Kokemuksia 89´Carina II 1,6

alle 90tkm ajettu, miltä paapalta löysit?

Tekniikka on pomminvarmaa ilman yllätyksiä ja tehoakin tuosta 1.6 löytyy, kaasarista 95hv ja ruiskusta 105. Pellit niistä tahtoo ruostua ilman hoitoa. Bensakorkki on todellinen ongelma, takaluukun reunat, lokasuojat, ovien alareunat jne. kannattaa kattoa tarkkaan.

Itsellä vastaava lievästi tuunattu 5-ovinen carina 2-litran bensakoneella jossa on tehoa ihan riittävästi. Ja mitään vikoja autossa ei ole ilmennyt n.30tkm aikana jonka se on meillä ollut.

Katsoppa vaikka www.toyotaextreme.dk siellä on kuvia.

Tuossa Carina 88-92:ssa ei juurikaan tyyppivikoja ole.

Takana vakaajankumit alkavat kolahdella siellä 250-300tkm kohdilla (vain äänihaitta). Samoilla lukemilla saattaa mennä lämppärin kytkin/katkaisija, joka jumittuu kiinni. Ohjausaksein ristikkonivel kuluu väljäksi noin 250tkm kohdalla. Laturin hiilet on myös vaihtokunnossa parin sadan tuhannen välein. Todella huonossa kohtelussa olleessa Carinassa saattaa 300-400tkm kohdalla 5.vaihteen rattaat olla kuluneet. Kytkin kestää tavallisesti yli 300tkm ja moottori tuplasti tuon, jos vain autoa on huollettu! Nippeli vikana mainittakoon takaluukun avausvaijerin katkeaminen ja vaijerin käytöstä johtuva takaluukun lukon jumiutuminen.

Lisäksi esim. jarrut, iskarit ja putkisto kuluu muiden autojen tapaan. Ruoste puree ensimmäisenä pyörien kaariin ja hiekkapelteihin. Jos tarjolla on ruosteeton ja hyvä yksilö, niin suosittelen viemään ruostesuojaukseen. Hyvää yksilöä ei muuten kannata pilata "teini-tuningilla". Tarkista, että jakohihnan vaihtoväliä 5v/100tkm on noudatettu!

Carina lienee yksi kestävimmistä autoista, sillä tekniikka tuntuu olevan todella lujaa tekoa...tuon ikäisillä Carinoilla on ajettu jopa 500-600tkm ilman isompia remontteja.

Itse ostin 3v sitten "paapolta" 89 carinan
Mittarissa 98tkm nyt 159tkm
todella luotettavasti toimiva auto
jos on ruosteeton auto niin kannattaa
ruostesuojata!!

Corollassani oli samainen 1.6 16 valve kone, ja mittarissa oli 320tkm kun myin eteenpäin. itse ajoin noin 100 tkm ja kaikki vaihtamani osat oli kulutusosia, paitsi polttoainepumppu. Ja pa-pumpppu alkoi vuotamaan öljyä moottorin päälle. Niin ja starttiin tein uudet päävirtakärjet kuparinpalasesta, tosin nekin oikeastaan on kuluvaa osaa.

Ettätuota jos ei mitään onnettomuutta satu, niin ei se kulumalla tekniikka hajoa.

Kuista ruostesuojaus, ja vahaus, niin sitten kori kestää sen mitä tekniikka, eli yli 500tkm.