Nissan Sunny 1,4 vm.-90.
Siirtymisvälineen historiaa en tunne.
Meni juuri katsastuksesta läpi.
Aiemmin vaihdettiin alapallonivelet.
Jo ennen sitä ohjaus kevyesti veti vasemmalle, kuten nytkin.
Rengaspaineet OK ja jarrut ei laahaa eikä puolla.
Olisiko etupään säätöjen paikka?
Jotain siellä on tehty, kun rattikin on aika linkussa vasemmalle suorassa ajossa.
Vinkkejä vastaanotetaan.
Tattista.
Siirtymisvälineen historiaa en tunne.
Meni juuri katsastuksesta läpi.
Aiemmin vaihdettiin alapallonivelet.
Jo ennen sitä ohjaus kevyesti veti vasemmalle, kuten nytkin.
Rengaspaineet OK ja jarrut ei laahaa eikä puolla.
Olisiko etupään säätöjen paikka?
Jotain siellä on tehty, kun rattikin on aika linkussa vasemmalle suorassa ajossa.
Vinkkejä vastaanotetaan.
Tattista.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Voi olla kolaroinnin tai kuoppaanajon jäljiltä pyörien suuntaukset pielessä.
Jos ei oo varaa viedä korjaamoon, voit aloittaa itseyrittämällä:
Pyörät suoraan ja tasaiselle asfaltille. Näyttääkö pyörät olevan pystyssä ja kulmat yhtä kotkealla (ilmanpaineet tarkistettu), mittaa mitalla, ei jousi poikki tms.
Sitten tarkista auraus:
Ainakin Sunny 1991-95 auraus oltava 1-3mm.
se tarkoittaa, että vanteiden etureunojen väli oltava 1-3mm pienempi kuin takareunojen väli. Ota 2 metrin lautaa, merkki keskikohdalle ja siitä vasemmalle ja oikealle 3 kertaa vanteen säteen päähän merkit. Kaveri avuksi ja renkaat suorassa mittaus. Laudat rengasta vasten tarpeeksi alas ja rullamitta auton ali suorana. Mittaat, onko takamerkkien väli 3-9mm suurempi kuin etumerkkien. Jos ei oo, avaa raidetangon lukitusmutteri ja kierrä raidetankoa, uus mittaus, kunnes OK. Jos nyt vielä ratti vinossa, katso, kumpaan suuntaan menee. Jos nyt menee vasemmalle, kierrä kumpaakin raidetankoa yhtä paljon siihen suuntaan, että vasen pitenee, oikea lyhenee. Lopuksi vielä aurausmittaus ja lukitusmutterit kiinni.