solifer supermoto tai -enduro

Solifer on kiinan ihme vehje, ite suosittelisin vaikkapa Generic mopoja. Itävaltalainen nuori mopon valmistaja, itellä ainaki toimii täydellisesti. Vakiona menee sen 50 km/h. Hinta kohdallaan.

Generic kirjoitti:

Solifer on kiinan ihme vehje, ite suosittelisin vaikkapa Generic mopoja. Itävaltalainen nuori mopon valmistaja, itellä ainaki toimii täydellisesti. Vakiona menee sen 50 km/h. Hinta kohdallaan.

Lue lisää

Itelläni on solifer supermoto ja se on ihan susi.
sähkökäynnistyskin meni ihan paskaksi ja peilikin hajosi käteen kun sitä yritti säätää. ei kannata ostaa kiinalaista.

Generic kirjoitti:

Solifer on kiinan ihme vehje, ite suosittelisin vaikkapa Generic mopoja. Itävaltalainen nuori mopon valmistaja, itellä ainaki toimii täydellisesti. Vakiona menee sen 50 km/h. Hinta kohdallaan.

Lue lisää

Asiasta voi olla montaa mieltä mutta musta generic on paskempi kuin solikka. Vakiona saatanan tukkonen vaihteet ovat niin hanurista ku vaihteet voi olla. Ja tiedän kokemuksesta, olen lainannu kaverin generic trigger SM useempaa otteesee. Aika samaa tasoo ku solikka. Itte ottasin Riejun mutta siinä tulee sitä hintaaki jo jokunen huntti lisää

Generic kirjoitti:

Solifer on kiinan ihme vehje, ite suosittelisin vaikkapa Generic mopoja. Itävaltalainen nuori mopon valmistaja, itellä ainaki toimii täydellisesti. Vakiona menee sen 50 km/h. Hinta kohdallaan.

Lue lisää

"Unoha solifer
Kirjoittanut: Generic 27.5.2008 klo 21.04

   
   Solifer on kiinan ihme vehje, ite suosittelisin vaikkapa Generic mopoja. Itävaltalainen nuori mopon valmistaja, itellä ainaki toimii täydellisesti. Vakiona menee sen 50 km/h. Hinta kohdallaan."


Taas näitä ennakkoluuloisia. minulla solifer supermoto ja ollu tasan 1 vika 1100km aikana takavalon polttimo palanut

sinun pylly ajollas menee laakerit paskaks

ja älä yleistä etteikö me osata ajaa !½

ihan samaa mieltä olen, itse oon 15 ja ajelen Solifer 50R skootterilla, tosi siisti peli on, ei oo nyt tullu mitää vikoja, mut jotkut täällä on 10 vuotiaita jotka on just ja just nähny mopon ja spammaavat Soliferia paskaksi, soliferi on tosi hyvä minun mielestä...tyylikäs ja luotettava.

Generic kirjoitti:

Solifer on kiinan ihme vehje, ite suosittelisin vaikkapa Generic mopoja. Itävaltalainen nuori mopon valmistaja, itellä ainaki toimii täydellisesti. Vakiona menee sen 50 km/h. Hinta kohdallaan.

Lue lisää

generic mopot valmistetaan kiinassa eikä itävallassa

.-..- kirjoitti:

Itelläni on solifer supermoto ja se on ihan susi.
sähkökäynnistyskin meni ihan paskaksi ja peilikin hajosi käteen kun sitä yritti säätää. ei kannata ostaa kiinalaista.

Lue lisää

Ei mitään vikaa paitsi kerran piti tulppa vaihtaa ja kulkee vakiona mittarin 62km/h (mittari heittää pari kilsaa tunnissa). Suosittelen! Antsa

.-..- kirjoitti:

Itelläni on solifer supermoto ja se on ihan susi.
sähkökäynnistyskin meni ihan paskaksi ja peilikin hajosi käteen kun sitä yritti säätää. ei kannata ostaa kiinalaista.

Lue lisää

Kaikki valmistetaan nykyään kiinassa mutta laadun tarkkailijoita siellä yrityksillä on kuitenkin sen verran paljon et ei sieltä mitkään ruoskat tule suomeen. Valmistetaanhan Nokiatkin nykyään kiinassa ja kuka niitä haukkuu ?

Generic kirjoitti:

Solifer on kiinan ihme vehje, ite suosittelisin vaikkapa Generic mopoja. Itävaltalainen nuori mopon valmistaja, itellä ainaki toimii täydellisesti. Vakiona menee sen 50 km/h. Hinta kohdallaan.

Lue lisää

Itävaltalais/taiwanilainen. sitä myy itävaltalainen firma ja ne mopot sille tekee niiden tehtaassa työskentelevät lapsityöläiset.

Generic kirjoitti:

Solifer on kiinan ihme vehje, ite suosittelisin vaikkapa Generic mopoja. Itävaltalainen nuori mopon valmistaja, itellä ainaki toimii täydellisesti. Vakiona menee sen 50 km/h. Hinta kohdallaan.

Lue lisää

Mulla on Solifer Supermoto. Oon ajanut 2000kilometriä ja hiukkasen revitellytkin. Ei MITÄÄN vikaa paitsi kytkinvaijeri ei kestänyt kun lainasin serkulle. Kaverin Derbissä kävi samalla lailla. Ja kulkee 62km/h kun ei ole sähköistä rajoitinta. Tänään otan kurit pois ja vaihdan ensi viikolla kunnon ilman putsarin ja maskin. Kulkee sen jälkeen noin 87km/h. Että jaa derbipojat vetään kätöseen viivoille. :P

..,.., kirjoitti:

Kaikki valmistetaan nykyään kiinassa mutta laadun tarkkailijoita siellä yrityksillä on kuitenkin sen verran paljon et ei sieltä mitkään ruoskat tule suomeen. Valmistetaanhan Nokiatkin nykyään kiinassa ja kuka niitä haukkuu ?

Lue lisää

esim minä haukun nokioita!! kaikki minulla olleet nokiat (5kpl) "kaatuilee" ja sammuu itekseen. ja soliferista sen verran että kyllä siihen kannattaa luottaa, kaverillakii sellanen enduro ja hyvin on toiminu. suosittelen ja onhan se kuitenkin parempi kuin Nokian känny :P

Jum**auta sentään kirjoitti:

Mulla on Solifer Supermoto. Oon ajanut 2000kilometriä ja hiukkasen revitellytkin. Ei MITÄÄN vikaa paitsi kytkinvaijeri ei kestänyt kun lainasin serkulle. Kaverin Derbissä kävi samalla lailla. Ja kulkee 62km/h kun ei ole sähköistä rajoitinta. Tänään otan kurit pois ja vaihdan ensi viikolla kunnon ilman putsarin ja maskin. Kulkee sen jälkeen noin 87km/h. Että jaa derbipojat vetään kätöseen viivoille. :P

Lue lisää

no saitko kenopää kulkee 87 en oikeen usko ku tos paskas kusee mittari ensikskii 10 ja siel ei pahemmiten oo mitää kurei mitkä vaikuttas nopeuteen noin paljoon ku väität nii et oot tainu ite jäähä hakkaa hanskaan

Jum**auta sentään kirjoitti:

Mulla on Solifer Supermoto. Oon ajanut 2000kilometriä ja hiukkasen revitellytkin. Ei MITÄÄN vikaa paitsi kytkinvaijeri ei kestänyt kun lainasin serkulle. Kaverin Derbissä kävi samalla lailla. Ja kulkee 62km/h kun ei ole sähköistä rajoitinta. Tänään otan kurit pois ja vaihdan ensi viikolla kunnon ilman putsarin ja maskin. Kulkee sen jälkeen noin 87km/h. Että jaa derbipojat vetään kätöseen viivoille. :P

Lue lisää

Minkälaisen ilmanputsarin laitoit ja mistä hommasit, kun itelläni on kans Solifer SM -09 ja en löydä siihen minkäänlaisia sopivia ilmanputsareita. Pliis vinkkejä :D

Jum**auta sentään kirjoitti:

Mulla on Solifer Supermoto. Oon ajanut 2000kilometriä ja hiukkasen revitellytkin. Ei MITÄÄN vikaa paitsi kytkinvaijeri ei kestänyt kun lainasin serkulle. Kaverin Derbissä kävi samalla lailla. Ja kulkee 62km/h kun ei ole sähköistä rajoitinta. Tänään otan kurit pois ja vaihdan ensi viikolla kunnon ilman putsarin ja maskin. Kulkee sen jälkeen noin 87km/h. Että jaa derbipojat vetään kätöseen viivoille. :P

Lue lisää

Sen kun näkis ku kuriton Solifer vetäis lähemmäs yhdeksääkymppiä. Ei siitä saada tuollaisia lukemia edes 72cc:llä.

Ja hyvin kestää kirjoitti:

Ei mitään vikaa paitsi kerran piti tulppa vaihtaa ja kulkee vakiona mittarin 62km/h (mittari heittää pari kilsaa tunnissa). Suosittelen! Antsa

mullaki on solifer super moto 09 ja on helvetin hyvä ainoo huolto mityä onjoutunu tekee ni on joutunu vaihtaa männän ja muuten porattiin samalla Jee ei yhtään mitään vikaa

:::::.....:::::::: kirjoitti:

"Unoha solifer
Kirjoittanut: Generic 27.5.2008 klo 21.04

   
   Solifer on kiinan ihme vehje, ite suosittelisin vaikkapa Generic mopoja. Itävaltalainen nuori mopon valmistaja, itellä ainaki toimii täydellisesti. Vakiona menee sen 50 km/h. Hinta kohdallaan."


Taas näitä ennakkoluuloisia. minulla solifer supermoto ja ollu tasan 1 vika 1100km aikana takavalon polttimo palanut

Lue lisää

Kyl se aprilia on paras! Derbi olis toisella sijalla

jee jee kirjoitti:

no saitko kenopää kulkee 87 en oikeen usko ku tos paskas kusee mittari ensikskii 10 ja siel ei pahemmiten oo mitää kurei mitkä vaikuttas nopeuteen noin paljoon ku väität nii et oot tainu ite jäähä hakkaa hanskaan

Lue lisää

Jos ei halua kytältä sakkoi sit kannattaa lisäta sinne kuristukset ja rajoittimet. Muuten aprilian sain kulkemaan 62km/h poistamalla pakarista kurit ja pistämällä isomman suutimen. Niin että kyllä pelaa hyvin!

Generic kirjoitti:

Solifer on kiinan ihme vehje, ite suosittelisin vaikkapa Generic mopoja. Itävaltalainen nuori mopon valmistaja, itellä ainaki toimii täydellisesti. Vakiona menee sen 50 km/h. Hinta kohdallaan.

Lue lisää

solifer ei ole kokonaan kiinalainen se on suomalainen/kiinalainen mopo siis se hän on aikas hyvä jos ei revi osia irti niinku jotku -.-

Apriliaapina kirjoitti:

Kyl se aprilia on paras! Derbi olis toisella sijalla

apikka ja derbi sama mopo:D

:::::.....:::::::: kirjoitti:

"Unoha solifer
Kirjoittanut: Generic 27.5.2008 klo 21.04

   
   Solifer on kiinan ihme vehje, ite suosittelisin vaikkapa Generic mopoja. Itävaltalainen nuori mopon valmistaja, itellä ainaki toimii täydellisesti. Vakiona menee sen 50 km/h. Hinta kohdallaan."


Taas näitä ennakkoluuloisia. minulla solifer supermoto ja ollu tasan 1 vika 1100km aikana takavalon polttimo palanut

Lue lisää

Takavalon kuuluu palaakkin , muuten saa sakot

..,.., kirjoitti:

Kaikki valmistetaan nykyään kiinassa mutta laadun tarkkailijoita siellä yrityksillä on kuitenkin sen verran paljon et ei sieltä mitkään ruoskat tule suomeen. Valmistetaanhan Nokiatkin nykyään kiinassa ja kuka niitä haukkuu ?

Lue lisää

Kiinaan ei kannata luottaa, edes nokialaisissa.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Sen kun näkis ku kuriton Solifer vetäis lähemmäs yhdeksääkymppiä. Ei siitä saada tuollaisia lukemia edes 72cc:llä.

KYllä kaverinki apikka menee sen 79-82 kepsiin ja pelkät kurit on alkukäyrästä porattu vittuun ja katti otettu pois

Ja hyvin kestää kirjoitti:

Ei mitään vikaa paitsi kerran piti tulppa vaihtaa ja kulkee vakiona mittarin 62km/h (mittari heittää pari kilsaa tunnissa). Suosittelen! Antsa

mittari heittää parikytkilsaatunnissa....

..,.., kirjoitti:

Kaikki valmistetaan nykyään kiinassa mutta laadun tarkkailijoita siellä yrityksillä on kuitenkin sen verran paljon et ei sieltä mitkään ruoskat tule suomeen. Valmistetaanhan Nokiatkin nykyään kiinassa ja kuka niitä haukkuu ?

Lue lisää

Kukaan ketä tietää vähänkään teknologiasta ei sano Nokiaa hyväks! Ihan vaan tiedoksenne ne on ollu vanhaa tekniikkaa kohta 4 vuotta ja Lumiakin myy vaan designilla sekä mukanopeudella. Ite hankin Samsung Galaxy S2:sen just ja sitä ei voi edes verrata Lumiaan, vaikka jopa vanhempi.

Herätkää tähän päivään!

Jum**auta sentään kirjoitti:

Mulla on Solifer Supermoto. Oon ajanut 2000kilometriä ja hiukkasen revitellytkin. Ei MITÄÄN vikaa paitsi kytkinvaijeri ei kestänyt kun lainasin serkulle. Kaverin Derbissä kävi samalla lailla. Ja kulkee 62km/h kun ei ole sähköistä rajoitinta. Tänään otan kurit pois ja vaihdan ensi viikolla kunnon ilman putsarin ja maskin. Kulkee sen jälkeen noin 87km/h. Että jaa derbipojat vetään kätöseen viivoille. :P

Lue lisää

jos nyt taas tuosta lähetään niin aika hyvin saat osia vaihella että saat solikan 90 kulkemaan...

dsfgrghgfg kirjoitti:

Itävaltalais/taiwanilainen. sitä myy itävaltalainen firma ja ne mopot sille tekee niiden tehtaassa työskentelevät lapsityöläiset.

ne on kaikki nykyää kiinalaisii koneit. generic on itävaltalais suunnitteinen KIINALAINEN mopo... mulla levis triggerist öljypumppu ja kondensaattori sen myötä... muuten hyvä mopo helppo virittää sinänsä

Generic kirjoitti:

Solifer on kiinan ihme vehje, ite suosittelisin vaikkapa Generic mopoja. Itävaltalainen nuori mopon valmistaja, itellä ainaki toimii täydellisesti. Vakiona menee sen 50 km/h. Hinta kohdallaan.

Lue lisää

Haista sinåä vittu soliferit on parhaita ja kyllä ihan suomen ihmeitä toisinku nuo sinun perseen nuoleskelu Genericit

..,.., kirjoitti:

Kaikki valmistetaan nykyään kiinassa mutta laadun tarkkailijoita siellä yrityksillä on kuitenkin sen verran paljon et ei sieltä mitkään ruoskat tule suomeen. Valmistetaanhan Nokiatkin nykyään kiinassa ja kuka niitä haukkuu ?

Lue lisää

KAIKKI haukkuu nokioita. Oisit käyttäny tohon tarkotukseen huaweita OP.

Apriliaapina kirjoitti:

Kyl se aprilia on paras! Derbi olis toisella sijalla

Vitum dööbi! On parempi.

Jum**auta sentään kirjoitti:

Mulla on Solifer Supermoto. Oon ajanut 2000kilometriä ja hiukkasen revitellytkin. Ei MITÄÄN vikaa paitsi kytkinvaijeri ei kestänyt kun lainasin serkulle. Kaverin Derbissä kävi samalla lailla. Ja kulkee 62km/h kun ei ole sähköistä rajoitinta. Tänään otan kurit pois ja vaihdan ensi viikolla kunnon ilman putsarin ja maskin. Kulkee sen jälkeen noin 87km/h. Että jaa derbipojat vetään kätöseen viivoille. :P

Lue lisää

Jhuuu vakioväleillä? Kyyllä...

SE on sama kun skyteam ja laadukkaalta vaikuttaa, ostettiin tuommoinen supermoto solivieteri

hei! mulla ois kysyttävää soliferin supermotosta. Onko luotettava ja onko ollu vikoja? Ja kulkeeko paljon vakiona.

tollanen tuli tossa viimeviikolla ja nopealla vilkasulla laatu on ihan ok. Kasatessa jäi peili käteen ja huomasin että taka posket (katteet) ei istu tasapuolisesti ylhäältä katsottuna. eli jotain pientä viimeistely miinuksia mutta muuten toimiva peli ja tukeva ajaa koonsa puolesta. muutama kuva http://www.latua.com/supermoto

DiViD kirjoitti:

tollanen tuli tossa viimeviikolla ja nopealla vilkasulla laatu on ihan ok. Kasatessa jäi peili käteen ja huomasin että taka posket (katteet) ei istu tasapuolisesti ylhäältä katsottuna. eli jotain pientä viimeistely miinuksia mutta muuten toimiva peli ja tukeva ajaa koonsa puolesta. muutama kuva http://www.latua.com/supermoto

Lue lisää

Ite oon kans ajatellu tollasen hommata mut en haluis hobbyhallilta tilata kun siellä vissiin kalliimpi (en kyllä oo varma).Siis onko kenelläkää tietoa kuinka paljon suunnilleen maksais jostain muualta kun hobby hallista koska siellähän se vissiin on kalliimpi vai??

Tämmönen vaan kirjoitti:

Ite oon kans ajatellu tollasen hommata mut en haluis hobbyhallilta tilata kun siellä vissiin kalliimpi (en kyllä oo varma).Siis onko kenelläkää tietoa kuinka paljon suunnilleen maksais jostain muualta kun hobby hallista koska siellähän se vissiin on kalliimpi vai??

Lue lisää

www.motorpower.fi myy ainakin jotain mallia tuosta ja www.solifer.fi kertoo jälleenmyyjät myös :)
hinta ei oo paha jos sen ostaa hobbyhallista suoraan .

DiViD kirjoitti:

www.motorpower.fi myy ainakin jotain mallia tuosta ja www.solifer.fi kertoo jälleenmyyjät myös :)
hinta ei oo paha jos sen ostaa hobbyhallista suoraan .

Okei. Kiitti :)

tuleva ostaja kirjoitti:

hei! mulla ois kysyttävää soliferin supermotosta. Onko luotettava ja onko ollu vikoja? Ja kulkeeko paljon vakiona.

noo, Mun veljel on toi solifer sm.. ihan on hyvä vehe.. ei oo ollu teknisii vikoi. yks oli vika oli kaasarin kaa. mut ei ollu paha vika. vakiona voi mennä sen 60.. SUOSITTELEN. ; )

DiViD kirjoitti:

tollanen tuli tossa viimeviikolla ja nopealla vilkasulla laatu on ihan ok. Kasatessa jäi peili käteen ja huomasin että taka posket (katteet) ei istu tasapuolisesti ylhäältä katsottuna. eli jotain pientä viimeistely miinuksia mutta muuten toimiva peli ja tukeva ajaa koonsa puolesta. muutama kuva http://www.latua.com/supermoto

Lue lisää

mitkä kaikki piti itte kasata oliko kone irti vai mitä??

zöke kirjoitti:

mitkä kaikki piti itte kasata oliko kone irti vai mitä??

Elikkäs tanko on käännettynä ales ja peilit irti, ja käsisuojat on irti. takapäästä on pieni heijastin on mukana paketissa.. bensaakin oli tankissa omassa :D eniten aikaa menee sen kuljetuskehikon purkamiseen.

mulla on vikoja enemmän siinä kuin laki sallii , niinkuin eräs sivari sanoi ;)

Hyvä , mutta aina rikki

tuleva ostaja kirjoitti:

hei! mulla ois kysyttävää soliferin supermotosta. Onko luotettava ja onko ollu vikoja? Ja kulkeeko paljon vakiona.

vikoja on sikana ainaki mun solikassa

vakiona menee sen 60 - 63 mutta ala mäkeen oon saanu 75-80 vedettyy , :D jos on vaa alamäkee nii kyll se sitte menee

DiViD kirjoitti:

tollanen tuli tossa viimeviikolla ja nopealla vilkasulla laatu on ihan ok. Kasatessa jäi peili käteen ja huomasin että taka posket (katteet) ei istu tasapuolisesti ylhäältä katsottuna. eli jotain pientä viimeistely miinuksia mutta muuten toimiva peli ja tukeva ajaa koonsa puolesta. muutama kuva http://www.latua.com/supermoto

Lue lisää

viikon sulla ollu se ?

Mulla leikkas 700km kone

ventiilit meni 800km rikki

mittari 500km mykäks

putki irti 600km

takavalo palaa aina ja polliisi poika inittää

ps kaverilta kone irti

nooh mitä toi 1-2 kk ollu huolossa


että laatua on vai ? D_

Kauanko oot ajellu? Että pysyykö miten kasassa kun eikös tämä soliferi oo joku kiinanromu?

DiViD kirjoitti:

tollanen tuli tossa viimeviikolla ja nopealla vilkasulla laatu on ihan ok. Kasatessa jäi peili käteen ja huomasin että taka posket (katteet) ei istu tasapuolisesti ylhäältä katsottuna. eli jotain pientä viimeistely miinuksia mutta muuten toimiva peli ja tukeva ajaa koonsa puolesta. muutama kuva http://www.latua.com/supermoto

Lue lisää

siis en kyllä ikinä kehtais postailla MILLEKKÄÄN foorumille mtn kuvia, jos mun Solifer Supermoto ois noin vakio. Oon sentään joillaki tavoin panostanu ulkonäköön....

>_______>

Mutta jos noi kuvat oli tarkotettu niille, jotka ostaa ton mopon UUTENA, niin ei siten mtn...

tarskah kirjoitti:

Kauanko oot ajellu? Että pysyykö miten kasassa kun eikös tämä soliferi oo joku kiinanromu?

8000km ajettu , toinen kone menossa ja 3 sylinteri ....

kiinan vehje on , menee sen 70km/h , eturatas 14piikkinen , laatu huono vauhti hyvä :D

tuleva ostaja kirjoitti:

hei! mulla ois kysyttävää soliferin supermotosta. Onko luotettava ja onko ollu vikoja? Ja kulkeeko paljon vakiona.

Ostin tollasen ja ajoin alle 2000km mikää ei toiminu niinku pitäs sit menin ja ostin derbi drd limited editionin eikä mitään ongelmia. Derbiä saa käytettynä solikan hintaan ja se kannattaa!

älävittuosta kirjoitti:

Ostin tollasen ja ajoin alle 2000km mikää ei toiminu niinku pitäs sit menin ja ostin derbi drd limited editionin eikä mitään ongelmia. Derbiä saa käytettynä solikan hintaan ja se kannattaa!

Lue lisää

Mä taas ostin uuden derbin jua meni paskaks.
Palautin ja ostin solikan ja hyvin toimii.

Theo kirjoitti:

viikon sulla ollu se ?

Mulla leikkas 700km kone

ventiilit meni 800km rikki

mittari 500km mykäks

putki irti 600km

takavalo palaa aina ja polliisi poika inittää

ps kaverilta kone irti

nooh mitä toi 1-2 kk ollu huolossa


että laatua on vai ? D_

Lue lisää

Älä itse selitä paskaa... ei sua kukaan usko.

Mieti jos mä väittäisin että jammu leikkas paketissa kiinni?

Skytarit kestää vaikka kuinka revittäis. Kiinni ei leikkaa jos öljyt on kohallaan.

älävittuosta kirjoitti:

Ostin tollasen ja ajoin alle 2000km mikää ei toiminu niinku pitäs sit menin ja ostin derbi drd limited editionin eikä mitään ongelmia. Derbiä saa käytettynä solikan hintaan ja se kannattaa!

Lue lisää

Ja ole hiljaa!! Hyvä, Derbi, Parempi, Paras, Solifer!

ddgfgdfgdfg kirjoitti:

Älä itse selitä paskaa... ei sua kukaan usko.

Mieti jos mä väittäisin että jammu leikkas paketissa kiinni?

Skytarit kestää vaikka kuinka revittäis. Kiinni ei leikkaa jos öljyt on kohallaan.

Lue lisää

juuri näin

asiaa... kirjoitti:

juuri näin

Nyky öljyillä se kiinnileikkaaminen on aika tuntematon ilmiö.

Tktheo kirjoitti:

8000km ajettu , toinen kone menossa ja 3 sylinteri ....

kiinan vehje on , menee sen 70km/h , eturatas 14piikkinen , laatu huono vauhti hyvä :D

Poika sai alkukesällä Solifer Supermoton. Kerkisi kortin saatuaan kaksi viikkoa ajaa ja nyt on ollut yli 2 kuukautta korjaamolla odottamassa osia. Eivät ole saaneet varaosia. Ei ole paineita eikä lähde käymään. Eli sylinteri-, venttiili- tai tiivistepuolen vika. Huollosta ei ole kerrottu mitään selitystä.

Alunperin hankittiin sopivan hinnan vuoksi sekä siksi, että Solifer oli vanha tunnettu kotimainen mopon kasaaja sekä paikkakunnalla on merkkihuolto. En pelännyt kiinalaista, koska arvelin kotimaisen tunnetun yhtiön valitsevan kuitenkin toimivan kokonaisuuden ja huoltopalvelun tarvittaessa pelaavan.

Nyt täytyy sanoa, että pojan kesä kyllä meni piloille paskan tuotteen ja palvelun vuoksi.

isäukko kirjoitti:

Poika sai alkukesällä Solifer Supermoton. Kerkisi kortin saatuaan kaksi viikkoa ajaa ja nyt on ollut yli 2 kuukautta korjaamolla odottamassa osia. Eivät ole saaneet varaosia. Ei ole paineita eikä lähde käymään. Eli sylinteri-, venttiili- tai tiivistepuolen vika. Huollosta ei ole kerrottu mitään selitystä.

Alunperin hankittiin sopivan hinnan vuoksi sekä siksi, että Solifer oli vanha tunnettu kotimainen mopon kasaaja sekä paikkakunnalla on merkkihuolto. En pelännyt kiinalaista, koska arvelin kotimaisen tunnetun yhtiön valitsevan kuitenkin toimivan kokonaisuuden ja huoltopalvelun tarvittaessa pelaavan.

Nyt täytyy sanoa, että pojan kesä kyllä meni piloille paskan tuotteen ja palvelun vuoksi.

Lue lisää

Harmin paikka pojan puolest kun joutuu oottelee et pääsis taas ajelee:(

theo kirjoitti:

vikoja on sikana ainaki mun solikassa

vakiona menee sen 60 - 63 mutta ala mäkeen oon saanu 75-80 vedettyy , :D jos on vaa alamäkee nii kyll se sitte menee

nii joo menee munkin manki 150 alamäkee, hahaha.

solikan ja yleensäkin KAIKKI mittarit mopoissa heittää 5-10

solikassa ja halvemmissa voi heittä 20, ja se on todistettu. eli se sun solikka menee sen 40-45 tasasel ja alamäkee just 50-55 niin lussu on. navigaattorilla katottu (en minä) mutta nähnyt, eli älä leiju paskalla mopolla, osta kevari!

soliferongay kirjoitti:

nii joo menee munkin manki 150 alamäkee, hahaha.

solikan ja yleensäkin KAIKKI mittarit mopoissa heittää 5-10

solikassa ja halvemmissa voi heittä 20, ja se on todistettu. eli se sun solikka menee sen 40-45 tasasel ja alamäkee just 50-55 niin lussu on. navigaattorilla katottu (en minä) mutta nähnyt, eli älä leiju paskalla mopolla, osta kevari!

Lue lisää

Itse asiassa mulla on Kevari , Rieju SMX 125 joka leipo kiini 3300 km kohdalla

joten ota jölli suuhun ja suksi pyllyyyn :D

ddgfgdfgdfg kirjoitti:

Älä itse selitä paskaa... ei sua kukaan usko.

Mieti jos mä väittäisin että jammu leikkas paketissa kiinni?

Skytarit kestää vaikka kuinka revittäis. Kiinni ei leikkaa jos öljyt on kohallaan.

Lue lisää

ime kölliii

isäukko kirjoitti:

Poika sai alkukesällä Solifer Supermoton. Kerkisi kortin saatuaan kaksi viikkoa ajaa ja nyt on ollut yli 2 kuukautta korjaamolla odottamassa osia. Eivät ole saaneet varaosia. Ei ole paineita eikä lähde käymään. Eli sylinteri-, venttiili- tai tiivistepuolen vika. Huollosta ei ole kerrottu mitään selitystä.

Alunperin hankittiin sopivan hinnan vuoksi sekä siksi, että Solifer oli vanha tunnettu kotimainen mopon kasaaja sekä paikkakunnalla on merkkihuolto. En pelännyt kiinalaista, koska arvelin kotimaisen tunnetun yhtiön valitsevan kuitenkin toimivan kokonaisuuden ja huoltopalvelun tarvittaessa pelaavan.

Nyt täytyy sanoa, että pojan kesä kyllä meni piloille paskan tuotteen ja palvelun vuoksi.

Lue lisää

silleen se on

ja Solikkaa ei kannata
eikä riejuun kevarii

muista ei kokemusta :D

ddgfgdfgdfg kirjoitti:

Älä itse selitä paskaa... ei sua kukaan usko.

Mieti jos mä väittäisin että jammu leikkas paketissa kiinni?

Skytarit kestää vaikka kuinka revittäis. Kiinni ei leikkaa jos öljyt on kohallaan.

Lue lisää

noista öljyistä semmost et solikkaan ei mene iha mikää tavallinen 4 - tahti öljy ku vaihoin ite solikkaa öljyt ekan kerran nii sai kyl ettiä et minkä laista siihe uskaltaa pistää

ja jos sait viel venttiilitki paskaks nii kannattaisko välil säätää niit nääs ei mikää 4 - tahti vehe kestä jos venttiilien säädöt on päin vittua

ja solikasta viel semmosta et jos tykkää laittaa mopoa nii osta solihka nääs siit tulee aiva mahottoman hieno jo pienel laitol :)

sdfsdfsdf kirjoitti:

Nyky öljyillä se kiinnileikkaaminen on aika tuntematon ilmiö.

EI NE LEIKKAA KIINNI JOS TARKISTAA ÖLJYT SOPIVIN VÄLIAJOIN ;)

Theo kirjoitti:

viikon sulla ollu se ?

Mulla leikkas 700km kone

ventiilit meni 800km rikki

mittari 500km mykäks

putki irti 600km

takavalo palaa aina ja polliisi poika inittää

ps kaverilta kone irti

nooh mitä toi 1-2 kk ollu huolossa


että laatua on vai ? D_

Lue lisää

hahha : DD itte ajanu yli 1600 km ja mulla ei menny muutaku takajarru sököks : DD että on laadukkaampaa ku sähkövikanen derbinpaska : Dq

Theo kirjoitti:

viikon sulla ollu se ?

Mulla leikkas 700km kone

ventiilit meni 800km rikki

mittari 500km mykäks

putki irti 600km

takavalo palaa aina ja polliisi poika inittää

ps kaverilta kone irti

nooh mitä toi 1-2 kk ollu huolossa


että laatua on vai ? D_

Lue lisää

kerros ny poka minkälaasis 2 tahreis on venttiilit?

Tktheo kirjoitti:

8000km ajettu , toinen kone menossa ja 3 sylinteri ....

kiinan vehje on , menee sen 70km/h , eturatas 14piikkinen , laatu huono vauhti hyvä :D

Paljo sulla on välit siinä?

Tktheo kirjoitti:

8000km ajettu , toinen kone menossa ja 3 sylinteri ....

kiinan vehje on , menee sen 70km/h , eturatas 14piikkinen , laatu huono vauhti hyvä :D

Paljo sulla on välit siinä?

Tktheo kirjoitti:

8000km ajettu , toinen kone menossa ja 3 sylinteri ....

kiinan vehje on , menee sen 70km/h , eturatas 14piikkinen , laatu huono vauhti hyvä :D

paljo sul o takarattaa koko?

Theo kirjoitti:

viikon sulla ollu se ?

Mulla leikkas 700km kone

ventiilit meni 800km rikki

mittari 500km mykäks

putki irti 600km

takavalo palaa aina ja polliisi poika inittää

ps kaverilta kone irti

nooh mitä toi 1-2 kk ollu huolossa


että laatua on vai ? D_

Lue lisää

No kaikki vehkeet menee paskaks jos niistä ei pidetä huolta...

DiViD kirjoitti:

www.motorpower.fi myy ainakin jotain mallia tuosta ja www.solifer.fi kertoo jälleenmyyjät myös :)
hinta ei oo paha jos sen ostaa hobbyhallista suoraan .

Tietäisitkö, mistä löytäisin vm. 2008 solifer STM enduroon( 4-tahti), denin kaasari 13-milliseen, kohokammion kumitiivisteen?

soliferongay kirjoitti:

nii joo menee munkin manki 150 alamäkee, hahaha.

solikan ja yleensäkin KAIKKI mittarit mopoissa heittää 5-10

solikassa ja halvemmissa voi heittä 20, ja se on todistettu. eli se sun solikka menee sen 40-45 tasasel ja alamäkee just 50-55 niin lussu on. navigaattorilla katottu (en minä) mutta nähnyt, eli älä leiju paskalla mopolla, osta kevari!

Lue lisää

lol itsellesi..2t solikka ilmankuristuksia tasaisella jäällä 70,3km/h gps nopeutta..

tuleva ostaja kirjoitti:

hei! mulla ois kysyttävää soliferin supermotosta. Onko luotettava ja onko ollu vikoja? Ja kulkeeko paljon vakiona.

Moi. Mulla on kans supermoto, se kulkee vakiona alamäkee 72km/h mut suoral 65km/h, on luotettava. mulla toiminu tosihyvin :)

Saitko paperit rekkarointia varten siitä , me ostetiin myös Hobbyhallista mopo tuli vaan ei papereita !!!!! soittivat jostain oulusta että eivät ole saaneet niitä ulos koneelta .... prkl poika on tosi pahana kun ei pääse ajelee

ostaja isä kirjoitti:

Saitko paperit rekkarointia varten siitä , me ostetiin myös Hobbyhallista mopo tuli vaan ei papereita !!!!! soittivat jostain oulusta että eivät ole saaneet niitä ulos koneelta .... prkl poika on tosi pahana kun ei pääse ajelee

Lue lisää

Sama juttu täällä! Mopo tuli siististi kontissa muttei papereita. Paperit tuli muutaman päivän päästä postissa. Minuakin harmitti. On kyllä aika leväperäistä tuo hobbyhallin touhu. Luulin että olen ainut jolle ei tullut papereita.

meeksi kirjoitti:

Sama juttu täällä! Mopo tuli siististi kontissa muttei papereita. Paperit tuli muutaman päivän päästä postissa. Minuakin harmitti. On kyllä aika leväperäistä tuo hobbyhallin touhu. Luulin että olen ainut jolle ei tullut papereita.

Lue lisää

et oo ainut!! selittäävät jotakin jostain tietokone sotkusta , että siksi eivät saa kuulemma ulos niitä, ja toi mopohan tuli oulusta todennäköisesti Soliferilta ei vantaalta vaikk hoppari sitä myy!

ostajan isä kirjoitti:

et oo ainut!! selittäävät jotakin jostain tietokone sotkusta , että siksi eivät saa kuulemma ulos niitä, ja toi mopohan tuli oulusta todennäköisesti Soliferilta ei vantaalta vaikk hoppari sitä myy!

Lue lisää

Itse tilasin hobby hallista supermoton ja pitäis kohta alkaan tulemaan , niin miten se mopo sitten rekisteröidään? Viedäänkö ne paperit vaan katasastusasemalle, vai?

avot kirjoitti:

Itse tilasin hobby hallista supermoton ja pitäis kohta alkaan tulemaan , niin miten se mopo sitten rekisteröidään? Viedäänkö ne paperit vaan katasastusasemalle, vai?

oulussa muka tietokoonella jossa on joku vika paha rekisteröidä ku mukaa tulee skyteamin ohjekirja mistä kannet on revitty irti ja joku lappu missä käsi suojien asennus ohjeet............

paperit siel kirjoitti:

oulussa muka tietokoonella jossa on joku vika paha rekisteröidä ku mukaa tulee skyteamin ohjekirja mistä kannet on revitty irti ja joku lappu missä käsi suojien asennus ohjeet............

Lue lisää

Onko kokemusta paljon kulkee vakiona että kulkeeko hyvin ja jaksaako vääntää isojenkin mäkien yli?

Niin tuolla soliferin sivuil sanotaa että enduroo on oranssina ja mustana ni onko kukaa havainnu semmosta mustana vai meenaakoha ne sil mustal supermotoa??

Burchi kirjoitti:

Onko kokemusta paljon kulkee vakiona että kulkeeko hyvin ja jaksaako vääntää isojenkin mäkien yli?

Iroitat metalli lätkän ilmanputsarista ja imu- kaulan yläpään nylon holkin ja tiivisteen reijän hio t saman kokoiseksi kuin imu kaulan reikä ja imu kaulan alapäässä on holkki joka pitää poistaa pako putkessa myös kuristuksia jotka pitää poistaa jotta vääntää kunnolla. Ei kuristuksienkaan kanssa ole huono mutta kun vaihtaa vaihteen meinaa nyykähtää. Näiden poistamisen ei pitäisi vaikuttaa huippu nopeuksiin kun on cdi rajoitettu peli kyseessä. noh kaikki ottaa ne pois omalla vastuulla ................

kun kun kun kirjoitti:

Iroitat metalli lätkän ilmanputsarista ja imu- kaulan yläpään nylon holkin ja tiivisteen reijän hio t saman kokoiseksi kuin imu kaulan reikä ja imu kaulan alapäässä on holkki joka pitää poistaa pako putkessa myös kuristuksia jotka pitää poistaa jotta vääntää kunnolla. Ei kuristuksienkaan kanssa ole huono mutta kun vaihtaa vaihteen meinaa nyykähtää. Näiden poistamisen ei pitäisi vaikuttaa huippu nopeuksiin kun on cdi rajoitettu peli kyseessä. noh kaikki ottaa ne pois omalla vastuulla ................

Lue lisää

kulkeeko paljonkin sen yli 45km/h kurittomana??

venttiili kirjoitti:

Niin tuolla soliferin sivuil sanotaa että enduroo on oranssina ja mustana ni onko kukaa havainnu semmosta mustana vai meenaakoha ne sil mustal supermotoa??

Itellä on tuo Enduro...oranssina aika isokokosena mopona ollu melkonen katseidenkääntäjä...että väri sais kyllä olla pikkasen huomiota herättämättömämpi.

Moottoripyörähän se oikeasti on, mopon kone vaan pultattu kiinni.

kun kun kun kirjoitti:

Iroitat metalli lätkän ilmanputsarista ja imu- kaulan yläpään nylon holkin ja tiivisteen reijän hio t saman kokoiseksi kuin imu kaulan reikä ja imu kaulan alapäässä on holkki joka pitää poistaa pako putkessa myös kuristuksia jotka pitää poistaa jotta vääntää kunnolla. Ei kuristuksienkaan kanssa ole huono mutta kun vaihtaa vaihteen meinaa nyykähtää. Näiden poistamisen ei pitäisi vaikuttaa huippu nopeuksiin kun on cdi rajoitettu peli kyseessä. noh kaikki ottaa ne pois omalla vastuulla ................

Lue lisää

Kertokaa solifer enduron omistajat, että kuinka teillä mopo vääntää vakiona?
Mulla kyseinen mopo on vielä vakio kun ei ole sisäänajo vielä lähelläkään loppua. Mopossa ei ole paljo ollenkaan vääntöä ku ei jaksa mennä mäkiä ylös kuin kakkosella. Huiput on reilut 45km´h muttei meinaa saavuttaa sitä koska nelosella ei alavääntö meinaa riittää kiihtymiseen.

Kertokaa onko jokin vialla ennen kuin alan poistamaan kureja...

meeksi kirjoitti:

Kertokaa solifer enduron omistajat, että kuinka teillä mopo vääntää vakiona?
Mulla kyseinen mopo on vielä vakio kun ei ole sisäänajo vielä lähelläkään loppua. Mopossa ei ole paljo ollenkaan vääntöä ku ei jaksa mennä mäkiä ylös kuin kakkosella. Huiput on reilut 45km´h muttei meinaa saavuttaa sitä koska nelosella ei alavääntö meinaa riittää kiihtymiseen.

Kertokaa onko jokin vialla ennen kuin alan poistamaan kureja...

Lue lisää

Kyllä se siitä notkistuu.
noin 70km jälkeen pitäisi jo vääntää paremmin eikä mäissäkään hyytyä niin pahasti.

vaan kirjoitti:

Kyllä se siitä notkistuu.
noin 70km jälkeen pitäisi jo vääntää paremmin eikä mäissäkään hyytyä niin pahasti.

Sisäänajoa oli ajettu yli 200km eikä vääntöä ollut silti riittävästi. Enkä edes paina kuin 60kg. Otin imukaulan kurit pois ja nyt jaksaa kulkea ihan eritavalla. kulkee yli 60km/h kevyesti.

Juu tota tuli se enduro nyt muutaman mutkan kautta kotiin saakka paperit ja kaikki mukana (melkein kuukauden myöhässä).... vikana on se ettei kone käy. 40 metrii se kulki ja sitte se vaa sammu. kaikkee me siit katottii mut ei vörkkiny, taitaa olla kaasaris jossai venttiilis vika ku moottori tulvii bensaa samantien. Ja etuvalo ei toiminu... Toivottavasti ei oo yleinen vika, tai en anna kenellekkään ennakkoluuloja mopon kestämisestä. Ihan hyvän tuntunen ja kivan jämäkän kokonen.

meeksi kirjoitti:

Sisäänajoa oli ajettu yli 200km eikä vääntöä ollut silti riittävästi. Enkä edes paina kuin 60kg. Otin imukaulan kurit pois ja nyt jaksaa kulkea ihan eritavalla. kulkee yli 60km/h kevyesti.

Lue lisää

Tarvitsen Solifer enduroon uuden tulpan koska huolto-ohjelma näin kehottaa...
Tietääkö kukaan mikä tulppa siihen kävis ku nykyinen on joku A7RTC. Mikä olis NGK:n vastaava tulppa???

Venttiili kirjoitti:

Juu tota tuli se enduro nyt muutaman mutkan kautta kotiin saakka paperit ja kaikki mukana (melkein kuukauden myöhässä).... vikana on se ettei kone käy. 40 metrii se kulki ja sitte se vaa sammu. kaikkee me siit katottii mut ei vörkkiny, taitaa olla kaasaris jossai venttiilis vika ku moottori tulvii bensaa samantien. Ja etuvalo ei toiminu... Toivottavasti ei oo yleinen vika, tai en anna kenellekkään ennakkoluuloja mopon kestämisestä. Ihan hyvän tuntunen ja kivan jämäkän kokonen.

Lue lisää

on Solifer supermoto on ajettu 777km ainoa vika on ollut se että mangnetosta tulevat johdot olivat taitettu nippusiteellä niin että hörppi vettä tiivisteen välistä mutta nippusiteen katkaisu fiksasi vian.

HULPAloo vihdoinki paprut kirjoitti:

on Solifer supermoto on ajettu 777km ainoa vika on ollut se että mangnetosta tulevat johdot olivat taitettu nippusiteellä niin että hörppi vettä tiivisteen välistä mutta nippusiteen katkaisu fiksasi vian.

Lue lisää

Joo toi mopo on lähetetty Järvenpään auto & muovi nimiseen liikkeeseen, jossa ne yrittää saada selville jonku vian siitä...
Kuulemma jossai toisessa korjaamos on samallainen vika solifer enduros, ja tehtaallaki ovat tietosia robleemasta mutta ei tiiä missä vika...

Ventiili kirjoitti:

Joo toi mopo on lähetetty Järvenpään auto & muovi nimiseen liikkeeseen, jossa ne yrittää saada selville jonku vian siitä...
Kuulemma jossai toisessa korjaamos on samallainen vika solifer enduros, ja tehtaallaki ovat tietosia robleemasta mutta ei tiiä missä vika...

Lue lisää

No nyt se vika on selvinny. Oli **valuvirhe** kaasarissa. Aika hyvä meisinki soliferillä nykyää...

meeksi kirjoitti:

Sama juttu täällä! Mopo tuli siististi kontissa muttei papereita. Paperit tuli muutaman päivän päästä postissa. Minuakin harmitti. On kyllä aika leväperäistä tuo hobbyhallin touhu. Luulin että olen ainut jolle ei tullut papereita.

Lue lisää

mullakaa ei oo tullu papereita ku olivat unohtaneet sinne soliferin tehtaalle. meinaa vähä ärsyttää ku ei oo vielläkää tullu niitä papereita postissa, ku ostin mopon viime perjantaina. kui lujaa soliferilla saa ajaa ku se on sisään ajossa? ku mulla ei oo niitä ohje kirjoja.

kun kun kun kirjoitti:

Iroitat metalli lätkän ilmanputsarista ja imu- kaulan yläpään nylon holkin ja tiivisteen reijän hio t saman kokoiseksi kuin imu kaulan reikä ja imu kaulan alapäässä on holkki joka pitää poistaa pako putkessa myös kuristuksia jotka pitää poistaa jotta vääntää kunnolla. Ei kuristuksienkaan kanssa ole huono mutta kun vaihtaa vaihteen meinaa nyykähtää. Näiden poistamisen ei pitäisi vaikuttaa huippu nopeuksiin kun on cdi rajoitettu peli kyseessä. noh kaikki ottaa ne pois omalla vastuulla ................

Lue lisää

missä kohtaa putkessa on kurit

meeksi kirjoitti:

Sisäänajoa oli ajettu yli 200km eikä vääntöä ollut silti riittävästi. Enkä edes paina kuin 60kg. Otin imukaulan kurit pois ja nyt jaksaa kulkea ihan eritavalla. kulkee yli 60km/h kevyesti.

Lue lisää

Hei.
Viittisitkö kertoo et missä sen imukaulan kurit oikeen sijaitsee... Ite oon yrittäny ettii, ei vaan löydy. Laita joku kuva jos vaan on ja kerro et miten saan ne kurit pois. Vi****** ku ei kule tuo p**** mihinkään, vaikka on 400km lasissa.
Vastaa mun sähköpostiin [email protected]

kun kun kun kirjoitti:

Iroitat metalli lätkän ilmanputsarista ja imu- kaulan yläpään nylon holkin ja tiivisteen reijän hio t saman kokoiseksi kuin imu kaulan reikä ja imu kaulan alapäässä on holkki joka pitää poistaa pako putkessa myös kuristuksia jotka pitää poistaa jotta vääntää kunnolla. Ei kuristuksienkaan kanssa ole huono mutta kun vaihtaa vaihteen meinaa nyykähtää. Näiden poistamisen ei pitäisi vaikuttaa huippu nopeuksiin kun on cdi rajoitettu peli kyseessä. noh kaikki ottaa ne pois omalla vastuulla ................

Lue lisää

pitäis säätää nokkahihna (nokkaketju, jakopään hihna/ketju tai mikä liekään...) niin että miten siihen pääsee käsiksi? onko se moottorin kyljessä oleva pyöreä kansi kiinni kierteillä vai miten sen saa auki? miktä on sitten sen hihnan oikeat säätöarvot?

vaan kirjoitti:

Kyllä se siitä notkistuu.
noin 70km jälkeen pitäisi jo vääntää paremmin eikä mäissäkään hyytyä niin pahasti.

"ajoa vaan" joo mun solikalla on ajettu reippaat 400km eikä meinaa 1vaihteella vääntää joitain mäkiä ylös meinaa hyytyä nyt on huollos toivottavasti toimii sen jlkeen mut toi ajoa vaan kommentti ihan sontaa

meeksi kirjoitti:

Tarvitsen Solifer enduroon uuden tulpan koska huolto-ohjelma näin kehottaa...
Tietääkö kukaan mikä tulppa siihen kävis ku nykyinen on joku A7RTC. Mikä olis NGK:n vastaava tulppa???

Lue lisää

solifer supermoton tulppa/skyteam NGK CR7HS kärkiväli 0,6-0,7

meeksi kirjoitti:

Sisäänajoa oli ajettu yli 200km eikä vääntöä ollut silti riittävästi. Enkä edes paina kuin 60kg. Otin imukaulan kurit pois ja nyt jaksaa kulkea ihan eritavalla. kulkee yli 60km/h kevyesti.

Lue lisää

Anteeks , oon iha kujalla , mutta missä ne kurit sijaitsevat noin suunnilleen siinä putkessa ? onko niitä muuallakin kun imukaulas ? vai hä ? Ite ko katoin ni koko putki hitsattu kiinni joka kohasta , että ota siitä sitten kureja pois , rälläkän voimin :P joo .. Ois kiva jos joku vastais ?

HiukaC hukas kirjoitti:

Anteeks , oon iha kujalla , mutta missä ne kurit sijaitsevat noin suunnilleen siinä putkessa ? onko niitä muuallakin kun imukaulas ? vai hä ? Ite ko katoin ni koko putki hitsattu kiinni joka kohasta , että ota siitä sitten kureja pois , rälläkän voimin :P joo .. Ois kiva jos joku vastais ?

Lue lisää

Siis tarkoitan sitä imukaulan kuria. imukaula on kaasarin ja pytyn välissä jossa bensa kulkee sylinteriin... kuri on imukaulan alapäässä ja se
kannattaa porata pois kokonaan... kulkee ihan eritavalla

???? kirjoitti:

pitäis säätää nokkahihna (nokkaketju, jakopään hihna/ketju tai mikä liekään...) niin että miten siihen pääsee käsiksi? onko se moottorin kyljessä oleva pyöreä kansi kiinni kierteillä vai miten sen saa auki? miktä on sitten sen hihnan oikeat säätöarvot?

Lue lisää

No se nokkaketju pitäis olla itsestään kiristyvä. Sen pyöreän nokkarattaan suojan saa irti silleen et löysäät sen kannen vastakkaisella puolella olevan pultin. Se kiristää sen suojuksen ja pitää sen kiinni... Säätöarvoista en tiedä mitä meinaat mut älä mee pistään ventiilien ajoitusta perseelleen samalla taikka venat osuu mäntään ja kaikki menee silpuks!

kun kun kun kirjoitti:

Iroitat metalli lätkän ilmanputsarista ja imu- kaulan yläpään nylon holkin ja tiivisteen reijän hio t saman kokoiseksi kuin imu kaulan reikä ja imu kaulan alapäässä on holkki joka pitää poistaa pako putkessa myös kuristuksia jotka pitää poistaa jotta vääntää kunnolla. Ei kuristuksienkaan kanssa ole huono mutta kun vaihtaa vaihteen meinaa nyykähtää. Näiden poistamisen ei pitäisi vaikuttaa huippu nopeuksiin kun on cdi rajoitettu peli kyseessä. noh kaikki ottaa ne pois omalla vastuulla ................

Lue lisää

onko kurien poisto laillista, jos ei ni onko mitää tapaa saada vauhtia laillisesti

meeksi kirjoitti:

Sama juttu täällä! Mopo tuli siististi kontissa muttei papereita. Paperit tuli muutaman päivän päästä postissa. Minuakin harmitti. On kyllä aika leväperäistä tuo hobbyhallin touhu. Luulin että olen ainut jolle ei tullut papereita.

Lue lisää

Ite ostin mopon Oulun K-raudasta paperit annettiin käteen. Mopo oli peilejä ja takaheijastinta vaille valmis. :)

ffssfejsfbIUFI21E24:lle isi maksaa kaiken. Jos ajaa jonku pari vuotta mopolla niin siihenhän kannattaa sijoittaa ainaki sen 3200€ jos on yhtä tyhmä ku tuo ffssfejsfbIUFI21E24. Jos vois selvitä tuommosella huono merkkiseksi oletetulla mopolla jonka saa kaupasta 1400:lla. Ei tarvi mitään 2-tahti vinkua joka mäessä ääntää ni-ni-ni-nö-boo-booo

vaan kirjoitti:

Kyllä se siitä notkistuu.
noin 70km jälkeen pitäisi jo vääntää paremmin eikä mäissäkään hyytyä niin pahasti.

Kun on ajanu joku 2-5 vuotta ni mopo kiihtyy paljon nopeammin ja parempi ajotuntuma

MigoZZ kirjoitti:

onko kurien poisto laillista, jos ei ni onko mitää tapaa saada vauhtia laillisesti

ei se kurien poisto laillista kai ole mut kyl se kannattaa ku toi on IHAN luumu vakiona... vakio solifer on ihan scheisse...

zöke kirjoitti:

"ajoa vaan" joo mun solikalla on ajettu reippaat 400km eikä meinaa 1vaihteella vääntää joitain mäkiä ylös meinaa hyytyä nyt on huollos toivottavasti toimii sen jlkeen mut toi ajoa vaan kommentti ihan sontaa

Lue lisää

ja kulkee yli 52km/h ja en ole ottanu kureja pois. Ostin Rovaniemen K-raudasta ja hinta oli reilu 1400€.

MigoZZ kirjoitti:

onko kurien poisto laillista, jos ei ni onko mitää tapaa saada vauhtia laillisesti

no ookko vähän tyhmä?!! ei teitenkää oo laillista, mopo saa kulkee korkeintaan 45 lain mukaan ja jos menee yli ni saa sakot riippuen siitä kui paljo menee yli:O

meeksi kirjoitti:

Sisäänajoa oli ajettu yli 200km eikä vääntöä ollut silti riittävästi. Enkä edes paina kuin 60kg. Otin imukaulan kurit pois ja nyt jaksaa kulkea ihan eritavalla. kulkee yli 60km/h kevyesti.

Lue lisää

jos imukaulan kurin ottaa pois nii pitää vaihtaa isompi suutin tai leipoo kiinni. voisko joku kertoa minkä kokone toi alkuperäne o nii vois ostaa isomma... eihä se oo ku muutama euro:D

ostajan isä kirjoitti:

et oo ainut!! selittäävät jotakin jostain tietokone sotkusta , että siksi eivät saa kuulemma ulos niitä, ja toi mopohan tuli oulusta todennäköisesti Soliferilta ei vantaalta vaikk hoppari sitä myy!

Lue lisää

ettekö tajua hoppari lähettää tilauksen soliferille ja se lähettää mopon ja paperit tulee sitte kun olet laskun maksanu !!!

meeksi kirjoitti:

ei se kurien poisto laillista kai ole mut kyl se kannattaa ku toi on IHAN luumu vakiona... vakio solifer on ihan scheisse...

67menee vakiona , menee virittettyjen ohi , mitäs siihen sanot ....

suuttimen koko kirjoitti:

jos imukaulan kurin ottaa pois nii pitää vaihtaa isompi suutin tai leipoo kiinni. voisko joku kertoa minkä kokone toi alkuperäne o nii vois ostaa isomma... eihä se oo ku muutama euro:D

Lue lisää

Suutin on alunperin 45 ilman toimii hyvin koolla 75 imukaulan ja pakoputken kuristukset poistettuna.

Venttiili kirjoitti:

No nyt se vika on selvinny. Oli **valuvirhe** kaasarissa. Aika hyvä meisinki soliferillä nykyää...

Se kaasari onkin japanilainen!!

Japsit o paskoja?? =D

burchi kirjoitti:

kulkeeko paljonkin sen yli 45km/h kurittomana??

kulkee se sen 70- 85 kuristamattomana

meeksi kirjoitti:

Kertokaa solifer enduron omistajat, että kuinka teillä mopo vääntää vakiona?
Mulla kyseinen mopo on vielä vakio kun ei ole sisäänajo vielä lähelläkään loppua. Mopossa ei ole paljo ollenkaan vääntöä ku ei jaksa mennä mäkiä ylös kuin kakkosella. Huiput on reilut 45km´h muttei meinaa saavuttaa sitä koska nelosella ei alavääntö meinaa riittää kiihtymiseen.

Kertokaa onko jokin vialla ennen kuin alan poistamaan kureja...

Lue lisää

No itsellä saa kiihtymään hyvällä tuurilla 60 km/h nelosella ja kakspäällä pääsee tasasella maksimillaan 58 km/h

itse en osaa sanoa mikä on vialla, koska en ymmärrä tätä mopohömppäihmekieltä : DD

-.- kirjoitti:

no ookko vähän tyhmä?!! ei teitenkää oo laillista, mopo saa kulkee korkeintaan 45 lain mukaan ja jos menee yli ni saa sakot riippuen siitä kui paljo menee yli:O

saahan se mopo vakiona mennä 63, mutta jos enemmän menee, niin tulee kevariverot, ja kevari- ja autokortti siirtyy.

HiukaC hukas kirjoitti:

Anteeks , oon iha kujalla , mutta missä ne kurit sijaitsevat noin suunnilleen siinä putkessa ? onko niitä muuallakin kun imukaulas ? vai hä ? Ite ko katoin ni koko putki hitsattu kiinni joka kohasta , että ota siitä sitten kureja pois , rälläkän voimin :P joo .. Ois kiva jos joku vastais ?

Lue lisää

ku ottaa putken pois alakäyränkohalt ja pytystä nii siin näkyy sellanen pilli nii sen vetää mirkelillä pois ja vaihtaa suuttimen nii kulkee...

tktheo kirjoitti:

67menee vakiona , menee virittettyjen ohi , mitäs siihen sanot ....

Älä puhu paskaa

Ainakin tuota supermotoa pystyy vielä tiputtamaan jonkiverran ennenku loppuu kierre iskarista. oon itse 177/80kg ja mulle tuo on sopivan kokoinen tosin kun tottui sillon moopoiässä että mopo on pieni ja kevyt niin tuo on iso ja kömpelö alkuun. Tuohan on kevarin runkoon tehty 50cc.
ja juu mopokortilla tuota saa kuljettaa :)

hyvin on pelittänyt jo 500km eikä mitään muuta vikaa ole kuin että takavantetn keskiö ei oo koneistettu ihan keskele eli suomeksi takaratas ja vanne hypyttää. Vanteen oikaisin itse mutta takaratasta ei saa pyöritettyä niin ettei se nytkytä. takuukorjaukseen aattelin laittaa...

DiViD kirjoitti:

Ainakin tuota supermotoa pystyy vielä tiputtamaan jonkiverran ennenku loppuu kierre iskarista. oon itse 177/80kg ja mulle tuo on sopivan kokoinen tosin kun tottui sillon moopoiässä että mopo on pieni ja kevyt niin tuo on iso ja kömpelö alkuun. Tuohan on kevarin runkoon tehty 50cc.
ja juu mopokortilla tuota saa kuljettaa :)

hyvin on pelittänyt jo 500km eikä mitään muuta vikaa ole kuin että takavantetn keskiö ei oo koneistettu ihan keskele eli suomeksi takaratas ja vanne hypyttää. Vanteen oikaisin itse mutta takaratasta ei saa pyöritettyä niin ettei se nytkytä. takuukorjaukseen aattelin laittaa...

Lue lisää

Juu.. kiitoksia vaan!

aairsoft kirjoitti:

Juu.. kiitoksia vaan!

Juu mulla on nyt ollu vähän aikaa toi SM ja hyvin on toiminu. Alussa ei jaksanu vääntää, ei sitten yhtään. Nyt on ajettu se 610km ja vääntöä on ihan erilailla. Ajelin siis 500km rauhallisesti ja näin on moottori ruvennut vetristymään. Kulkee vakiona n.60 (64/kmh omat huiput suoralla) ja vääntää nelosellakin mäet ylös. Ihan kelpo peli :)

MarkusP kirjoitti:

Juu mulla on nyt ollu vähän aikaa toi SM ja hyvin on toiminu. Alussa ei jaksanu vääntää, ei sitten yhtään. Nyt on ajettu se 610km ja vääntöä on ihan erilailla. Ajelin siis 500km rauhallisesti ja näin on moottori ruvennut vetristymään. Kulkee vakiona n.60 (64/kmh omat huiput suoralla) ja vääntää nelosellakin mäet ylös. Ihan kelpo peli :)

Lue lisää

ihmetyttää vaan semmonen, kun kävin liikkeessä kokeilemassa niin kulki vain 30km/h!!! mikä siinä on ? vai onko se alussa aina semmonen?
kertokaa kokemuksia.

nikoomg kirjoitti:

ihmetyttää vaan semmonen, kun kävin liikkeessä kokeilemassa niin kulki vain 30km/h!!! mikä siinä on ? vai onko se alussa aina semmonen?
kertokaa kokemuksia.

siis se oli solifer supermoto.. :/

nikoomg kirjoitti:

ihmetyttää vaan semmonen, kun kävin liikkeessä kokeilemassa niin kulki vain 30km/h!!! mikä siinä on ? vai onko se alussa aina semmonen?
kertokaa kokemuksia.

osaatko ajaa? meinaan nelitahdin kanssa vaihteen vaihtaminen on aika erilaista kun kaks tahdin. Mulla kun sain ton kulki vaan joku 50 mutta nyt menee 65km/h vakiona ja heittää meneen vakio kaks taheista ohi.

MarkusP kirjoitti:

osaatko ajaa? meinaan nelitahdin kanssa vaihteen vaihtaminen on aika erilaista kun kaks tahdin. Mulla kun sain ton kulki vaan joku 50 mutta nyt menee 65km/h vakiona ja heittää meneen vakio kaks taheista ohi.

Lue lisää

niin.. ehkä en osaa ajaa, mut nyt ainakin varmistuin
että ostan ton solikan. :) kiitoas

MarkusP kirjoitti:

osaatko ajaa? meinaan nelitahdin kanssa vaihteen vaihtaminen on aika erilaista kun kaks tahdin. Mulla kun sain ton kulki vaan joku 50 mutta nyt menee 65km/h vakiona ja heittää meneen vakio kaks taheista ohi.

Lue lisää

jotain neuvoo sit siihen vaihteen vaihtamiseen, make? ;d

nikoomg kirjoitti:

jotain neuvoo sit siihen vaihteen vaihtamiseen, make? ;d

No elikkäs. Kun itse en ole löytänyt kierrosmittaria niin teeppäs sillei, että nyt kuulostelet että millon alkaa kuulua liian isoilla kierroksilla. vaihdat sen jälkeen aina vaihteen että kytkin pohjaan (nopeasti voi sitten kun moottori lämmin, hitaammin kylmällä)
Muista ettet vaihda kovin usein, koska haittaa kiihtymistä. Elikkäs, vaihdepoljin saattaa olla jäykkä, mutta se vetristyy, ja sitä pitää joskus kiskaista kunnolla :> mutta sen oppii sitten, se saattaa alussa olla hidasta mutta tulee refleksinä, huomaat sitten :>

MarkusP kirjoitti:

No elikkäs. Kun itse en ole löytänyt kierrosmittaria niin teeppäs sillei, että nyt kuulostelet että millon alkaa kuulua liian isoilla kierroksilla. vaihdat sen jälkeen aina vaihteen että kytkin pohjaan (nopeasti voi sitten kun moottori lämmin, hitaammin kylmällä)
Muista ettet vaihda kovin usein, koska haittaa kiihtymistä. Elikkäs, vaihdepoljin saattaa olla jäykkä, mutta se vetristyy, ja sitä pitää joskus kiskaista kunnolla :> mutta sen oppii sitten, se saattaa alussa olla hidasta mutta tulee refleksinä, huomaat sitten :>

Lue lisää

Kiitos make. ostan ton supermoton viikonloppuna, ilmottelen sitten mitenkä pelaa. ;D

nikoomg kirjoitti:

Kiitos make. ostan ton supermoton viikonloppuna, ilmottelen sitten mitenkä pelaa. ;D

Juu eipä kestä! ;) ilmotteles vaan. Muista sitten että öljyt kannattaa vaihtaa kun oot ajanu 150km ;) ja aja ekat parisataa vähän löysemmin niin vääntöä rupeaa löytymään! onnea nyt vaan :D

MarkusP kirjoitti:

Juu mulla on nyt ollu vähän aikaa toi SM ja hyvin on toiminu. Alussa ei jaksanu vääntää, ei sitten yhtään. Nyt on ajettu se 610km ja vääntöä on ihan erilailla. Ajelin siis 500km rauhallisesti ja näin on moottori ruvennut vetristymään. Kulkee vakiona n.60 (64/kmh omat huiput suoralla) ja vääntää nelosellakin mäet ylös. Ihan kelpo peli :)

Lue lisää

Meillekin hankittiin toi Supermoto. Nyt on takana 150 km. Öljyt vaihdettu. Alussa ei oikein tahtonut kulkee mutta nyt on pikkuhiljaa parempaan suuntaan menossa. Vääntöä ei ylämäkeen vielä löydy mutta tasasella kulkee kyllä lähelle 60 km/h. Muuten mopon historia papereineen menee ihan rpikulleen tämän sivun keskustelujen mukaan. Muuten on pelannu hyvin mut sais kyllä kulkee ylämäet reippaammin. Toivottavasti paranee kun kilometrejä tulee lisää. Mikä se oikea sisäänajon kilometri määrä oikein on? Onko se todelle se mitä lukee ohjekirjassa eli 1600 km. Onko parempaa tietoa? Voiko sille tehdä jotakin? Olen kuullut että 300 km riittää, lieneekö totta?

jatama kirjoitti:

Meillekin hankittiin toi Supermoto. Nyt on takana 150 km. Öljyt vaihdettu. Alussa ei oikein tahtonut kulkee mutta nyt on pikkuhiljaa parempaan suuntaan menossa. Vääntöä ei ylämäkeen vielä löydy mutta tasasella kulkee kyllä lähelle 60 km/h. Muuten mopon historia papereineen menee ihan rpikulleen tämän sivun keskustelujen mukaan. Muuten on pelannu hyvin mut sais kyllä kulkee ylämäet reippaammin. Toivottavasti paranee kun kilometrejä tulee lisää. Mikä se oikea sisäänajon kilometri määrä oikein on? Onko se todelle se mitä lukee ohjekirjassa eli 1600 km. Onko parempaa tietoa? Voiko sille tehdä jotakin? Olen kuullut että 300 km riittää, lieneekö totta?

Lue lisää

ite oon ajanu sen 150, pitäskö öljyt vaihtaa? kulkee
hikiseen 50. :S vääntöä on vähän tullut lisää, tuleeko vielä?

nikoomg kirjoitti:

ite oon ajanu sen 150, pitäskö öljyt vaihtaa? kulkee
hikiseen 50. :S vääntöä on vähän tullut lisää, tuleeko vielä?

Öljyn vaihto tulisi ohjekirjan mukaan suorittaa 150 ajetun kilometrin jälkeen. Toki ne voi varmaan itsekin vaihtaa mutta itse käytin merkki huollossa vaihdattamassa että on sit takuun piirissä. 300 ajetun kilometrin jälkeen tarkistetaan pulttien ja muttereiden kireys. Tämän varmaan voi tehdä itse. Mulla on takana vasta 200 km mutta "Solikka" kulkee jo n. 60 km/h. Näyttää siltä että mitä enempi ajaa sitä paremmin se rupeaa kulkemaan. Toki vääntöä saisi olla lisää...

jatama kirjoitti:

Öljyn vaihto tulisi ohjekirjan mukaan suorittaa 150 ajetun kilometrin jälkeen. Toki ne voi varmaan itsekin vaihtaa mutta itse käytin merkki huollossa vaihdattamassa että on sit takuun piirissä. 300 ajetun kilometrin jälkeen tarkistetaan pulttien ja muttereiden kireys. Tämän varmaan voi tehdä itse. Mulla on takana vasta 200 km mutta "Solikka" kulkee jo n. 60 km/h. Näyttää siltä että mitä enempi ajaa sitä paremmin se rupeaa kulkemaan. Toki vääntöä saisi olla lisää...

Lue lisää

ootteko ajanu tutkaan ne huippu lukemat vai kahotteko mittarista, mulla mittari kusettaa aika pahasti..

nikoomg kirjoitti:

ootteko ajanu tutkaan ne huippu lukemat vai kahotteko mittarista, mulla mittari kusettaa aika pahasti..

Todellista lukemaa lienee vaikea sanoa mutta tutkan näyttötaulu näytti 57 km/h kun ajoin mopon mittarin mukaan 60 km/h. Sitä näyttääkö tutkataulu todellista lukemaa, en pysty sanomaan.Hyvin se kuitenkin kulkee... kunhan vauhtiin vain pääsee... tasasella tietenkin...

jatama kirjoitti:

Todellista lukemaa lienee vaikea sanoa mutta tutkan näyttötaulu näytti 57 km/h kun ajoin mopon mittarin mukaan 60 km/h. Sitä näyttääkö tutkataulu todellista lukemaa, en pysty sanomaan.Hyvin se kuitenkin kulkee... kunhan vauhtiin vain pääsee... tasasella tietenkin...

Lue lisää

Eli ois tässä pari aika nyyppä kysymystä, mut en löydä soliferin supermotosta sitä trippimittarin nollaus painiketta mistään, kun ohjekirjoissa mittaristo on ainoastaa endurosta :/ Sit kysysin vielä että saako siinä SM:ssä mistään kierroslukumittaria ja kun siinä LCD näytössä kuitenkin HIEMAN näkyy paljonko tankissa on polttoainetta, muttei kovin hyvin niin johtuuko se siitä että näyttö on rikki vai onko se lisävaruste? Muuten hyvin on toiminut ja mukava ajaa :D ja kiitos vastauksista etukäteen

Solifer Supermoto kirjoitti:

Eli ois tässä pari aika nyyppä kysymystä, mut en löydä soliferin supermotosta sitä trippimittarin nollaus painiketta mistään, kun ohjekirjoissa mittaristo on ainoastaa endurosta :/ Sit kysysin vielä että saako siinä SM:ssä mistään kierroslukumittaria ja kun siinä LCD näytössä kuitenkin HIEMAN näkyy paljonko tankissa on polttoainetta, muttei kovin hyvin niin johtuuko se siitä että näyttö on rikki vai onko se lisävaruste? Muuten hyvin on toiminut ja mukava ajaa :D ja kiitos vastauksista etukäteen

Lue lisää

en oo itekkään löytäny kierros mittaria ja missä se juttu on mistä näkyy onko paljon bensaa ? solikka hyvin toiminu, vääntöö on tullu, sais tulla lisää. ajanu nyt sen 300km ja öljyt vaihdoin siinä 250km kun oli mittarissa. sanokaa jotain tapoja huoltaa ite?? kiitos

Solifer Supermoto kirjoitti:

Eli ois tässä pari aika nyyppä kysymystä, mut en löydä soliferin supermotosta sitä trippimittarin nollaus painiketta mistään, kun ohjekirjoissa mittaristo on ainoastaa endurosta :/ Sit kysysin vielä että saako siinä SM:ssä mistään kierroslukumittaria ja kun siinä LCD näytössä kuitenkin HIEMAN näkyy paljonko tankissa on polttoainetta, muttei kovin hyvin niin johtuuko se siitä että näyttö on rikki vai onko se lisävaruste? Muuten hyvin on toiminut ja mukava ajaa :D ja kiitos vastauksista etukäteen

Lue lisää

Supermoton trippimittarin nollaus tapahtuu siten että painetaan vasenmassa alakulmassa olevaa mustaa nappia missä lukee MODE. Painat sitä niin monta kertaa kunnes tulet kohtaan TRIP. Nollaus tapahtuu painamalla nappia yhtäjaksoisesti koko ajan usean sekunnin ajan. Mittari nollautuu. Kierroslukumittaria en ole löytänyt saatika polttoaineen mittaria. Jos olet ne löytänyt, kerrotko miten ne saa näkyviin. Ohjekirjahan ei ole Solikan vaan jonkun muun mallin. Kuvatkaan eivät stemmaa solikkaan. Ohjekirjassahan puhutaan vaan moottoripyörästä, ei moposta.

jatama kirjoitti:

Supermoton trippimittarin nollaus tapahtuu siten että painetaan vasenmassa alakulmassa olevaa mustaa nappia missä lukee MODE. Painat sitä niin monta kertaa kunnes tulet kohtaan TRIP. Nollaus tapahtuu painamalla nappia yhtäjaksoisesti koko ajan usean sekunnin ajan. Mittari nollautuu. Kierroslukumittaria en ole löytänyt saatika polttoaineen mittaria. Jos olet ne löytänyt, kerrotko miten ne saa näkyviin. Ohjekirjahan ei ole Solikan vaan jonkun muun mallin. Kuvatkaan eivät stemmaa solikkaan. Ohjekirjassahan puhutaan vaan moottoripyörästä, ei moposta.

Lue lisää

Olinpa tyhmä kun en itse tota tajunnut :P Kiitos vaan oli paljon apua ja ymmärtääkseni kuvat ovat Endurosta? O.O

jatama kirjoitti:

Todellista lukemaa lienee vaikea sanoa mutta tutkan näyttötaulu näytti 57 km/h kun ajoin mopon mittarin mukaan 60 km/h. Sitä näyttääkö tutkataulu todellista lukemaa, en pysty sanomaan.Hyvin se kuitenkin kulkee... kunhan vauhtiin vain pääsee... tasasella tietenkin...

Lue lisää

Mittasin gps laitteilla supermotoni todellisen nopeuden ja nauratti oikein kun sain huippunopeudeksi 53km/h kun mittari näytti 63-64 ja mittarilukemaalla 47 oli todellinen nopeus 40kmh :D
toi tosiaan isommalla pääsuuttimella ja ilman kuristuksia..

DiViD kirjoitti:

Mittasin gps laitteilla supermotoni todellisen nopeuden ja nauratti oikein kun sain huippunopeudeksi 53km/h kun mittari näytti 63-64 ja mittarilukemaalla 47 oli todellinen nopeus 40kmh :D
toi tosiaan isommalla pääsuuttimella ja ilman kuristuksia..

Lue lisää

No, voihan he... Mulla on mittarissa 650 km ja se on vakio. Miten sen sit saa kulkemaan paremmin. Kiihtyä ainakin sais paremmin. Oliko niin että kurit pitää poistaa imukaulasta, ilmanputsarista ja pakoputkesta. Ja mikä se ihme vekotin on siinä pakoputken alkupäässä mistä lähtee kuminen letku ylös??? Onko sillä jotakin tekemistä nopeuteen??? Voisko joku valaista... Ja miten sen mittarin sit saa näyttämään totta???

jatama kirjoitti:

No, voihan he... Mulla on mittarissa 650 km ja se on vakio. Miten sen sit saa kulkemaan paremmin. Kiihtyä ainakin sais paremmin. Oliko niin että kurit pitää poistaa imukaulasta, ilmanputsarista ja pakoputkesta. Ja mikä se ihme vekotin on siinä pakoputken alkupäässä mistä lähtee kuminen letku ylös??? Onko sillä jotakin tekemistä nopeuteen??? Voisko joku valaista... Ja miten sen mittarin sit saa näyttämään totta???

Lue lisää

Huiput ei juurikaan kasva mutta 75 suutin ja imukaulan kuristus holkki pois ja hioo sen mustan bakeliitti tiivisteen sopivaksi niin saa kiihtyvyyttä hieman lisää :)

pakoputkessa oleva letku ja mötikkä ovat vain päästöjen vähentämistä varten.. ei vaikuta nopeuteen taikka vääntöön.. pakoputken kuristus ei sekään vaikuta ihan kamalasti kulkemiseen. nyt ajanut omalla 1200mk eikä suurempaa vikaa paitsi että oon takavanteen joutunut rihtaamaan ja pultteja kiristelemään ja vaihtamaan oikeen mittaisiin :D

DiViD kirjoitti:

Huiput ei juurikaan kasva mutta 75 suutin ja imukaulan kuristus holkki pois ja hioo sen mustan bakeliitti tiivisteen sopivaksi niin saa kiihtyvyyttä hieman lisää :)

pakoputkessa oleva letku ja mötikkä ovat vain päästöjen vähentämistä varten.. ei vaikuta nopeuteen taikka vääntöön.. pakoputken kuristus ei sekään vaikuta ihan kamalasti kulkemiseen. nyt ajanut omalla 1200mk eikä suurempaa vikaa paitsi että oon takavanteen joutunut rihtaamaan ja pultteja kiristelemään ja vaihtamaan oikeen mittaisiin :D

Lue lisää

Kiitti. Nyt muutokset on tehty ja kulkee ihan toisella tavalla. Ajettu n. 800 km ja muuten on pelannut hyvin mutta yks päivä takajarrut jäi jumiin. Muutaman tunnin jälkeen takajarrujen kylmettyä ne aukes ja nyt se pelaa taas ihan hyvin (missä vika???). Se mikä jarrujen lukkiutumisen aiheutti, jäi kyllä arvailujen varaan. Onko kellään ko. asiasta tietoa ja täytyykö jarruille jotakin tehdä? Taka lipan otin pois kokonaan ja tein uudet kiinnitykset takavilkuille ja takajarruvalolle. Rekisterikilven siirsin takalokasuojan sisään. Nyt näyttää tosi hienolta ja virtaviivaiselta toi takaosa.

jatama kirjoitti:

Kiitti. Nyt muutokset on tehty ja kulkee ihan toisella tavalla. Ajettu n. 800 km ja muuten on pelannut hyvin mutta yks päivä takajarrut jäi jumiin. Muutaman tunnin jälkeen takajarrujen kylmettyä ne aukes ja nyt se pelaa taas ihan hyvin (missä vika???). Se mikä jarrujen lukkiutumisen aiheutti, jäi kyllä arvailujen varaan. Onko kellään ko. asiasta tietoa ja täytyykö jarruille jotakin tehdä? Taka lipan otin pois kokonaan ja tein uudet kiinnitykset takavilkuille ja takajarruvalolle. Rekisterikilven siirsin takalokasuojan sisään. Nyt näyttää tosi hienolta ja virtaviivaiselta toi takaosa.

Lue lisää

Solikan takajarrut jäi taas jumiin. Ne lukkiutuivat niin kovaa kiinni että takapyörä ei pyörinyt yhtään. Takajarrulevykin oli niin kuuma että ei voinut edes koskea. Takajarrusatulan kumit näytti olevan ulompana kuin ne saisi olla. Tämä oli jo toinen kerta kun näin käy. Jarrujen kylmettyä ne taas toimii. Onko kellään ollut samanlaisia ongelmia jarrujen kanssa??? Mitä voisi tehdä vai onko parempi viedä suoraan huoltoon, onhan siinä vielä toi takuukin voimassa...

jatama kirjoitti:

Solikan takajarrut jäi taas jumiin. Ne lukkiutuivat niin kovaa kiinni että takapyörä ei pyörinyt yhtään. Takajarrulevykin oli niin kuuma että ei voinut edes koskea. Takajarrusatulan kumit näytti olevan ulompana kuin ne saisi olla. Tämä oli jo toinen kerta kun näin käy. Jarrujen kylmettyä ne taas toimii. Onko kellään ollut samanlaisia ongelmia jarrujen kanssa??? Mitä voisi tehdä vai onko parempi viedä suoraan huoltoon, onhan siinä vielä toi takuukin voimassa...

Lue lisää

takajarru on säädetty väärin "liian lehelle levyä" ja siel on huonot nesteet! eli lyhennä siitä jarrupolkimelta pääsylinteriin menevää tankoa kiertämällä sitä aika reilusti mutta muista kokeilla että jarru toimii vielä.. omassa oli sama ongelma.

DiViD kirjoitti:

takajarru on säädetty väärin "liian lehelle levyä" ja siel on huonot nesteet! eli lyhennä siitä jarrupolkimelta pääsylinteriin menevää tankoa kiertämällä sitä aika reilusti mutta muista kokeilla että jarru toimii vielä.. omassa oli sama ongelma.

Lue lisää

Käytin solikkaa tuhannen kilometrin huollossa ja siellä kertoivat vian olleen juuti tuo edellä mainitsevasi vika. Nyt se on korjattu ja jarrut tomii moitteettomasti. Että kitti vaan tiedossa.

MarkusP kirjoitti:

Juu mulla on nyt ollu vähän aikaa toi SM ja hyvin on toiminu. Alussa ei jaksanu vääntää, ei sitten yhtään. Nyt on ajettu se 610km ja vääntöä on ihan erilailla. Ajelin siis 500km rauhallisesti ja näin on moottori ruvennut vetristymään. Kulkee vakiona n.60 (64/kmh omat huiput suoralla) ja vääntää nelosellakin mäet ylös. Ihan kelpo peli :)

Lue lisää

Mulla kans toi Solifer Supermoto.. ajettu koku 350km tasanen suora menee kans jjoku 60km/h mut alamäes saanu MAX. 70km/h mut kiihtyy ihan sairaan huonosti eikä mitään vääntöö.. paraneeks se siit sitte ? ja vähän virittelystä onko tietoo ?

jatama kirjoitti:

Meillekin hankittiin toi Supermoto. Nyt on takana 150 km. Öljyt vaihdettu. Alussa ei oikein tahtonut kulkee mutta nyt on pikkuhiljaa parempaan suuntaan menossa. Vääntöä ei ylämäkeen vielä löydy mutta tasasella kulkee kyllä lähelle 60 km/h. Muuten mopon historia papereineen menee ihan rpikulleen tämän sivun keskustelujen mukaan. Muuten on pelannu hyvin mut sais kyllä kulkee ylämäet reippaammin. Toivottavasti paranee kun kilometrejä tulee lisää. Mikä se oikea sisäänajon kilometri määrä oikein on? Onko se todelle se mitä lukee ohjekirjassa eli 1600 km. Onko parempaa tietoa? Voiko sille tehdä jotakin? Olen kuullut että 300 km riittää, lieneekö totta?

Lue lisää

Ni kerropas ny tosta nopeudesta! Meneekö se 60 km/h ja jos menee niin meneekö se sen verran vakiona vai ookko viritelly? Aattelin vaan ku haluisin tietää ku ei ton solikan supermoton nopeutta löyvy mistään. Eli kiitos jo etukäteen...

shpth kirjoitti:

Ni kerropas ny tosta nopeudesta! Meneekö se 60 km/h ja jos menee niin meneekö se sen verran vakiona vai ookko viritelly? Aattelin vaan ku haluisin tietää ku ei ton solikan supermoton nopeutta löyvy mistään. Eli kiitos jo etukäteen...

Lue lisää

SM ei tahdo kulkea vakiona sitten mihinkään. Varsinkin ylämäet tuottaa suuria vaikeuksia kun pienempää piti tarjota koko ajan. Poistettuani kurit ilmanputsarista, imukaulasta ja pakoputkesta SM kulkee nyt n. 70- 75 km/h ja vääntää ihan eritavalla. Kiihtyvyys on kokonaan toista luokkaa, että ei uskoisi olevan edes sama mopo. Vakiona sain kulkemaan sen hikisesti 50 km/h ja alamäkeenkin vähän enenmän. Joten vakiolta ei kannata odottaa liikoja ei edes vaikka kilometrejä tulee enemän. Tietysti toi "sisäänajo" kannattaa suorittaa vakiona niin ei tuu sit ongelmia jatkossa. Ja jokainenhan tekee noi muutokset ihan omalla vastuulla...

jatama kirjoitti:

SM ei tahdo kulkea vakiona sitten mihinkään. Varsinkin ylämäet tuottaa suuria vaikeuksia kun pienempää piti tarjota koko ajan. Poistettuani kurit ilmanputsarista, imukaulasta ja pakoputkesta SM kulkee nyt n. 70- 75 km/h ja vääntää ihan eritavalla. Kiihtyvyys on kokonaan toista luokkaa, että ei uskoisi olevan edes sama mopo. Vakiona sain kulkemaan sen hikisesti 50 km/h ja alamäkeenkin vähän enenmän. Joten vakiolta ei kannata odottaa liikoja ei edes vaikka kilometrejä tulee enemän. Tietysti toi "sisäänajo" kannattaa suorittaa vakiona niin ei tuu sit ongelmia jatkossa. Ja jokainenhan tekee noi muutokset ihan omalla vastuulla...

Lue lisää

Asia selvä! Aattelin vaan ku porukat puhuu koko ajan tosta 60 km/h:sta... Jos tuon vehkeen hankin ni jätän ne kurit kyllä rauhaan, koska en silleen tiiä mopoista paljon p:täkään saatika sitten niiden virittämisestä, joten kiitosta vaan vastauksesta...

jatama kirjoitti:

SM ei tahdo kulkea vakiona sitten mihinkään. Varsinkin ylämäet tuottaa suuria vaikeuksia kun pienempää piti tarjota koko ajan. Poistettuani kurit ilmanputsarista, imukaulasta ja pakoputkesta SM kulkee nyt n. 70- 75 km/h ja vääntää ihan eritavalla. Kiihtyvyys on kokonaan toista luokkaa, että ei uskoisi olevan edes sama mopo. Vakiona sain kulkemaan sen hikisesti 50 km/h ja alamäkeenkin vähän enenmän. Joten vakiolta ei kannata odottaa liikoja ei edes vaikka kilometrejä tulee enemän. Tietysti toi "sisäänajo" kannattaa suorittaa vakiona niin ei tuu sit ongelmia jatkossa. Ja jokainenhan tekee noi muutokset ihan omalla vastuulla...

Lue lisää

on kyl aika omituista et teillä joillain on pako putkes kureja mulla on ihan tyhjä putki ollu osto päivästä lähtien. mut sitte asiaan nii mimmonen kuristus siellä imukaulas on onko laitettu laippa mihin on porattu tietyn kokonen reikä vai joku kumi härpäke ja siitä ilman putsarista ei siellä oo mitään kureja en kyl oo varma onko sulla samallainen ilman putsari koska niitä on sm mopossa kahta erillaista.

jatama kirjoitti:

Solikan takajarrut jäi taas jumiin. Ne lukkiutuivat niin kovaa kiinni että takapyörä ei pyörinyt yhtään. Takajarrulevykin oli niin kuuma että ei voinut edes koskea. Takajarrusatulan kumit näytti olevan ulompana kuin ne saisi olla. Tämä oli jo toinen kerta kun näin käy. Jarrujen kylmettyä ne taas toimii. Onko kellään ollut samanlaisia ongelmia jarrujen kanssa??? Mitä voisi tehdä vai onko parempi viedä suoraan huoltoon, onhan siinä vielä toi takuukin voimassa...

Lue lisää

joo... mulla on toi solifer ollu kohta kesäsätä asti. ja sanon vaan senverran että ei kannata ostaa kun: esimerkiksi kun ajelin tossa talvella niin halkes öljysäiliö elikkä sinne minne laitetaan öljyt.. rupes valumaan autotallin lattialle pelkkänä norona. ja jarrut menivät lukkoon .. painaakin kuin synti otan varmaan sen rauta hässäkän sieltä takaa näyttää paremmalta..

jatama kirjoitti:

SM ei tahdo kulkea vakiona sitten mihinkään. Varsinkin ylämäet tuottaa suuria vaikeuksia kun pienempää piti tarjota koko ajan. Poistettuani kurit ilmanputsarista, imukaulasta ja pakoputkesta SM kulkee nyt n. 70- 75 km/h ja vääntää ihan eritavalla. Kiihtyvyys on kokonaan toista luokkaa, että ei uskoisi olevan edes sama mopo. Vakiona sain kulkemaan sen hikisesti 50 km/h ja alamäkeenkin vähän enenmän. Joten vakiolta ei kannata odottaa liikoja ei edes vaikka kilometrejä tulee enemän. Tietysti toi "sisäänajo" kannattaa suorittaa vakiona niin ei tuu sit ongelmia jatkossa. Ja jokainenhan tekee noi muutokset ihan omalla vastuulla...

Lue lisää

mulla menee vakiona 63 suoralla , jos on lämmin kone , en voi ymärtää miks muilla ei mee ?

johtuukohan siitä että huolossa ottivat sen mustan muovisen putken pois vai siitä että pakoputki on kiini 1 muterilla ???

Vastakaahan

jatama kirjoitti:

SM ei tahdo kulkea vakiona sitten mihinkään. Varsinkin ylämäet tuottaa suuria vaikeuksia kun pienempää piti tarjota koko ajan. Poistettuani kurit ilmanputsarista, imukaulasta ja pakoputkesta SM kulkee nyt n. 70- 75 km/h ja vääntää ihan eritavalla. Kiihtyvyys on kokonaan toista luokkaa, että ei uskoisi olevan edes sama mopo. Vakiona sain kulkemaan sen hikisesti 50 km/h ja alamäkeenkin vähän enenmän. Joten vakiolta ei kannata odottaa liikoja ei edes vaikka kilometrejä tulee enemän. Tietysti toi "sisäänajo" kannattaa suorittaa vakiona niin ei tuu sit ongelmia jatkossa. Ja jokainenhan tekee noi muutokset ihan omalla vastuulla...

Lue lisää

Kysyisin sellasta, että kun tota solifer sm:ää alunperin kattelin tossa viime vuoden puolella, niin mielestäni (voin tietysti olla väärässäkin) soliferin sivuilla luki silloin, että mopo on rekisteröity kahdelle. Nyt kuitenkaan ei sitä tietoa enää löydy ja motonetin sivuilla luki, että istumapaikkoja olisi vain yksi.

Eli oiskos mitään tietoa, että kummin päin se asia nyt sitten oikeasti on, eli onko mopo rekisteröity kahdelle vai ei?

Kiitosta vaan... :)

shpth kirjoitti:

Kysyisin sellasta, että kun tota solifer sm:ää alunperin kattelin tossa viime vuoden puolella, niin mielestäni (voin tietysti olla väärässäkin) soliferin sivuilla luki silloin, että mopo on rekisteröity kahdelle. Nyt kuitenkaan ei sitä tietoa enää löydy ja motonetin sivuilla luki, että istumapaikkoja olisi vain yksi.

Eli oiskos mitään tietoa, että kummin päin se asia nyt sitten oikeasti on, eli onko mopo rekisteröity kahdelle vai ei?

Kiitosta vaan... :)

Lue lisää

itellä on semmonen oranssi enduro malli niin se ainakin on rekisterissä kahelle. tai voi rekisteröidä

enduron omistaja kirjoitti:

itellä on semmonen oranssi enduro malli niin se ainakin on rekisterissä kahelle. tai voi rekisteröidä

solifer supermoto on kaksipaikkainen

jatama kirjoitti:

SM ei tahdo kulkea vakiona sitten mihinkään. Varsinkin ylämäet tuottaa suuria vaikeuksia kun pienempää piti tarjota koko ajan. Poistettuani kurit ilmanputsarista, imukaulasta ja pakoputkesta SM kulkee nyt n. 70- 75 km/h ja vääntää ihan eritavalla. Kiihtyvyys on kokonaan toista luokkaa, että ei uskoisi olevan edes sama mopo. Vakiona sain kulkemaan sen hikisesti 50 km/h ja alamäkeenkin vähän enenmän. Joten vakiolta ei kannata odottaa liikoja ei edes vaikka kilometrejä tulee enemän. Tietysti toi "sisäänajo" kannattaa suorittaa vakiona niin ei tuu sit ongelmia jatkossa. Ja jokainenhan tekee noi muutokset ihan omalla vastuulla...

Lue lisää

Tota, mul ois pari kysymystä liittyen soliferin enduro malliin.. Eli siis olen ostamassä tämmösen..

Ensinnäkin on onhanse varmasti rekisteröity kahdelle..? En tahdo löytää sitä solikan sivuilta..

Toistaseksi, miten sisään ajo kannattaa suorittaa, tai siis kuinka pitkään kannattaa ajaa sisään. Itse olen ajatellut ajaa 500km.. Miten tuo sitten kannataa ajaa, puolella kaasulla ja rauhallisesti..?

Sitten, löysin tuolta motorpowerin sivuilta tämmosen samanlaisen Skyteam enduron. Jotain olen kuullut, että solikka ja Skyteam ovat samaa merkkiä. Tuolla sivuilla on tuo enduro mustan ja vähän hillitymmillä väreillä, kuin tämä soliferin räikeä oranssi. Kattelen nyt sitten ja mietin kumman otan..

Ja linkki tuonne motorpowerin Skyteamiin on

http://www.motorpower.fi/cat/product_details.php?p=365

shpth kirjoitti:

Kysyisin sellasta, että kun tota solifer sm:ää alunperin kattelin tossa viime vuoden puolella, niin mielestäni (voin tietysti olla väärässäkin) soliferin sivuilla luki silloin, että mopo on rekisteröity kahdelle. Nyt kuitenkaan ei sitä tietoa enää löydy ja motonetin sivuilla luki, että istumapaikkoja olisi vain yksi.

Eli oiskos mitään tietoa, että kummin päin se asia nyt sitten oikeasti on, eli onko mopo rekisteröity kahdelle vai ei?

Kiitosta vaan... :)

Lue lisää

Mullaon on solifer enduroja rekisterissä kahdelle ja takan oikeen mukava matkustaa :)

jatama kirjoitti:

Supermoton trippimittarin nollaus tapahtuu siten että painetaan vasenmassa alakulmassa olevaa mustaa nappia missä lukee MODE. Painat sitä niin monta kertaa kunnes tulet kohtaan TRIP. Nollaus tapahtuu painamalla nappia yhtäjaksoisesti koko ajan usean sekunnin ajan. Mittari nollautuu. Kierroslukumittaria en ole löytänyt saatika polttoaineen mittaria. Jos olet ne löytänyt, kerrotko miten ne saa näkyviin. Ohjekirjahan ei ole Solikan vaan jonkun muun mallin. Kuvatkaan eivät stemmaa solikkaan. Ohjekirjassahan puhutaan vaan moottoripyörästä, ei moposta.

Lue lisää

ohjekirja on SOLIFER ENDURON koska siinä näkyy ''viisarimittari'' ja supermotossa on digitaalimittari

ei ole ainakaa mulle ku mä oon joku 169-170 pitkä, ja jalat ylettyy kokonaa maaha tuosta pelista. et siitä sitt hankkimaan vaan, sen verran voin sanoo tost, että toi on aika vakaa ajaa, ja aika jämärän oloinen. ja kyl se iha hyvi neloselki mäet ylös menee. ja eihän nuo kiinalaiset paskoja oo... kuhan vain huoltaa, eli vaihtaa öljyt, säätää venttiilit, jne...

jatama kirjoitti:

Kiitti. Nyt muutokset on tehty ja kulkee ihan toisella tavalla. Ajettu n. 800 km ja muuten on pelannut hyvin mutta yks päivä takajarrut jäi jumiin. Muutaman tunnin jälkeen takajarrujen kylmettyä ne aukes ja nyt se pelaa taas ihan hyvin (missä vika???). Se mikä jarrujen lukkiutumisen aiheutti, jäi kyllä arvailujen varaan. Onko kellään ko. asiasta tietoa ja täytyykö jarruille jotakin tehdä? Taka lipan otin pois kokonaan ja tein uudet kiinnitykset takavilkuille ja takajarruvalolle. Rekisterikilven siirsin takalokasuojan sisään. Nyt näyttää tosi hienolta ja virtaviivaiselta toi takaosa.

Lue lisää

Pojalla jumitti etujarru ja syynä oli jarrusäiliön pohjalla olevan pikkiriikkisen paluukanavan tukos. Eli valupaskaa tukkeena. Neulalla auki ja katsoo et neste tulee takaisin sitä kautta ja avot. Toimii.

Takavalon siirtäminen sisemmäksi supermotossa on hankalaa koska takalippa jossa takavalo ja rekisterikilpi ovat samaa osaa ja on kiinnitetty aina satulan taka osaan asti. Musta "takalokari" on kiinnitetty niin että poistaminen vie koko takaosan pois. Rekisterikilven voi toki kiinnittää sisemmäksi jos tekee sille oman kiinnikkeen. Takalokarin sisäosan keskiosasta löytyy hyvä paikka sille. Toki takavalonkin voi siirtää sinne kunhan tekee sille oman kiinniikkeen tai vaihtaa kokonaan uuden takavalon joka sopii sinne. Sitten voi leikata takalokarin lipan pois siten että jättää joko takavalon osan paikalleen tai leikkaa sen kokonaan pois alkuperäisen takavalon yläpuolelta. Näin minä aioin tehdä. Toivottavasti tuli ymmärretetysti kerrotttua toi takavalon ja rekisterikilven siirto.

jatama kirjoitti:

Takavalon siirtäminen sisemmäksi supermotossa on hankalaa koska takalippa jossa takavalo ja rekisterikilpi ovat samaa osaa ja on kiinnitetty aina satulan taka osaan asti. Musta "takalokari" on kiinnitetty niin että poistaminen vie koko takaosan pois. Rekisterikilven voi toki kiinnittää sisemmäksi jos tekee sille oman kiinnikkeen. Takalokarin sisäosan keskiosasta löytyy hyvä paikka sille. Toki takavalonkin voi siirtää sinne kunhan tekee sille oman kiinniikkeen tai vaihtaa kokonaan uuden takavalon joka sopii sinne. Sitten voi leikata takalokarin lipan pois siten että jättää joko takavalon osan paikalleen tai leikkaa sen kokonaan pois alkuperäisen takavalon yläpuolelta. Näin minä aioin tehdä. Toivottavasti tuli ymmärretetysti kerrotttua toi takavalon ja rekisterikilven siirto.

Lue lisää

Jahas. Nyt otin imukaulan holkin pois! yllätyin kun katsoin että reikä joka imee oli vain 8mm!:O
noh, nyt kulkee mittarin mukaan noin 70km/h ja 69 gps:n mukaan. Tyytyväinen olen.

MarkusP kirjoitti:

Jahas. Nyt otin imukaulan holkin pois! yllätyin kun katsoin että reikä joka imee oli vain 8mm!:O
noh, nyt kulkee mittarin mukaan noin 70km/h ja 69 gps:n mukaan. Tyytyväinen olen.

Lue lisää

Poista vielä ilmansuodattimesta se musta metalli lätkä Ja hio imukaulan yläosan ja kaasarin välinen musta paksu tiiviste saman kakoiseksi imukaulan kanssa. Johan kulkee ja hyvin.

MarkusP kirjoitti:

Jahas. Nyt otin imukaulan holkin pois! yllätyin kun katsoin että reikä joka imee oli vain 8mm!:O
noh, nyt kulkee mittarin mukaan noin 70km/h ja 69 gps:n mukaan. Tyytyväinen olen.

Lue lisää

otin imukaulan irti ja sitä ei saa mitenkään siitä irti... porasin siihen isomman reiän ja iskin powah viltterin kiinni(vaati suodatin hieman muokkausta)
mutta vääntää sentään paremmin että kannattaa suurentaa vähä sitä reikää :P

HAKKASIN SITÄ VASARALLA JA MUILLA MUTTA EI EES LIIKAHTANU
...ja jotku sanoo ettei kinkitt kestä...

perrhana kirjoitti:

otin imukaulan irti ja sitä ei saa mitenkään siitä irti... porasin siihen isomman reiän ja iskin powah viltterin kiinni(vaati suodatin hieman muokkausta)
mutta vääntää sentään paremmin että kannattaa suurentaa vähä sitä reikää :P

HAKKASIN SITÄ VASARALLA JA MUILLA MUTTA EI EES LIIKAHTANU
...ja jotku sanoo ettei kinkitt kestä...

Lue lisää

Imukaulan alaosassa sijaitseva "kuristus" eli alumiinen prikka istuu kyllä kiinni ja lujaa. Itse sain sen irti poraamalla kartioterällä hitaasti siten että sain aikaan ns. lämpölaajenimisen. Kun alumiini prikka lämpesi tarpeeksi, irtosi se hetkessä. Toki sitä voi lämmittääkin esim. kuumailmapuhaltimella mutta siinä täytyy tietysti olla varovainen. Kuumentamisen jälkeen sen voi vetää pois vaikka pihdeillä. Tämä täytyy tietysti tehdä aika nopeasti sillä jäähtyminen tapahtuu myös aika nopeasti. Hakkamalla sitä tuskin saa irti...

jatama kirjoitti:

Imukaulan alaosassa sijaitseva "kuristus" eli alumiinen prikka istuu kyllä kiinni ja lujaa. Itse sain sen irti poraamalla kartioterällä hitaasti siten että sain aikaan ns. lämpölaajenimisen. Kun alumiini prikka lämpesi tarpeeksi, irtosi se hetkessä. Toki sitä voi lämmittääkin esim. kuumailmapuhaltimella mutta siinä täytyy tietysti olla varovainen. Kuumentamisen jälkeen sen voi vetää pois vaikka pihdeillä. Tämä täytyy tietysti tehdä aika nopeasti sillä jäähtyminen tapahtuu myös aika nopeasti. Hakkamalla sitä tuskin saa irti...

Lue lisää

teen tuon ensviikolla kiitos avusta

jatama kirjoitti:

Imukaulan alaosassa sijaitseva "kuristus" eli alumiinen prikka istuu kyllä kiinni ja lujaa. Itse sain sen irti poraamalla kartioterällä hitaasti siten että sain aikaan ns. lämpölaajenimisen. Kun alumiini prikka lämpesi tarpeeksi, irtosi se hetkessä. Toki sitä voi lämmittääkin esim. kuumailmapuhaltimella mutta siinä täytyy tietysti olla varovainen. Kuumentamisen jälkeen sen voi vetää pois vaikka pihdeillä. Tämä täytyy tietysti tehdä aika nopeasti sillä jäähtyminen tapahtuu myös aika nopeasti. Hakkamalla sitä tuskin saa irti...

Lue lisää

Onko toi kurien poisto laillista

MigoZZ kirjoitti:

Onko toi kurien poisto laillista

Eihän se oo jos 45km/h ylittyy ja tuon poistamisen jälkeen se menee sen 60-70km/h ...ELI EI OLE..

Lue edellinen viesti niin saat tietää missä ne ovat...

Ohjekirjassa sanotaan että 1.5L sataselta.

adhdad kirjoitti:

Ohjekirjassa sanotaan että 1.5L sataselta.

Juu tuo 1.5l on se matkakulutus joka kuluu kun ajat matkaa putkeen 100km mutta kaupunkiajo on eri juttu. Starttaamiseen menee bensaa, kiihdyttämiseen jne. Joten sanoisin että eiköhän se kulutus ole 2-3l paikoilla. =)

MarkusP kirjoitti:

Juu tuo 1.5l on se matkakulutus joka kuluu kun ajat matkaa putkeen 100km mutta kaupunkiajo on eri juttu. Starttaamiseen menee bensaa, kiihdyttämiseen jne. Joten sanoisin että eiköhän se kulutus ole 2-3l paikoilla. =)

Lue lisää

Työmatkaa ajan 16km päivässä tolla supermotolla tollasta aika mäkistä maastoa niin sitä bensaa uppoaa 200km jälkee tankkiin melkein 5½ litraa kerralla :D

DiViD kirjoitti:

Työmatkaa ajan 16km päivässä tolla supermotolla tollasta aika mäkistä maastoa niin sitä bensaa uppoaa 200km jälkee tankkiin melkein 5½ litraa kerralla :D

ei kyllä ole mikää bensajuoppo mul on yamha dt 50 kuluttaa 7 l satasella..

adhdad kirjoitti:

Ohjekirjassa sanotaan että 1.5L sataselta.

käyttääkö se mitä bensaa???

Migzooo kirjoitti:

käyttääkö se mitä bensaa???

Tietenki 95E

tarkotatko sitä rautasta irto tarakkaa? sen voin myydä

nikoomg kirjoitti:

tarkotatko sitä rautasta irto tarakkaa? sen voin myydä

en tarttee enää

No luulisin et se olis se 180 astetta eli normaali ihmisen näkökenttä.

Joned kirjoitti:

No luulisin et se olis se 180 astetta eli normaali ihmisen näkökenttä.

no vau hieno huomio kaikkilla on toi 180 asteen näkö, mut tarkotin niikun mitkä on näkö rajat ilman laseja et saa aja mopoa

zöke kirjoitti:

no vau hieno huomio kaikkilla on toi 180 asteen näkö, mut tarkotin niikun mitkä on näkö rajat ilman laseja et saa aja mopoa

joo se on kai sillain, että lääkärintodistuksesa sut laitetaan siihen näkötestiin ja sit se kyselee niitä kirjaimia. Se lääkäri määrittää sen että onko tarpeeks hyvä näkö sen perusteella miten näät ne kirjaimet =)

Mopokortin näkövaatimukseksi riittää kunhan olet
täysin sokea niin johan oot liitenteessä täys pimee.

zöke kirjoitti:

no vau hieno huomio kaikkilla on toi 180 asteen näkö, mut tarkotin niikun mitkä on näkö rajat ilman laseja et saa aja mopoa

zöke osta mopo älä laseja

kyllä se siitä notskistuu kunhan maltat hoitaa sisäänajon huolella! eli ei mielellään täyskaaulla jne. kuten ohjekirjassa sanotaan :)

DiViD kirjoitti:

kyllä se siitä notskistuu kunhan maltat hoitaa sisäänajon huolella! eli ei mielellään täyskaaulla jne. kuten ohjekirjassa sanotaan :)

Itellä on toi solifer supermoto ja tossa sitä rupesin riisumaan ja sain hyvä idean että laitan siihe ktm takalokarin :) Olis upee peli sitte kuhan vaan sais sovitettuu sen paikallee kun tuo soliferin oma takalokari on niin p******** kun se jatkuu ihan alas asti! No ainahan sen voi leikata pelkän lippaosan irti siitä soliferista ja tehdä pultti-mutteri virityksen silleen että kestää :D

tyning kirjoitti:

Itellä on toi solifer supermoto ja tossa sitä rupesin riisumaan ja sain hyvä idean että laitan siihe ktm takalokarin :) Olis upee peli sitte kuhan vaan sais sovitettuu sen paikallee kun tuo soliferin oma takalokari on niin p******** kun se jatkuu ihan alas asti! No ainahan sen voi leikata pelkän lippaosan irti siitä soliferista ja tehdä pultti-mutteri virityksen silleen että kestää :D

Lue lisää

Itse tein sillain että poistin koko mustan takalokarin jossa vilkut, takavalo ja rekisterikilpi ovat.Tein kokonaan uuden kiinnitys raudan vilkuille. Takajarruvalon kiinnitin näiden väliin. Rekistetikilvelle tein uuden levyn ja kiinnitin sen takavalon alle. Koko pakkaus siirtyi huomattavasti taakse päin alkuperäisestä. Näyttäää muuten huomattavasti virtaviivaiselta nyt. Ja on ennenkaikkiea laillinen versio. Tavaratelineen otin tietenkin jo alussa pois. Takarekisteri kilpi oli ensin takalokarin sisällä mutta se ei oikein näkynyt sieltä joten muutin sen paikan uudelleen. Näyttäähän toi virkavaltakin olevan nyt tyytyväinen kun eivät viimeksi sanoneet mitään muutoksesta. Kysyivät vaan ajokortin ja mopon paperit. Lopuksi toivottivat hyvää matkaa... että silleen...

Itselläni on toi Supermoto ja rupes toi harmaa väri jo kyllästyttämään. Joten vein katteet maalaamoon ja uudeksi väriksi tuli mattamusta ja vielä lakka päälle. Etu haarukan valkoiset muoviosat maalattiin KTM:n oransilla. Sivukatteihin hain mainostoimistosta samaa oranssia ja niistä tehtiin kapeat suikaleet katteiden syvennykseen.Nyt näyttää ihan toiselta pyörältä. Mikäli haluat katteihin erivärin, taitaa olla ainut vaihtoehto poistaa tarrat ja maalauttaa uudelleen haluamallasi värillä. Toki noi Supermoton harmaat katteet näyttää aivan samanlaisilta kuin Endurossa. Solikan maahantuojalta Oulusta voi toki kysellä eri mahdollisuuksia ja lisävarusteita. Numerot saat netistä, menemällä Solifer OY:n sivuille.

jatama kirjoitti:

Itselläni on toi Supermoto ja rupes toi harmaa väri jo kyllästyttämään. Joten vein katteet maalaamoon ja uudeksi väriksi tuli mattamusta ja vielä lakka päälle. Etu haarukan valkoiset muoviosat maalattiin KTM:n oransilla. Sivukatteihin hain mainostoimistosta samaa oranssia ja niistä tehtiin kapeat suikaleet katteiden syvennykseen.Nyt näyttää ihan toiselta pyörältä. Mikäli haluat katteihin erivärin, taitaa olla ainut vaihtoehto poistaa tarrat ja maalauttaa uudelleen haluamallasi värillä. Toki noi Supermoton harmaat katteet näyttää aivan samanlaisilta kuin Endurossa. Solikan maahantuojalta Oulusta voi toki kysellä eri mahdollisuuksia ja lisävarusteita. Numerot saat netistä, menemällä Solifer OY:n sivuille.

Lue lisää

Ei kannata maalata sillä jos kaadut niin maali irtoo todella helposti ja sitte vituttaa. Motorpowerilta saa katteita tuohon peliin 20e/kpl. Ei kallista ja väreinä on punainen/musta.

jatama kirjoitti:

Itselläni on toi Supermoto ja rupes toi harmaa väri jo kyllästyttämään. Joten vein katteet maalaamoon ja uudeksi väriksi tuli mattamusta ja vielä lakka päälle. Etu haarukan valkoiset muoviosat maalattiin KTM:n oransilla. Sivukatteihin hain mainostoimistosta samaa oranssia ja niistä tehtiin kapeat suikaleet katteiden syvennykseen.Nyt näyttää ihan toiselta pyörältä. Mikäli haluat katteihin erivärin, taitaa olla ainut vaihtoehto poistaa tarrat ja maalauttaa uudelleen haluamallasi värillä. Toki noi Supermoton harmaat katteet näyttää aivan samanlaisilta kuin Endurossa. Solikan maahantuojalta Oulusta voi toki kysellä eri mahdollisuuksia ja lisävarusteita. Numerot saat netistä, menemällä Solifer OY:n sivuille.

Lue lisää

Meniskö soliferin supermotooon tällanen takalippa:
http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=321-2109LT ? etten ostaisi turhaan... :)

=joo_o= kirjoitti:

Meniskö soliferin supermotooon tällanen takalippa:
http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=321-2109LT ? etten ostaisi turhaan... :)

Lue lisää

siis tällainen takalippa:http://www.mopo-osa.com/kauppa/popup_image.php?pID=4081

meeksi kirjoitti:

Ei kannata maalata sillä jos kaadut niin maali irtoo todella helposti ja sitte vituttaa. Motorpowerilta saa katteita tuohon peliin 20e/kpl. Ei kallista ja väreinä on punainen/musta.

Lue lisää

Ite en löydä mistään tuolta sivulta katteita. Voitko lähettää linkin sinne mistä löysit katteet?

Joku kirjoitti:

Ite en löydä mistään tuolta sivulta katteita. Voitko lähettää linkin sinne mistä löysit katteet?

Siis mistä sä löydät tilattavat Skyteam supermoto katteet ?

linkkiä pyydetäs :D

:::::.....:::::::: kirjoitti:

siis tällainen takalippa:http://www.mopo-osa.com/kauppa/popup_image.php?pID=4081

Lue lisää

kyl se menee.. itellää kans tollane

ei muuta kuin väritys tarrat valomaski rengaskoko mittari ja etuhaarukka

joo_o .... kirjoitti:

ei muuta kuin väritys tarrat valomaski rengaskoko mittari ja etuhaarukka

Kuin hyvin lähtee kiihtymään kun ottaa sen sormuksen pois kun oma mopo ei oikeen jaksa vääntää? Ja paljo lähtee kulkemaan kun nyt kulkee jo jotain 60km/h ja oon vaan vähän viilaillu sitä kaasarin ja imukaulan välissä olevaa tiivistettä.

Nimetön kirjoitti:

Kuin hyvin lähtee kiihtymään kun ottaa sen sormuksen pois kun oma mopo ei oikeen jaksa vääntää? Ja paljo lähtee kulkemaan kun nyt kulkee jo jotain 60km/h ja oon vaan vähän viilaillu sitä kaasarin ja imukaulan välissä olevaa tiivistettä.

Lue lisää

Hei onko tämä Solifer Supermoto sitten hyvä?

Ainakin on halpa! moponi on pakko olla 4tahti joten onko jotain parempia 4tahti mopoja kuin tämä?

kannataako kirjoitti:

Hei onko tämä Solifer Supermoto sitten hyvä?

Ainakin on halpa! moponi on pakko olla 4tahti joten onko jotain parempia 4tahti mopoja kuin tämä?

No toi on ihan hyvä kulkee 60 km/h mutta mulla ei oo oikee kasassa pysyny

suosittelen Solikkaa

tai sitte osta 125 nelari

Theo kirjoitti:

No toi on ihan hyvä kulkee 60 km/h mutta mulla ei oo oikee kasassa pysyny

suosittelen Solikkaa

tai sitte osta 125 nelari

Oon yrittäny repiä sitä imukaulan holkkia ihan saatanasti eikä lähde irti millään!?!?Voisko joku auttaa....

Menee hermo kirjoitti:

Oon yrittäny repiä sitä imukaulan holkkia ihan saatanasti eikä lähde irti millään!?!?Voisko joku auttaa....

ite en oo aatellu kokonaan ottaa pois ku kulkee turhan kovaa lakiin verrattaessa mutta oon aatellu viilailla siitä 1/4 osan pois...

öö, myydäänkö oulun k-raudoissa tuota soliferin
enduroa? jos joku tietää nii vastatkaa. :) Kitooos.
ite katoin höbbyhallin sivuilta, nii eipä ollu tuota enää sielä, vaikka eilen viel oli.. :o

morjee,morjee. tietääkö joku onko supermotoon sopivia etumaskeja???
meinaa ei oikee sytytä noi kaks lamppua päällekäi...

supermotoon maski kirjoitti:

morjee,morjee. tietääkö joku onko supermotoon sopivia etumaskeja???
meinaa ei oikee sytytä noi kaks lamppua päällekäi...

Eiköhän siihen mee melkein kaikki maskit :D itselläni on polisportin emx dual ja sopii melkein kuin nenä päähän omaan solikkaani :D

Noitahan saa ainakin Kouvolan K-Raudasta huomasin yks kerta.

Pääsuutin on kokoa 70 ja en näe jarkeä vaihtaa eteen yhtä isompaa eli 14 piikkistä ratasta. tokihan matkaajo on mukavempaa, mutta mäen tullen hyytyy.
Tulee warre-ilmiö: Kuski kiihtyy ylämäessä ja mopo alamäessä. :D

asdasdasdsadasd kirjoitti:

Pääsuutin on kokoa 70 ja en näe jarkeä vaihtaa eteen yhtä isompaa eli 14 piikkistä ratasta. tokihan matkaajo on mukavempaa, mutta mäen tullen hyytyy.
Tulee warre-ilmiö: Kuski kiihtyy ylämäessä ja mopo alamäessä. :D

Lue lisää

hei! olisin kiinnostunut supermoton virittämisestä. olen kuullut että mopo menisi kovempaa jos imukaulasta ottaisi jotkut kurit pois, mahtaako kukaan tietää kummalta puolelta imukaulaa ne kurit pitää poistaa, koneen puolelta vai kaasarin?? ja sittem miten katteista saa sen ruurukuvion poistettua helpoiten. Kiitos jo etukäteen:DD

pärtzi kirjoitti:

hei! olisin kiinnostunut supermoton virittämisestä. olen kuullut että mopo menisi kovempaa jos imukaulasta ottaisi jotkut kurit pois, mahtaako kukaan tietää kummalta puolelta imukaulaa ne kurit pitää poistaa, koneen puolelta vai kaasarin?? ja sittem miten katteista saa sen ruurukuvion poistettua helpoiten. Kiitos jo etukäteen:DD

Lue lisää

kaasarin puolella on pulteilla kiinni se imukaula, millä terällä saa imukaulan koneesta irti??

dfff kirjoitti:

kaasarin puolella on pulteilla kiinni se imukaula, millä terällä saa imukaulan koneesta irti??

Reikäpäinen torx, muistaakseni kokoa 30

pärtzi kirjoitti:

hei! olisin kiinnostunut supermoton virittämisestä. olen kuullut että mopo menisi kovempaa jos imukaulasta ottaisi jotkut kurit pois, mahtaako kukaan tietää kummalta puolelta imukaulaa ne kurit pitää poistaa, koneen puolelta vai kaasarin?? ja sittem miten katteista saa sen ruurukuvion poistettua helpoiten. Kiitos jo etukäteen:DD

Lue lisää

Molemmin puolin, kaasarin päästä se muoviholiiki pois ja teet uuden tiivisteen sekä kannen puoleisesta päästä poraat sen holkin pois.

neonsi kirjoitti:

Molemmin puolin, kaasarin päästä se muoviholiiki pois ja teet uuden tiivisteen sekä kannen puoleisesta päästä poraat sen holkin pois.

onko se kaasarin puoleinen holkki semmoinen musta nelikulmainen??

partzi kirjoitti:

onko se kaasarin puoleinen holkki semmoinen musta nelikulmainen??

Niin, mistähän sais tilattua solifer enduroa? En tahdo mistään löytää.. Kiitoksia jo vastanneille..

EnduroS kirjoitti:

Niin, mistähän sais tilattua solifer enduroa? En tahdo mistään löytää.. Kiitoksia jo vastanneille..

haluatko uuden vai käytetyn?? vanhoja saa vaikka keltaisesta pörssistä ja itse ostin supermoton järvenpäästä en muista osoitetta mutta hinta oli myös solifer enduron 1400,-

No jaa...Ihan riittävän jykevää on.

Kerran vedin oikein kimppa lervat kavereitten kaa. Ajettiin kolari.
Derbistä, jammusta, gilerasta, pösötä ja kinroadista tanko vinoon.

Että ne tangon on kaikilla samaa tasoa.

dsfsdfsdf kirjoitti:

No jaa...Ihan riittävän jykevää on.

Kerran vedin oikein kimppa lervat kavereitten kaa. Ajettiin kolari.
Derbistä, jammusta, gilerasta, pösötä ja kinroadista tanko vinoon.

Että ne tangon on kaikilla samaa tasoa.

Lue lisää

Jos haluaa hyvää ja asiallista tietoo solikasta niin tänne http://www.mopovertailu.fi/Supermoto/Solifer-Supermoto.html.

Niinku siellä näkee koneen valmistaja on jinchengin ei skyteam.

nikiz kirjoitti:

Jos haluaa hyvää ja asiallista tietoo solikasta niin tänne http://www.mopovertailu.fi/Supermoto/Solifer-Supermoto.html.

Niinku siellä näkee koneen valmistaja on jinchengin ei skyteam.

Lue lisää

Mikäs paska sivu tää tällänen on?

Se kone ei todellakaa oo jincheng. Kone on skyteam.

Soliferit on täys skytareita. Jinkussa vie vaihteetkin eri tavalla.

nikiz kirjoitti:

Jos haluaa hyvää ja asiallista tietoo solikasta niin tänne http://www.mopovertailu.fi/Supermoto/Solifer-Supermoto.html.

Niinku siellä näkee koneen valmistaja on jinchengin ei skyteam.

Lue lisää

Mikäs paska sivu tää tällänen on?

Se kone ei todellakaa oo jincheng. Kone on skyteam.

Soliferit on täys skytareita. Jinkussa vie vaihteetkin eri tavalla.

nikiz kirjoitti:

Jos haluaa hyvää ja asiallista tietoo solikasta niin tänne http://www.mopovertailu.fi/Supermoto/Solifer-Supermoto.html.

Niinku siellä näkee koneen valmistaja on jinchengin ei skyteam.

Lue lisää

Se kone on ihan skyteam...

http://www.motot.net/wiki/Skyteam_Enduro

Tuollakin on "hyvää ja asiallista tietoo solikasta".

Ja toiseksi:
Olen nähnyt solikan ja skytarin vierekkäin. Olivat ihan samanlaiset paitsi että skytarissa luki skyteam. Muuten sarjanumeroiden paikat yms. olivat identtisiä.

solikka = skyteam.

Kyseessä on siis skyteam.
Se ei hajoa kuten derbi, vaan kestää ja pitkään.

dfsfsdfsdf kirjoitti:

Kyseessä on siis skyteam.
Se ei hajoa kuten derbi, vaan kestää ja pitkään.

moro! tietääkö kukaaan mikä sellane musta soikea juttu on siinä kaasarin vieressä?

pätrzi kirjoitti:

moro! tietääkö kukaaan mikä sellane musta soikea juttu on siinä kaasarin vieressä?

millainen ilmanputsari tos solifer sm:ssä on??

pätrzi kirjoitti:

moro! tietääkö kukaaan mikä sellane musta soikea juttu on siinä kaasarin vieressä?

Taitaa olla ilmanputsari jos se on kaasarin takana.

ghdghd kirjoitti:

millainen ilmanputsari tos solifer sm:ssä on??

Kaasarin takana on ilmanputsari. Se on suhteellisen iso, putkimainen, musta ja ottaa ilmaa penkin alta pitken kautta.

hfghfghfgh kirjoitti:

Taitaa olla ilmanputsari jos se on kaasarin takana.

haitaaks se mitää jos siihe laittais samurai 110cc ilmanputsarin ku kokeilin sitä nii se meni aik hyvi siihe??

pärtzi kirjoitti:

haitaaks se mitää jos siihe laittais samurai 110cc ilmanputsarin ku kokeilin sitä nii se meni aik hyvi siihe??

Sil ei oo mitää merkitystä jos se sopii siihen ja toimii hyvin ja on ilmatiivis, eikä se tehoihin vaikuta yhtään jos et muuta aio tehä.

Ostin tollasen solifer sm:n ja en oo löytäny rekisteriotteelle sopivaa luukkua, onko sitä edes koko mallissa?

Mullakin on peilit paskana... Kun oon kaatunu kummellakkin puolelle.
Ajettu yli 7000km eikä muuta vikaa ku ne peilit.

4P3 kirjoitti:

Ostin tollasen solifer sm:n ja en oo löytäny rekisteriotteelle sopivaa luukkua, onko sitä edes koko mallissa?

Sitä ei ole.
Jos meinaat sellasta lokeroo.

Itselläni on kyseinen mopo ja ajoin 70km ja söhköt ei toimi kuin mopon ollessa käynnissä, ja kaasua oi hädintuskin käyttää kun mopo rupeaa pätkimään ja lopulta sammuu. Mikä mahtaisi olla vikana?

Missä päin putkea tämä sijaitsee?

Kun putkenhan pitäisi kai olla melko kuriton.

Itselläni on kyseinen mopo ja ajoin 73km ja lahosi. Sähköt ei toimi vaikka virta on päällä, ja kaasua voi hädin tuskin kääntää kun mopo alkaa pätkiä ja lopulta sammuu. Mikä voisi olla vikana?

jes... kirjoitti:

Itselläni on kyseinen mopo ja ajoin 73km ja lahosi. Sähköt ei toimi vaikka virta on päällä, ja kaasua voi hädin tuskin kääntää kun mopo alkaa pätkiä ja lopulta sammuu. Mikä voisi olla vikana?

Lue lisää

Joo. Mulla on derbissä sama juttu, mut ei kule noin kovaa vaa o vakio, mut sähköt silti paskana ja sammuu kans.

Noissa solkuissa tuollaiset viat ovat kyllä aika harvinaisia, mutta tsekkaappa nyt bensaletku. Jos sinne on päässyt paskaa. Sitten kato kaasari, imukaula ja ilmanputsari.

derbimmmmmmäis kirjoitti:

Joo. Mulla on derbissä sama juttu, mut ei kule noin kovaa vaa o vakio, mut sähköt silti paskana ja sammuu kans.

Noissa solkuissa tuollaiset viat ovat kyllä aika harvinaisia, mutta tsekkaappa nyt bensaletku. Jos sinne on päässyt paskaa. Sitten kato kaasari, imukaula ja ilmanputsari.

Lue lisää

Kiitti neuvosta. Vaihdoin nyt tulpan koska alkuperänen oli noen peitossa ja pelittää aika paljon paremmin, jotain pätkintää vielä mutta katon sen kaasarin ja imanputsarin vielä.

solikka kuski kirjoitti:

Kiitti neuvosta. Vaihdoin nyt tulpan koska alkuperänen oli noen peitossa ja pelittää aika paljon paremmin, jotain pätkintää vielä mutta katon sen kaasarin ja imanputsarin vielä.

Lue lisää

Kyllä on toiminu hyvin ainakin ton 1400km ja kyllä on reviteltykki en tajuu tota et muka 800km kone leipoo kiinni? Kyllä kulkee mulla ainakin vaihde 1 menee 30km/h vaihde2 menee40 3 menee50 ja 4 menee sen jonkun 55-60

sm 09 kirjoitti:

Kyllä on toiminu hyvin ainakin ton 1400km ja kyllä on reviteltykki en tajuu tota et muka 800km kone leipoo kiinni? Kyllä kulkee mulla ainakin vaihde 1 menee 30km/h vaihde2 menee40 3 menee50 ja 4 menee sen jonkun 55-60

Lue lisää

tasan tarkkaan mee ykkösellä kolmeekymppii

kinksi kirjoitti:

tasan tarkkaan mee ykkösellä kolmeekymppii

Mutta aika kovaa saattaa mennä, on meinaan sellaset välit vakiona ja ei oo kierrosrajottimia, niin kyllä varmaan aika kovaa menee jos vaan uskaltaa kiinamopoa revittää.

-nimim. 3 vaihteella liki 60km/h geipsiin skytarilla (ja kyllä kone huusi)

ex-derbisti kirjoitti:

Mutta aika kovaa saattaa mennä, on meinaan sellaset välit vakiona ja ei oo kierrosrajottimia, niin kyllä varmaan aika kovaa menee jos vaan uskaltaa kiinamopoa revittää.

-nimim. 3 vaihteella liki 60km/h geipsiin skytarilla (ja kyllä kone huusi)

Lue lisää

tasan tarkkaan kulki kone kyllä kuulosti että räjähtää mutta kulki

solikkkaaaaaaaa kirjoitti:

tasan tarkkaan kulki kone kyllä kuulosti että räjähtää mutta kulki

Itselläni Solifer enduro ollut jo reilu 1.5 vuotta ja toiminut ihan jees.Eli ei mitään suurempia vikoja.Ei ole kuin mennyt pari poltinta,tulppa,sulake ja vilkku rele.
Mopon kulkupuolesta vielä että mittariin pääsee tasasella 65kmh ja jyrkkään mäkeen noin 80kmh,mutta kiihtyvyyteen tartteis hieman parannusta.Nopeus vaihtelee kyllä.Välillä menee lujaa ja välillä ei niin lujasti.Mikähän olisi vikana?
Olen vaihtanut ilmanputsarin powerfiltteriin,porannut imukaulan kuria koneen puolelta (en kaasarin) eli oisko mitään muita viritys mahdollisuuksia?Isompaa suutinta kenties kun hieman viritetty tai oisko missään kurei vielä kuten kaasarin puolella ilman putsarissa?

Sampax kirjoitti:

Itselläni Solifer enduro ollut jo reilu 1.5 vuotta ja toiminut ihan jees.Eli ei mitään suurempia vikoja.Ei ole kuin mennyt pari poltinta,tulppa,sulake ja vilkku rele.
Mopon kulkupuolesta vielä että mittariin pääsee tasasella 65kmh ja jyrkkään mäkeen noin 80kmh,mutta kiihtyvyyteen tartteis hieman parannusta.Nopeus vaihtelee kyllä.Välillä menee lujaa ja välillä ei niin lujasti.Mikähän olisi vikana?
Olen vaihtanut ilmanputsarin powerfiltteriin,porannut imukaulan kuria koneen puolelta (en kaasarin) eli oisko mitään muita viritys mahdollisuuksia?Isompaa suutinta kenties kun hieman viritetty tai oisko missään kurei vielä kuten kaasarin puolella ilman putsarissa?

Lue lisää

Korjaus tohon edelliseen eli *kaasarin puolella imukaulassa.

Sampax kirjoitti:

Itselläni Solifer enduro ollut jo reilu 1.5 vuotta ja toiminut ihan jees.Eli ei mitään suurempia vikoja.Ei ole kuin mennyt pari poltinta,tulppa,sulake ja vilkku rele.
Mopon kulkupuolesta vielä että mittariin pääsee tasasella 65kmh ja jyrkkään mäkeen noin 80kmh,mutta kiihtyvyyteen tartteis hieman parannusta.Nopeus vaihtelee kyllä.Välillä menee lujaa ja välillä ei niin lujasti.Mikähän olisi vikana?
Olen vaihtanut ilmanputsarin powerfiltteriin,porannut imukaulan kuria koneen puolelta (en kaasarin) eli oisko mitään muita viritys mahdollisuuksia?Isompaa suutinta kenties kun hieman viritetty tai oisko missään kurei vielä kuten kaasarin puolella ilman putsarissa?

Lue lisää

16mm kaasari ja 14 piikkinen eteen ja kevennät vähän (tarakka yms pois), niin menee 75km/h.

solikassa 72cc ja kulkee yli 100km/h. -.- kirjoitti:

16mm kaasari ja 14 piikkinen eteen ja kevennät vähän (tarakka yms pois), niin menee 75km/h.

Niin mutta oisko kuristuksia missään kun en ole ostamassa mitään uutta kaasaria,mutta oon aatellu hieman että ostaisin eteen 12 tai taakse 65 rattaan niin sais hiema enemmä vetoa, mut ei kulkis varmaan ku 60.Tarakka otettu aikoi sitte pois.Ja sitä vielä että mistä noita rattaita saa tuohon enduroon?

sampax kirjoitti:

Niin mutta oisko kuristuksia missään kun en ole ostamassa mitään uutta kaasaria,mutta oon aatellu hieman että ostaisin eteen 12 tai taakse 65 rattaan niin sais hiema enemmä vetoa, mut ei kulkis varmaan ku 60.Tarakka otettu aikoi sitte pois.Ja sitä vielä että mistä noita rattaita saa tuohon enduroon?

Lue lisää

Siis toi sisään ajo.Ei täydellä kaasulla eikä ihme kiihytyksiä vaan rauhallisesti hyvää tulee?? Sitä vielä että onko Genericin Trigger sm hyvä? hajooko 100km jälkeen,täristää,ei kulje yms. Kiitos jo etukäteen

Jocee kirjoitti:

Siis toi sisään ajo.Ei täydellä kaasulla eikä ihme kiihytyksiä vaan rauhallisesti hyvää tulee?? Sitä vielä että onko Genericin Trigger sm hyvä? hajooko 100km jälkeen,täristää,ei kulje yms. Kiitos jo etukäteen

Lue lisää

moro! elikkä kun aattelin poistaa kurit imukaulast,putkest ja ilmanputsarist, niin missä kohin noi putken kurit sijaitsee ja pitääkö olla isompi suutin jos ottaa kurit pois??

wäldöö kirjoitti:

moro! elikkä kun aattelin poistaa kurit imukaulast,putkest ja ilmanputsarist, niin missä kohin noi putken kurit sijaitsee ja pitääkö olla isompi suutin jos ottaa kurit pois??

Lue lisää

Putken kurit on siinä missä putkesta löytyy hitsaus sauma.

MUTTA:
Siinä ei ole järkeä koska ne eivät vaikuta tehoihin juuri yhtään. Saat vaan ruman putken, et tehoa tai nopeutta.

omaaava------ kirjoitti:

Putken kurit on siinä missä putkesta löytyy hitsaus sauma.

MUTTA:
Siinä ei ole järkeä koska ne eivät vaikuta tehoihin juuri yhtään. Saat vaan ruman putken, et tehoa tai nopeutta.

Lue lisää

joo tota 500km takana, vikoja: jarrut lukkiutuu helposti, ei muuta

Paitsi:

Miinuxet:

ku ite kaaduin crossi radal nii tanko väänty (40km/h ja puolentoista metriin ilma lento),
lokari jäi kätee ku ajoin kaverin perää ku sen vilkut ei toiminu...×D ja lol s*****a.
ja käsisuojat paskana nekin katumisteni syytä

oisko muute hyvii lokari, tanko ja käsisuoja ehdotuksii, ja mitä jarruille pitäis tehdä? nii ja takalippa pitäís vaihtaa siihenki vaa ehdotuksia

Plussat: hyvä ajoasento,lämmitetyllä moottorilla 1-vaihteella 25, 2-vaihteella 35, 3-vaihteella 49 ja 4-vaihteella 63. vakio on...vielä. hyvä hinta-laatusuhde

omaaava------ kirjoitti:

Putken kurit on siinä missä putkesta löytyy hitsaus sauma.

MUTTA:
Siinä ei ole järkeä koska ne eivät vaikuta tehoihin juuri yhtään. Saat vaan ruman putken, et tehoa tai nopeutta.

Lue lisää

joo tota 500km takana, vikoja: jarrut lukkiutuu helposti, eipä nää muut viat oo soliferin syytä

Miinuxet:
ku ite kaaduin crossi radal nii tanko väänty (40km/h ja puolentoista metriin ilma lento),
lokari jäi kätee ku ajoin kaverin perää ku sen vilkut ei toiminu...×D ja lol s*****a.
ja käsisuojat paskana nekin katumisteni syytä

oisko muute hyvii lokari, tanko ja käsisuoja ehdotuksii, ja mitä jarruille pitäis tehdä? nii ja takalippa pitäís vaihtaa siihenki vaa ehdotuksia (se on vaa nii ruma ei paskana)

Plussat: hyvä ajoasento,lämmitetyllä moottorilla 1-vaihteella 25, 2-vaihteella 35, 3-vaihteella 49 ja 4-vaihteella 63. vakio on...vielä. hyvä hinta-laatusuhde

ilmanputsarissa on kuri eikö vain? millainen se kuri o ja missä päin ilmaputsaria se sijaitsee??kiitos jo etukäteen

påspåspåspåsp kirjoitti:

ilmanputsarissa on kuri eikö vain? millainen se kuri o ja missä päin ilmaputsaria se sijaitsee??kiitos jo etukäteen

Siinä putkimaisessa osassa jossa suodatin sijaitsee.
Se on sellainen metalli ritilä.

MUTTA:
Ei vaikuta tämäkään tehoihin juuri yhtään.

Jos haluat sen mopon kulkemaan 75km/h, niin osta 16mm kaasari.
Jos haluat 80km/h, niin osta vielä 14 piikkinen eturatas ja kevennä pyörää.

påspåspåspåsp kirjoitti:

ilmanputsarissa on kuri eikö vain? millainen se kuri o ja missä päin ilmaputsaria se sijaitsee??kiitos jo etukäteen

Se kuristus on siel imukaulassa alhaalla.Pytyn puolella ei kaasarin.

Sampppa kirjoitti:

Se kuristus on siel imukaulassa alhaalla.Pytyn puolella ei kaasarin.

Se ei ole ilmanputsarin kuri. Ilmanputsarin kuri on se ritilä sielä ilmanputsarissa joka ei kurista yhtään...

Puhut nyt "imukaulan sormuksesta".

onks se ilmanputsarin kuri semmone peukalon kokoinen musta pyöreä lätkä?

=))))// kirjoitti:

onks se ilmanputsarin kuri semmone peukalon kokoinen musta pyöreä lätkä?

Jos se on sielä ilmanputsarissa, niin on.

kyllä....... kirjoitti:

Jos se on sielä ilmanputsarissa, niin on.

kiitos, yksi asia jäi vielä arvelluttamaan= semmone valkoinen liitin missä on neljä johtoa (valkone,keltane,vihree ja punainen) menee cdi-boksiin (luulisin), onko kellään tietoa mikä se valkonen liitin on?

pallokala341 kirjoitti:

kiitos, yksi asia jäi vielä arvelluttamaan= semmone valkoinen liitin missä on neljä johtoa (valkone,keltane,vihree ja punainen) menee cdi-boksiin (luulisin), onko kellään tietoa mikä se valkonen liitin on?

Lue lisää

Sen kautta sähkövirta kulkee.
Siihen ei kannata koskea. Se CDI on vakiona sellainen että se ei kurista yhtään.
Eli siis kone kiertää niin paljon kuin uskaltaa kierrättää.

skyteam 90km/h ! kirjoitti:

Sen kautta sähkövirta kulkee.
Siihen ei kannata koskea. Se CDI on vakiona sellainen että se ei kurista yhtään.
Eli siis kone kiertää niin paljon kuin uskaltaa kierrättää.

Lue lisää

paljon solikka kulkee ku ottaa sen imukaulan kurin veks?

khålle941 kirjoitti:

paljon solikka kulkee ku ottaa sen imukaulan kurin veks?

Yksilöstä riippuen 60-75km/h.

Tuohon 75km/h pääsevät vain ne tikku-ukkelit joilla ei ole mahaa....

asdasdasdasdasd kirjoitti:

Yksilöstä riippuen 60-75km/h.

Tuohon 75km/h pääsevät vain ne tikku-ukkelit joilla ei ole mahaa....

moni milline solikan ilmanputsari o?

asdasdasdasdasd kirjoitti:

Yksilöstä riippuen 60-75km/h.

Tuohon 75km/h pääsevät vain ne tikku-ukkelit joilla ei ole mahaa....

Sanoisin kuitenkin että 50-60enintään sillä mun solikka meni hikisest 50 vakioon nyt imukaulan kuristus pois ja kulkee 58km/h

=))))// kirjoitti:

onks se ilmanputsarin kuri semmone peukalon kokoinen musta pyöreä lätkä?

Ilmanputsarissa? Eihän siel pitäs olla mitään.. Jos siel on niin se on joku hemmetin roska. Ja jos on niin joku ei ole tainnu tietää mihin niit kurei vois tunkea...

Tuota kyselisin sitä että mistä mahdollisesti saisi tähän enskaan etu/taka rattaita?(linkkejä kiitos).
Kun olen aatellu laittaa eteen 12 rattaan jotta jaksais vääntää paremmi.Auttaisiko tehoihin jos vaihtaisi isomman pako ja imu venttiilin tai onko se edes mahdollista?Kiitos etukäteen.

Sampax kirjoitti:

Tuota kyselisin sitä että mistä mahdollisesti saisi tähän enskaan etu/taka rattaita?(linkkejä kiitos).
Kun olen aatellu laittaa eteen 12 rattaan jotta jaksais vääntää paremmi.Auttaisiko tehoihin jos vaihtaisi isomman pako ja imu venttiilin tai onko se edes mahdollista?Kiitos etukäteen.

Lue lisää

Kannattaa aluksi ottaa putkesta sellainen suodatin pois ja tukki hukkaputki.
Ne auttavat hieman. Eivät paljoa, mutta hieman...

asdasdasdasdasdasdas kirjoitti:

Kannattaa aluksi ottaa putkesta sellainen suodatin pois ja tukki hukkaputki.
Ne auttavat hieman. Eivät paljoa, mutta hieman...

missä kohin se suodatin on?

sdfghjkl kirjoitti:

missä kohin se suodatin on?

Itte asiassa siinä ei ole suodatinta putkessa. siellä on kuri. Eli hitsatty mötikkä todennäkösesti. No tosta en ole varma mut jos siel putkes on jotain niin siel on se kuri, ja sitten siitä alkukäyrästä lähtee se helvetin letku niin se on se hukkaputki. otat joko molikan ruuveil irti ja hitsaat umpeen...

tarviiko suutinta vaihtaa jos ostin uuden kuristamattoman imukaulan ja pipercrossin ilmanputsarin??

tode90 kirjoitti:

tarviiko suutinta vaihtaa jos ostin uuden kuristamattoman imukaulan ja pipercrossin ilmanputsarin??

Tarvitsee.

Eikö kukaan tiedä mistä tähän saa niitä rattaita?

Sampax kirjoitti:

Eikö kukaan tiedä mistä tähän saa niitä rattaita?

Väittään että honda CRF150 rattaat kävis, mutta eipä käy. oon kokeillu.

Varmaan pitais tilaa paljon hondan tai eri kiinalaisten rattaita ja kokeilla.

Kyllähän se siihen sopii mutta tämä "skyteam romu" on vain parempi juuri tähän mopoon.
Itse olen ajanut tällä "skyteamin romulla" yli 10 000km eikö koneeseen ole tullut mitään vikaa. Mopon ainoat viat ovat olleet vilkut, jotka palavat noin tuhannen kilometrin välein. ketjut uusittu kerran.

Osta ihmeessä honfan kone tähän ja katso kuinka moposi kulkee noin 30km/h, koska se honda on niin tehoton. Ei mitään järkeä...

Päätös on sinun.

onnee vaa hondalle kirjoitti:

Kyllähän se siihen sopii mutta tämä "skyteam romu" on vain parempi juuri tähän mopoon.
Itse olen ajanut tällä "skyteamin romulla" yli 10 000km eikö koneeseen ole tullut mitään vikaa. Mopon ainoat viat ovat olleet vilkut, jotka palavat noin tuhannen kilometrin välein. ketjut uusittu kerran.

Osta ihmeessä honfan kone tähän ja katso kuinka moposi kulkee noin 30km/h, koska se honda on niin tehoton. Ei mitään järkeä...

Päätös on sinun.

Lue lisää

Kumpi on parempi vakiona kiihtyvyydessä, supermoto vai enduro?? ajattelin ostaa tollasen solikan mut en tiiä kumpi...., Ja älkää ehdottako mitään derpiä tai ynm....

klc kirjoitti:

Kumpi on parempi vakiona kiihtyvyydessä, supermoto vai enduro?? ajattelin ostaa tollasen solikan mut en tiiä kumpi...., Ja älkää ehdottako mitään derpiä tai ynm....

Sm Riippuu tietenki yksilöistä mut sm on kyl yleens ärhäkämpi. eihän siinä juuri eroa ole ko katteet ja renkaat mut sm pienempi takaratas joten se voi nostattaa keulakki, kun taas endurossa on isompi takaratas. SM ON NOPEEMPI KIIHTYYN!

ei se käy siihe ku mankin koneen vetoakseli on lyhyempi ku solkku supermoton koneen vetari.. jos haluut kiinni nii vaiha vetari :D

Ja muuten kuinka soliferin penkki lähtee irti? en ole saanut sitä millään irti.

Mulla oli sama juttu derbissä ja kaverilla yamahassa. Ne tosin ei menny mäkiä kuivallakaan säällä.


Mutta solikkaan:
Toin ongelma on sellanen että kun ilma on kostea, niin seokseen päätyy väkisin vettä. solikassa tämä ongelma näkyy siksi että mopo on vakiona säädetty käymään todella laihalla jotta tehot olisivat pienemmät. (No tässä ei onnistuttu, vaan tehot ovat edelleen suuret.)

Ongelman voi poistaa (kaikissa mopoissa) säätämällä seosta rikkaammalle.

Joo mulla on sama vika mut onks sul vakio ilmanputsari sillä se toimii normaalisti vaik kuinka ajas sateel.Power filtteril alkaa lagittaa

onko sulla siinä vakio ilmanputsari mä kun vaihoin sen mustan mötikän powerfiltteriin ni ei alkanu enää toimii sateel.syy on siin et putsari kastuu eikä saa enää ilmaa

Riippuu hinnasta.
700 on aika vähän tuolle koneelle. Mutta käy kokeilemassa mopoa.

20 + 5 = ? kirjoitti:

Riippuu hinnasta.
700 on aika vähän tuolle koneelle. Mutta käy kokeilemassa mopoa.

mopo on kuitenkin 300 kilometrin päässä niin en tiedä kannattaako mennä jos ei ole varma.
Ja siitä hinnasta, uutena se on vissiin joku 1400e ja tuo edellä mainittu on 900 euroa.

rrene kirjoitti:

mopo on kuitenkin 300 kilometrin päässä niin en tiedä kannattaako mennä jos ei ole varma.
Ja siitä hinnasta, uutena se on vissiin joku 1400e ja tuo edellä mainittu on 900 euroa.

Lue lisää

No veikkaan että saat yhtä hyvän mopon lähempääkin, mutta kokeilla kannattaa mopoa kuin mopoa.

Älä sokkona osta.

näin on.... kirjoitti:

No veikkaan että saat yhtä hyvän mopon lähempääkin, mutta kokeilla kannattaa mopoa kuin mopoa.

Älä sokkona osta.

tehä derbi pojat tiiätte varmasti et derbi on espanjalaista laatu kamaa ;) jokaikinen valmistettu muualla kuin kiinassa? joo jeps vetäkää kätee. tietäkäähä vain et volvoki siirrettii kiinaan nii katotaan nii kuinka moni sanoo sitä laatukamaks ku ruottalaaset homot ei enää kykeny tekemää volvoja itte =) mistä sitä tietää jos kakki pia valmistetaa kiinas. teillä paljo puhumista joilla ei oo mtn kokemusta solikasta ja ei mikää ihme jos mikää kestä tuollasta runkkausta ja koneen raiskausta (; kaverit sanonu et vaihtaas riejun solikkaa ja se on muute ärhäkkä.

moro! mistä saisi solifer supermoton vakio osia. olen myymässä mopoa joka on viritetty ja haluaisin sen vakioksi ennen myyntiä, kaipaan pikaisia vastauksia!!!

kiitos

12345678iuytr kirjoitti:

moro! mistä saisi solifer supermoton vakio osia. olen myymässä mopoa joka on viritetty ja haluaisin sen vakioksi ennen myyntiä, kaipaan pikaisia vastauksia!!!

kiitos

Lue lisää

Ammattimies voi tilata niitä soliferin tehtaalta Oulusta. Ja käytettynä löytyy varmasti.

oma meni kans 80km/h kirjoitti:

Ammattimies voi tilata niitä soliferin tehtaalta Oulusta. Ja käytettynä löytyy varmasti.

onko tehtaalla mitään netti sivuja tai muita yhteystietoja?

kukkakeppi095 kirjoitti:

onko tehtaalla mitään netti sivuja tai muita yhteystietoja?

omasta solikasta piti vaa tulpat vaihtaa, saatanan painava peli mutta vitun luotettava. suosittelen :P

kukkakeppi095 kirjoitti:

onko tehtaalla mitään netti sivuja tai muita yhteystietoja?

Nettisivut on. Ja sieltä saa puhelin numeron.

muistaakseni...

sama juttu ku mietin et kandeeko laittaa samurai 110cc kaasarin tuoko paljoo tehoo lisää

Tottakai se on laiska jos on päristellyt 2t mopolla jota on viritetty.

Oikeasti skyteamin/soliferin kone on todella tekohas ja pirteä, mutta sitä ei kovin helposti huomaa ku mopo painaa yli 100kg ja kuski päälle ja tankki täyteen ajokamat, niin 50cc nelari koneella on päällään 200kg...

Että se kone on siis tehokas kun se jaksaa tuollaista taakkaa.
Ja näkeehän sen tehon papereissakin. liki 3 Kw.

Et kai polje kaasu pohjassa?
Onko seos hyvä ?

Vakiona se on melko laiha....

Joo eli kannattaa tsekata venttiilin välykset.Minulla oli sama juttu reilu viikko sitten ja se asia hoitui säätämällä venttiilien välyksiä :)

Sampax kirjoitti:

Joo eli kannattaa tsekata venttiilin välykset.Minulla oli sama juttu reilu viikko sitten ja se asia hoitui säätämällä venttiilien välyksiä :)

ihan samaa mieltä olen, itse oon 15 ja ajelen Solifer 50R skootterilla, tosi siisti peli on, ei oo nyt tullu mitää vikoja, mut jotkut täällä on 10 vuotiaita jotka on just ja just nähny mopon ja spammaavat Soliferia paskaksi, soliferi on tosi hyvä minun mielestä...tyylikäs ja luotettava.

^^ mä kuule ajoin suoralla tiellä ja pakoputki tippui matkanvarrelle ja sen jälkeen, tapahtu viime kesänä enkä vieläkään ole saanut uutta pakoputkea

solifer 50r lpåsdfl kirjoitti:

ihan samaa mieltä olen, itse oon 15 ja ajelen Solifer 50R skootterilla, tosi siisti peli on, ei oo nyt tullu mitää vikoja, mut jotkut täällä on 10 vuotiaita jotka on just ja just nähny mopon ja spammaavat Soliferia paskaksi, soliferi on tosi hyvä minun mielestä...tyylikäs ja luotettava.

^^ mä kuule ajoin suoralla tiellä ja pakoputki tippui matkanvarrelle ja sen jälkeen, tapahtu viime kesänä enkä vieläkään ole saanut uutta pakoputkea

Lue lisää

Nuo solikan skopet ovat todella huoneja verraten vaihdemopoihin.

Laadussa on melkoinen kuilu välissä.

asdasdasda_1 kirjoitti:

Et kai polje kaasu pohjassa?
Onko seos hyvä ?

Vakiona se on melko laiha....

Säädin seosta ja sekään ei pahemmin auttanut.

solifer 50r lpåsdfl kirjoitti:

ihan samaa mieltä olen, itse oon 15 ja ajelen Solifer 50R skootterilla, tosi siisti peli on, ei oo nyt tullu mitää vikoja, mut jotkut täällä on 10 vuotiaita jotka on just ja just nähny mopon ja spammaavat Soliferia paskaksi, soliferi on tosi hyvä minun mielestä...tyylikäs ja luotettava.

^^ mä kuule ajoin suoralla tiellä ja pakoputki tippui matkanvarrelle ja sen jälkeen, tapahtu viime kesänä enkä vieläkään ole saanut uutta pakoputkea

Lue lisää

et ole kiristäny putken ruuveja ne löystyy aikanaan

Saisko mistään valmiita korotuspaloja toho solikkaan,jotta sais tota perää nostettua.Vai pitää ite tehä?

Luulen että vanhempia saa vain käytettyinä.

Tää lienee provo.

Itsellä ajettu yli 10 000km ja ei oo ees puolia noista vioista.

Mulla on vaihdettu vaan polttimot ja akku. (Joka on muuten vakiona aika paska... hajoo talvella.)

asd ????? kusetat? kirjoitti:

Tää lienee provo.

Itsellä ajettu yli 10 000km ja ei oo ees puolia noista vioista.

Mulla on vaihdettu vaan polttimot ja akku. (Joka on muuten vakiona aika paska... hajoo talvella.)

Lue lisää

Onko kellään kokemusta tosta stage 2 päivitys sarjasta?Mitenkä paljon pirteempi on ja kuinka kulkee?

Mul on toi solkku enduro ja hyvin toimii.. aika paljon kaikenlaista vikaa.. maalasin mustaks ja otin tarakan pois.. jossain vaiheessa vaihan led takalipan!! imukaulan kuria olen viilannu vähä.. hllystä kyllä löytyis kuristamaton kaula ja 75 koon skyteam pbr suutin.. pitää varmaa jossai vaiheees vaihtaa sekin..!!

". Talvella lähtee hyvin käyntiin ku on hiusten kuivaaja puhaltamassa koneeseen. "

Eli ei lähde talvella hyvin käyntiin jos tommonen siihen täytyy virittää...

" ps. älkää sanoko solikkaa paskaks ennenku ootte ajanu 500km sellasella"

500km nyt ei ole mopolle matka eikä mikään vielä. Sanotaan että jossain noin 6000 km ajetuissa kiinanmopoissa alkaa paikat lähes lopullisesti hajoamaan, jopa niissä valioyksilöissäkin.

Ja se sinmun 1100km eiole mopolla mikään matka. Lähes jokanen susiyksilökiinamopokin kestää tuon matkan.

qwerqwdqwedqwqweqwe kirjoitti:

". Talvella lähtee hyvin käyntiin ku on hiusten kuivaaja puhaltamassa koneeseen. "

Eli ei lähde talvella hyvin käyntiin jos tommonen siihen täytyy virittää...

" ps. älkää sanoko solikkaa paskaks ennenku ootte ajanu 500km sellasella"

500km nyt ei ole mopolle matka eikä mikään vielä. Sanotaan että jossain noin 6000 km ajetuissa kiinanmopoissa alkaa paikat lähes lopullisesti hajoamaan, jopa niissä valioyksilöissäkin.

Ja se sinmun 1100km eiole mopolla mikään matka. Lähes jokanen susiyksilökiinamopokin kestää tuon matkan.

Lue lisää

Frendilt katkes kytkinkahva sen soliferist :D:D

:D:D kirjoitti:

Frendilt katkes kytkinkahva sen soliferist :D:D

Ja ette osaa edes sitä vaihtaa?

Monkibomber_93 kirjoitti:

Ja ette osaa edes sitä vaihtaa?

haha! multki meni solkust kytkin kahva shaibaks :D

stode kirjoitti:

haha! multki meni solkust kytkin kahva shaibaks :D

Kyllä nuo kytkimetki on sitte aika yksilöitä. Itellä kesti kytkin vaikka otettii kamun riejun kaa vähä "matsii". Semmone kulumajälki jäi vaan, vaikka tankoki ja vaihepoljin siin rytäkässä väänty. Hyvin on mopo kestäny tähän asti. Ajettu 3400 Km ja ainut "vika" oli kun 3000 kilsan huollossa laittovat neulaventtiilin väärää asentoo ja liian paksun ilmanputsarin (vaahtomuovi) sinne koteloon. Alkuperäne akku ei ekaa talvee kestäny ja se piti vaihtaa uuteen ja laadukkaampaan.

Ensikesäks tulee mopoon (solifer SM 08) pbr kromiänkkä, motorpowerin vaahtomuovinen ilmansuodatin ja 74 koon suutin (keihin?) Imukaulan kuristus poissa ja vakiosuuttimella ajettu noin 1500 kilsaa ja hyvi on kestäny... vaikka puhetta ollu että kone leikkaa jos ei vaiha suutinta. Kulkee reilu 60 km/h ja varmaan enemmänkin jos vaan kehtaa huudattaa. Hyvä mopo, jos vaan jaksaa pitää huolta ja talvella oisi hyvä säilyttää lämpimäs ni ei synny pakkasistaka vahinkoo. Plussaa vielä sekin, että esim. kaasarin tai ilmanputsarin vaihtaminen on melko helppoa koska runko on niin tilava. Yamahassa joutuu purkaa puolmopoo että pääsee kaasariin ees käsiks (?) :D

Kaverilla Solifer enduro ja varsinainen maanantaikappale. Huoltaa ite joka toine viikko venttiilie välyksii ja sensellasta. On siis näitäkin yksilöitä :D

mulla oli sama ongelma ja huollos katto nii oli reikä jossai mikä piti tukkii