Millaista on vaihtaa transit-matkustajana - ilman Intian viisumia - kansainväliseltä lennolta toiselle k-väliselle lennolle Delhin kentällä?
Mikä on minimiaika? Jotain erikoista?
Mikä on minimiaika? Jotain erikoista?
Delhin kenttä
...DEL
5724
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Onko se edes mahdollista?
Finnairin tietojen mukaan se on mahdollista. Delhin ja Mumbain lennoille pääsee ilman Intian viisumia, kunhan vain on jatkolippu DEListä/BOMista eteenpäin Intiasta ulos.
Siis ainakin teoriassa on mahdollista vaihtaa konetta ja pysyä koko ajan kentän transit- eli airside-puolella.
matkustajilla samat kansainväliset säännöt.MYÖS Intiassa.Ne sinut melkein kädestäpitäen taluttavat transitpuolelle.Joten ei se voi olla vaikeaa.Usein lennän molempien kenttien kautta transitmatkustajana.Eli totta haastan.
Delhin kansainvälinen kenttä on surkea jopa Intian mittapuun mukaan, eikä sitä ole mitenkään suunniteltu transit-matkustukseeen. Huonompaa kauttakulkupaikkaa saa etsiä pimeimmästä Afrikasta.
http://www.airlinequality.com/Airports/Airport_forum/del.htm
Vessat ovat legendaarisen likaisia, ja koko kenttä haisee kuten Intia yleensäkin. Jokaista duunia on tekevinään vähintään 20 ihmistä, eikä valmista synny sittenkään. Tunnelma on kuin entisessä Neuvostoliitossa, missä myös kaikki oli aina remontissa.
Parempi välttää koko DEL-helliä, jos vain voit.
Keväällä lensin mennen tullen reissullani Delhin kautta. Odotukset olivat etukäteen kauhunsekaiset, sillä olin päättänyt vältellä kenttää parhaani mukaan neljän vuoden takaisen kokemukseni jälkeen. Yllätyksekseni huomasin, että kenttää remontoidaan. Aamuyöstä halli oli pullollaan väkeä, aika alimitoitetulta tuntuivat kentän tilat. Vessa oli uusi ja siisti! Siinäpä oli juhlaa kerrakseen. Mutta eipä siellä mitään paria kahvikojua kummoisempaa ollut. Muovisia penkkejä, joilla odotella katsellen samalla pienen hiiren kodinrakennuspuuhia hallin pilarin juurella.. Kentän henkilökunta oli edelliskertaa ystävällisempää ja transit-hommat oli laitettu parempaan järjestykseen. Ei siis enää ikävä kokemus koko kenttäruljanssi.