieni loota jonka nyt revit vittuun sieltä pihdein ja meisselein mutta älä koske katalysaattorin ohueen putkeen joka lähtee alkukäyrästä (putki hapettuu, ruostuu ja putki karstottuu nopeammin) nytten jos teit ohjeiden mukaisesti moposi kulkee noin 85 km/h (poliisin tutkaan) poistamalla vielä todella hyödyttömiä pikkukureja moposta kulkee sen 90km/h. jos halua päästä helpommalla noin kuukauden pienemmällä työllä sinulla pitää olla rahaa noin 1300-1500e, tilaat netistä leovincen v8 teharin 70cc pyttyyn (300e) sitten osta 74cc pytty (250e), sitte raskaat välit vaikka 53taakse ja 16eteen(50e), sit kaikki tarpeelliset osat (vahvennetut ketjut eli ei vakio ketjut, sopivat osat pyttyyn joihin kuuluu esim. käyn.poljin, takajarru, vaihdepoljin ja kaasarit sun muut)eläkä unoha 20mm dellerton kaasaria joka sopii tähän pyttyyn, sitten loput rahat meneeki siihe runkoon etit joka paikasta mahdollisimman halvan kisaenduron rungon (125cc) näillä vireillä voitat melkei kotarin viivoilla, olen nähnyt ja kuullut tälläsistä vireistä et menee sen 130km/h

Lue lisää

katalysaattori paukahtaa ajan kans sieltä putkesta ku ei kestä hukkaputken tukkimista/kurin irti ottamista ja katalysaattori ei oo mikään kuri vaan se suodattaa niitä päästöjä :D

asdas kirjoitti:

katalysaattori paukahtaa ajan kans sieltä putkesta ku ei kestä hukkaputken tukkimista/kurin irti ottamista ja katalysaattori ei oo mikään kuri vaan se suodattaa niitä päästöjä :D

Lue lisää

Drfy456 tossa nyt ei oo paskan vittuakaan järkeä mennä kasaamaan mihinkään kisaenduron runkoon ''mopoa'' miten meinasit saada sellasen kiikkutuolin kilvelle ?? Miksi et osta samantien täystehosta piikkiä joka on kilvissä ja aja sitä ilman korttia. Kehtaatki tulla lapsille kertomaan tarinoita tollasista tappovehkeistä !

.......dfry456 kirjoitti:

DERBI x-racen viritys - huom mopo kulkee vakiona 45km/h jos jonkun mittari näyttää yli 45km/h tehkääpä sellainen projekti että ruuvaatte eturenkaan vittuun ja siellä on 2 akselia toinen lähtee renkaasta ja toinen on paikoillaan joka pyörittää sitten nopeus vaieria, kääntäkää vaieria pyärittävää akselia silleen myötäpäivään että renkaan akseli on yhden pykälän edellä vaijerin akselia nytten moposi mittari ei kuse kuin korkeintaan 5km/h (kaikki mopot on testattu poliisin tutkaan eli ne ei kulje yli 45km/h ilman mitään virityksiä joita tuossa teille kerron, joitain turhia virityksiä jätän pois) --- joo ne on taas näitä poikii jotka on saanu mopon ja ei tiiä siit mitää sit ettii netist miten toimii ja porukka levittää paskaa miten mikäkin toimii! olkoo mikä suutin vakiona se on alle 75 tahasa menkää kauppaa ostakaa se 76 tai 80 suutin laittakaa se kiinni (kysykää faijalta mis on kaasari ja minne suutin tulee) sitten ku se on ruuvattu kii ni voitteki siirtyy parempaa vaiheesee, rajottimen poistoon (kysykää faijalta mis on CDI - boxi) siitä lähtee johtoja kolmesta liittimestä ja liittimen johdot johtaa isompaan valkoiseen liittimeen (sokeripalaan) sokeripalasta lähtee jonku 4 johtoo ja liittimiin tulee aina yksi johto enemmän kuin sokeripalasta lähtee eli katkaiskaa se johto mutta varmistakaa että se joht johti startti liittimeen muuten tulee ongelmia sitten jos ei rajotin ole poissa ostakaapa uusi tulpanhattu nin ongelma hoidettu. (sitten kysykää faijalta missä on putki) putken alkukäyrän jälkeen siitä lähtee hukkaputki joka on noin 20 cm pitka putken pätkä hitsattu siihe alkukäyrää kii joka syö kierrokset ja tehot nyt tartut rautasahaan ja sahaat sen vittuun sitten tartut metallin palaseen ja hirsaat sen reiän umpeen nytten moposi kulkee (poliisin tutkaan noin 70 mutta virittäminen on puolitiessään nytten marssit kauppaam missä myydään rattaita ostat sieltä 14 piikkisen eteen ja 53 piikkisen taakse nytten moposi kulkee poliisin tutkaan noin 80 sitten menette mopokauppaan jossa myydään ilmanputsareita ostakaa toinen ilmanputsari jolla mopo kiertää paremmin ja sitten vielä powerfilteri (jos ette osaa laittaa laitattakaa liikkeessä) nyt hankalin kuri on katalysaattori (ei varsinaisesti kuri mutta vaikuttaa tehoihin mopossa) alkukäyrän jälkeen alkaa paisari nyt tartut uudestaan sahaan ja sahaat alkukäyrän ja paisarin liitoshitsauksesta putken poikki (olettaen että putki on irti moposta) nytten katsot paisariin siellä näky pieni loota jonka nyt revit vittuun sieltä pihdein ja meisselein mutta älä koske katalysaattorin ohueen putkeen joka lähtee alkukäyrästä (putki hapettuu, ruostuu ja putki karstottuu nopeammin) nytten jos teit ohjeiden mukaisesti moposi kulkee noin 85 km/h (poliisin tutkaan) poistamalla vielä todella hyödyttömiä pikkukureja moposta kulkee sen 90km/h. jos halua päästä helpommalla noin kuukauden pienemmällä työllä sinulla pitää olla rahaa noin 1300-1500e, tilaat netistä leovincen v8 teharin 70cc pyttyyn (300e) sitten osta 74cc pytty (250e), sitte raskaat välit vaikka 53taakse ja 16eteen(50e), sit kaikki tarpeelliset osat (vahvennetut ketjut eli ei vakio ketjut, sopivat osat pyttyyn joihin kuuluu esim. käyn.poljin, takajarru, vaihdepoljin ja kaasarit sun muut)eläkä unoha 20mm dellerton kaasaria joka sopii tähän pyttyyn, sitten loput rahat meneeki siihe runkoon etit joka paikasta mahdollisimman halvan kisaenduron rungon (125cc) näillä vireillä voitat melkei kotarin viivoilla, olen nähnyt ja kuullut tälläsistä vireistä et menee sen 130km/h

Lue lisää

minkä värinen se CDI-Boxin "ylimääräinen" johto on?

okz kirjoitti:

hmh no mun vm.2008 on kyllä 72 suutin kun ostin ja avasin sen.

Mulla taas oli Vuosimallia 2009 ja suutin oli kokoa 70 ku avasin.

vadee kirjoitti:

Mulla taas oli Vuosimallia 2009 ja suutin oli kokoa 70 ku avasin.

derbin vakio suutin 64

.......dfry456 kirjoitti:

DERBI x-racen viritys - huom mopo kulkee vakiona 45km/h jos jonkun mittari näyttää yli 45km/h tehkääpä sellainen projekti että ruuvaatte eturenkaan vittuun ja siellä on 2 akselia toinen lähtee renkaasta ja toinen on paikoillaan joka pyörittää sitten nopeus vaieria, kääntäkää vaieria pyärittävää akselia silleen myötäpäivään että renkaan akseli on yhden pykälän edellä vaijerin akselia nytten moposi mittari ei kuse kuin korkeintaan 5km/h (kaikki mopot on testattu poliisin tutkaan eli ne ei kulje yli 45km/h ilman mitään virityksiä joita tuossa teille kerron, joitain turhia virityksiä jätän pois) --- joo ne on taas näitä poikii jotka on saanu mopon ja ei tiiä siit mitää sit ettii netist miten toimii ja porukka levittää paskaa miten mikäkin toimii! olkoo mikä suutin vakiona se on alle 75 tahasa menkää kauppaa ostakaa se 76 tai 80 suutin laittakaa se kiinni (kysykää faijalta mis on kaasari ja minne suutin tulee) sitten ku se on ruuvattu kii ni voitteki siirtyy parempaa vaiheesee, rajottimen poistoon (kysykää faijalta mis on CDI - boxi) siitä lähtee johtoja kolmesta liittimestä ja liittimen johdot johtaa isompaan valkoiseen liittimeen (sokeripalaan) sokeripalasta lähtee jonku 4 johtoo ja liittimiin tulee aina yksi johto enemmän kuin sokeripalasta lähtee eli katkaiskaa se johto mutta varmistakaa että se joht johti startti liittimeen muuten tulee ongelmia sitten jos ei rajotin ole poissa ostakaapa uusi tulpanhattu nin ongelma hoidettu. (sitten kysykää faijalta missä on putki) putken alkukäyrän jälkeen siitä lähtee hukkaputki joka on noin 20 cm pitka putken pätkä hitsattu siihe alkukäyrää kii joka syö kierrokset ja tehot nyt tartut rautasahaan ja sahaat sen vittuun sitten tartut metallin palaseen ja hirsaat sen reiän umpeen nytten moposi kulkee (poliisin tutkaan noin 70 mutta virittäminen on puolitiessään nytten marssit kauppaam missä myydään rattaita ostat sieltä 14 piikkisen eteen ja 53 piikkisen taakse nytten moposi kulkee poliisin tutkaan noin 80 sitten menette mopokauppaan jossa myydään ilmanputsareita ostakaa toinen ilmanputsari jolla mopo kiertää paremmin ja sitten vielä powerfilteri (jos ette osaa laittaa laitattakaa liikkeessä) nyt hankalin kuri on katalysaattori (ei varsinaisesti kuri mutta vaikuttaa tehoihin mopossa) alkukäyrän jälkeen alkaa paisari nyt tartut uudestaan sahaan ja sahaat alkukäyrän ja paisarin liitoshitsauksesta putken poikki (olettaen että putki on irti moposta) nytten katsot paisariin siellä näky pieni loota jonka nyt revit vittuun sieltä pihdein ja meisselein mutta älä koske katalysaattorin ohueen putkeen joka lähtee alkukäyrästä (putki hapettuu, ruostuu ja putki karstottuu nopeammin) nytten jos teit ohjeiden mukaisesti moposi kulkee noin 85 km/h (poliisin tutkaan) poistamalla vielä todella hyödyttömiä pikkukureja moposta kulkee sen 90km/h. jos halua päästä helpommalla noin kuukauden pienemmällä työllä sinulla pitää olla rahaa noin 1300-1500e, tilaat netistä leovincen v8 teharin 70cc pyttyyn (300e) sitten osta 74cc pytty (250e), sitte raskaat välit vaikka 53taakse ja 16eteen(50e), sit kaikki tarpeelliset osat (vahvennetut ketjut eli ei vakio ketjut, sopivat osat pyttyyn joihin kuuluu esim. käyn.poljin, takajarru, vaihdepoljin ja kaasarit sun muut)eläkä unoha 20mm dellerton kaasaria joka sopii tähän pyttyyn, sitten loput rahat meneeki siihe runkoon etit joka paikasta mahdollisimman halvan kisaenduron rungon (125cc) näillä vireillä voitat melkei kotarin viivoilla, olen nähnyt ja kuullut tälläsistä vireistä et menee sen 130km/h

Lue lisää

Aika huono vitsi et vie 74cc pytyllä jtn 125cc kisaenskoja. Kotarista konetehoa 35 heppaa, tosta sun "viriderpistä" max 15 heppaa, jos et viilaa yms.

asdasdefdsdfsdgfdfgdfgdfgfg kirjoitti:

niinp ja ''se lisää vaan nopeutta 5km/h'' ensinnäkin derbi drd racingeissä on vakiona aivan liian pieni suutin eli mopo käy ja käynnistyy huonosti.

Jos ostaisin isomman suuttimen niin käynnistyisikö paremmin?

asdasdefdsdfsdgfdfgdfgdfgfg kirjoitti:

niinp ja ''se lisää vaan nopeutta 5km/h'' ensinnäkin derbi drd racingeissä on vakiona aivan liian pieni suutin eli mopo käy ja käynnistyy huonosti.

Mikä suutin kannattas olla et käynnistyy ilman et tarvii työntää kylmällä käyntii ja kiertää paremmin

Joo itsellä oli kanssa 70 siellä, laitoin 75 ja piristyi huomattavasti (pääsi jonkun mäenkin ylös :D)

Vadeeeee kirjoitti:

Joo itsellä oli kanssa 70 siellä, laitoin 75 ja piristyi huomattavasti (pääsi jonkun mäenkin ylös :D)

Eli kun vaihdoin xtremen 70 suuttimen 78 jotane liikkeeessä suositteli niin sel jälkeen derbi ei ottanut 1-4 vaihteella ku n 6 tuhatta kierrosta ja site 5-6 korkeintaan jonku 8 tuhataa ku ennen otti vähän yli 10 tuhatta?? mistä johtuu kierrosten katoaminen? pitää kaasaria jotenki säättäää suutttimen vaihdon jälkee?? :D

pokoo kirjoitti:

Eli kun vaihdoin xtremen 70 suuttimen 78 jotane liikkeeessä suositteli niin sel jälkeen derbi ei ottanut 1-4 vaihteella ku n 6 tuhatta kierrosta ja site 5-6 korkeintaan jonku 8 tuhataa ku ennen otti vähän yli 10 tuhatta?? mistä johtuu kierrosten katoaminen? pitää kaasaria jotenki säättäää suutttimen vaihdon jälkee?? :D

Lue lisää

se on liian iso suutin, saa liikaa bensaa ja näin ei kierrä eikä varmaa kuljekkaa... :D

derbeissä on suutin dellorto 6mm kierteellä ja yleensä se on 70 se sen koko sillä se
kuuluu yksiin derbin kuristuksista. Kuristusten (tai pelkän alkukäyrän holkin) poiston jälkeen
se sopiva suutin löytyy kokojen 85 - 90 välillä. Itellä on 86 ja alkukäyrän holkki poies ja pelittää
loistavasti. En tosin tiedä koska katalysaattori irtoaa ja tukkii putken ku se ei ilmeisesti kestä
kuristusten poistoa. Sen huomaa kyllä kun huipuista lähtee joku ~10 km/h.

ilimajokelaanen kirjoitti:

derbeissä on suutin dellorto 6mm kierteellä ja yleensä se on 70 se sen koko sillä se
kuuluu yksiin derbin kuristuksista. Kuristusten (tai pelkän alkukäyrän holkin) poiston jälkeen
se sopiva suutin löytyy kokojen 85 - 90 välillä. Itellä on 86 ja alkukäyrän holkki poies ja pelittää
loistavasti. En tosin tiedä koska katalysaattori irtoaa ja tukkii putken ku se ei ilmeisesti kestä
kuristusten poistoa. Sen huomaa kyllä kun huipuista lähtee joku ~10 km/h.

Lue lisää

DRD DERBHEISSÄ EI OLE KATALYSAATTORIA EIKÄ RAJOITETTUA CDI-BOKSIA!

katalysaattori kirjoitti:

DRD DERBHEISSÄ EI OLE KATALYSAATTORIA EIKÄ RAJOITETTUA CDI-BOKSIA!

Älä puhu paskaa!

dfg3 kirjoitti:

Älä puhu paskaa!

Ainakaa omassa 2010 mallissa ei ole. Tietopankissa myös sanotaan ettei drd derbeissä ole katalysaattoria.

katalysaattori kirjoitti:

DRD DERBHEISSÄ EI OLE KATALYSAATTORIA EIKÄ RAJOITETTUA CDI-BOKSIA!

Helevetin TYHYMÄ! Mitä sä tänne tuut puhumaan vaikka et tiiä paskaakaa??!! Itellä ainaki on tossa Derbi DRD racingissä katalysaattori (joka kyllä hajosi tuhannen paskaksi ja tippui pois putkesta) ja -80> vuosimalleissa ON RAJOITIN! Itse olen ottanu pois hukkaputken ja imukaulan kurin ja vaihtanut eteen 13-piikkisen ja nyt kulkee 75km/h.

Mikä vittu sääki luulet olevas? joku moottoripyöräekspertti vai? osta auto ja tuu sitte sanoon

Kyl sen kuule äänestäki onks se rajotettu vai ei

5-10 numeroo isompi, tarvittaessa isompaa.