Terve kaikki Variantin ystävät.
Olen itse "ehkä hölmöyksissäni" tai mielenjohteesta tilannut itselleni uuden Variant golfin (Sport-line) kattoluukulla, kun koskaan aiemmin sellaista ei ole ollut. Onko jollain kokemuksia sen käytöstä? Onko hyvä vai onko heti ollut ongelmia autopesussa tai muuten? Miten se sisäverhon säätö pelittää?
Olen itse "ehkä hölmöyksissäni" tai mielenjohteesta tilannut itselleni uuden Variant golfin (Sport-line) kattoluukulla, kun koskaan aiemmin sellaista ei ole ollut. Onko jollain kokemuksia sen käytöstä? Onko hyvä vai onko heti ollut ongelmia autopesussa tai muuten? Miten se sisäverhon säätö pelittää?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kattoluukku ei ole hyvä missään: jos avaat, vetoa tulee, ja pölyt sisälle. Mekanismi vaatii määräajoin huoltoa (putsaus ja voitelu), ja sähköinen luukku on vanhemmiten altis sähkövialle. Oikein vanhana luukku tuppaa ruostumaan reunoistaa, tiivisteet elähtää ja vesivuotoja tulee. Ja kuvitellaanpas ilkivaltatilanne: joku känninuorisoporukka kävelee autosi katolla, tulee ruttuja, arvaas onko hankala ja kallis korjata peltikorjaamolla (ei se kaskokaan lunasta välttämättä koko autoa). En maksaisi senttiäkään moisesta härpäkkeestä, kyllä ilmastointi on ainoa hellevaruste tummennettujen takalasien lisäksi. Ja vaihdossa et saa mitään hyvitystä lisäuhrauksestasi, se on tasan tosi.
aivan...nämä yleismaailmallisesti tiedossa olevia
ongelmia. Kysymys lähinnä liittyikin Variantin
kokemusperäiseen tietoon. Viilennksen takia
en härpäkkää hankkinutkaan, vaan lähinnä
panoraamaikkunan tuoman lisävalaistuksen vuoksi...ja tietenkin huvin vuoksi. Kyllähän tuo arvokas oli 1.940 eur, enkä itsekään usko että 4-5 vuoden päästä auton arvo olisi yhtään sen parempi, ehkäpä juuri em. syiden vuoksi jopa alempi? Piti vaan kysellä, että miten tuo härveli käytännösssä toimii, kun ei tullut kokeiltua.
heh. Kyllä on kansalla mennyt rahanarvon tuntemus nollille, siis liki 2 tonnia eli 12 tonnia vanhaa valuuttaa moiseen. Ja et itse edes tiennyt tilatessasi miten toimii ja millainen on käytännössä! Jiihaa! Juu, polta vaan rahojasi lisää: osta siihen sellaiset jättialuvanteet ja renkaat että palaa toisetkin kaksi kolme tonnia, hanki levikesarjat, jne jne. Kaikki nuo on kivoja, tarpeellisia ja nostavat autosi arvoa jälleenmyydessäsi. aamen.
Tuntuu kateus paistavan kun omaan korollaan ei moista lisävarustetta saakkaan. Onneksi sinun ei tarvitse huolehtia Golffin jälleenmyyntiarvosta, ei sovi kukkarollesi.
Juu..en ole mikään aluvanne-Janne, ja tuo vajaan kahden tuhannen euron "panostus" omaan käyttömukavuuteen ei tunnu missään. Käytän meiluusti kahden viikon palkan monen vuoden käyttömukavuuteen. Sulla menee varmaan moinen summa vuodessa oluisiin, jotka multa jää juomatta. Kukin tekee rahoillaan mitä lystää. Minä sentään voin ehkä saada jotain panostuksestani takaisin...onkohan sinun juoduista olusista mitään arvoa enää jäljellä? Eiköhän ole järkevä mielummin vastailla täällä asiallisesti, jotta ei tarvi tälle linjalle lähteä. Kohtuus kaikessa! Tarkoitukseni ei ole haukkua sinua kaljankittaajaksi, mutta kerrankos täällä eletään. Jos nyt kerrankin ostaa uuden auton itselleen ja perheelleen, niin menköön sitten 2.000 euroa siinä samalla "kankkolan kaivoon" Jos rahan arvoja aletaan miettimään, niin vähintään yhtä tyhmää on ostaa koko autoa. 30.000 eurolla kun saa aika monta oluttakin. Kiitos ja röyh! Se että tuota härpäkkkää ei tullut testattua, johtuu vaan siitä, että näitä kattoluukullisia ei ollut näkösällä kuin tuo 1 kpl (neljässä eri liikkessä) ja tämäkin näyttelypirssi, jossa akku oli irroitettu.
Liekö toiminta samanlainen kuin hatchbackissä eli peilin vieressä on ohjausrinkula, josta saat luukuun kokonaan auki tai sitten takaosan ylös. Molempia voit säätää mielesi mukaan. Sisäverho liukuu käsipelillä. Eipä ole ongelmia ollut ja mukavasti siitä saat raitista ilmaa valoa sisälle.
Kiitoksia vaan...arvelinkin, että tuo sisäverho toimii manuaalisesti. Sitä en tiedä, onko hatchbackissä samanlainen panoraamakatto. Jongiilaisen ohjausrinkulan näin siinä peilin vieressä, ja kuvia (=toimintoja) näytti olevan useampia. Kaipa ne tarkoitti vaan sitä, kuinka paljon katto jää "auki" vai sulkeutuuko kokonaan. Tuota valon / avaruuden tunnetta kaipailen eniten, en niinkään kaupunkipölyjä, vaikkakin n. puolen ajosta "maaseudella", jollin nautintoa saa myös katto auki-asennossa. Tietääkö joku tuon ohjausrinkulan tarkemmista toiminnoista?
Normiluukussa myötäpäivään kierrettäessä luukku aukeaa vaakatasossa. Mitä enemmän käännät sitä enemmän aukeaa. Vastapäivään kierrettäessä luukun takareuna nousee ylös.
Eli korjataanpa pari virhettä. Ainakin uudessa Golf Variantissa sisäverhokin toimii sähköllä. Lyhyellä painalluksella liukuu päästä päähän ja pitkällä painalluksella se liikkuu painalluksen ajan. Itse luukku nousee takareunasta vain yhteen asentoon. Rako ei ole kovin iso, sentti-kaksi. Varsinaista avautumista varten kytkimessä on useampi asento. Kytkintä kiertämällä toisen suuntaan luukku aukeaa ja toiseen suuntaan nousee ylös. Kytkintä vetämällä tai työntämällä verho liikkuu.
Luukkua ei ole tullut pidettyä pahemmin auki (ainakaan vielä näillä lömpötiloilla), mutta verho on auki koko ajan. Tekee autosta PALJON valoisamman ja avaramman tuntuisen sisältä.
kiitos paljon...tämä versio on tulossa minullekin
ja odotan innolla!
Korjaanpa vielä itseänikin; eli tämä kohta: "Kytkintä kiertämällä toisen suuntaan luukku aukeaa ja toiseen suuntaan nousee ylös. Kytkintä vetämällä tai työntämällä verho liikkuu." menee oikeasti siis näin:
Kytkintä kiertämällä toisen suuntaan luukku aukeaa ja toiseen suuntaan sulkeutuu. Kytkintä vetämällä tai työntämällä nousee ja laskee takaa reunasta. Kytkimen keskellä on kaksi nuolipainiketta, josta verho avautuu ja sulkeutuu.
Jokohan nyt meni oikein :-)