Natikasta meni ohjaus hirveen thitaaksi. Onko tuolla jossain joku siirtoventtiilin tyyppinen joka jakaa hytraulipaineet ohjaukselle ja muualle ? On tehoja mutta toimii niin hitäästi. selvästi jostain puristää öljyn saanin/menon takia.
NATIKKA
OHJAUS
162017
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Pumpusta paineet..mulla meni pumppu uusiksi 2000 tunnis, ohjaus tuli kans raskaaksi, sit kun lyötiin painemittari kiinni niin ei noussu paineet ku sataan...mitään syytä ei löytyny miks pumppu sippas ku sitä ei avattu, ilmeisesti sieltä meni jotain läpi.
PAinemittaria tyhäkäynti paineet oli 90 luokkaa ja huuattamalla 150 eli aika normaalit.
Kyllä mulla nousee tuos 585 huutamalla melkein 180 ja aika nopsaa nousee tuonna 170 pintaan, että vähän on alakantis paineet sun konees..
tuskin ohjauksen niin kovasti vaikuttaa. Eikös se muutenkin ole niin että jos erinomainen pumppu niin paineet on aikalailla samat olipa kierroksia vai ei?
Jossa on pumppu taatusti kunnos, ei ku mittari kii ja kattoo missä vaihees se näyttää jo täyttä painetta.. tosin virtaamakin vaikuttaa siihen ohjauksen keveyteen.
Katoppa taka akselin etu puolelle vasemmalle puolelle. siellä on venttiili paketti jossa on muutama proppu. Aukaise se mikä on noin 30mm (muistelisin) ja vedä sieltä jousi ulos ja mitä muuta tulee. katso tarkkaan onko ventiilin välissä metallin hilua. putsaile se niin sitten taas toimii jonkin aikaa. Varaa pönttö alle kun sieltä tulee hiljalleen öljyä. Jos jousi ei tule helposti ulos niin pönttö alle ja vähän starttia.Muista varoa öljyä tulee vähän enemän.
Kun olet kokeilut niin ilmoita miten kävi niin mietitään lisää.
En nyt äkkiseltään muista siinä mitään vettiilipakettia, mutta katompa kuitenkin. Johtuskohan tuo siitä sekin kun tuo pikavaihde kun se ei toimi ku kylymänä? kone ku lämpiää 10min niin putoaa pienemmälle alueelle eikä mene enää isommalle?
nyt on kuitenkin, että hydrauliletkuissa on tukosta etupäässä. Joko lähtenyt sisäkalvo letkusta tai rautaputki jäänyt puristuksiin jostain syystä
Hydrayliikkaongelmien selvittely – kun ohjaus ei enää toimi niin nostovarsien ongelmat tulevat heti seuraavaksi:
tuossa on kuva siitä laatasta http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/26zut jussi-hihoo.html
kuvassa nro: 335 on ympyröity nro 33 on prioriteettiventtiilin kara joka jakaa öljyn ohjaukselle ja työhydrauliikalle, toinen ympyröity nro on servopaineen säädin ja siinä on sihti joka kannattaa katsoa myös. Irrota ja putsaile nuo, mutta pidä pressu tms. alla, niin osat eivät eksy.
Kiitos tuosta. Oppia ikä kaikki!
Otin auki tänään tuon kuvan nro. 29 venttiilin. ei ollut roskia, mutta sen venttiilin sisällä olevassa kartiossa(neula...) oli jurmu(jostain syystä ei oltu räjäytetty tuossa kuvassa) En tiiä sitte mihin vaikuttaa.
Se jurmu on tullut varmaan jostakin metallin hilusta joka on kulkenut sen ventiilin läpi. Se ei sinällään haittaa jos se ventiili toimii oikein . jos sait sieltä jousen ulos niin tarkistele vielä että ei ole metallin hippuja sisällä. Minä olen pyöräyttänyt konetta vähän proput auki mutta muista laittaa astia alle ja ota vaiika toinen mies startaamaan.
Kyllä vika ei nyt tunnu olevan ainakaan nuissa kahdessa venttiilissä. Ei niissä roskiakaan ole. Ohjaus hävisi vähitellen, aina katkoksi mutta alkoi taas toimimaan. Tuossa välissä oli jo paineongelmia, välillä pumpun paineet tippui 30 kiloon mutta kun hetken seisoi oli taas normaali, enää ei tuota ole. Ostin uuden suodattimenkin, ei mitään vaikutusta. Hyvin mystinen ongelma sinäänsä, koska paikallaan ollessa ei ohjaus toimi enää ollenkaan, mutta ajaessa nippa nappa jaksaa käännellä, mutta ei puhettakaan että sillä isompia töitä jaksaisi tehdä.
minkäs mallinen se natikka on ja mitä vuosimallia?
895. Vuosimalli on joko -91 tai -92.
Olen tuota tuossa tutkaillut. Tullut siihen johtopäätökseen, että vika ei voi oikein olla kuin joko tuossa orbitrol venttiilissä tai ohjauksen sylinterissä. Ohjaus toimii, mutta edelleen erittäin jäykkä, jos nostaa keulan ilmaan etukuormaajalla. ja kun kääntää ensin vaikka oikealle ja sitten vasemmalle(tai toisin päin), niin renkaat kääntyy vähäse malliksi ja taas tyssää, eli paineet tuntuu loppuvan heti.