Eilen tankailin pyörää siinä teiskontien huoltiksella. Joku motskarimies hidasti valoihin ja lähtiessään kääntymään ajoi hiekka kohtaan mutkassa. Ajolinjat sekaisin ja sinne nurmikolle päätyi hän. Pysy pystyssä mut varmaan pelästy. Varovasti!!
Meinas lähtee..
Tampere.
9752
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
on vihonviimeinen yhdistelmä.
Meikän kototiet on päällystetty monella kerroksella irtonaista soraa ja sitä saa ajaa kieli keskellä suuta.
Onko kellään joitain hyviä tekniikoita joilla parhaiten ajaa paksusta, irtosorasta kovalla hiekkatiellä???
Itse tyydyn vain ajamaan aika hitaasti ja pitämään pyörää mahdollisimman suorassa, katse horisontissa.
se just silleen onnistu.
Kontio oli Nurmeksen Peurajärvellä. Kaupunki halusi toivottaa motoristit tervetulleeksi kunnostamalla sinne johtavaa soratietä, sorittamalla ja lanaamalla sen. Sitä sitten ajeli pari tuhatta pyörää, parikymmentä kilometriä, parikymmentä senttiä leveässä spoorissa. Vauhtia oli ensin kuusi kymppiä, sitten se putosi viiteen kymppiin lopulta neljään. Tässä vaiheessa ei enää tahdottu pysyä uralla, vaan se rupesi linkoamaan rauhattomampia pientareelle. Onneksi ei kai käynyt juuri mitenkään.
Siinä sitä sitten köröteltiin, kunnes koko saattueesta paukasi vakaasti ohi Lapinpoika, rekisteristä ja kokemuksesta päätellen, K-sarjan Bemu-vanhuksella. Vauhti lie ollut jotai kahdeksan kymppiä.
Jotta miten lie? Peruuttamalla ei perille pääse.
ei ole mikaan ongelma, kunhan tunnet pyorasi ajokaytoksen riittavan hyvin, ja osaat valita ajolinjasi siten, ettet joudu ongelmiin. Hiekkaisten tai muuten huonosti pitavien kohtien yli voi ajaa, jopa mutkissa, ja moottoripyora voi "elaa" niiden kohdalla hieman, mutta sinun on opeteltava ottamaan tama huomioon ajaessasi.
Oikeastaan vain ajokokemuksen karttuessa opit "relaamaan" noiden suhteen, ja homma sujuu kaikin puolin paremmin, kun et enaa ota niista mitaan "hartialukkoja", jotka vievat sinut huonolle ajolinjalle tai aiheuttavat muuta ylimaaraista ongelmaa.
Hyva tapa oppia tammoisia juttuja on kayda oman pyoransa kanssa moottoriradalla ajoharjoittelussa. Siella opit paljon katuajoa nopeammin, miten pyorasi kayttaytyy aaritilanteissa, ja oman "limittisi" ylittaminenkaan ei ole laheskaan yhta vaarallista kuin se on kadulla. Vaikkei radalla olisi yhtaan hiekkaa, kummasti vaan olet siella kaytyasi paljon tottuneempi toimimaan oikein, kun sita on kadulla.
Juu, noita ilkeitä irtosoria kandee tosissaa varoa, niitä ku kylvetää ihan tahallaanki kesäisin mutkateille.
Mukulakivet ovat myöskin aika helvetin vaarallisia, varsinkin sateella.
Tänään lähti kivasti perä irti mukulakivi tien mutkassa, mutta eipä siinä onneks kummempaa.
varsinkin märkinä jo autolla saati pärrällä.
Ai, että inhoan Hietalahdenrannan kaarretta Mechelininkadun suunnasta tultaessa. En ikinä haluaisi ajaa sitä moottoripyörällä märän kelin aikana. Ei ole satunut kohdallle mutta jos, niin taatusti kiertäisin vaikka Kampin kautta. Jakaako joku tunteen kanssani?
tulleet mukulakivet on hyvä kuivata ennen jatkokäyttöä. Minkähänlaisia kiviä sieltä muuten oikein tulee ja miksi niitä täytyy kuljettaa autolla ja pärrällä ? Jätä sinne ne äläkä ota kyytiin !!!
niitä on liikenteessä. Kyllähän helvetti vieköön jokainen normaalijärjellä varustettu osaa olla vielä tähän aikaan vuodesta varuillaan jos on pyörällä liikkeellä.On varmaan ollut niitä nykynuorison edustajia joka ei osaa laskea edes alkeellisia laskutoimituksia muuta kuin taskulaskimella ja joka ei tiedä mitään esim. prosenttilaskusta tai mitä korko tarkoittaa.