Onks ketä tulossa ajaan Poriin ens viikonloppuna testiä ja treeniä?Siis niinku viikon kuluttua viikonloppuna.
Poriin
Treenaan ja testaan
509282
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Häh! Miksi joku nyt sinne menis ajamaan?! Kun muuallakin radat auki.
Ehkäpä jotkut menevät Poriin treenaamaan koska 2 viikon päästä on Porin Kevätpäräys.
poriin
Taisi olla kohtalaisesti porukkaa Porin radalla viikonloppuna?Useampi tiimi taisi olla testailemassa ennen päräystä.
OLIHAN SIELLÄ JOITAKIN AJAJIA MUT ENEMMÄNKIN OIS RADALLE MAHTUNUT. OSA AJO VAAN LAUANTAIN JA SIT KOTIIN.OSA TESTAILI MITÄ TESTAILI EIKÄ VAUHDEISTA OSANNU SANOO VIELÄ KENENKÄÄN SUHTEEN MITÄÄN.EKA KISA SE SITTEN VAUHDIT NÄYTTÄÄ.PÄRÄYKSEN JÄLKEEN OH HELPOMPAA SPEKULOIDA KENENKIN VAUHTEJA.
Tänään se sitten Porissa pärähtää.Kuka pärjää ja mitkä tiimit saa parhaat setit aikaiseksi.Onko sivuja mistä tuloksia voi seurata?Ketä veikataan kärkeen?
Tuloksia tulee vihdoinkin mutta näkyy viipyvän vieläkin tavattoman kauan noi lopputulokset.
vastalause tehty työstetystä pakokanavasta vai mikä se oli
lailliseksi todettiin vai mikä oli homman nimi? ajotapa oli kyllä taas kerran jotain aivan kamalaa.
jotenkin näin se meni:
kuulin huhuja että voittaja-autossa oli
pakokäyrän kiinnityskohtaa hitsattu kun se oli menny rikki. siitä sitten kisassa hävinneen huoltaja oli keksinyt että tokihan sitä sylinteriäkin on siis muokattu. varmin tapa saada itsensä noloon valoon on tehdä aiheeton vastalause. Se kertoo vain siitä kuinka tiukalle joillakin ottaa häviö.ottakaas nyt "mestarien tekijät" hieman rauhallisemmin. karting on lasten harrastus!? kannattais sitä pipaa vähä laittaa löysemmälle niin olis kaikilla mukavampaa...
joo meillä kanssa problems kanavien kanssa. imukanavakin on halki ja kyllä harmittaa kun on kulkupytty mutta ei hätää sillä hitsari hitsaa kanavat kuntoon ja viilaaja viilaa ne entiselleen tai mikä parasta ehkä vahingossa vielä vähän paremmiksi kuin ennen ja hei näin saa muuten tehdä koska porissa eilen niin on todettu eli ei muuta kuin rikkomaan pyttyja ja korjailemaan niitä.ja pyttyjen kunnostuksen jälkeen voikin alkaa miettiä uusia ajotapoja.mallia voi ottaa eilisestä raket yleisen voittajasta.
KF3sten tuloksissa ainakin minulle pieniä yllätyksiä.Anttila,Petjoi,Huttunen ei yllättänyt mutta Maranellojen puuttuminen kärjestä yllätti.Kovaa meni Kohtalan ja MPT kuskit.Suninen,Rajala ja muut Maranellot kaukana.Miksi?
Oiskohan se siinä kun joutuu ajelee samanlaisilla koneilla ku muillakin on, muuta nyt ei tullu mieleen
Taustatuki ja todellinen tietämys puuttuu nyt. Ei EGB:tä ja Italsisteemiä (Riku). Koettavat nyt ekaa kertaa ominvoimin. Tiimin vetäjällä ei omakohtaista ajo kokemusta kartista. Niskanen siirtyi Rellutiimin vetäjäksi. Penttilällä M ehkä se isoin kokemus ajohommeleista ja rungonsäädöistä kuskien lisäksi.
Miten konepäivitykset?? ja viimeisimmät kehitysversiot.
Empä tiiä toivotaan kuitenkin menestystä heille.
kohtuudella vauhtia löytäneet? Siis itse ymmärsin että Ville Mäntylä olisi ajanut eilen jopa aika-ajon paalut kokeneimpien nenän edestä. Ja eihän tuo Pakarikaan edes ajanut koko kisassa kun oli kuulemma kuumeessa. Suninen oli taas ajanut jossain välissä hyvää vauhtia, mitä sitten mahtoivatkaan kokeilla tuleviin kisoihin. Rajalalta taas oli jäänyt pre ajamatta kun oli sähköissä jotain häippää. Kovasti oli Henkka nousua tehnyt finaalissa mutta musta lippu vei varikolle. Kuulin myös ettei Henkalla olisi vielä ollut sm-palikat päräyksessä paikallaan. Samoin Weckströmin Miki ajoi tänään jopa hieman yllättäenkin aika-ajon tokaksi ja finaalin tokaksi myös kokeneemman "kärkikolmikon" joukossa. Lisäksi wekkis tais napata finaalin nopeimman kiekan nimiinsä... Omaan silmään osui myös Mikin tasoittunut ajo aikaisempaan näkemääni nähden.
et ymmärtänyt. kyse taisi olla ihan periaatteesta että laittomalla vehkeellä ei ajeta. vastalause ei ollut aiheeton koska voittaja auto sylinteriä oli työstetty eikä se ole sallittua luoktod. mukaan vaikka toisin porin katsastajat totesivatkin. karting lasten harrastus, miksi siis tarve muokata sylinterejä jotta oma ppika voittaa muutta eikö se ollutkaan enää lasten harrastus. pipoa löysemmälle niin on muilla kilpailijoilla mukavampaa.
Taisi ottaa useampikin kuskeista viikonlopun testauksen merkeissä. Tosihommiin päästään sitten vasta kolmen viikon päästä samalla radalla.
onnistua eivätkä ole aina onnistuneet tähänkään asti. tyypillistä näyttäis vain olevan että kärkikahinoissa ovat lähes aina. askarruttaa, että onnistuvat tai ei, niin tällä foorumilla ei ole kohden koskaan. eli ajoivat maranellot hyvin tai huonosti niin ei muuta kuin puukko selkään.
Hyvät kuskit Maranellolla kuiteskin on joten toivotaan kaikkea hyvää ja menestystä sm-sarjaan.Rajala näytti jo viime vuonna että ajaa poika osaa ja uudet kuskit menestyneet hienosti alemmissa sarjoissa.Toivotetaan siis joukolla hyvää ja menestyksekästä kautta.Mitä useampi kuski taistelee kärkihaminoissa niin sitä parempi.Kohtala ja MPT näytti jo päräyksessä, että palikat kohillaan, eikö ne vienykki kärkipaikat.Nyt vaan Maranellolla setti kasaan ja sm-avauksessa rynnistys.Tiukkaa kisaa toivotaan.
täälläkin. Ja tsemppiä Pirttiselle ja muille tulevaan kauteen molempiin tiimeihin. Redstepin työsarka menneenä talvena on ollut huiman kova.
Tätä foorumia lukevana, olen kanssasi aivan samaa mieltä. Olen aikonut jo aiemmin kirjoittaa juuri samasta asiasta; jos Maranellot eivät ole kärjessä, sanotaan, että joutuvat ajamaan laillisilla vermeillä, jos taas ovat kärjessä, sanotaan, että ajavat laittomilla vermeillä, eli aina puukotetaan ! Käsittämätöntä ! Mielestäni Maranellon tiimissä ajavat kaverit ovat tosi lahjakkaita ja ovat näyttäneet vauhtinsa myös ulkomailla ( ja siellä ajaneet tehtaan tiimissä , ei Redstep:llä; eikä kukaan ole heitä siellä puukottanut, kuten täällä Suomessa)VAIKUTTAAKIN TÄMÄ MARANELLON PUUKOTUS YHDEN MIEHEN AIKAANSAAMAA ! ? ! Mielestäni Pirttinen tekee pyyteetöntä työtä ( nyt myös formuloissa ) suomalaisen moottoriurheilun hyväksi, aivan samoin kuin Kohtalakin. Oon sitä mieltä, että olisi hienoa kun Suomessa olisi vaikka 10 Kohtalaa ja Pirttistä, jotka pyörittäisivät vastaavanlaisia tiimejä. Kyllä suomalainen karting menisi eteenpäin. Jos joku viitsii laittaa rakkaudesta moottoriurheiluun itsensä peliin (kuten esim. Pirttinen ja Kohtala) niin onko meidän pakko puukottaa ? Ollaanko me todella niin kateellisia ? Mainitut tiimit kyllä ei ole mitään suuria bisneksiä, kavereilla täytyy olla intohimo asialle. Euroopassa oltaisiin ko. kavereista ylpeitä ! Että kehottaisinkin vähän ajattelemaan, ennen kuin puukottaa.
Ei kannata kehottaa ajattelemaan kun suolipalstatasolla tänne kirjoittaa vain sellaiset ääliöt joilta puuttuu kyky ajatella.
Pirttinen tuli takavasemmalta, laittoi tiimin, toi jotain uutta tullessaan, on tähän mennessä voittanut tiiminsä kanssa 10 mitalia ja kentän kateuden. Jos te valittajat laittaisitte edes puolet noista Pirttisen tekemistä työtunneista likoon oman projektinne eteen, saattaisitte itsekkin voittaa joskus jotain, eikä teillä enää olisi aikaa roikkua näillä palstoilla. Toisaalta uskon myös tämän valittajaryhmän olevan vain muutama tyyppi. Tsemiä kaikille tiimeille!
ovat vielä meille suomalaisille arvomiehiä -kunhan saavat tehdä sydämensä työtä rauhassa .Kumpikin tekee työtään tavallaan ,mutta rakentaa suurta suunnitelmaa . Kumpaakaan en tunne ,mutta vanha sanonta - historiasta voi ennustaa tulevaisuuden - kertoo paljon .
Osa arvostelijoista on "sohvalta huutelijoita " ,joilla on parempi tieto ja taito kaikkeen ,mutteivat ole valmiita itse tekemään mitään.Osa vihoittelijoista voipi olla jopa nuorien kilpailijoiden vanhempia ,jotka odottaa lapsestaan mahdottomia ja kun niin ei tapahdu niin purkavat tänne huonoatunnettaan - kuka tietää . Ei kukaan ja siksi ei kannata edes kuunnella .Tsemiä molempiin tiimeihin.
joten turhat murmutukset saa asian tiimoilta jättää. Jos reilu häviö ottaa noin koville, kannattaa jäädä kotiin seuraamaan formuloita.
Erittäin huonoa esimerkkiä tuli näytettyä myös ajaville junnuille tavasta jolla hävinnyt kaivaa kuoppaa lopulta itselleen,
Väitätkö tosissasi ettei luokitus todistus kiellä sylinterin kaikenlaisen työstämisen? Okei, jos väität voit lukea vielä muutaman kerran luok.todistuksen läpi ja jos senkin jälkeen vielä tuntuu pahalta, ota yhteyttä ammattiauttajaan.
Porin katsastus teki todella pahan virheen hyväksyessään tuon sylinterin. Katsastajat olivat porissa melko kokenutta sakkia ja uskon että he näkivät mikä oli homman nimi mutta suhteet vaikutti päätökseen joka on todella valitettavaa.
Reilusta kilpailu oli kaukana raket finaalissa ainakin voittajan osalta.
nimim. ''jarruttamatta mutkaan''
työstää ei saa eikä muuten sääntöjen mukaan ajaakaan kuten voittaja eli junnut älkää vaan ottako esimerkkiä
kyseinen sylinteri työstön puitteissa luokitellan samoin kuin viimme kesän 5f. sylinterit työstetty ja .
Periaate pitäis olla sellanen että selvästi turhista vastalauseista pitäis rangaista kilpailukiellolla. Loppuis turhat mussutukset ja kateellisille typeryksille näytettäis samalla niiden paikka.
Periaate kyllä mielestäni pitää olla sellanen että laittomilla vehkeillä ei ajeta.
mielestä luokitus paperissa lukee kanavien työstö kielletty joten kaikille samat säännöt
Vehkeiden laillisuudesta ei kumminkaan päätä hitaampien kuskien kateelliset isät eikä muutkaan paskanpuhujat. Jokainen pitäköön huolta niistä omista vehkeistään ja jos turhia kiukutteluja kisoissa harrastetaan niin laitetaan kuukaudeksi jäähylle opettelemaan aikuisen käytöstä.
Ei niin laillisuudet lukeekin luokitus papruissa ja ei ketään ole väittänytkään missään vaiheessa että huoltajat sen päättäisi.
Kerrohan lisää näistä turhista kiukutteluista, onko se mielestäsi turhaa kun joku tekee vastalauseen työstetystä sylinteristä? ei hyvää päivää.
Eikös enää oo olemassa sellasta kun katsastus? Luulis jokaisella huoltajalla olevan tarpeeksi hommaa niissä omissa vehkeissä paitsi jos halutaan tehdä toisille pelkkää kiusaa. Jos huoltajan hommat ei enää kiinnosta on korkea aika päästä kotiin kuukaudeksi miettimään sitä että mitä varten sinne radalle oikeesti mennään, TORVI!
kaikki kavereita periaate eiköhän löydy vielä ken hylkää kyseisen sylinterin
Et taida ymmärtää nyt ollenkaan mistä on kyse, ei viitti edes netin kautta väitellä noin helvetin tyhmän kaverin kanssa. Otahan seuraavaksi hieman lisä tietoa ennekun rupeet puhumaan paskaa, vaikka se tällä foorumilla onkin aivan sama mitä puhelee.
Katsastus joituu suhteilla oikeisiin ihmisiin ja paksulla lompakolla. Ei taida silti joka kisassa tuo taktiikka toimia ja sillon saattaapi napsahtaa hylky.
Tuli taas kännissä kirjoiteltua tänne kaikenlaista paskaa. On vaan niin turhauttavaa kun me ei saada vehkeitä kulkemaan ja toiset vie aina voitot vaikka mitä tehtäis. Se ei tietenkään ole katsastuksen syy vaan täysin meidän oma moka.
Ei se koneesta ainakaan kiinni ole. Testaa vaikka vaihtamalla kokeeksi testimielessä koneita päittäin tällaisen kulkevan autokunnan kanssa, jos mahdollista. Tod.näk. toinen osapuoli menee karkuun teidän mosalla.
Oletko tehnyt järjestelmällistä testityötä ja kirjanpitoa auton eri säätöasetuksista ?
Jos et, hopi hopi radalle testaamaan ja harjoittelemaan.
Kyllä se vauhti sieltä vielä löytyy, kun kuski oppii antamaan fiidpäkkiä mekaanikolle.
JJ
ja syöttä jarruttamatta mutkaan siitähän se vauhti tulee vai mitä sääntökirjassa myös ajotavasta lue
onkin vielä tyhmempi kuin luulin, tulla nyt toisen nimellä kirjottelemaan.
Sulle nyt voin silti sano niinkuin muutkin noissa viesteissä jota tähän on tullut, että harjotelkaa vaan kovemmin, ei välttämättä ole vehkeistä kiinni teidän kulun puute.
vauhti löytyy kyllä kato ku fiilaat vähän pakoa ja sittevaan jarruttamati mutkaan kannatta kokeilla toimivaksi todettu
Ohoh, tais mennä wanabii zeizei hiljaseksi, kommentoihan nyt viestiäni, äläkä vain kirjottele toisen nimen takaa skebeliä.
Ei kommenttia näytä tulevan, ootko ihan pyttyjä viilailemassa vai uutta ajotapaa opettelemassa pojan (vai tytön?) kanssa?
muuten yleisen pisteet mahtoko tulla sääntöjen mukasilla vehkeillä suuri epäilys.
Nyt kyllä luulet väärin.
Oikeasti se nopein kuski on juuri se joka osaa jarruttaa parhaiten. Eli se vauhti tulee sieltä jarrupolkimesta ;) Jarrutuksen paikka, ajoitus, voimakkuus ja kesto. Ja sitten syöttö päälle ja kovaa mutkasta ulos. Hopi hopi nyt sinne radalle opettelemaan ja kokeilemaan.
sitten kai väärin. Olen nyt vaan seurannut tätä erästä kuljettajaa pari kautta, ja hän käyttää tätä ko. ajotapaa ja ihan hyvin hänellä on kisat mennyt, tosin johtuu siitäkin monasti että kanssakilpailijat ovat keskeyttäneet erinäisistä syistä mutta kuitenkin.
Nymanin ja Leirilaakson kokemuksen ja heidän tiiminsä olisin nostamassa myös siihen katekoriaan ja tasoon, ketkä pystyvät todella tarjoamaan palveluaan myös ulkomaisiin arvokilpailuihin Kohtalasportsin lisäksi. Tässä ne kotimaiset varteenotettavat vaihtoehdot taitavat ollakkin, MPT saattaisi myös kuulua joukkoon.
ei kannata myöskään unohtaa jorea, todella moni on joren avulla pärjännyt huippuhyvin ja ultramakeesti.
JORE on kotimaisen karttinkin kulmakivi
Ai Marjoranta vai? Sehän ajaa vähän isommilla vehkeillä. Vai oliks se sittenkin Anssi Kela.