Ural-bokserit

Kestääkö noi Ural 750cc bokserit.Hinnat ovat tulleet ainkin alaspäin ,7200e paikkeille(Solo Classic).Wolf on pikkasen kalliimpi.
52425
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Osta ja kokeile,Wolfissahan on länsiosaa ainakin jarrut,kaasarit ja teleskoopit.

Ja kyllä tuolla huomiota herättäisi,komea laite kuin mikä,jälleenmyyntiarvo voi olla aika huono mut putoo kohta hinnat muillakin,senverran näkyy olevan käytettyjä tarjolla.

Äänestä
  • Itselläni oli aikanaan vuoden 1972 mallia oleva jonkinverran rakenneltu Ural650. Ostin pyörän käytettynä, jolloin edellinen omistaja oli ajanut sillä n.30tkm itse ajoin pyörällä noin 15tkm kahden kesän aikana. Muuta ongelmaa ei pyörässä esiintynyt kuin lataussäätimen hapettuminen sisältä, mistä seurasi akun (6V) kannen räjähtäminen ylijännitteen takia. Toinen ongelma liittyi siihen että pyörän maksimihuippunopeus oli 110km/h vaikka hetkellisesti se saavutti kyllä 135km/h nopeuden , tämä johtui siitä että moottorissa ei ollut paineöljyvoitelua, eli mikäli luukutti pitkään kaasu pohjassa kone leikkasi kiinni. Näissä uusissa Uraleissahan on painevoitelu ja vaihtovirtalaturit eli uskon että edelläkuvatut ongelmat ovat historiaa. Toinen pieni haitta oli erilaisten "stefojen" vuoto, lienee korjattu tämäkin kiusa. Muutenhan pyörä oli erinomaisen tukevaa tekoa ja luotettava, ei mikään talousihme, mutta hyvä käyttöpyörä joka oli vielä hyvä ajettavakin.
    Katselin itsekin hiljan Helsingissä kadunvarteen pysäköityä Uralia ja huomio kiinnittyi suhteellisen runsaaseen "itä"-osien (=japani)määrään. Kaiken kaikkiaan minusta ainakin on hintansa väärti konepyörä.

    Äänestä

  • Uralisti 45 kirjoitti:

    Itselläni oli aikanaan vuoden 1972 mallia oleva jonkinverran rakenneltu Ural650. Ostin pyörän käytettynä, jolloin edellinen omistaja oli ajanut sillä n.30tkm itse ajoin pyörällä noin 15tkm kahden kesän aikana. Muuta ongelmaa ei pyörässä esiintynyt kuin lataussäätimen hapettuminen sisältä, mistä seurasi akun (6V) kannen räjähtäminen ylijännitteen takia. Toinen ongelma liittyi siihen että pyörän maksimihuippunopeus oli 110km/h vaikka hetkellisesti se saavutti kyllä 135km/h nopeuden , tämä johtui siitä että moottorissa ei ollut paineöljyvoitelua, eli mikäli luukutti pitkään kaasu pohjassa kone leikkasi kiinni. Näissä uusissa Uraleissahan on painevoitelu ja vaihtovirtalaturit eli uskon että edelläkuvatut ongelmat ovat historiaa. Toinen pieni haitta oli erilaisten "stefojen" vuoto, lienee korjattu tämäkin kiusa. Muutenhan pyörä oli erinomaisen tukevaa tekoa ja luotettava, ei mikään talousihme, mutta hyvä käyttöpyörä joka oli vielä hyvä ajettavakin.
    Katselin itsekin hiljan Helsingissä kadunvarteen pysäköityä Uralia ja huomio kiinnittyi suhteellisen runsaaseen "itä"-osien (=japani)määrään. Kaiken kaikkiaan minusta ainakin on hintansa väärti konepyörä.

    Noi bläkhorsen bokserit on sopinu paremmin, yleensä kokoa L

    Äänestä

  • Uralisti 45 kirjoitti:

    Itselläni oli aikanaan vuoden 1972 mallia oleva jonkinverran rakenneltu Ural650. Ostin pyörän käytettynä, jolloin edellinen omistaja oli ajanut sillä n.30tkm itse ajoin pyörällä noin 15tkm kahden kesän aikana. Muuta ongelmaa ei pyörässä esiintynyt kuin lataussäätimen hapettuminen sisältä, mistä seurasi akun (6V) kannen räjähtäminen ylijännitteen takia. Toinen ongelma liittyi siihen että pyörän maksimihuippunopeus oli 110km/h vaikka hetkellisesti se saavutti kyllä 135km/h nopeuden , tämä johtui siitä että moottorissa ei ollut paineöljyvoitelua, eli mikäli luukutti pitkään kaasu pohjassa kone leikkasi kiinni. Näissä uusissa Uraleissahan on painevoitelu ja vaihtovirtalaturit eli uskon että edelläkuvatut ongelmat ovat historiaa. Toinen pieni haitta oli erilaisten "stefojen" vuoto, lienee korjattu tämäkin kiusa. Muutenhan pyörä oli erinomaisen tukevaa tekoa ja luotettava, ei mikään talousihme, mutta hyvä käyttöpyörä joka oli vielä hyvä ajettavakin.
    Katselin itsekin hiljan Helsingissä kadunvarteen pysäköityä Uralia ja huomio kiinnittyi suhteellisen runsaaseen "itä"-osien (=japani)määrään. Kaiken kaikkiaan minusta ainakin on hintansa väärti konepyörä.

    Siperian olosuhteisiin tehty kuten Ladakin,pystyy korjaamaan rukarilla ja jakarilla kaiken vaikka keskellä taigaa,ja kaikki on todella korjattavissa,pura ja kokoa,taas toimii,varaosat samoja ikuisesti,joten samat viatkin ikuisesti;)

    Ja ajamalla ei rikki saa,kuten ei Ladaakaan,aikanaan ajoin Ladalla pitkään ilman kytkintä,irroitti niin huonosti etten viitsinyt käyttää,pienempää välikaasulla ja isommalle pienellä kaasunkevennyksella,eikä ollut moksiskaan,kokeilkaas samaa jollain japsilla,ei kestä laatikko kuukauttakaan.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


ville kirjoitti:

Kestääkö noi Ural 750cc bokserit.Hinnat ovat tulleet ainkin alaspäin ,7200e paikkeille(Solo Classic).Wolf on pikkasen kalliimpi.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu