Olen täällä suomi24:kin kysynyt vinkkejä Toyota Corolla 2.0 D4D vm.04 Eberspächerin ongelmiin. Lämmitin on siis alkuperäisvaruste lisättynä kauko-ohjauksella.
Vihdoinkin ongelma on siis selvinnyt. Halun infota muitakin Eberspächerin omistajia, jos vastaavia vikoja teillä esiintyy.
Eli minulla oli yksi suurin ongelma, ettei lämmitin lähtenyt tulille läheskään aina, ainoastaan lämmityslaitteen puhallinmoottorihurisi sekä laite kärysi!
Viaksi paljstui ohjauskortti. Ensimmäisen Eberspächerin huollon yhteydessä vikakoodin perusteella vaihdettiin paloilmapuhallin (maksaa noin 270e), koska vikakoodinlukija ilmoitti sen. Puhallin vaihdettiin, mutta ongelmat jatkuivat. Entinen puhallin palautettiin, jotenka seuraavaksi vaihdettiin ohjauskortti (hinta noin 370e... Hinta riippuu merkistä, yleismalliseen kaite halvempi), jonka jälkeen on pelittänyt täysin moitteitta.
Huomasin seuraavia muutoksia ohjauskortin jälkeen:
-ennen ei näköjään paloilmapuhallin aina pyörähtänyt alussa,vaikka laite lähtikin tulille
-palaminen tasaisempaa
-kun moottori on lämminnyt tarpeeksi, lämmitin sammuu. Tämän jälkeen lähtee lämmitin uudelleen käyntiin kun lämpötila laskee. Ennen kortin vaihtoa ei tätä tapahtunut...
Lisäksi haluan painottaa, että ongelma ei ole Toyotan vaan koskee myös muitakin merkkejä, joissa on polttoainelämmitin. Ainut mikä vähän kirpaisee, on tuo ohjainkortin hinta. Kortti on kuulema räätälöity Toyotalle, jotenka sen takia hinnakaampi!
Vihdoinkin ongelma on siis selvinnyt. Halun infota muitakin Eberspächerin omistajia, jos vastaavia vikoja teillä esiintyy.
Eli minulla oli yksi suurin ongelma, ettei lämmitin lähtenyt tulille läheskään aina, ainoastaan lämmityslaitteen puhallinmoottorihurisi sekä laite kärysi!
Viaksi paljstui ohjauskortti. Ensimmäisen Eberspächerin huollon yhteydessä vikakoodin perusteella vaihdettiin paloilmapuhallin (maksaa noin 270e), koska vikakoodinlukija ilmoitti sen. Puhallin vaihdettiin, mutta ongelmat jatkuivat. Entinen puhallin palautettiin, jotenka seuraavaksi vaihdettiin ohjauskortti (hinta noin 370e... Hinta riippuu merkistä, yleismalliseen kaite halvempi), jonka jälkeen on pelittänyt täysin moitteitta.
Huomasin seuraavia muutoksia ohjauskortin jälkeen:
-ennen ei näköjään paloilmapuhallin aina pyörähtänyt alussa,vaikka laite lähtikin tulille
-palaminen tasaisempaa
-kun moottori on lämminnyt tarpeeksi, lämmitin sammuu. Tämän jälkeen lähtee lämmitin uudelleen käyntiin kun lämpötila laskee. Ennen kortin vaihtoa ei tätä tapahtunut...
Lisäksi haluan painottaa, että ongelma ei ole Toyotan vaan koskee myös muitakin merkkejä, joissa on polttoainelämmitin. Ainut mikä vähän kirpaisee, on tuo ohjainkortin hinta. Kortti on kuulema räätälöity Toyotalle, jotenka sen takia hinnakaampi!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Olen läheltä seurannut toista samanlaista tapausta. En lähtisi ylensanailemaan eberin luotettavuudesta corollaan asennettuna. Korjaus etenee juuri kuten kerroit. Ensin vaihdetaan vikakoodien perusteella pumppua ja puhallinta ja viimein ohjauskortti. Uuden olisi saanut asennuksineen about samalla rahalla. Korjausta ei helpota se että eberi on hankalassa paikassa.
Itseltä ei olla ainakaan veloitettu kuin rikkinäiset osat. Yhteensä kaksi tuntia työtä lisäksi. Eli loppupeleissä ei vaihdettu kuin ohjainkortti uuteen. Yleismallinen Ebersächeri ei käy Corollaan kuulema suoraan. Johdotukset joutuu uusimaan, muuten olisin vaihtanutkin sen. Yleismallinen maksaa noin 600e Suomi hinnoilla ja Toyotan oma versio on toistatonnia kuulema, en ole tarkkaa hintaa kysynyt, mutta siellä päin liikutaan. Toisekseen tuota omaa laitetta ei ole käytetty kuin parisataa tuntia, jotenka kannatti laittaa kuntoon vielä.
Toisekseen haluan vielä korostaa, että tuo ei ole merkki eikä mallikohtainen ongelma vaan ihan Eberin tyyppivika. Toisilla tuokin ohjainkortti kestää vuosia toisilla taas kuukausia. Eniten itteä ottaa päähän kun ekat oireet oli takuuaikana. Ei tullut silloin vaan sitä käytettyä huollossa.