Ei mene Fordilla hyvin http://www.iltasanomat.fi/uutiset/sahkeet.asp?id=609161
Fordin johtaja erosi
Never Fordever
5862
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Fordien tuotanto loppuu?
Uusia malleja ei tule?
Maailman toiseksi suurin autojätti menettää kaikki markinat maailmassa?
Älä unta nää,vaikka toivot niin!.
Kyllähän nämä laatuongelmat tulokseen
vaikuttavat. Sekä uusien myynnissä että
vanhojen takuukorjauksissa.
Olipa syvällinen analyysi maailman talouden tilasta!
Fordin laadun ansiosta maailma riutuu taantumassa ja kaikki isot autonvalmistajat ilmoittavat laskevista myyntikäyristä - eli kärsivät Fordin takuuhuolloista yms ongelmista!
Taidat Pete olla melkoinen älykimppu - kiitos analyysistäsi.
En tehnyt mitään maailmantalouden analyysiä, mikäli et sitä osannut lukea.
Nyt puhutaan EUROOPAN Fordista, jonka tekemät autot päätyvät Euroopan markkinoille. Maailmanlaajuisessa mittakaavassa puhutaan siis "pienehköstä" valmistajasta. Tappiot pitää suhteuttaa tähän. Kerroppa nyt joku toinen "pienehkö" valmistaja, jolla puolen vuoden tappiot ovat samaa luokkaa...
Ei taida löytyä. Myynti laskee kaikilla, totta. Mutta jostakin syystä Fordilla enemmän kuin muilla. Miksi? Ajettavuushan on kaikilla malleilla luokkansa parhaimmistoa. Mistä se sitten kiikastaa? Kyseleppäs Keski-Euroopassa heidän mielikuvia Fordin laadusta...
Ja jos tappion syynä on vain ja ainoastaan yleismaailmallinen taantuma, niin onko se riittävä peruste tj:n eroamiselle? Taitaa olla
jotakin muutakin mennyt pieleen.
Vaikka ei tainnut tapahtua ihan omaehtoisesti. Tuollaisen tunarin olisi nimittäin pitänyt älytä erota jo muutama vuosi sitten.
Voiha se olla niinkin, että johtaja ei edes tiennyt minkälaisia autoja hihnalta tuli ulos.
Mahtoiko edes ajaa itse firman merkillä.
Olisiko nyt odotettavissa ryhdikkäämpää toimintaa ja vaihtaneeko uusi johtaja ensitöikseen korikittien toimittajan ja olisiko seuraavaksi vuorossa vetoakselien kumien toimittajan vuoro.
Näillä radikaaleilla toimenpiteillä Euroopan Ford alkaakin jo tuottamaan voittoa.
Ei tarvitse korjailla kerran tehtyjä autoja ja jokunen Fordin omistaja saattaa alkaa pysymään merkissä.