lentomatkustajilta aina tarkistettava portilla lentolippu ja kuvallinen henkilöllisyystodistus? Voiko olla tilannetta edes teoriassa, että Finnairin lento lähtee ilman, että kyseistä tarkastusta olisi tehty yhdellekään kymmenistä matkustajista? Jos tällainen teoreettinen tapaus toteutuisi ja lähtökenttänä olisi Vantaa, olisiko mitään seuraumuksia kys. lentoyhtiölle? nimimerkki "epätietoinen"
Onko kansainvälisten sääntöjen...
mukaan
91649
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Lähinnä se on lentoyhtiökohtainen käytäntö vaativako kuvallista henkilöllisyystodistusta portilla esimerkiksi kotimaan lennoille. Suomessa ainakin Finnair ja Finncomm vaativat kuvallisen henkilöllisyystodistuksen portilla, mutta esimerkiksi lapsilta sitä ei aina vaadita, ikärajoista en muista tarkemmin.
Useilla kentillä ei portilla enää katsota muuta kuin koneeseennousukortti, myöskään kansainvälisillä lennoilla, mutta Finnairin lennoilla ulkomailta Suomeen käytäntö on sama kuin Suomen päässä, eli passit tarkistetaan vielä portilla. Olenpa viime vuonna lentänyt erään miljaanakaupungin kansainväliseltä lentokentältä kotimaan lennon, jolloin ei ollut edes turvatarkastusta matkustajille, toki lento operoitiin alle 20 paikkaisella lentokoneella, mutta lentoyhtiönä oli Star Alliansin lentoyhtiö.
Eli mielestäni ei ole mitään kansaivälistä vaatimusta kuvallisten henkilötodistusten tarkastamisesta portilla, vaan vaatimukset ovat maa- ja lentoyhtiökohtaisia. Ulkomaan lennoilla lentoyhtiöt on velvoitettu useasti tarkistamaan, että matkustajien matkustusasiakirjat (passi, viisumi, paluulippu) ovat kohdemaan vaatimusten mukaiset, muuten lentoyhtiölle napsahtaa sakkoja.
turvatarkastuksen jälkeen Schengen -reiteillä ei tarvitse ilman sanktiota tarkastaa a) matkalippuja tai b) matkustajien henkilöllisyyttä jos lentoyhtiö ei itse tahdo tai tee näin?
Lentoyhtiö voisi myydä last-minute -paikkoja nimettömille matkustajille, jotka osautuisivat koneeseen kylttien perusteella? Tämän käsityksen sain ainakin yhden vastauksen perusteella. Pelkkä pääluvun täsmääminen riittäisi. Onko todella näin? eikö tähän sisälly turvariski?
Mikä ihmeen turvallisuusriski? Makustajathan on turvatarkastettu, eikä heillä sen jälkeen pitäisi olla turvallisuutta vaarantavia esineitä hallussaan, kuten 200ml vesipulloa tai suurta hammastahnatuubia. Ennen koneeseen pääsyyn riitti pelkkä lentolippu ja koneeseennousukortti, ei vaadittu mitään henkilöllisyystodistuksia.
Ennenhän ei kotimaan matkustajille tehty maakuntakentillä turvatarkastusta, ainoastaan Helsinki-Vantaan kotimaan uuden terminaalin myötä alettiin edes osalle matkustajista tehdä turvatarkastus kotimaanlennoilla, tämä siis Helsingin päässä.
Miten niin nimetön matkustaja? Lähtöselvityksessä henkilöllisyys tarkastetaan ja vielä portilla. Portilla tulee katsoa vielä kuvallinen henkilöllisyystodistus senkin vuoksi, ettei esimerkiksi kotimaan matkustajien tarvitse käydä lähtöselvityksen kautta, jollei ole ruumaan menevää tavaraa.
Ja hei, luuletteko oikeasti, että vanhan passikuvan perusteella jonkun matka on tyssännyt portilla, kun nykyinen ulkonäkö poikkeaa kovin valokuvasta?
Vai katsotaanko sitä henkilöllisyystodistuksen nimeä koneeseennousukortin vastaavaan sukunimeen ja se siinä? Eli oikeastihan se tarkastaminen perustuu ainoastaan nimen täsmentämiseen, ei henkilöllisyyden tunnistamiseen tai toteamiseen. Ainoastaan USA:ssa on portilla kasvoja verrattu passinkuvaan, muualle ei. Eli se siitä henkilöllisyyden todentamisesta. Kunhan vaan annetaan se kuva, että turvallisuutta parannetaan.
Kuinkahan paljon käsimatkatavaroissa meneekään teräaseita matkustamon puolelle, kun turvatarkastajat kyttäävät monitorin ruutua, että mahtaakohan siellä olla piilotettu vesipullo? Sehän on jo todettu, että nesterajoituksen myötä muiden kiellettyjen esineiden löytyminen on heikentynyt, kun tarkkaivaisuutta on suunnattu toisarvoisiin kohteisiin.
Mikä ihmeen turvallisuusriski? Makustajathan on turvatarkastettu, eikä heillä sen jälkeen pitäisi olla turvallisuutta vaarantavia esineitä hallussaan, kuten 200ml vesipulloa tai suurta hammastahnatuubia. Ennen koneeseen pääsyyn riitti pelkkä lentolippu ja koneeseennousukortti, ei vaadittu mitään henkilöllisyystodistuksia.
Ennenhän ei kotimaan matkustajille tehty maakuntakentillä turvatarkastusta, ainoastaan Helsinki-Vantaan kotimaan uuden terminaalin myötä alettiin edes osalle matkustajista tehdä turvatarkastus kotimaanlennoilla, tämä siis Helsingin päässä.
Miten niin nimetön matkustaja? Lähtöselvityksessä henkilöllisyys tarkastetaan ja vielä portilla. Portilla tulee katsoa vielä kuvallinen henkilöllisyystodistus senkin vuoksi, ettei esimerkiksi kotimaan matkustajien tarvitse käydä lähtöselvityksen kautta, jollei ole ruumaan menevää tavaraa.
Ja hei, luuletteko oikeasti, että vanhan passikuvan perusteella jonkun matka on tyssännyt portilla, kun nykyinen ulkonäkö poikkeaa kovin valokuvasta?
Vai katsotaanko sitä henkilöllisyystodistuksen nimeä koneeseennousukortin vastaavaan sukunimeen ja se siinä? Eli oikeastihan se tarkastaminen perustuu ainoastaan nimen täsmentämiseen, ei henkilöllisyyden tunnistamiseen tai toteamiseen. Ainoastaan USA:ssa on portilla kasvoja verrattu passinkuvaan, muualle ei. Eli se siitä henkilöllisyyden todentamisesta. Kunhan vaan annetaan se kuva, että turvallisuutta parannetaan.
Kuinkahan paljon käsimatkatavaroissa meneekään teräaseita matkustamon puolelle, kun turvatarkastajat kyttäävät monitorin ruutua, että mahtaakohan siellä olla piilotettu vesipullo? Sehän on jo todettu, että nesterajoituksen myötä muiden kiellettyjen esineiden löytyminen on heikentynyt, kun tarkkaivaisuutta on suunnattu toisarvoisiin kohteisiin.
Tai et ymmärtänyt. Tiedän hyvin mikä oli käytäntö maakuntakentillä aiemmin, sillä ei ole merkitystä. Kysyin nimenomaan asiaa, jota pidät mahdottomana. Ja todellakin, kotimaanterminaaliin pääsee sisälle henkkareilla tai ilman ja siten teoriassa myös koneeseen JOS portilla ei ole ketään tarkastamassa. Siitä oli kyse, eikä muusta. Täsmennän vielä: Voiko koneeseen lastata ihmiset ILMAN, että portilla on mitään tarkastusta. Tämä on teoreettinen kysymys ja lisäkysymyksenä, jos ei tarkasteta, tuleeko yhtiölle sanktio? Pyydän vastauksia kysymykseen, enkä mitään muisteloita, kuinka Lindbergh lensi Atlantin yli.
Siis tätä ei kysytty. Lähetin jo toisen viestin, mutta taisi jäädä matkalle. Haluan vaan tietää a) pitääkö lentoyhtiön tietää minkä nimisiä matkustajia on koneessa ja b) voiko boardauksen tehdä ilman henkilökuntaa portilla. Muihin historiallisiin ym. kysymyksiin en ole kiinnostunut saamaan kommentteja.
Lentoyhtiö on kansainvälisten sopimusten mukaan velvollinen tarkistamaan kaikkien koneeseen nousevien matkustajien henkilöllisyyden, oli kyseessä kotimaanlento tai kansainvälinen lento, tämä on hyvin yksiselitteinen määräys. Jos näin ei ole tehty, on hyvin todennäköisesti tapahtunut virhe. Sopimus ei kuitenkaan välttämättä ole voimassa esim. kaikissa Afrikan tai Aasian valtioissa, mutta suurin osa maista, joihin on säännöllistä reittiliikennettä, on ratifioinut sopimuksen.
Kansainvälisillä lennoilla lentoyhtiö on vastuussa siitä, että kaikilla matkustajilla on riittävät matkustusdokumentit (esim. henkilökortti, passi, viisumi, jne). Jos lentoyhtiö ei tätä tarkista ja matkustaja jää saapumismaan rajalla kiinni riittämättömistä matkustusdokumenteista, käännytetään matkustaja välittömästi takaisin lentoyhtiön kustannuksella ja lentoyhtiö saa päälle vielä sakot.
Koska porttitarkastukset tehdään edelleen ihmisvoimin, on toki mahdollista, että virheitä tapahtuu ja matkustajia pääsee koneeseen tarkastamatta tai vaillinaisin matkustusdokumentein. Virheitä sattuu silloin tällöin meille jokaiselle.
Ja kyseessä on lento Schengenin passivapaalla alueella. Ainut tarkastus on lentoemäntien laskema pääluku? Ilmeisesti määräyksiä rikotaan, jos matkalippuja tai henkilöllisyyspapereita ei tarkasteta?