Saisiskos asiallista tietoa kyseisestä autosta jota olen aikeissa ostaa...elikkä.Nissan primera 2,0 slx vm.-98 aj.190000 ilmastointi ym.Olen ymmärtänyt että ihan järki peli(kö)Kiitti etukäteen.
Tarttis apuva
mkp
7944
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vuosi sitten ostin samanlaisen -99 167 tkm ajetun yksilön. Nyt mittarissa 198 tkm ja tyytyväinen olen,jotain kulutusosia vaihdettu esim. jarrupalat levyt. Kulutus 6.1-7.5 välillä riippuen ajotyylistä eli kokoisekseen vähän. Jos siisti yksilö ja huolto ym. historia tiedossa niin uskaltaa ostaa.Tosin jotkut osat kallita ja saa vain merkkiliikkestä mutta sama kait muissakin merkeissä.
Kiitti vinkeistä ja hyvää kevään jatkoa.
Nyt sitä ollaan primeran omistaja ja ihan hyvältä peliltä tuntuu.Kiiti kaikille asiallisista kommenteista.
Toi kulutus lukema oli itsellä n.8-10litraa satasella, mikä lähempänä todellisuutta. Sanotaan että aika ruoste herkkä auto. Suurimpina tyyppivikoina etupään multilink osat, mitä tuli vaihdettua vuosittain, ja vetoakselit tuppaa katkeileen. Uusi maksaa n.300€.. Muuten ihan ok peli, mutta aika ponneton moottori kaiken kaikkiaan. Ja starttimoottorit on aikas kuraa myös.. sellaisia jugurtti purkin kokoisia hyrriä...Myös kytkinlevy on hieman alimitoitettu autoon, se tuppaa oleen vaihto-osaa myös.. Itsellä oli loppu 140tkm kohdalla.. Ja myös pyyhkijöiden nivelet on kulutus tavaraa.. Ja autossa on mäkiauton jarrut..
Kokeile pysyykö 5-vaihde päällä joka tilanteessa, ja kuuntele pitääkö vaihteisto ääntä paikallaan ollessa tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä.
Peruutus vaihteessa joskus jumittumiongelmaa, jää päälle. Kannattaa kuunnella kylmänäkäyntiä, vaihteita, jarruja jne. Sitten kunnonpitkä kokeajo mielellään kokeneemman kaverin kanssa vaihtelivilla teillä, kuoppia ,jarrutuksia vaihteet ja kuuntele käyntiä kuumana konepelti auki kaasutuksia, pitää käydäkaikissa tilanteissa tasaisesti. Myös kaikki valot, lämmittinet pyynkijät ovien lukot myös kaukolukitus, pohjan tutkinen . Jos joku mietitytä/epäilyttää, mieti vielä. Pienemmän kojauksen saa kaupanyhteydessä, jos myyjä kovinkiertelee, tietää se isompaa rahaa.
Vetoakselin nivelet ovat kulutustavaraa ko. autossa. käännä ratti ääriasentoon vasemmalle ja lähde ajamaan hitaasti. Tee sama testi myös ratti oikealle käännettynä. Jos edestä kuuluu tasainen napse tai kolina kun ratti on käännetty ääriasentoon ja moottorissa on veto päällä, vetarin nivel on entinen. Uusiminen maksaa (korjaamolla) 150-250€/nivel.
Muuten primera on mielestäni luotettava auto (koputtaa puuta).