Nyt ollut alla vajaa 2kk Passat Variant 1.8TSI automaatti. Hyvä auto kaikinpuolin, ei valittamista. Niinkuin Passatti nyt on.
Ainoa miinus on teho tai sen puute.
1.8TSI antaa 118kw/250nm muistaakseni.
Nyt huomaisin että Tiguanin on ilmestynyt
2.0TSI joka on 125/280! Mitä ihmettä?!
Ero nyt ei iso ole mutta isompi iskutilavuus
myös varmaan tuntuu käytännössä.
Ainoa miinus on teho tai sen puute.
1.8TSI antaa 118kw/250nm muistaakseni.
Nyt huomaisin että Tiguanin on ilmestynyt
2.0TSI joka on 125/280! Mitä ihmettä?!
Ero nyt ei iso ole mutta isompi iskutilavuus
myös varmaan tuntuu käytännössä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
on edelleen tarjolla 2.0T(SI)-moottori 147kW-tehoisena, saa myös automaattivaihteistolla varustettuna.
Sinun 1.8TSI on uudempaa moottorisukupolvea kuin tuo yllämainittu, vasta Audi A4-mallissa esitelty uusi 2.0TFSI ehtinee joskus myös Passatiinkin...
160 tuossa 1.8TSI:ssä ja turbo astuu mukaan heti alhaisilla kierroksillakin. Vääntökin muistaakseni aika mukavasti ja laajalla alueella. Kyllä tuolla pitäisi ehtiä hyvin.
jota on löytynyt pitkään mm A6:n keulalta.
...siis tarpeeksi nopeasti poliisiauton takapenkille? Voi hyvä jumala sentään mitä ääliöitä ihmiset ovat: ostetaan ensin tietyn tehoinen auto, ilmeisimmin ihan terveen kirjoissa olevana. Sitten ajetaan kk pari, ja haukutaan ja nau'utaan että tehot ja vääntö eivät riitä. Jos ei todella 160 hv ja 250 Nm riitä niin siirry vaikka pendolinoon.
on 1.6 ja noin 100 hv. Hyvin on riittänyt suomen liikenteessä. Ei ole 120 alueella vielä vauhti loppunut ja hyvin olen kestänyt muun liikenteen mukana.
Mutta jotkut kuskit ovat sen verran tumpeloita etteivät selviä muuten liikenteessä.
Jo on tehon tarvetta jos ei tuo kone riitä !
Jos olet katsonut myllyn tehokäyriä, niin muistaakseni tehoa leikattu ylemmillä kierroksilla (4500->), eli käytännön suorituskykyä pitää verrata hyvin vääntävään 130-140 kw koneeseen.
250 Nm vääntö tuohon tehoon yhdistettynä on ihan namu. Totta on myös se että tuo vanhempi automaatti hieman latistaa terävyyttä, jota ilmeisesti tarkoitat